GTS - εγχώριο όχημα παντός εδάφους

Το έδαφος της Ρωσίας ως επί το πλείστον αποτελείται από δύσκολες περιοχές. Και για να τα ξεπεράσεις στα συνηθισμένα αυτοκίνητα είναι απλά αδύνατο. Πρέπει λοιπόν να αποκτήσουμε ειδικό εξοπλισμό που να ξεπερνά τα εμπόδια. Ένας λαμπρός εκπρόσωπος αυτής της τεχνολογίας ήταν οι τροχοί ATV.

Πώς όλα άρχισαν

Ο δεύτερος Παγκόσμιος Πόλεμος έδειξε στους πολίτες της χώρας πόσο σημαντική είναι η τεχνική, ικανή να οδηγεί σε οποιοδήποτε έδαφος. Ως εκ τούτου, μετά τον πόλεμο, οι σχεδιαστές και οι μηχανικοί άρχισαν να αναπτύσσουν οχήματα παντός εδάφους. Φυσικά, δεν προετοιμαζόμασταν για πόλεμο. Προγραμματίστηκε η χρήση τεχνολογίας για την ανάπτυξη των βόρειων εδαφών της χώρας.

Και οι προσπάθειες έφεραν επιτυχία. Ήδη το 1954 παρουσιάστηκαν τα πρώτα αντίγραφα του GTS. Το ATV είχε καμπίνα με μπροστινό κάθισμα, τμήμα για τον κινητήρα και πλατφόρμα φορτίου. Ένα μοντέλο κατασκευάστηκε στο εργοστάσιο αυτοκινήτων Gorky. Στο ίδιο σημείο, αυτό το μοντέλο έλαβε το εργοστάσιο όνομα GAZ-47. Η βάση για την ανάπτυξη ήταν η παραγωγή στρατιωτικού εξοπλισμού. Πιο συγκεκριμένα - δεξαμενές Τ-60 και Τ-7.

Το μοντέλο πήρε το όνομά του από τα πρώτα γράμματα των λέξεων, τα οποία υποδεικνύουν ότι ανήκε η μηχανή - η χιονοστιβάδα μεταφορέα κάμπιας.

Όχημα παντός εδάφους

Οι σχεδιαστές ξέρουν συνειδητά τριετή ανάπτυξη του έργου. Το οδικό όχημα, τα χαρακτηριστικά του οποίου το κατέστησε μοναδικό εκείνη την εποχή, κοστίζει τέτοιες προσπάθειες. Είχε την καλύτερη ικανότητα σταυρόπεδου την εποχή εκείνη. Ακόμα και οι δεξαμενές είχαν κολλήσει σε βάλτο ή άμμο. Οι προγραμματιστές έλαβαν υπόψη αυτές τις ελλείψεις. Ως αποτέλεσμα, το όχημα παντός εδάφους πήρε ευρύτερες κάμπιες. Καθένα από αυτά αυξήθηκε κατά 30 εκατοστά. Αυτή η τεχνική μείωσε την πίεση του εξοπλισμού στο έδαφος. Το GTS ήταν σε θέση να ξεπεράσει όχι μόνο το βάλτο, αλλά και τις χιονοπτώσεις.

Και το νερό δεν αποτελεί εμπόδιο για το GTS. Το ATV είναι σε θέση να περάσει μέσα από το ποτάμι σε ένα μικρό ρεύμα. Το βάθος δεν πρέπει να υπερβαίνει τα εκατόν είκοσι εκατοστά. Είναι αλήθεια ότι η απόσταση είναι περιορισμένη στο ενάμισι χιλιόμετρο. Κάτω από αυτές τις συνθήκες, ένας αεροβόλος χιονιού μπορεί να ξεπεράσει τα εμπόδια στο νερό χωρίς πρόσθετη εκπαίδευση. Ταυτόχρονα, η ταχύτητα ρυθμίζεται από το έργο των διαδρομών. Εάν η ταχύτητα του ποταμού είναι πολύ υψηλή, ο GAZ-47 έχασε τη σταθερότητα λόγω της μεγάλης επιφάνειας της υποβρύχιας πλευράς. Υπήρχε μια πιθανότητα κρούσης και πλημμύρας αν ο εξοπλισμός προσέγγιζε την ακτή δίπλα. Για να βγει στο έδαφος το όχημα παντός εδάφους θα μπορούσε μόνο σε μέρη με ήπια κατάβαση, που να μην υπερβαίνει τους είκοσι βαθμούς.

Επιπλέον, το όχημα GTS (Cross-Country Vehicle) είναι σε θέση να ξεπεράσει κλίση εξήντα τοις εκατό, μια ρεματιά με πλάτος 1,3 μέτρα, έναν τοίχο ύψους 60 εκατοστών.

Πεδίο εφαρμογής

ATVs GTT, GTS αναπτύχθηκαν ειδικά για λειτουργία σε σοβαρές κλιματολογικές συνθήκες. Για το σκοπό αυτό, η τεχνική εκτελέστηκε με βελτιωμένη χωρητικότητα και αξιοπιστία. Οι αερόμπικ χιονιού λειτούργησαν με επιτυχία στη Βόρειο, την Άπω Ανατολή, τις περιοχές της Σιβηρίας, την Κεντρική Ασία και ακόμη και την Ανταρκτική. Εκεί θα μπορούσαν να μεταφερθούν ακόμη και με αεροπλάνο χρησιμοποιώντας αεροσκάφη An-12 ή Il-76. Η θερμοκρασία στην οποία είναι δυνατό να λειτουργήσει η μηχανή αντιπροσωπεύεται από μια περιοχή από το μείον σαράντα έως συν πενήντα μοίρες.

Το GAZ-47 χρησιμοποιήθηκε με επιτυχία στη στρατιωτική σφαίρα. Επιπλέον, το όχημα παντός εδάφους έχει χρησιμοποιηθεί ευρέως στην κατασκευή, γεωλογική και επιστημονική έρευνα, στην κατασκευή και χρήση αγωγών πετρελαίου και φυσικού αερίου, ενώ διεξάγει επιχειρήσεις διάσωσης. Ένας άλλος τομέας εφαρμογής είναι η μεταφορά εμπορευμάτων σε ρυμουλκούμενα που ζυγίζουν μέχρι δύο τόνους.

Χαρακτηριστικά του μηχανήματος

Το GTS (οχήματος cross-country) διακρίνεται από το γεγονός ότι η μονάδα ισχύος και το κιβώτιο ταχυτήτων βρίσκονται στην πλώρη του αυτοκινήτου. Επιπλέον, ο οδηγός είναι επίσης μπροστά.

Το σώμα είναι από μέταλλο. Τα κύρια στοιχεία του είναι ένα διαμέρισμα για τον κινητήρα, μια καμπίνα με δύο πόρτες, ένα χώρο φορτίου με τέντα. Το σύστημα θέρμανσης της καμπίνας είναι ενδιαφέρον. Ο θερμαντήρας είναι εγκατεστημένος για θέρμανση. Αλλά οι λεπίδες του λυγίζονται προς την αντίθετη κατεύθυνση. Εξαιτίας αυτού, ο αέρας από το θάλαμο διακυβέρνησης δεν εκτοξεύεται. Αντίθετα, ψυχρός αέρας εισέρχεται στο σύστημα καλοριφέρ. Εκεί θερμαίνεται και μπαίνει στην καμπίνα.

Τεχνικές προδιαγραφές

Διαθέτει GTS (οχηματαγωγό) με τις ακόλουθες διαστάσεις: μήκος 4,9 μέτρα, πλάτος 2,4 μέτρα και ύψος δύο μέτρα. Την ίδια στιγμή, η απόσταση από το δρόμο ήταν σαράντα εκατοστά.

Εξοπλίστηκε με έναν εξακύλινδρο κινητήρα 4-κύλινδρου καρμπυρατέρ GAZ-61. Έδωσε χωρητικότητα ογδόντα πέντε λίτρων. Η μετάδοση είχε μία οπίσθια και μία προς τα εμπρός ταχύτητα. Για την εκκίνηση του κινητήρα είναι εγκατεστημένο ηλεκτρικό εκκινητή, πνευματική και χωρητικότητα μπαταρίας 24 volts.

Στρέψη βραχίονα ανάρτησης. Είναι κατασκευασμένο με τη μορφή πέντε κυλίνδρων, που επιτρέπουν τη βελτίωση των χαρακτηριστικών απόδοσης των οχημάτων παντός εδάφους. Είναι κατασκευασμένα από μίγμα καουτσούκ και ορυκτών ουσιών.

Το GTS είναι ικανό για ταχύτητες έως και 35 χιλιόμετρα ανά ώρα σε σκληρό έδαφος, δέκα χιλιόμετρα την ώρα σε χιόνι και τέσσερα χιλιόμετρα την ώρα σε νερό. Το καύσιμο στη δεξαμενή είναι αρκετό για 400 χιλιόμετρα.