Ηλεκτρικό σύστημα διεύθυνσης και τα χαρακτηριστικά της

Ηλεκτρικό σύστημα διεύθυνσης - μια ειδική συσκευή για να εξασφαλιστεί η μείωση που επισυνάπτεται στο τιμόνι της προσπάθειας που απαιτείται για ελιγμούς στο δρόμο. Μετά την εγκατάσταση αυτής της κίνησης είναι πολύ πιο εύκολο, και σε ακραίες περιπτώσεις αύξησε τις πιθανότητες του χρόνου οδηγό να γυρίσει και να αποφύγει το ατύχημα. Αυτή η συσκευή χρησιμοποιείται σε αυτοκίνητα και φορτηγά, καθώς και μικρά φορτηγά.

Χάρη στην αξιοπιστία του, την ευκολία χρήσης και την αποτελεσματικότητα του συστήματος διεύθυνσης ηλεκτρικής ενέργειας είναι πολύ δημοφιλές και χρησιμοποιείται από έναν τεράστιο αριθμό των οδηγών που δεν θέλουν να χαλάσει την εντύπωση της κακοδιαχείρισης ταξίδι.

Λειτουργεί τη συσκευή ως εξής: όταν γυρίζετε το τιμόνι ένας άνθρωπος δεδομένη δύναμη μεταδίδεται με το μηχανισμό διεύθυνσης. Ο αισθητήρας ροπής μεταδίδει την αξία αυτής της προσπάθειας στη μονάδα ηλεκτρονικού ελέγχου, με την ίδια και εισάγει πληροφορίες σχετικά με τη γωνία του τιμονιού και την ταχύτητα του οχήματος. Η ηλεκτρονική μονάδα επεξεργάζεται τα ληφθέντα δεδομένα, και βασίζονται στην επεξεργασία σήματος παράγει τις επιθυμητές δυνάμεις. Αυτό το σήμα μεταδίδεται στον κινητήριο μηχανισμό, τότε η επιθυμητή ροπή προσδιορίζεται και μεταδίδεται στον άξονα του τιμονιού ή σιδηροδρομικώς.

Μετά την εξέταση της αρχής λειτουργίας του ηλεκτρικού ρεύματος, μπορεί να συναχθεί το συμπέρασμα ότι είναι αρκετά απλό, αλλά επειδή η συσκευή καταναλώνει ένα εύλογο ποσό της ενέργειας.

Το ηλεκτρικό σύστημα διεύθυνσης αποτελείται από ένα μικρό αριθμό στοιχείων, μεταξύ των οποίων η κύρια - τέσσερα. Αυτή η μονάδα ελέγχου, αισθητήρα ροπής, κιβώτιο ταχυτήτων και ηλεκτρικό κινητήρα. Ο στόχος είναι να κιβωτίου ταχυτήτων άμεσα το σύστημα διεύθυνσης, και ο χρόνος που ο αισθητήρας παρακολουθεί τη ροπή δίνεται από τον οδηγό, και την ενίσχυση εξουσία.

Το ηλεκτρικό σύστημα διεύθυνσης μπορεί να λειτουργήσει με διάφορους τρόπους. Στη λειτουργία τόρνευση, τροφοδοτείται από έναν ηλεκτρικό κινητήρα.

Στη λειτουργία περιστροφής σε σύστημα χαμηλής ελέγχου ταχύτητας αρχίζει να λειτουργεί, εξασφαλίζοντας το σχηματισμό της μέγιστης ροπής.

Όταν μετατρέποντας σε υψηλή ταχύτητα είναι επίσης ένα σύστημα ελέγχου, αλλά τώρα αποτέλεσαν τη ελάχιστη ροπή.

Με την επιστροφή των τροχών στη μεσαία σύστημα ελέγχου θέση εξασφαλίζει το σχηματισμό της επιθυμητής ροπής και η θέση του τροχού ρύθμισης.

Τρία επίπεδα του βαθμού υποστήριξης (κέρδος) ξεχωρίζει επίσης διεύθυνσης. Κανονική (πλήρης υποστήριξη) λειτουργεί όταν όλες οι απαραίτητες πληροφορίες παρέχονται στο σύστημα ελέγχου. Περιορισμένη υποστήριξη πραγματοποιείται κατά τη λήψη των πληροφοριών, αλλά όχι πλήρως. Όμως, η έλλειψη υποστήριξης υπάρχει στην περίπτωση κακής λειτουργίας των μηχανών.

Αν μιλάμε για τα λάθη, μπορεί να απαιτείται η επισκευή του συστήματος διεύθυνσης ηλεκτρικής ενέργειας σε ορισμένες περιπτώσεις. Φυσικά, η αποτύπωση είναι απαραίτητη σε περίπτωση απουσίας της λειτουργίας της συσκευής, αλλά μπορεί να υπάρχουν λιγότερο σοβαρή, αλλά αξιοσημείωτο περιπτώσεις.

Έτσι, θα πρέπει να πάει στο κατάστημα του σώματος, αν η εφαρμογή της ίσης προσπάθειας είναι άνιση διαχείριση (διαφορετικό δύναμη στρέφεται προς τα δεξιά και προς τα αριστερά). Κακό σημάδι είναι μια αίσθηση σοκ στο τιμόνι της διαχείρισης, καθώς και η αίσθηση της δόνησης καθώς περιστρέφεται. Δεν μπορεί να αφήσει χωρίς προσοχή και εξωγενείς ήχοι από το τιμόνι, όπως ο θόρυβος ή τρίξιμο.

Όπως και κάθε άλλο μηχανισμό, ηλεκτρομηχανικό σύστημα διεύθυνσης απαιτεί ιδιαίτερη προσοχή στάση. Έτσι, τα ηλεκτρονικά μέρη του μηχανισμού που δεν εκτέθηκαν σε υγρασία ή υψηλή θερμοκρασία, και το συγκρότημα της στήλης διευθύνσεως πρέπει να προστατεύονται σθεναρά έναντι ζημιάς. Σε περίπτωση πτώσης όλα τα στοιχεία είναι επιθυμητό να αντικαταστήσει τον κόμβο.

Επιπλέον, σε καμία περίπτωση δεν θα πρέπει να τραβήξει την καλωδίωση με οποιονδήποτε σκοπό ή αγγίζετε τις επαφές σύνδεσης.