"Ural M-63": οι τεχνικές προδιαγραφές, περιγραφή, φωτογραφία

Χάλυβα βαρέων βαρών τίτλο «Ural Μ-63» θεωρείται ένα από τα πιο ισχυρά μοτοσικλέτες της σοβιετικής περιόδου. Αυτή η τεχνική είναι μάλλον «λαίμαργος», αλλά έχει μεγάλη χωρητικότητα. Αυτό το όχημα είναι εφοδιασμένο με ένα κάνιστρο, χρησιμοποιείται ενεργά για οποιαδήποτε αγροτική σκοπούς.

Αυτό το μοντέλο παρήχθη στο IMZ-Ural 1963-1980-ου. Αυτή η έκδοση έχει κάποιες διαφορές από τους προγόνους τους. Πρώτον, το μοντέλο είναι εξοπλισμένο με ένα πλαίσιο με εκκρεμές ανάρτηση στον πίσω τροχό. Δεύτερον, είναι εξοπλισμένο με ελατήρια με υδραυλικά στοιχεία απορρόφησης κραδασμών στο πίσω μέρος, που έρχονται σε πρακτικό για τα παιδικά καροτσάκια τροχό. Επίσης, οι προγραμματιστές ήταν σημαντικά επεκτάθηκε και η κάθαρση εισήγαγε ένα νέο τύπο διάταξης της μονάδας εξάτμισης.

γενική περιγραφή

Μοτοσικλέτα «Ural Μ-63» έχει μήκος 2,42 μέτρα. Το πλάτος του οχήματος ήταν 1.57 m Ύψος ποδήλατο -1.1 m Ξηρό βαριά άλογο κατά βάρος σίδηρο, ούτε περισσότερο ούτε λιγότερο - .. 320 kg.

Η θεωρηθεί η τεχνική μπορεί να αντέξει πάνω από 250 κιλά φορτίου χωρίς συνέπειες. Η συνιστώμενη ταχύτητα του ποδηλάτου περιέχει εντός 100 km / h. Η μονάδα παραγωγής ενέργειας είναι εξοπλισμένη με την εναέρια όγκο εργασίας του συστήματος - 650 κυβικά εκατοστά. Το μέγεθος του κυλίνδρου - 780 mm, με μια μέτρια δείκτη συμπίεσης (6.2). Ο περιορισμός της ισχύος των βαρέων βαρών με τρεις τροχούς - ισχύος 28 ίππων.

Στροφαλοφόρου για ποδήλατα «Ural Μ-63» με τη μέγιστη ταχύτητα περιδίνησης με ταχύτητα 5200 rpm. / Min. Αξιοπρεπής καυσίμου είναι μερικώς αντισταθμίζεται ευρύχωρος ρεζερβουάρ καυσίμου 22 l. σύστημα Τροποποίηση εξοπλισμένο shestivoltovoy τροφοδοτικό και το καρμπυρατέρ «Κ-301».

χαρακτηριστικά

«Ural M-63», τα χαρακτηριστικά του οποίου επιτρέπουν να λειτουργήσει μια μοτοσικλέτα ως ένα ρυμουλκό για διάταξη ρυμούλκησης έχει ως μονάδα στον πίσω τροχό, και τη μεταφορά, η οποία βελτιώνει την πρόσφυση στην επιφάνεια του δρόμου.

Όταν δημιουργείτε μια μονάδα ισχύος, ιδιαίτερη προσοχή στρέφεται στην ανάπτυξη του συστήματος διανομής φυσικού αερίου. Οι καινοτόμες λύσεις τελικά οδήγησε σε αυξημένη σκληρότητα του δίσκου βαλβίδας και τη μείωση του στρες επαφής με την αύξηση των διαστάσεων του raspredevala λαιμούς. Επιπλέον, ο κινητήρας έχει ένα ακόμη πράγμα: μια ράβδο μηχανισμό τοποθέτησης-στροφάλου μπροστινό συνδετικό, σε αντίθεση με το προηγούμενο, το οποίο καθιστά δυνατή την επέκταση της παγίδες πετρελαίου σε εννέα χιλιοστών.

μοτοσικλέτες μέγεθος παρόμοιο με τις διαστάσεις ενός μικρού αυτοκινήτου. Αυτό καθιστά δύσκολο να κάνω ελιγμούς με ένα καρότσι αναστέλλονται στα στενά τμήματα. Ο σημαντικός ρόλος που διαδραματίζουν και το διαμέρισμα όγκου αποσκευών που βρίσκεται στο πίσω μέρος του φορείου. Εκεί μπορείτε να φέρετε μια αξιοπρεπή αποσκευών.

Δείκτες του εν λόγω οχήματος είναι ένα εξαιρετικό εργαλείο για τις αγροτικές περιοχές κάνει. Ωστόσο, για να αγοράσει μια τέτοια συσκευή σε λειτουργία αρκετά δύσκολο. Μια άψογη μοντέλο, το τελευταίο αποκατάσταση, η τιμή ξεκινάει από 250 χιλιάδες ρούβλια.

Τεχνικοί δείκτες

Μοτοσικλέτα «Ural M-63», τα τεχνικά χαρακτηριστικά του οποίου αναφέρονται παρακάτω, δεν μπορεί να θεωρηθεί οικονομικά αποδοτικές μεταφορές, αν και σε τιμές δεκάρα για τη βενζίνη ήταν η δύναμη ενός από τους ηγέτες της κατηγορίας του.

Βασικά τεχνικά στοιχεία:

• Συνολικό μήκος / πλάτος / ύψος (mm) - 2420/1570/1100.
• Βάση με ρόδες (mm) - 1450.
• Βάρος (kg) - 320.
• Η μέγιστη δείκτης ταχύτητας (km / h) - 100.
• Ισχύς (HP) - 21.
• Το μέγιστο φορτίο (kg) - 255.
• χωρητικότητα καυσίμου (L) - 22.

Επίσης, αυτό το μοντέλο είναι εξοπλισμένο με ένα τηλεσκοπικό εμπρός ανάρτηση με αμορτισέρ στο υδραυλικό διπλής ενέργειας. Πίσω ανάρτηση - ένα στοιχείο ελατηρίου μοχλού-τύπου. φρένα μοτοσικλέτας - τύμπανο με επενδύσεις τριβής. Ξηρός συμπλέκτης δίσκος αλληλεπιδρά με το σύστημα μετάδοσης κίνησης.

ιδιοκτήτες Κριτικές

Moto «Ural Μ-63» - αυτό είναι ένα πραγματικό θρύλο της Σοβιετικής αυτοκινητοβιομηχανίας. εντυπωσιακή απόδοση και την εξουσία της. Οι ιδιοκτήτες της μονάδας είναι τα ακόλουθα πλεονεκτήματα σε αυτό:

• Ευρύχωρο πλευρά του ρυμουλκούμενου οχήματος, σε συνδυασμό με υψηλή χωρητικότητα φορτίου.
• Ισχυρό αξιοπιστία προωθητικό.
• Μαλακή ανάρτηση, ευκολία στη χρήση και τη συντήρηση.
• Προσεκτικός σχεδιασμός των στοιχείων φωτισμού.

Όπως και με κάθε τεχνολογία, το εν λόγω όχημα έχει τα μειονεκτήματά του. Οι καταναλωτές τους πω ένα μεγάλο κατανάλωση καυσίμου, την πολυπλοκότητα της οδήγησης χωρίς πλευρικό κάνιστρο, σκληρά καθίσματα και ελαφρύ για αυτή τη μπαταρία.

συμπέρασμα

Η ολοκλήρωση της επανεξέτασης της μοτοσικλέτας «Ural Μ-632 θα πρέπει να σημειωθεί ότι η μεταφορά αναπτύχθηκε στη δεκαετία του '60. Εκείνη την εποχή μια τέτοια τεχνική έχει το βάρος του σε χρυσό. Το ποδήλατο είναι ένα απαραίτητο εργαλείο στα χωριά, παρά την υψηλή κατανάλωση καυσίμου.

Επιπλέον, η μοτοσικλέτα είναι ανεπιτήδευτη συντήρηση, αρκετά εύκολο να επισκευάσει και να μπορούν να μεταφέρουν τα φορτία των οποίων δεν μπορεί να αντέξει κάποια αυτοκίνητα. Τρεις παράγοντες που έχουν επηρεάσει τη δημοτικότητα αυτής της μονάδας: την αξιοπιστία, την απόδοση και την ικανότητα. Σήμερα, αυτή η μηχανή είναι μια πραγματική σπανιότητα, και δεν είναι τόσο εύκολο να αγοράσει, ειδικά σε καλή κατάσταση.