«Pobeda GAZ M20» - θρυλικό αυτοκίνητο της Σοβιετικής περιόδου

«Κερδίζοντας GAZ M20» - το θρυλικό Σοβιετική αυτοκίνητο ήταν σε μαζική παραγωγή 1946-1958. Μόνο 236 000 αυτοκίνητα παρήχθησαν.

του έργου νέων αυτοκινήτων

Οδηγία για τη δημιουργία ενός νέου επιβατικού αυτοκινήτου GAZ που έλαβε στις αρχές του 1943. Βασικό έργο του σχεδιασμού πραγματοποιήθηκε στο επικεφαλής τμήμα σχεδιαστών AA Liphart. Ενώ η πρακτική της κατασκευής εξοπλισμού για τον κύκλο παραγωγής στο εξωτερικό, κυρίως σε επιχειρήσεις των ΗΠΑ. Ωστόσο, σε κάποιο σημείο, ο επικεφαλής σχεδιαστής πήρε την πρωτοβουλία και ζήτησε να κάνουν τις δικές τους γραφείο μελετών, η εγχώρια ανάπτυξη.

Έτσι, υπήρχε ένα σχέδιο για τη δημιουργία της Σοβιετικής αυτοκίνητο, στο οποίο δόθηκε το όνομα «Pobeda GAZ M20». Σε σύντομο χρονικό διάστημα, υπολογίσαμε το πλαίσιο, κατανεμημένη μάζα και το κέντρο βάρους. Οχήματα, που πολύ πιο μπροστά, ο ίδιος βρέθηκε στο μπροστινό μέρος της δέσμης άξονα. Λόγω αυτού σαλόνι έγινε το πιο ευρύχωρο, την ευκαιρία να διανείμει ορθολογικά το κάθισμα του συνοδηγού.

Ως αποτέλεσμα, η κατανομή της μάζας έχει φτάσει μια σχεδόν ιδανική αναλογία επί του προσθίου άξονα είχε 49%, στο πίσω μέρος - 51%. Σχεδιασμός συνέχισε, και μετά από λίγο καιρό έγινε σαφές ότι το μοντέλο της «GAZ M20 Pobeda» έχει εξαιρετική αεροδυναμική απόδοση λόγω του σχήματος του σώματος. Το τσοκ είναι ομαλά εισάγονται στο εισερχόμενο ρεύμα αέρα, και το πίσω μέρος της μηχανής, δεδομένου ότι δεν εμπλέκεται ακόμη και στην αεροδυναμική δοκιμές, η αντίσταση του σώματος του αέρα στην περιοχή του παρμπρίζ ήταν τόσο χαμηλά και προς τα πίσω προφυλακτήρα. Ειδικοί αισθητήρες σημείωσε ο αριθμός των μονάδων 0,05 έως 0,00.

παρουσίαση

Αρκετά αυτοκίνητα με διαφορετικά χαρακτηριστικά δείγματα υποβλήθηκαν στην ανώτατη διοίκηση Κρεμλίνο της χώρας το καλοκαίρι του 1945. Για σειριακή παραγωγή των τεσσάρων κυλίνδρων εκδοχή της επιλεγμένης «Pobeda GAZ M20». Το πρώτο αυτοκίνητο βγήκε από τη γραμμή παραγωγής, τον Ιούνιο του 1946 αλλά και πολλές αδυναμίες διαπιστώθηκαν. Η μαζική παραγωγή του «Victory» που ξεκίνησε την άνοιξη του 1947.

Το μηχάνημα βελτιώνεται συνεχώς στη διαδικασία κατασκευής. Τελικά δημιούργησε ένα πολύ αποτελεσματικό θέρμανσης, σε συνδυασμό με το φύσημα του παρμπρίζ, τον Οκτώβριο του 1948, το αυτοκίνητο έλαβε μια νέα παραβολικά ελατήρια και ένα θερμοστάτη. Το 1950, στο «Victory» εγκατασταθεί μηχανική μετάδοση του χειμώνα με το μοχλό αλλαγής ταχυτήτων στο τιμόνι.

εκσυγχρονισμός

Το αυτοκίνητο πέρασε μια σειρά από ανακαίνιση. Το τελευταίο αποτέλεσμα το 1955 ήταν η παγίωση του «Victory» με το στρατό GAZ-69. Ο τελικός στόχος αυτού του παράξενου σχεδιασμού ήταν να δημιουργήσει ένα όχημα σοβιετικού εδάφους με υψηλό επίπεδο άνεσης. Η ιδέα αποδείχθηκε μη βιώσιμο, γιατί το αποτέλεσμα κατέληξε να είναι μια απογοητευτική εμπειρία. Εκτός από την αδέξια τέρας με τεράστια τροχούς πάρει τίποτα απέτυχε.

Στη συνέχεια, το 1955, μια νέα τροποποίηση της τρίτης σειράς με 52 hp κινητήρα, πολύπλευρη μάσκα και το ραδιόφωνο. Το μοντέλο παρήχθη μέχρι το 1958.

Έχουν γίνει προσπάθειες για να δημιουργήσουν ένα κομψό μετατρέψιμο με το σύμβολο «Μ-20Β», αυτά τα μηχανήματα έχουν κυκλοφορήσει περισσότερα από 140 αντίτυπα. Η μαζική παραγωγή δεν θα μπορούσε να αναπτυχθεί λόγω των δυσκολιών με την κινηματική της αυτόματης επέκτασης του καμβά στέγης. Η μία πλευρά του πλαισίου κατά κάποιο τρόπο καθυστερήσει από την άλλη κατασκευή στέγης δεν αποκαλύφθηκε. Η παραγωγή έπρεπε να ανασταλεί.

Στα τέλη της δεκαετίας του 50-ες στην Automobile Plant το όνομά του από μολότοφ ξεκίνησε μικρή σειρά «M-20D» με αναβαθμισμένο κινητήρα που παράγει 62 hp Τα μηχανήματα αυτά προορίζονται για το γκαράζ KGB. Ταυτόχρονα άρχισε να συγκεντρώσει «Victory» με ένα 90-ισχυρό έξι-κύλινδρο κινητήρα από την ZIM για MGB / KGB. Γιατί αυτά τα τμήματα που χρειάζονται μηχανές υψηλής ταχύτητας, εξακολουθεί να είναι ασαφής, αλλά παρ 'όλα αυτά να τα έχεις.

μηχανή

• Τύπος - βενζίνη, καρμπυρατέρ?
• Μάρκα - M20?
• κυλινδρισμού - 2110 cu. cm?
• διαμόρφωση - τετρακύλινδρο, εν σειρά?
• μέγιστη ροπή - 2000-2200 στροφές / λεπτό?
• ισχύς - 52 hp στις 3600 στροφές / min?
• διάμετρος κυλίνδρου - 82 χιλιοστά?
• αναλογία συμπίεσης - 6.2?
• τροφίμων - καρμπυρατέρ K-22Ε?
• ψύξη - υγρού, αναγκαστική κυκλοφορία?
• χρονοδιάγραμμα - το έκκεντρο του εκκεντροφόρου?
• μπλοκ κυλίνδρων - γκρι χυτοσίδηρο?
• Κυλινδροκεφαλής Υλικό - Αλουμίνιο?
• αριθμός κύκλων - 4?
• μέγιστη ταχύτητα - 106 χλμ/ώρα?
• κατανάλωση καυσίμου - 11 λίτρα?
• Χωρητικότητα δοχείου καυσίμου - 55 λίτρα.

Συντονισμός "GAZ M20 Pobeda"

Καθώς η «M20» - ένα μηχάνημα από το παρελθόν και από τη στιγμή της παραγωγής του έχει περισσότερα από 60 χρόνια, το μοντέλο είναι πλέον ένα ενδιαφέρον αντικείμενο για το μετασχηματισμό. Συντονισμός «GAZ M20 Pobeda» υπόσχεται να είναι μια συναρπαστική δημιουργική διαδικασία.

«Νίκη» σε μικρογραφία

Επί του παρόντος, το περιοδικό «Pobeda GAZ M20» εκδίδεται, το οποίο προσφέρει μια ενδιαφέρουσα δημιουργική εργασία. Από δωμάτιο σε δωμάτιο έκδοση παρέχει υλικά για να κατασκευάσει ένα ακριβές αντίγραφο του θρυλικού αυτοκίνητα. Το έργο ονομάζεται «GAZ M20 Pobeda 1: 8» Όλοι μπορούν να επωφεληθούν από την προσφορά και να συλλέξει ακριβή όχημα μέχρι μια κλίμακα από 1: 8. Μοντέλα πάρει μεγάλες σε σύγκριση με το συνηθισμένο μικρογραφία, αλλά η ταυτότητα του αρχικού είναι σχεδόν εκατό τοις εκατό. Προβολείς μοντέλα του φωτός λόγω τοποθετηθεί διόδους.