Αν δεν λειτουργεί το αλυσοπρίονο σας: ρύθμιση του καρμπυρατέρ για αρχάριους

Αλυσοπρίονο είναι απαραίτητη σε περιπτώσεις που απαιτείται για να εργαστούν σε τομείς έντονα αποκομμένη από τον πολιτισμό. Ωστόσο, ο κήπος είναι επίσης πολύ πιο βολικό στη χρήση εργαλείο για τη βενζίνη αντί σύρετε πίσω από μια δωδεκάδα ή έτσι μέτρων της επέκτασης.

Δυστυχώς, ορισμένες από τις ελλείψεις είναι ακόμη ένα αλυσοπρίονο. Καρμπυρατέρ Ρύθμιση συγχύσει σίγουρα ο άνθρωπος που δεν είναι πάρα πολύ φιλική με τους μηχανικούς. Για να κατανοήσουμε αυτό το ζήτημα, σας προτείνουμε να διαβάσετε το άρθρο μας.

βασικές έννοιες

Σε κάθε σύγχρονο αλυσοπρίονο καρμπυρατέρ έχει τρεις ειδικές βίδες:

• L - για τζετ χαμηλή ταχύτητα.
• H - για ρύθμιση του ακροφυσίου με υψηλό κύκλο εργασιών.
• T - βίδα για «τοποθέτηση» ρελαντί.

Η θέση του καθενός από αυτά ειδικά για διαφορετικούς κατασκευαστές, έτσι ώστε να αποσαφηνιστεί το ζήτημα αυτό θα πρέπει να είναι, χρησιμοποιώντας το εγχειρίδιο οδηγιών. Ο ευκολότερος τρόπος για να ρυθμίσετε το καρμπυρατέρ αλυσοπρίονο «Φιλίας» και εγχειρίδιο συντήρησης του είναι εύκολο να βρεθεί.

Ποιες είναι οι βίδες

Όπως μπορεί να γίνει κατανοητό με τη βοήθεια των δύο πρώτων συσκευές είναι ρυθμιζόμενο αναλογία του μίγματος αέρα και καυσίμου. Εάν ο κοχλίας περιστρέφεται, το πτωχό μίγμα θα ρέει εντός του θαλάμου καύσεως, και την ορμή θα πέσει. Αντίθετα, όταν χαλαρώνει τα αριστερά θα κάψει μείγμα «λίπος» των καυσίμων, λόγω του ό, τι θα αυξήσει την ταχύτητα.

Μάλλον το αντίθετο ρυθμίζει την ρελαντί. Εάν ο κοχλίας «Τ» να γυρίσει δεξιόστροφα, περιστροφές αυξηθεί. Για άλλη μια φορά υπενθυμίζουμε ότι κάθε ρύθμιση του καρμπυρατέρ αλυσοπρίονο που έχουμε δει, έχει μια μοναδική διάταξη των οργάνων ρύθμισης. Έτσι αναφέρονται προσοχή στις οδηγίες χρήσης!

βασικές ρυθμίσεις

Η αρχική διαμόρφωση πραγματοποιείται ακόμη και στο εργοστάσιο. Σημειώστε ότι αυτή η προσαρμογή παρέχει περισσότερη πλουσιότερο μίγμα καυσίμου. Πρέπει να σωθεί τις πρώτες ώρες, όταν λειτουργούν ένα αλυσοπρίονο. Ρύθμιση καρμπυρατέρ στο μέλλον περιλαμβάνει την πιο ακριβή.

Πώς να το κάνουμε;

Πρώτον, το εργαλείο τοποθετείται στην ταχύτητα ρελαντί: ενώ η αλυσίδα περιστρέφεται σε ένα λεωφορείο εργασίας, θα πρέπει να σφίξουν τη βίδα «Τ» αριστερόστροφα. Για να το σφίξετε μέχρι να σταματήσει η κίνηση. Σημειώστε ότι μπορείτε να εκτελέσετε αυτή τη λειτουργία μόνο στο θερμαινόμενο εργαλείο, και αυτό απαιτεί ένα στροφόμετρο. Έτσι, η ρύθμιση του καρμπυρατέρ αλυσοπρίονο «Husqvarna» πρέπει να εκτελούνται μόνο από ειδικούς.

Σημειώστε ότι η πρώτη βίδα ρύθμισης «L», στη συνέχεια, μεταφέρεται στο «Η», και προχωρεί προς το τέλος ρύθμιση «Τ».

ρυθμιζόμενη ταχύτητα

Κατ 'αρχάς, θα πρέπει να βρείτε την υψηλότερη ταχύτητα ρελαντί, μετατρέποντας τη βαλβίδα «L» προς τα δεξιά ή προς την αντίθετη κατεύθυνση. Μόλις βρείτε τη μέγιστη τιμή RPM, θα πρέπει να ενεργοποιήσετε τη βίδα 1/4 αριστερόστροφα. Εάν τότε η αλυσίδα συνεχίζει να περιστρέφεται, είναι απαραίτητο να ξεβιδώσετε τη βίδα «Τ» αριστερόστροφα.

Μόλις ο κινητήρας λειτουργεί σε πλήρη ταχύτητα για τουλάχιστον 10 δευτερόλεπτα, θα πρέπει να ξεβιδώσετε το «Η» 1/4, μετακινώντας την κατεύθυνση προς τα αριστερά. Και πάλι, ας το έργο εργαλείο για τουλάχιστον δέκα δευτερόλεπτα. Να είστε βέβαιος να ελέγξει τη μέγιστη ταχύτητα!

Εάν ο αριθμός δεν ταιριάζει με τα στοιχεία του διαβατηρίου, η προσαρμογή θα πρέπει να επαναληφθεί. Εάν ορίσετε πολύ άπαχο, ο κινητήρας θα «προδοσία». Αν το «Power» είναι πολύ πλούσια, στη συνέχεια, από τον σιγαστήρα θα πάει λιπαρό καπνό.

Έτσι, η σύγχρονη προσαρμογή αλυσοπρίονο καρμπυρατέρ οποία έχουμε υπόψη, είναι ένα πολύ πολύπλοκο όργανο.