"Bugatti": Χώρα προέλευσης, ιστορία της μάρκας αυτοκινήτου και ενδιαφέροντα γεγονότα

Στον κόσμο μας υπάρχουν αρκετά δυνατά και διάσημα εμπορικά σήματα. Στο περιβάλλον της αυτοκινητοβιομηχανίας, τα σήματα αυτά γίνονται ολοένα και μικρότερα κάθε μέρα. Το Bugatti είναι ένα από αυτά. Για περισσότερο από έναν αιώνα ιστορίας, η εταιρεία έχει καταπλήξει τον κόσμο πολλές φορές. Επί του παρόντος, η τέταρτη γέννηση λαμβάνει χώρα ήδη. Και το παγκοσμίως γνωστό Bugatti Veyron είναι ακόμα στην πρώτη θέση στις κορυφές των πιο ακριβών, κομψών και γρήγορων αυτοκινήτων.

Σε αυτό το άρθρο, θα εξετάσουμε τα βασικά ζητήματα: θα μάθουμε πού θα γίνει η συγκέντρωση γνωστών υπεραγορών και ποιος έχει το δικαίωμα να κατασκευάσει. Θα δούμε πώς γεννήθηκε και αναπτύχθηκε το εμπορικό σήμα. Και φυσικά, μην χάσετε τα ενδιαφέροντα γεγονότα και τους μύθους για τον Bugatti.

Παραγωγός χώρας "Bugatti"

Ένα από τα πιο συνηθισμένα ερωτήματα σχετικά με την εταιρεία: "Ποιος παράγει" Bugatti; "Χώρα προέλευσης - Γαλλία. Η συναρμολόγηση του διάσημου supercar "Bugatti-Veyron" πραγματοποιήθηκε στην πόλη Molsheim, στον ίδιο τόπο που συγκέντρωσε τον διάδοχό του "Sharon".

Το "Bugatti" είναι μια γαλλική εταιρεία που δημιουργήθηκε από τον Ιταλό μηχανικό και σχεδιαστή Ettore Bugatti το 1909. , фирма успешно пережила Вторую мировую войну и практически перестала существовать только после ухода из жизни её основателя. Παρά το γεγονός ότι το κύριο προϊόν ήταν πάντα σπορ αυτοκίνητα και πολυτελή αυτοκίνητα, η εταιρεία επέζησε με επιτυχία τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο και ουσιαστικά έπαψε να υπάρχει μόνο μετά την αποχώρηση από τη ζωή του ιδρυτή της. Πολλές φορές μετά από αυτό, τα δικαιώματα έκδοσης "Bugatti" άλλαξαν τους ιδιοκτήτες τους. Και μόνο μετά το 1999 υπήρξε ένα γεγονός στην ανησυχία της Volkswagen, τα πράγματα πήγαν καλά.

Προέλευση του θρύλου

Και όλα ξεκίνησαν στο μακρινό 1909. Ήταν αυτή τη στιγμή που ο ταλαντούχος Ιταλός μηχανικός Ettore Bugatti δημιουργεί τη δική του εταιρεία με το ίδιο όνομα. Το γεγονός αυτό προηγήθηκε της συναρμολόγησης του πρώτου αυτοκινήτου Bugatti 10, στο οποίο ο δημιουργός συμμετείχε στον αγώνα και κέρδισε.

Η σειρά παραγωγής αυτοκινήτων ξεκίνησε με το αυτοκίνητο "Bugatti-13". Στη μονάδα αυτή υπήρχαν πολλές τολμηρές αποφάσεις για εκείνη την εποχή. Ελαφρύ και αξιόπιστο, θα μπορούσε να φτάσει ταχύτητες έως 100 km / h. Το "Bugatti", του οποίου η χώρα προέλευσης είναι η Γαλλία, ήταν πολύ δημοφιλές και παρήχθη για 16 χρόνια. Κατόπιν ξεκίνησε ο Δεύτερος Παγκόσμιος Πόλεμος και δεν ήταν παρά μόνο η απελευθέρωση του αυτοκινήτου. Η Ettore πωλεί τα δικαιώματα κατασκευής αυτοκινήτων της Peugeot και εγκαταλείπει το σπίτι της στην Ιταλία.

Μετά τον πόλεμο, ο Ettore επιστρέφει και συνεχίζει την επιχείρησή του. Μετά το ένα το άλλο, παράγονται τα 28ο, 30ο, 32ο μοντέλα Bugatti. Το Bugatti 35 έγινε δημοφιλές λόγω των αγώνων. Από το 1924 και για 5 χρόνια αυτό το μοντέλο δεν κατέβηκε από τα πρώτα σημεία και αύξησε το επίπεδο της δημοτικότητας του Bugatti σε νέο επίπεδο.

Καλύτερα χρόνια

Ένα από τα πιο διάσημα μοντέλα του «Bugatti», του οποίου η χώρα προέλευσης είναι η Γαλλία, ήταν ο αριθμός μοντέλου 41, που ονομάζεται Royale. Αυτό το εκτελεστικό πολυτελές αυτοκίνητο ήταν υπέροχο! Το μήκος του ήταν μεγαλύτερο από 6 μ. Το πίσω αυτοκίνητο είχε βάρος μεγαλύτερο από 3000 κιλά, αλλά ήταν απόλυτα ισορροπημένο. Ο κινητήρας 13 λίτρων ανέπτυξε δύναμη 260 ίππων και επιταχύνθηκε εύκολα στα 100 χλμ. / Ώρα σε λίγα δευτερόλεπτα.

Ο αριθμός μοντέλου 44 έχει γίνει ένας από τους πιο δημοφιλείς λόγω του σχετικά χαμηλού κόστους του. Και το μοντέλο 46 ήταν μια μικρότερη έκδοση του Lux Royal. Το 1931 εμφανίστηκε το 50ο μοντέλο Bugatti. Η ιστορία της μάρκας αυτοκινήτων συνεχίστηκε, και το 1937 το Type 57 - ένα αγωνιστικό αυτοκίνητο με μια διφορούμενη ιστορία - δημοσιεύθηκε. Αυτό το αυτοκίνητο έφερε μια δυνατή νίκη στο Le Mans 24 Hours και πήρε μαζί του τη ζωή του γιου του, Ettore Jean ... Περιττό να πούμε, τι σοκ ήταν για τον Ettore και για την εταιρεία ως σύνολο.

Ο σπουδαίος καλλιτέχνης της αυτοκινητοβιομηχανίας

Ο ιδρυτής της εταιρείας Bugatti - Ettore Bugatti - γεννήθηκε στην οικογένεια του διάσημου καλλιτέχνη της εποχής Carlo Bugatti. Μετά από λίγη δουλειά στη ζωγραφική, όπως συμβαίνει με τις δημιουργικές οικογένειες, ο νεαρός συνειδητοποίησε ότι αυτό δεν ήταν το μονοπάτι του. Συχνά κοίταζε μόνο τα εμφανιζόμενα σιδερένια βαγόνια. Αν ρίξει τη ζωγραφική, αλλά δεν χάσει το καλλιτεχνικό όραμα, ο Ettore βυθίζεται στο σχεδιασμό των αυτοκινήτων.

Πριν από την ίδρυση της εταιρείας Bugatti, ο Ettore κατάφερε να κατασκευάσει στο υπόγειο του το πρώτο αυτοκίνητο τύπου 10. Εκτός από τον καλλιτεχνικό του χαρακτήρα, ο πρόγονος του Bugatti δεν μπορούσε να φανταστεί τον εαυτό του χωρίς ταχύτητα. Και ο πρώτος αγώνας στις μηχανές του, οδήγησε στη νίκη με τα χέρια του. Ο γιος του Ζαν ακολούθησε τα βήματα του πατέρα του και ήταν να ηγείται της εταιρείας, αλλά το 1939 δεν επιβίωσε μετά το ατύχημα.

Πολλοί ερευνητές κάλεσαν τον Ettore τον μεγάλο αρχιτέκτονα των αυτοκινήτων. Σε συνδυασμό με τη μηχανική και το σχεδιασμό, δημιούργησε αληθινά τεχνικά αριστουργήματα, περικλείοντας τα σε πολυτελείς μορφές. Και ας μην συνεχίσει η οικογενειακή επιχείρηση, σήμερα η εταιρεία "Bugatti" συνεχίζει να εκπλήσσει με τεχνικές λύσεις και εξαιρετικές σιλουέτες. Κάποιος πρέπει μόνο να εξετάσει τα Bugatti-Veyron και Bugatti-Sharon, των οποίων η χώρα κατασκευής είναι η Γαλλία.

Η νέα γέννηση του "Bugatti"

Μετά το θάνατο του ιδρυτή της εταιρείας, Ettore Bugatti, το 1947, είναι πολύ δύσκολες στιγμές για την εταιρεία. Και το 1963, το "Bugatti" πωλούν την Hispanu Suiza, η οποία ενδιαφέρθηκε για την ανάπτυξη του Ettore στους κινητήρες των αεροσκαφών. Φαίνεται ότι αυτό είναι το τέλος ... Αλλά το 1987, έγινε η πρώτη προσπάθεια να αποκατασταθεί η παλιά δόξα. Ο νέος ιδιοκτήτης από την Ισπανία αγοράζει το "Bugatti" για την παραγωγή εξαιρετικά κομψών και σπορ αυτοκινήτων. Το 1991 εμφανίστηκε ένα νέο αυτοκίνητο EB110 "Bugatti" (η χώρα παραγωγής στην περίπτωση αυτή η Ιταλία).

Στα ιταλικά σύνορα, η εταιρεία δεν κράτησε πολύ. Παρά την επιτυχή έναρξη του νέου μοντέλου, η επιχείρηση χρεοκοπείται και το 1998 το νέο "Bugatti" μετακομίζει στην πατρίδα του - στη Γαλλία. Ο νέος ιδιοκτήτης είναι η γνωστή γερμανική εταιρεία Volkswagen, η οποία θέλει επίσης να αναβιώσει το διάσημο εμπορικό σήμα. Τώρα στο ερώτημα: "Το αυτοκίνητο" Bugatti "κατασκευαστής - ποια χώρα;" - Μπορείτε να απαντήσετε με ασφάλεια - Γαλλία!

Το πρώτο "χελιδόνι" του ενημερωμένου Bugatti ήταν το πρωτότυπο EB118. Μεταξύ των χαρακτηριστικών του μοντέλου είναι ένα σώμα από υαλοπίνακα και ένας κινητήρας 6,2 λίτρων με χωρητικότητα 555 "άλογα". Η απαιτούμενη ταχύτητα αυτού του αυτοκινήτου είναι 320 km / h. Μετά από αυτό, παρουσιάστηκαν στον κόσμο πολλά πρωτότυπα: EB218, Chiron και Veyron. Μεταξύ αυτών, το 2005, η Veyron ήταν η πρώτη που τέθηκε σε παραγωγή.

Ο θρυλικός Bugatti Veyron

Σχετικά με το αυτοκίνητο "Bugatti-Veyron", τη χώρα του οποίου ο παραγωγός γνωρίζετε, μπορείτε να πείτε πολύ. Ένας τεράστιος αριθμός επαγγελματιών εργάστηκε για το σχεδιασμό και τη δημιουργία αυτού του supercar. Σε ποιο μέρος του αυτοκινήτου δεν φαίνονται - παντού επιστημονική και τεχνική τεχνογνωσία.

Για να ξεκινήσετε με λίγες τεχνικές προδιαγραφές. Το "Veyron" διαθέτει βενζινοκινητήρα, σχεδιασμένο από δύο "οκτώ" V16 με χωρητικότητα 1000 ίππων. Με μέγιστη ταχύτητα 415 km / h, δαπανώνται μέχρι 4 λίτρα βενζίνης ανά 5 km. Δηλαδή, μια δεξαμενή των 100 λίτρων θα τελειώσει σε 15 λεπτά.

Περίπου η ίδια ποσότητα ενσωματωμένης αντοχής στο ελαστικό, μετά από 15 λεπτά στη μέγιστη ταχύτητα, μπορεί να εκραγεί. Για αυτό το supercar έχει ένα ηλεκτρονικό όριο ταχύτητας και ένα ειδικό κλειδί υψηλής ταχύτητας, το οποίο πρέπει να εισαχθεί στην κλειδαριά πριν ξεκινήσει η κυκλοφορία.

Το αυτοκίνητο με χωρητικότητα 1000 "αλόγων" στην πράξη διαθέτει όλα τα 3000, αλλά τα 2/3 από αυτά μπαίνουν σε θερμότητα. Ως εκ τούτου, το "Veyron" εγκατέστησε ένα μοναδικό σύστημα ψύξης 10 καλοριφέρ και σύστημα εξαγωγής τιτανίου. Η μετάδοση είναι ένα ρομπότ 7 βημάτων με δύο συμπλέκτες και μια τρελή ταχύτητα μεταγωγής 150 m / s.

Το 2015, η απελευθέρωση του Bugatti-Veyron σταμάτησε. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου 450 μοναδικά supercars του "Bugatti" βγήκε από τη γραμμή συναρμολόγησης. Ο παραγωγός της χώρας αυτής της όμορφης Γαλλίας.

Το 2016, ο κόσμος παρουσιάστηκε στον διάδοχο του "Veyron" - "Bugatti-Sharon" με χωρητικότητα 1500 ίππων.

Συμπέρασμα

Το όνομα Bugatti έχει εισέλθει για πάντα στην παγκόσμια ιστορία και έχει γίνει ένα εμπορικό σήμα μοναδικών, αθλητικών και πολυτελών αυτοκινήτων. Και αυτή η ιστορία συνεχίζεται μέχρι σήμερα.