Gottlieb Daimler και τα επιτεύγματα της

Στη δύση του ηλίου XΙX αιώνα ταλαντούχους μηχανικούς από τη Γερμανία Karl κλίσεις και Gottlieb Daimler, σίγουρος με την πρώτη ο ένας για τον άλλο, θέτοντας τα θεμέλια στο μέλλον εργαστήρια της αυτοκινητοβιομηχανίας. Benz πριν από όλα ξεκίνησαν στην αγορά ένα πρωτότυπο για το μέλλον του αυτοκινήτου και η Daimler πρότεινε για πρώτη φορά την εκκολαπτόμενη βιομηχανία αυτοκινήτων λειτουργική μηχανή.

Ιδιοφυΐες δεν γεννιούνται

Κληρονομική φούρναρης και αμπελουργός Johannes Daimler της Γερμανίας Schorndorf, είδε το γιο του Gottlieb, που γεννήθηκε 17 του Μαρτίου του 1834, το μέλλον διάδοχος στην οικογενειακή επιχείρηση ή δημοτικό υπάλληλο. Αλλά η μοίρα θέσπισε το αντίθετο. Αγόρι από το σχολείο του, που απολαμβάνουν σταδιακής βελτίωσης με τα μηχανήματα και την επιστήμη. Αποδίδοντας με τις επιθυμίες του γιου της, στο τέλος του δημοτικού σχολείου ο πατέρας του τον έστειλε να μαθητευόμενος σε ένα οπλουργό Raytelyu. Από την ηλικία των δεκαεπτά Gottlieb Daimler κυριαρχήσει ειδικότητα οπλουργό. Το 1853, ένας νεαρός άνδρας με τη σύσταση του συμπατριώτη και δημόσιο πρόσωπο F. Steinbeis έχει χρησιμοποιηθεί σε εργαστήρια w / φυτό d-επισκευή στο Στρασβούργο (Γαλλία), όπου απέκτησε την απαραίτητη εργασιακή εμπειρία για την συνεχιζόμενη εκπαίδευση. Το 1957, Gottlieb Daimler μπήκε στο Πολυτεχνικό Ινστιτούτο της Στουτγάρδης. Δύο χρόνια αργότερα, έλαβε ένα πτυχίο μηχανικού, αλλά, όπως είπε, συνέχισε να μελετήσει όλη του τη ζωή.

Στην αρχή της μηχανικής

Καριέρα ως οικότροφος συνέχισε στην ίδια επιχείρηση στο Στρασβούργο. Gottlieb Daimler με κάθε μέρα που περνά όλο και περισσότερο πεπεισμένοι ότι η εναλλακτική λύση για ογκώδη και μέταλλο ατμομηχανές θα πρέπει να γίνει πιο εύκολο και βολικό για τη λειτουργία του κινητήρα. Η εύρεση ομοϊδεάτες Γερμανός μηχανικός είχε αντικατασταθεί από διάφορες εταιρείες στη Γαλλία και την Αγγλία. Το 1863, εμπλουτισμένο με τις ευρωπαϊκές βέλτιστες πρακτικές, η Daimler έχει επιστρέψει στο σπίτι. Στο εργοστάσιο γεωργικών μηχανημάτων στο Reutlingen ξεκίνησε από τη θέση του συντάκτη, και ένα χρόνο αργότερα έγινε τεχνικός διευθυντής. Αλλά το κύριο μοιραία ορόσημο αυτής της περιόδου - ένας ταλαντούχος μηχανικός εξοικείωση με Wilhelm Maybach, ο οποίος έγινε ένας αληθινός φίλος και σύντροφος για τη ζωή.

Εργασία σε Deutz

Το 1872, η εσωτερική εφευρέτης του κινητήρα εσωτερικής καύσης Nikolaus Otto και οικονομικό εταίρο του Eugen Laigo ψάχνει για «εργοστάσιο κινητήρων φυσικού αερίου στην Deutz» του ικανός και επιχειρηματική μηχανικός, είναι σε θέση να δημιουργήσει μαζική παραγωγή κινητήρων για βιομηχανική χρήση. Η επιλογή τους έπεσε στο Daimler και, όπως έχει δείξει το χρόνο, ήταν απόλυτα σωστή. Νέο τεχνικό διευθυντή έφερε μαζί του μια ομάδα εργαζομένων με υψηλή ειδίκευση και Maybach, ο οποίος ήταν επικεφαλής του γραφείου σχεδιασμού. Παρά την εμπορική επιτυχία της εταιρείας, οι συνεργάτες ήταν, τέλος, την πεποίθηση ότι η στατική κινητήρα φυσικού αερίου δεν έχει μέλλον: οι διαστάσεις τριών μέτρων, η θεωρητική μέγιστη απόδοση περιορίζεται σε 3-4 λίτρα. α.

Στο δρόμο για το όνειρο

Η εφεύρεση του Gottlieb Daimler και Vilgelma Maybaha δεν βρήκε ανταπόκριση από τους ηγέτες της «Deutz», και το 1872, οι υποστηρικτές έχουν οργανώσει το δικό τους έργο, στο οποίο η πρώτη έγινε από το κεφάλι, και Maybach - ένα μηχανικό σχεδιασμό.

Από το κτήμα αγοράστηκε στην περιοχή της Στουτγάρδης σύντροφοι έχουν κανονίσει εργαστήρια όπου μάθει να αντιμετωπίζει με ένα νέο κινητήρα. Το πρώτο πρωτότυπο λειτουργούν με βενζίνη, ήταν μια vysokooborotisty (έως 900 rev / s, η οποία δεν είναι κακό για την ώρα) ένα-κύλινδρο κινητήρα με προ-ανάφλεξη και απλό εξατμιστικές καρμπυρατέρ. Περαιτέρω εργασίες των εφευρετών ήταν να ελαχιστοποιηθεί η μονάδα. αναπτύχθηκε σύστημα ψύξης νερού και ένα σφραγισμένο περίβλημα του μοτέρ δημιουργήθηκε. Το 1885, Gottlieb Daimler χορηγήθηκε ένα δίπλωμα ευρεσιτεχνίας για τη χρήση του εκσυγχρονισμένου ICE μεταφοράς.

Η πρώτη ατμομηχανή, μοτοσικλετών και αυτοκινήτων

Την ίδια χρονιά, οι νέοι κινητήρες είχαν εγκατασταθεί στις ατμομηχανή αμαξοστάσια εργοστάσιο συντήρησης στην εταιρεία «Otto-Deutz», και επιβατικών αυτοκινήτων Kirhgeymskoy σιδηροδρόμων. Μετά τις εφευρέτες έχουν παρουσιάσει ένα πρωτότυπο της σύγχρονης μοτοσικλέτας - ξύλινα μηχανάκι για να φτάσει ταχύτητες μέχρι 12 km / h.

Το επόμενο έτος, η βελτιωμένη μηχανή είχε εγκατασταθεί στο πρώτο αυτοκίνητο Gottlieb Daimler. «Motor μεταφορά», κατοχυρωμένη με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας το 1986, έγινε στο Αμβούργο και συναρμολογούνται στα εργαστήρια της Στουτγάρδης. Ο κινητήρας και το σύστημα διεύθυνσης, υπό τη διεύθυνση της Maybach είχαν εγκατασταθεί από το εργοστάσιο στο Esslingen. Μετάδοση ήταν μια μονάδα ιμάντα. Ταχύτητα φτάσει 16 χλμ/ώρα θεωρήθηκε ως ένα καλό αποτέλεσμα για το πρώτο δείγμα.

Η εξεύρεση επιχειρηματικών εταίρων

Με το 1888 που δημιουργήθηκε με τροποποίηση των μηχανών για σκάφη και αερόπλοια. Σύντροφοι απέδειξε την πρωτοβουλία και την εφαρμογή του νέου κινητήρα εσωτερικής καύσης για μια στιγμή δεν προκάλεσε το ενδιαφέρον των επιχειρηματιών. Θέση έσωσε την υλοποίηση των κινητήρων σκαφών, είναι πρόθυμοι να αγοράσουν τους ιδιοκτήτες μικρών σκαφών.

Η πρώτη εμπορική πρόταση ήρθε από τη Γαλλία. προϊόντα Daimler είχαν εγκατασταθεί στα αυτοκίνητά τους από την εταιρεία «Peugeot» και «Panhard και Levassor,» αλλά τα χρήματα για την παραγωγή νέων κινητήρων ήταν ποτέ αρκετό. Αυτό ανάγκασε τον Gottlieb Daimler για την προσέλκυση επενδυτών και των τοπικών επιχειρηματιών και να οργανώσει το 1890 μια ανώνυμη εταιρεία «Daimler Motors» (Daimler Motoren Gesellschaft). Η πολιτική που ακολουθείται από την πραγματική τους ιδιοκτήτες της επιχείρησης, η οποία ισοδυναμεί με την δημιουργία σταθερών μηχανισμών, δεν συμπίπτουν με εκείνα της Daimler και Maybach, αλλά οι φίλοι επίμονα ασχολείται με την ανάπτυξη νέων κινητήρων των μηχανοκίνητων οχημάτων.

Αστέρι ανατέλλει ...

Η παγκοσμίου φήμης αστέρων τρεις πορείας, συμβολίζοντας τη χρήση των κινητήρων της στο έδαφος, στο νερό και στον ουρανό, Daimler ζωγραφισμένα στους τοίχους του σπιτιού σας πίσω στο 1880. Σχήμα αποδείχθηκε ότι είναι προφητικά. Κερδίζοντας οχήματα εξοπλισμένα με κινητήρες της DMG, σε πολλές φυλές και τρέχει, οδήγησε σε μια σταδιακή αύξηση των πωλήσεων του προϊόντος. Εφευρέθηκε το 1893 g. Maybach τύπου σπρέυ καρμπυρατέρ και αναπτύχθηκε από τον Robert Bosch σύστημα ανάφλεξης με σπινθήρα έχουν βελτιωθεί σημαντικά χαρακτηριστικά απόδοσης ρυμούλκησης και του κινητήρα διαχειρισιμότητα.

Αυτοκίνητο αλλόκοτα των προϊόντων έχει γίνει ένα απαραίτητο μέσο μεταφοράς. Engineered Maybach προωθητικό «φοίνικας» ήταν η βάση για την παραγωγή μιας σειράς κινητήρων με χωρητικότητα έως 9 λίτρα. α. Το 1899, τα αυτοκίνητα είναι ήδη εφοδιασμένα με τετρακύλινδρο κινητήρα 24-ιπποδύναμη.

Το καλύτερο ή τίποτα

Gottlieb Daimler - ο ιδρυτής της εταιρείας και ο επικεφαλής της DMG, πέθανε σε ηλικία 66, το 1900. Ο ίδιος δεν έζησε για περίπου ένα χρόνο πριν από την εμφάνιση της στο μοντέλο εύρος της επιχείρησης του θρυλικού «Mercedes», η οποία σηματοδότησε την αρχή της ιστορίας από τα πιο δημοφιλή και σεβαστά μάρκα σε όλο τον κόσμο του αυτοκινήτου. Από το 1926, μετά τη συγχώνευση με την εταιρεία Κάρλας Bentsa Benz & Cie στην ίδια ομάδα, τα αυτοκίνητα που παράγονται με την επωνυμία «Mercedes-Benz».

Μπορεί να οδηγήσει ατελείωτες επιχειρήματα για το ποιος ήταν ο Gottlieb Daimler εφευρέθηκε. Ποιος έκανε περισσότερα για το σχηματισμό και την ανάπτυξη της εταιρίας Daimler Benz AG και την παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία στο σύνολό της. Χρόνος και επάξια την επιτυχία των αυτοκινήτων «Mercedes» τα ίδια δικαιώματα οργανωτικές ικανότητες και την αφοσίωσή του Gottlieb Daimler, ανησυχία και την ποικιλομορφία της Κάρλας Bentsa, την τεχνική ιδιοφυΐα του Vilgelma Maybaha.