Κοινή συμπτώματα του μπουζί: μια λίστα με τους λόγους, ιδιαίτερα η επισκευή

Μπουζί - αποτελεί αναπόσπαστο μέρος του κινητήρα κάθε αυτοκίνητο βενζίνης. Είναι αυτό το μέρος εξασφαλίζει την αναγκαία σπίθα η οποία στη συνέχεια αναφλέγει το μίγμα αέρα και καυσίμου στο θάλαμο καύσης. Όπως και όλα τα άλλα μέρη του κινητήρα, μπορεί να αποτύχει, και αν υπάρχει έστω και η παραμικρή ένδειξη της αποτυχίας των μπουζί, θα πρέπει να εξαλειφθούν.

Εάν το αντικείμενο είναι εκτός λειτουργίας, και αυξάνει το φορτίο στο πηνίο ανάφλεξης, που ως αποτέλεσμα μπορεί επίσης να σπάσει. Το κόστος του κεριού είναι ασύγκριτη με το κόστος της σπείρας. Αν συνεχίσετε να οδηγήσετε ένα ελαττωματικό το φως των κεριών, ο οδηγός θα παρατηρήσουν την ακανόνιστη λειτουργία του κινητήρα στο ρελαντί. Συχνά, όταν τα πάντα είναι σε καλή κατάσταση, το έργο του κινητήρα στις 1000 rpm. λείο και απαλό. Όταν δυσλειτουργίας σπίθα η βελόνα του στροφόμετρου θα οδηγήσει, και ο κινητήρας να δονείται και να εκπέμπουν δυσάρεστες ακούγεται σκληρό. Σήμερα ανιχνεύσει σημάδια της αποτυχίας των μπουζί βοηθήσει τους αυτοκινητιστές ECU. Πριν από μερικές δεκαετίες, αυτό δεν έχει συμβεί, και όσοι κατέχουν εξυπηρετούνται τα οχήματά τους, έπρεπε να πραγματοποιήσει διάγνωση αυτών των στοιχείων. Για να γίνει μια σωστή διάγνωση, είναι απαραίτητο να γνωρίζουμε τα τυπικά προβλήματα με τα κεριά και να είναι σε θέση να τους εντοπίσει οπτικά.

Ποια είναι τα σημάδια της αποτυχίας των μπουζί;

Έτσι, στην έξοδο των κεριών κάτω από τη λειτουργία του κινητήρα διακόπτεται. Ο κινητήρας αρνείται να εκπληρώσει τις λειτουργίες του. Εδώ είναι μια λίστα των ιδιοτήτων, οι οποίες χρειάζονται επειγόντως ειδικό παρέμβαση. Αν εκκίνηση του κινητήρα λειτουργεί με σοβαρές και ορατά προβλήματα, είναι ένα μήνυμα προς τον ιδιοκτήτη της ανάγκης να διαγνώσει και να αντικαταστήσει το κερί. Είναι, επίσης, για μια αποτυχημένη συζήτηση σπινθήρα με τη λειτουργία του κινητήρα: εάν η μονάδα Troit, συσπάσεις, και την έλξη και τη δύναμη δεν υπάρχει, είναι ένα ακόμη σημάδι. Μαζί με αυτό είναι συχνά η περίπτωση των σφαλμάτων στο μπουζί επανειλημμένα κατανάλωση καυσίμου αυξάνει, και στη σύνθεση των καυσαερίων επικρατεί CO. Εάν υπάρχει χαμηλή ισχύς κινητήρα ή δεν θέλει να κερδίζει έδαφος, όταν το πεντάλ του γκαζιού, μιλάει επίσης για την ανάγκη για τη διάγνωση.

Αν η ώρα να δώσουν προσοχή σε αυτά τα βασικά χαρακτηριστικά της δυσλειτουργίας των μπουζί, η κατάσταση μπορεί να επιλυθεί. Αν δεν δώσουν προσοχή σε αυτά τα σήματα, το αποτέλεσμα θα ήταν λυπηρό.

Οι συνέπειες των ελαττωματικών σπινθήρα

Στον κύλινδρο υπάρχει ένα έκρηξης, η οποία θα οδηγήσει σε ένα ισχυρό κρουστικό κύμα. Μπορεί να προκαλέσει έκρηξη της γομώσεως, το οποίο εξακολουθεί να παραμένει στον κύλινδρο. Μετά από αυτό, ο κινητήρας θα χάσει εντελώς την εξουσία της. Κατά τη διαδικασία της παρούσας επιπτώσεις λόγω σοβαρής υπερθέρμανσης υποστούν τις στροφαλοφόρου, έμβολα και μπιέλες. Επίσης να κάψει τις μικρές λεπτομέρειες και κατέστρεψε την μεμβράνη ελαίου πάνω στον κύλινδρο.

Όταν θέλετε να αλλάξετε τη σπίθα

Κάθε avtopriozvoditel συνιστά την αντικατάσταση ρουτίνας κατά τη διάρκεια της συντήρησης. Αλλά έμπειροι οδηγοί δεν συμφωνούν με αυτές τις δηλώσεις. Οι περισσότεροι αυτοκινητιστές να εκτελέσει την αντικατάσταση των κεριών στο τρέξιμο - κάθε 20 - 30.000 χλμ .. Οι κατασκευαστές συνιστούν αλλαγή κεριά κλασικά κεριά ήδη 15 χιλιάδες. Χλμ. Λεπτομέρειες της πλατίνας μπορεί να αλλάξει λιγότερο συχνά - θητείας τους ανέρχεται σε 100.000 χιλιομέτρων.. Μην περιμένετε μέχρι τα πρώτα σημάδια της αποτυχίας των μπουζί. Αν η δεξαμενή τακτικά γεμάτη με χαμηλής ποιότητας καύσιμα, μια σπίθα θα συσσωρεύονται καταθέσεις, και η αποτυχία της θέλησης πριν από τους κατασκευαστές προθεσμία.

Διάγνωση: ψάχνει για ένα κερί με ένα ελάττωμα

Το πρόβλημα μπορεί να προσδιοριστεί οπτικά με γυμνό μάτι. Ωστόσο, η αποτυχία είναι προφανές, όταν το αυτοκίνητο δεν λειτουργεί ομαλά και πάγκους. Αξίζει να θυμηθούμε ότι η αποτυχία αυτού του είδους καθιστούν αδύνατη την επεξεργασία του σπινθήρα ανάφλεξης καυσίμου-αέρα στον κύλινδρο.

Ως αποτέλεσμα του γεγονότος ότι τα καύσιμα δεν καίγεται, μπορεί να μπει στο καταλύτη. Αυτό θα πρέπει να αισθάνθηκε μια έντονη μυρωδιά της βενζίνης. Μια άλλη σαφής ένδειξη της αποτυχίας κεριά - μια σημαντική αύξηση στην κατανάλωση καυσίμου. Αυτό συμβαίνει λόγω του γεγονότος ότι το μίγμα δεν καίγεται εντελώς λόγω διαλείψεων.

Για την αποτελεσματική καύση σε κινητήρες βενζίνης πρέπει να διατηρηθεί η θερμοκρασία στους κυλίνδρους φτάνει 400-500 βαθμούς ή και περισσότερο. Αυτό είναι δυνατό με τη βοήθεια της συμπίεσης του μείγματος καυσίμου, η οποία αυξάνει περαιτέρω την θερμοκρασία. Ακριβώς τόσο εύκολο να συνδυάσει, και το σημαντικότερο - εντελώς αναφλέγονται και καίγονται.

Ωστόσο, οι υψηλές θερμοκρασίες δεν είναι ο καλύτερος τρόπος για να επηρεάσει τα κεριά πόρων. Τις περισσότερες φορές που βρέθηκαν σε μεγάλα στρώματα του λεπτομέρεια. Επίσης, τα ηλεκτρόδια μπορούν να δουν τις καταθέσεις, που έχουν αντίκτυπο στην ποιότητα του σπινθήρα. Πρέπει να υπενθυμίσουμε ότι σε άθικτη ηλεκτροδίου σπινθηριστή έχει ομοιόμορφο χρώμα και ομοιόμορφο σχήμα, και οποιεσδήποτε καταθέσεις είναι απούσα.

βύσματα δοκιμής σπινθήρων

Κανονικά το στοιχείο δεν έχει σχεδόν καμία έγκαυμα στο ηλεκτρόδιο. Με έναν κινητήρα κερί θα λειτουργήσει σαν ρολόι. Είναι σημαντικό να γνωρίζουμε τι θα μπορούσε να είναι η αποτυχία των μπουζί. Θα βοηθήσει τους αρχάριους οδηγούς.

σωματιδίων επιδρομή

Εάν γείωση στοιχείο, και το ηλεκτρόδιο και το σώμα του βύσματος είναι ορατή πλάκα, τότε αυτό κερί δυσλειτουργεί. Ο λόγος είναι η ανάρμοστη μίγμα μαγειρέματος. Για παράδειγμα, στη σύνθεση μπορεί να είναι πάρα πολύ αέρα ή, αντιθέτως, δεν είναι αρκετό. Επίσης, οι καταθέσεις αυτές μπορούν να εμφανίζονται ως ένα αποτέλεσμα του μολυσμένου φίλτρα αέρα δυσλειτουργίες συστημάτων έγχυσης, η αποτυχία ενός αισθητήρα θερμοκρασίας ή αισθητήρα λάμδα.

κεριά Oil

Στην περίπτωση αυτή, η γείωση μέλος, το σώμα και το ηλεκτρόδιο καλύπτονται με ένα ομοιόμορφη επικάλυψη ελαίου. Αυτά τα συμπτώματα πρόδηλη μπουζί βλάβη οφείλεται σε υπερβολική ποσότητα ελαίου στους κυλίνδρους του κινητήρα. Αυτό το φαινόμενο συμβαίνει λόγω της υπερχείλισης του λαδιού στον κινητήρα. Επιπλέον, αυτό το χαρακτηριστικό μπορεί να υποδεικνύει φθαρμένα ελατήρια εμβόλου, έμβολα ίδιοι ή οδηγούς βαλβίδων. Σε αυτοκίνητα με turbo-συμπιεστή κεριά πετρελαίου μπορεί να μιλήσει για τα προβλήματα στη λειτουργία του συμπιεστή.

καταθέσεις βερνίκι

Αν υπάρχουν κοιτάσματα καφέ κερί κίτρινο ή πράσινο χρώμα, η πιο δημοφιλής λόγος - η παρουσία των προσθέτων στη βενζίνη ή πετρέλαιο. Αυτή η λειτουργία συμπτώματα του κινητήρα είναι πολύ φτωχό μίγμα καυσίμου ή ένα αέριο.

καταθέσεις σκωρίας

Μπορούν να δει στο στοιχείο γείωσης, και όχι τα ηλεκτρόδια. Αυτά είναι μεγάλα κοιτάσματα καυσίμου και λαδιού. Ο λόγος μπορεί να είναι η παρουσία των προσθέτων στο λάδι, τα οποία γίνονται όλο και πιο δημοφιλείς με τους κατασκευαστές λιπαντικών. Μπορεί επίσης να είναι η αιτία της εσφαλμένης λειτουργίας τόσο του κινητήρα και το σύστημα ανάφλεξης. Συχνά είναι δυνατό να παρατηρηθεί τέτοια σημάδια του βύσματος δυσλειτουργίας σπίθα VAZ-2110.

Το κεντρικό ηλεκτρόδιο τήκεται

Είναι δυνατόν να φανεί τετηγμένο κεντρικού ηλεκτροδίου και την τηγμένη ακμή επί του στοιχείου γείωσης. Ο λόγος για αυτό μπορεί να είναι ως αποτέλεσμα της υπερθέρμανσης του μπουζί της εσφαλμένης λειτουργίας του συστήματος. Αυτά είναι τα σημάδια της αποτυχίας των μπουζί VAZ-2114. Από τα οχήματα αυτά συχνά να δείτε ένα πρόβλημα με τη μονάδα ανάφλεξης.

Ηλεκτρόδιο σπίθα γρήγορα φόρεσε

Τα ηλεκτρόδια και τα στοιχεία γείωσης μπορούν να παρατηρήσουν αυξημένη φθορά, καταλήγοντας σε κατεστραμμένα υλικό κρίσιμα στοιχεία ενός κεριού. Ο λόγος για αυτό - χαμηλής ποιότητας καυσίμου με πολλά πρόσθετα. Επίσης, αυτό μπορεί να οδηγήσει σε πετρέλαιο και πρόσθετα. Η ταχεία φθορά των κεριών μπορεί να παρατηρηθεί στο έκρηξης και υπερθέρμανση.

λιωμένο κερί

Αυτό υποδεικνύεται από ισχυρές εναποθέσεις επί του στοιχείου γείωσης και του ηλεκτροδίου. Αυτό συμβαίνει λόγω της παρουσίας στο θάλαμο των διαφόρων καταθέσεων των προϊόντων καύσης, τα οποία μπορούν να αναφλεχθούν. Μπορεί επίσης να είναι ένα σημάδι μιας εσφαλμένης λειτουργίας της βαλβίδας. Λοιπόν, το πιο δημοφιλές λόγος - κακή καυσίμων.

φθαρμένη υποδοχή

Συχνά φορούν μπουζί συμβαίνει στο σημείο όπου δημιουργείται η σπίθα. Ωστόσο βλάβη μπορεί να είναι από την άλλη πλευρά - όπου η συνδεδεμένη σύρμα υψηλής τάσης. Ο λόγος για αυτή την αποτυχία - το παλιό βύσμα στο καλώδιο ή υπερθέρμανση.

Έλεγχος μπουζί

Περιστρέφεται με τη σειρά του να προκαλέσει μια ειδική κλειδί και να ακούσετε το έργο του κινητήρα. Αν ο κινητήρας δεν σπάσει το ρυθμό, και συνεχίζει να εργάζεται σταθερά με κανονικό ήχο, η στιγμή αδράνειας έβγαλε ένα κερί. Μπορείτε επίσης να αποσυνδέσετε το καλώδιο από το μπουζί και να αγγίξει το στο μπλοκ του κινητήρα. Αν δεν υπάρχει σπινθήρας, τότε το κερί πρέπει να αλλάξει. Επίσης, το σφάλμα μπορεί να ενημερώσει την ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου. Πάρτε, για παράδειγμα, το γαλλικό αυτοκίνητο «Peugeot Partner Teepee». Μπουζί, σημάδια βλάβης που μπορεί να αναγνωριστεί όχι μόνο από την οπτική επιθεώρηση, ο ιδιοκτήτης μπορεί να ελέγξει τη χρήση του υπολογιστή. Όπως μπορείτε να δείτε, αυτό δεν είναι τόσο δύσκολο. Στην πραγματικότητα, είναι πολύ σημαντικό να το γνωρίζουν αυτό. Λανθασμένη σπίθα - κινητήρα δυσλειτουργία, βλάβη κρίσιμα στοιχεία και δαπανηρές επισκευές κινητήρα. Και εάν ξέρετε πώς να χειριστείτε το μπουζί, και τα σημάδια της αποτυχίας, μπορούν να αποφευχθούν τα μεγάλα προβλήματα με τον κινητήρα.