Χειμερινά ελαστικά Sava Eskimo S3: Κριτικές

Με στόχο να επιτευχθεί η ευελιξία, οι κατασκευαστές ελαστικών αυτοκινήτων θα βελτιώσει τα μείγματα τύπο ελαστικού, σκεφτείτε το μοναδικό νέα σχέδια πέλματος, σε γενικές γραμμές, καταβάλλοντας κάθε δυνατή προσπάθεια για να κάνουν αδύνατη πραγματικό. Παρά το γεγονός ότι τα περισσότερα από τα χαρακτηριστικά που εξακολουθεί να κλίνει προς ποικίλες καιρικές συνθήκες, αυτά τα ελαστικά μπορεί να ονομαστεί ένα πραγματικά ευέλικτο, δεδομένου ότι μπορούν να αντιμετωπίσουν οποιαδήποτε κατάσταση του καιρού, αν και όχι καθώς και εξειδικευμένες επιλογές. Ένα τέτοιο μοντέλο είναι η παραγωγή σλοβενική ελαστικών ονομάζεται Sava Eskimo S3. Οι απαντήσεις γι 'αυτό θα σας βοηθήσει να σχεδιάσετε ένα συμπέρασμα σχετικά με την ποιότητα του. Αλλά πρώτα ας δούμε όλοι σταθερή απόδοση του.

πεπρωμένο

Παρά το γεγονός ότι Σάββα Eskimo S3 μοντέλο, το οποίο θα εξετάσουμε τις απαντήσεις στο τέλος του άρθρου, τοποθετείται ως ένα all-season, ο παραγωγός του ονόματός της, κατέστησε σαφές ότι το φυσικό στοιχείο θα πρέπει να είναι ακόμα καιρός το χειμώνα του έτους. Η σύνθεση ελαστικού είναι κατά κύριο λόγο αναπτύχθηκε με την προσδοκία ότι η κίνηση θα πραγματοποιηθεί κατά προτίμηση σε υγρή ή παγωμένο καιρό, αλλά όχι πάρα πολύ χαμηλές θερμοκρασίες στο κρύο. ιδιαίτερο χαρακτηριστικό του είναι η ικανότητα να διατηρεί την απαλότητα σε θερμοκρασίες υπό το μηδέν, αλλά δεν είναι πολύ μαλακό, όταν η ζέστη του καλοκαιριού. Έτσι, πραγματικά δεν μπορεί να αλλάξει όλο το χρόνο, αν και από αυτό και θα υποστεί την άνεση της οδήγησης.

Χαρακτηριστικά καουτσούκ ένωση

Κατά την ανάπτυξη αυτού του μοντέλου, οι χημικοί είχε αρκετά συνθλίψει το κεφάλι του. Ωστόσο, ενώ μια ειδική φόρμουλα πολυμερές σχεδιάστηκε έχοντας καθολικής ιδιότητες. Έτσι, η χρήση της τεχνολογίας πολυμερών επιτρέπει ελαστικά Sava Eskimo S3, για τις οποίες ανάδραση θα βοηθήσει να αναλύσει το επίπεδο της ποιότητας, διατηρούν την απαλότητα τους σε χαμηλές θερμοκρασίες. Εξαιτίας αυτού, που δεν χάνει τις ιδιότητες σύνδεσης κατά τη χειμερινή περίοδο, επιτρέποντας στο αυτοκίνητο να σταθεί με σιγουριά στο δρόμο.

Από την άλλη πλευρά, αυτή η ίδια πολυμερές έχει μια αντίστροφη επίδραση με αυξανόμενη θερμοκρασία. Στη θερμότητα, φυσικά, καουτσούκ γίνεται πολύ πιο ήπια, αλλά τα στοιχεία παραμένουν εντός του φυσιολογικού εύρους. Σύμφωνα με τις επίσημες δοκιμές, ακόμα και σε σχετικά υψηλές θερμοκρασίες περιβάλλοντος, το όχημα δεν αρχίσουν να «επιπλέουν», και διατηρεί την καλή κατευθυντική ευστάθεια.

Το σχέδιο του πέλματος. Καθολικό δικαίωμα;

Σχετικά κατασκευαστή του πέλματος, αποφασίστηκε να χρησιμοποιούν κυρίως τα μοντέλα χειμώνα. Ως εκ τούτου, έλαβε μεγάλο μπλοκ, κομμένα πολύ βαθιά εγκοπές.

Μέσω αυτής της προσέγγισης, κατά τη χειμερινή περίοδο, το αυτοκίνητο μπορεί να κινηθεί με αυτοπεποίθηση. Ένα ιδιαίτερο ρόλο παίζει η αυξημένη χαρακτηριστικά έλικα ενός τέτοιου επιλογή που σας επιτρέπει να αντιμετωπίσει με φρέσκο χιόνι χωρίς προβλήματα. Και όμως, στην πράξη, αυτά τα demi μοντέλα είναι κατάλληλα για τις συνθήκες της λεγόμενης «ευρωπαϊκής Winter», κατά την οποία σημαντική παγετό και καθαρό ολισθηρό πάγο στους δρόμους είναι κάτι σπάνιο. Παίζει το ρόλο κάποιου που ο κατασκευαστής Σάββα Eskimo S3. Οι απαντήσεις γι 'αυτό δείχνουν ότι η Σλοβενία είναι κατά κύριο λόγο παράγεται κατάλληλο μοντέλο για τις καιρικές συνθήκες του.

Ιδιότητες πέλματος μοτίβο

Στο κεντρικό τμήμα είναι μεγάλα μπλοκ, κατασκευασμένο με τη μορφή πτερυγίου καρχαρία. Έχουν στην επιφάνεια μικρές ρηχές εγκοπές τους σε πολλά από αυτά που έχουν γίνει για τη βελτίωση της πρόσφυσης και να αυξήσει την επιφάνεια επαφής. Αυτή η προσέγγιση για την κατασκευή του σχήματος καθιστούν δυνατή την ταυτόχρονη ένας μεγάλος αριθμός των ακμών κοπής η οποία στην περίπτωση αυτή είναι ομαλή και δεν έχουν ένα μεγάλο αντίσταση κύλισης, ενώ κινείται.

περιοχές ώμου σχηματίζεται από macroblocks μεγάλες σανίδες κοπής. Αυτό επιτρέπει στο νερό ή λάσπη αποτελεσματικά αποβάλλονται από την επιφάνεια επαφής με το δρόμο, με αποτέλεσμα ένα θετικό αντίκτυπο στην αύξηση του επιπέδου πρόσφυσης. Στα άκρα των περσίδων είναι ουσιαστικά κάθετα προς την κατεύθυνση του ταξιδιού. Οι αυξήσεις αυτές προσέγγιση όχι μόνο η δυναμική, αλλά και οι επιδόσεις της πέδησης, ώστε να μειώσει την πραγματική απόσταση φρεναρίσματος στο ελάχιστο. Καθώς οι κριτικές για χειμερινά ελαστικά Sava Eskimo S3, αυτή η έκδοση αποδείχθηκε ότι είναι πολύ πρακτικό.

Σε γενικές γραμμές, ακόμη και με την πρώτη ματιά στο πέλμα μπορείτε να δείτε ότι στην ανάπτυξη του, γίνεται με τη βοήθεια των ιδιόκτητων συστημάτων μοντέλων υπολογιστών, δαπάνησε πολύ χρόνο και προσπάθεια.

Στη διάρκεια του καλοκαιριού, όπως το πέλμα έρχεται σε πρακτικό, αφού επιτρέπει την οδήγηση χωρίς προβλήματα κατά τη διάρκεια ισχυρές βροχοπτώσεις, όταν το νερό δεν είναι αποστράγγιση από άσφαλτο, επειδή έχει καλές ιδιότητες όσον αφορά την αντίσταση στην υδρολίσθηση. Επιπλέον, το υψηλό λεωφορείο throughput μπορεί να είναι χρήσιμη κατά την οδήγηση σε δρόμους χώρα θολή, δεν έχει καμία επικάλυψη. Για τους αλιείς, είναι μια ευκαιρία να προβληματιστούν σχετικά με την απόκτηση αυτού του μοντέλου καουτσούκ.

αποτελεσματικό φρενάρισμα

Κατά τη διάρκεια της δοκιμής, και να κάνετε αλλαγές στο σχέδιο του μελλοντικού μοντέλου του ελαστικού για όλες τις εποχές αναπτύχθηκε από την τεχνολογία, η οποία θα βελτιώσει τη διαδικασία πέδησης, μειώνοντας την πιθανότητα ολίσθησης και αυξημένη απόδοση των φρένων.

συνίσταται στο γεγονός ότι, ειδικά σε χαμηλές θερμοκρασίες, αντίσταση στην ενέργεια διαλύεται γρήγορα σε ολόκληρη την επιφάνεια εργασίας του ελαστικού. Αυτό μειώνει την πιθανότητα ολίσθησης και την επακόλουθη μετατόπιση στο ελάχιστο, και μειώνει επίσης το χρόνο και την απόσταση φρεναρίσματος. Ωστόσο, όπως λένε στην Σάββα Eskimo S3 84T 185 * σχόλια 60R15 στον πάγο αυτά τα χαρακτηριστικά επιδεινωθεί σημαντικά.

Βοήθεια προς αυτή την κατεύθυνση στην αντίθετη πλευρά ακμές, οι οποίες είναι πολλές σε όλη την επιφάνεια. Το αποτέλεσμα είναι ανώτερη οδηγική ασφάλεια, ακόμη και κατά τη διάρκεια παγωμένη συνθήκες, βέβαια, στο πλαίσιο αυτό, το οποίο μπορεί να παρέχει ένα ελαστικό studless.

Η αύξηση της αντοχής

Για να επιτευχθεί αυτό, εφαρμόζονται διάφορες συμπληρωματικές στιγμές. Το πρώτο από αυτά - είναι η χρήση των ανθεκτικό καλώδιο ενίσχυση της ποιοτικά εσωτερικό του ελαστικού. Με τον τρόπο αυτό διατηρεί το σχήμα του ακόμα και υπό φορτίο, επιτρέποντάς σας να το διανέμει ομοιόμορφα σε όλη την επιφάνεια εργασίας. Επιπλέον, το καλώδιο καθιστά τα πλευρικά τμήματα πιο ανθεκτικό, μειώνοντας την πιθανότητα κόβουμε ή να σπάσει τους. Εκτός από αυτό, χάρη σε ένα καλώδιο μειώνει την πιθανότητα κλαταρισμένο ελαστικό, δεδομένου ότι σχεδόν οποιοδήποτε αντικείμενο απλά δεν είναι σε θέση να σπάσει.

Μία δεύτερη πτυχή που ενισχύει την αντίσταση σε φθορά - είναι στοχαστική διάταξη των μπλοκ πέλματος. ακτινική δομή τους επιτρέπει σε κάθε ένα από αυτά ξεχωριστά αλληλοσυμπληρώνονται, αντίστοιχα, διαιρώντας το συνολικό επίπεδο στην τριβή του οδοστρώματος.

Και το τρίτο και τελευταίο σημείο - είναι η χρήση ενός ειδικού ελαστικού ένωση που μπορεί ταυτόχρονα να διατηρούν ελαστικές ιδιότητες, αλλά την ίδια στιγμή να είναι άκαμπτο, γεγονός που αυξάνει τη διάρκεια ζωής του. Όπως φαίνεται από κριτικές για χειμερινά ελαστικά Sava Eskimo S3, ο χρόνος που απαιτείται για να αυξηθεί η αντοχή στη φθορά, δεν ήταν μάταιη.

φάσμα των μεγεθών

Οι θέσεις κατασκευαστή αυτό το μοντέλο ως ένα ελαστικό σχεδιασμένο μόνο για τα αυτοκίνητα. Ως εκ τούτου, μπορούμε εύκολα να βρούμε ένα κατάλληλο ύψος προφίλ και το πλάτος του χώρου εργασίας του πέλματος κάτω από τις διαγώνιες δίσκους από 13 μέχρι 17 ίντσες. Όσο μεγαλύτερη είναι η διαγώνιος δεν παρέχεται, διότι το φορτίο τέτοιων οχημάτων τροχού είναι συχνά σημαντικά υψηλότερη, λόγω της μεγαλύτερης βάρος και πιο ισχυρό κινητήρα, και καουτσούκ απλώς δεν θα μπορούσε να σταθεί, με αποτέλεσμα την πρόωρη φθορά θα συμβεί μαλακό σίλικα.

Συνολική αγορά αντιπροσώπευε περισσότερο από 50 μεγέθη. Ως εκ τούτου, σύμφωνα με τα σχόλια των ελαστικών Σάββα Eskimo S3, αν είστε ο ιδιοκτήτης ενός μικρού αυτοκινήτου, μπορείτε εύκολα να πάρετε ένα λεωφορείο, το μέγεθος του οποίου θα ανταποκρίνονται στις απαιτήσεις του διαβατηρίου του οχήματός σας.

Φιλικό προς το περιβάλλον ελαστικά

Στην ενότητα αυτή, θα θέλαμε να εξετάσουμε δύο παραμέτρους, η οποία σε αυτό το μοντέλο είναι σε άμεση αντίθεση με το άλλο. Κατασκευαστής δηλώνοντας ότι προσπαθεί να διατηρήσει οικολογική ερώτηση ασφαλείας μειώνει στο ελάχιστο την ποσότητα των αρωματικών χημικών ενώσεων politsikliticheskih περιέχεται στη σύνθεση της ένωσης ελαστικού. Και αυτό είναι πραγματικά μια καλή κίνηση, καθώς επιτρέπει να μειωθεί σημαντικά το επίπεδο των επιβλαβών εκπομπών κατά τη διάρκεια της παραγωγής.

Εντούτοις, από την άλλη πλευρά, η δομή πέλματος είναι συχνά παρατηρήσει σε μία κριτική του Sava Eskimo S3, προωθεί ισχυρή αντίσταση κύλισης, η οποία επηρεάζει αρνητικά το επίπεδο κατανάλωσης καυσίμου. Ως αποτέλεσμα, αυξάνει καθώς ο οδηγός πρέπει να εντείνει συχνά στον επιταχυντή λόγω της επιδείνωσης κύλισης.

Θετικά σχόλια για το λεωφορείο

Τώρα που έχουμε μια ιδέα του ελαστικού, είναι δυνατόν να το συγκρίνουμε με τη γνώμη των οδηγών που έχουν ήδη βιώσει στο αυτοκίνητό του. Σύμφωνα με αξιολογήσεις τους για Sava Eskimo S3 MS, το μοντέλο αυτό έχει τα εξής θετικά σημεία:

1. Χαμηλό κόστος. Αυτό είναι ίσως ένα από τα μεγαλύτερα πλεονεκτήματα, την ανάγκασε να κάνει μια επιλογή υπέρ. Αυτό τοποθετείται ως μία από τις φθηνότερες επιλογές στην Ευρώπη.
2. Η ευελιξία του πέλματος. Πρώτα απ 'όλα, το πέλμα είναι σχεδιασμένο για να αντιμετωπίσουν τις προβληματικές περιοχές του δρόμου. Ως εκ τούτου, ένα τέτοιο ελαστικό είναι ιδανικό για οδήγηση σε χωματόδρομους χωρίς κάλυμμα στην εκτός εποχής.
3. Μια καλή αντοχή. Όσο για τη δύναμη, στη συνέχεια, σε αυτό το θέμα ο κατασκευαστής προσπάθησε πραγματικά να μεγιστοποιηθεί η διάρκεια ζωής των ελαστικών. Ωστόσο, τις ζεστές μέρες του καλοκαιριού σας προτείνουμε ένα μέγιστο κέρδος ομαλά και να επιβραδύνει, όπως η αντοχή στην τριβή μειώνεται σημαντικά.
4. Απαλότητα. Ακόμη και με μικρές παγετούς καουτσούκ παραμένει μαλακό, το οποίο αυξάνει την άνεση κατά τη μετάβαση και καθιστά δυνατή για να μην αισθάνονται μικρά εμπόδια στους δρόμους. Ωστόσο, όπως τονίζεται από περισσότερες από μία κριτική για Σάββα Eskimo S3, όταν σοβαρή παγετούς ελαστικό χάνει σημαντικά χαρακτηριστικά της σχετικά με απαλότητα.
5. Καλή πρόσφυση σε βρεγμένο ή στεγνό το οδόστρωμα. Ένα ιδιαίτερα χρήσιμο χαρακτηριστικό αυτό γίνεται κατά την οδήγηση στην εποχή του φθινοπώρου, όταν μπορεί να ξεκινήσει από έντονες βροχοπτώσεις και παγετούς. Στοχαστικό νερού σχεδιασμό γρίλιας από το σημείο επαφής με το κομμάτι μακριά γρήγορα και να διαχειριστούν αποτελεσματικά στην αποφυγή υδρολίσθηση.

Από τα παραπάνω πλεονεκτήματα που μπορεί να δει κανείς ότι αυτό το μοντέλο τα πήγε καλά και για demi επιλογές. Ωστόσο, έχει κάποια σημαντικά μειονεκτήματα, τα οποία είναι επίσης σημαντικό να εξεταστεί.

Η αρνητική πλευρά αυτού του μοντέλου

Δεδομένου ότι ο κατασκευαστής προσπαθεί να επιτύχει την καθολικότητα, υπάρχουν κάποιες αποχρώσεις που έχουν αρνητικές επιπτώσεις σε ορισμένες παραμέτρους. Έτσι, οι χρήστες στις κριτικές τους για Σάββα Eskimo S3 σημείωμα Ice ότι το ελαστικό συμπεριφέρεται διστακτικά σε καθαρό πάγο. Συγκεκριμένα αναφέρεται σε μια υψηλή πιθανότητα ολίσθησης κατά τη διάρκεια ελιγμών.

Επιπλέον, η ίδια, όπως και κάθε demi ελαστικών τείνει zadubevat από την εμφάνιση σοβαρών κρύο καιρό, έτσι ώστε η χρήση του δεν συνιστάται ρητά στις βόρειες περιοχές.

συμπέρασμα

παραγωγής ελαστικών της Σλοβενίας ήταν αρκετά καλό, μόνο και μόνο για να επιλέξετε σωστά τις συνθήκες λειτουργίας. Η καλύτερη επιλογή, θα είναι για εκείνους που ζουν στις νότιες περιοχές των χωρών της ΚΑΚ, όπου ο χειμώνας είναι πιο έντονη και η λάσπη της βροχής και το χιονόνερο. Με ένα τέτοιο μοντέλο από καουτσούκ οδικές συνθήκες τα καταφέρνει καλά.

Ένας άλλος τομέας της εφαρμογής λέγεται ότι έχει κριτικές Σάββα Eskimo S3, μπορεί να είναι ένα ταξίδι κυρίως σε χωματόδρομους που ενδιαφέρονται χωρικούς ή το κυνήγι και το ψάρεμα.