«Hyundai Elantra» - σχόλια από τους ιδιοκτήτες της πέμπτης γενιάς της θρυλικής οικογένειας sedan

Κατά τη διάρκεια της μακράς 20 χρόνια της ιστορίας της γνωστής ιαπωνικής sedan «Hyundai Elantra» θα μπορούσε να προσελκύσει πολλούς, και μερικοί - το αντίθετο μάλιστα. Κάποιοι εξήρε το αυτοκίνητο για μια πρωτότυπη εμφάνιση, ενώ άλλοι κατηγόρησαν για το σχεδιασμό του αυτοκινήτου. Αλλά να είστε ότι όπως μπορεί, σήμερα, αυτή η sedan ταξιδεύει Ρωσική εκτάσεις και παραμένει μια λατρεία οικογενειακό αυτοκίνητο. Προς το παρόν, η κορεατική ανησυχία προκαλεί η πέμπτη σε μια γενιά σειρά του θρυλικού αυτοκινήτου. Αλλά αυτό που ήταν τώρα; Η απάντηση στο ερώτημα αυτό, θα μάθετε από αυτό το άρθρο.

«Hyundai Elantra» - για τα σχόλια εμφάνιση

Σε σύγκριση με την προηγούμενη γενιά, η οποία είχε ένα μουντό εξωτερικό και «στεγνά» σαλόνι ομορφιάς, ανακαινισμένο sedan έχει αποκτήσει μια εντελώς νέα εμφάνιση, χάρη στην οποία η μηχανή έχει γίνει πιο κομψό και ελκυστικό. Ρέουσες γραμμές του σώματος και αεροδυναμικό σχήμα του σώματος αναγκάζονται να δώσουν προσοχή σε αυτό. Και το πιο σημαντικό - κάθε λεπτομέρεια στο σώμα μια ξεχωριστή Εκτός από τη συνολική εμφάνιση της μηχανής, καθιστώντας το πιο πρωτότυπο, εντυπωσιακό και δυναμικό.

«Hyundai Elantra» - σχόλια από τους ιδιοκτήτες του εσωτερικού του sedan της

Στο εσωτερικό, το νέο προϊόν διαθέτει επίσης μια ομαλή και κομψές γραμμές. Η νέα γενιά «Hyundai Elantra» είναι να παρέχει στοιχεία όπως ο σχεδιασμός των νέων θέσεων, με ρύθμιση μάζας, η αρχική μορφή της κεντρικής κονσόλας και των ελέγχων που υπάρχουν για αυτό, καθώς και το σχήμα σκέψης, έξω από το μπροστινό μέρος του τορπιλών. Θα πρέπει επίσης να αναφέρουμε ένα νέο πίνακα οργάνων, η οποία είναι αρκετά διαφορετική από παλαιότερες εκδόσεις του. Τώρα η κύρια όργανα τοποθετούνται σε ξεχωριστά πηγαδάκια, επιτρέποντας στον οδηγό να διαβάσει εύκολα όλες τις πληροφορίες από το ταμπλό.

«Hyundai Elantra» - σχόλια από τους ιδιοκτήτες των τεχνικών χαρακτηριστικών

Στη ρωσική αγορά η κορεατική sedan θα είναι διαθέσιμο σε δύο εκδόσεις κινητήρων βενζίνης. Η πρώτη μονάδα έχει χωρητικότητα 132 ίππους και έναν όγκο εργασίας των 1,6 λίτρων. Η δεύτερη μηχανή για τον ίδιο όγκο εργασίας αναπτύσσει μια δύναμη των 150 «άλογα». Και οι δύο κινητήρες είναι εξοπλισμένα με δύο κιβώτια 6 ταχυτήτων. Αυτό μπορεί να είναι τόσο αυτόματη και χειροκίνητη μετάδοση της κίνησης. Μία καινοτομία δαπανά αρκετά ένα κομμάτι του καυσίμου - 100 χιλιόμετρα του αυτοκινήτου διαρκεί μόνο 8 λίτρα βενζίνης επί του συνδυασμένου κύκλου.

«Hyundai Elantra» - σχόλια από τους ιδιοκτήτες των επιδόσεων υψηλής ταχύτητας

Σε αντίθεση με το φωτεινό σχεδιασμό, σε σχέση με τα δυναμικά χαρακτηριστικά του νέου προϊόντος είναι λίγο πίσω στην ανάπτυξη. Παρά το γεγονός ότι ο πρώτος κινητήρας έχει ισχύ των 132 ίππων, «εκατό» που κερδίζει μόνο το 10,7 δευτερόλεπτα. Και 150-hp κινητήρα δεν λάμπει σπορ επιδόσεις - έως και 100 χιλιόμετρα την ώρα μηχάνημα με τέτοιο κινητήρα επιταχύνεται μόνο για 9,3 δευτερόλεπτα. Παρά το γεγονός ότι, ίσως είναι προς το καλύτερο, γιατί είναι ακόμα ένα οικογενειακό αυτοκίνητο και όχι ένα σπορ αυτοκίνητο.

«Hyundai Elantra» - σχόλια από τους ιδιοκτήτες, το κόστος

Η ελάχιστη τιμή για ένα νέο αυτοκίνητο σε μία βάση πλήρης, με ένα κινητήρα 132 ίππων και χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων είναι περίπου 700 χιλιάδες ρούβλια. «Hyundai Elantra» 2013 μοντέλο της σειράς στον αθλητισμό top-end διαμόρφωση με κινητήρα 150 ίππων θα κοστίσει πελάτες σε 914 χιλιάδες ρούβλια.