Το πιο ακριβό αυτοκίνητο "Ferrari": κριτική, προδιαγραφές και σχόλια

Το αυτοκίνητο "Ferrari" είναι συνώνυμο της πολυτέλειας. Η εταιρεία Ferrari ιδρύθηκε το 1939 και σχεδόν από την αρχή της δραστηριότητάς της έχει κερδίσει δημοτικότητα. Παρά το γεγονός ότι από το 1989 η εταιρεία αυτή έγινε θυγατρική της FIAT, συνεχίζει να παράγει απίστευτα όμορφα, ισχυρά και γρήγορα μηχανήματα.

Σχετικά με την ιστορία

Το αυτοκίνητο "Ferrari" δημοσιεύθηκε όχι αμέσως μετά την ίδρυση της εταιρείας. Αρχικά, η εταιρεία παρήγαγε διαφορετικό εξοπλισμό για τα αυτοκίνητα. Και όταν η ανησυχία άρχισε να παράγει αυτοκίνητα, είχαν διαφορετικό όνομα, όχι λιγότερο διάσημο - την Alfa Romeo. Το γεγονός είναι ότι με αυτή την επιχείρηση η Ferrari είχε σύμβαση - να κάνει τα αυτοκίνητα κάτω από το εμπορικό σήμα τους. Το πρώτο αυτοκίνητο "Ferrari" εμφανίστηκε ήδη στα μεταπολεμικά χρόνια - το 1946. Αυτό το μοντέλο ονομάστηκε Ferrari 125. Κάτω από την κουκούλα του αυτοκινήτου, ηλικίας άνω των 65 ετών, εκρήγνυται ένας 12-κύλινδρος κινητήρας αλουμινίου, λόγω του οποίου η εταιρεία κατόρθωσε να εξοπλίσει το συνηθισμένο αυτοκίνητο πόλης με τις ιδιότητες του αγώνα, του αθλητισμού και όχι εις βάρος της άνεσης. Ως εκ τούτου, ως έμβλημα της μάρκας Enzo Ferrari (ο ιδρυτής) αποφάσισε να επιλέξει έναν καλπάζοντα επιβήτορα σε κίτρινο φόντο.

Με αυτό το αυτοκίνητο, η εταιρεία κέρδισε τους αγώνες "Targ-Florio" και "Mille-Miglia", και λίγο αργότερα - στον αγώνα 24 ωρών. Το μοντέλο ήταν μοναδικά επιτυχημένο και προφανές. Έτσι μετά από αυτήν υπήρξε ένα νέο αυτοκίνητο "Ferrari" - 340 Αμερική.

Έκδοση 1975-1985

Για να μην πάμε πολύ βαθιά στην ιστορία, αξίζει να μιλάμε για πιο μοντέρνα μοντέλα. Και το πιο ακριβό. Και μπορούν να προσεγγιστούν μέσω της ιστορίας των μοντέλων που έχουν παραχθεί από το 1975. Τότε ήταν το αυτοκίνητο "Ferrari", γνωστό με την ετικέτα "400". Το αυτοκίνητο φαινόταν κομψό - θεαματικές εισόδους αέρα, όμορφα φώτα, τέσσερις σωλήνες εξάτμισης, αθλητικό σώμα. Αλλά τα τεχνικά χαρακτηριστικά του δεν ήταν λιγότερο ελκυστικά. 4.8-λίτρων V12 κινητήρας, που παράγει 340 ίππους - αυτό το στοιχείο έκανε αυτό το αυτοκίνητο ακόμα πιο επιθυμητό για πολλούς πιθανούς αγοραστές. Αλλά αυτό δεν είναι όλα. Το πιο σημαντικό πράγμα είναι ένα αυτόματο κιβώτιο τριών ταχυτήτων, γνωστό ως GM Turbo-Hydramatic. Η Ferrari αποφάσισε να δανειστεί από την εταιρεία, που ονομάζεται General Motors. Έως το 1985 αυτό το σπορ αυτοκίνητο "Ferrari" παρήχθη. Και στη συνέχεια αντικαταστάθηκε από το μοντέλο 412i.

Το μοντέλο 1992-1994

Στις αρχές της δεκαετίας του '90 ένα νέο αυτοκίνητο ξεκίνησε από το παγκοσμίου φήμης ιταλικό ενδιαφέρον - ισχυρό, αξιόπιστο, με άριστο χειρισμό, εξαιρετικά όμορφο. Το αυτοκίνητο "Ferrari" έγινε λίγο διαφορετικό, και αυτό το μοντέλο ήταν γνωστό ως 512 TR. Ήταν ένα διθέσιο, εξοπλισμένο με κινητήρα 4.9 λίτρων χωρητικότητας 428 ίππων. Πολλοί είπαν ότι αυτό το μοντέλο είναι απλώς μια βελτιωμένη Ferrari Testarossa. Στην πραγματικότητα, αυτό έχει το μερίδιο της αλήθειας. Οπτικά, σε κάθε περίπτωση, είναι πολύ παρόμοια. Και από τεχνικής πλευράς υπάρχει κάποια ομοιότητα. Ωστόσο, η καινοτομία αποδείχθηκε πολύ ισχυρότερη. Επειδή οι ειδικοί έχουν σημειώσει κάποιες βελτιώσεις στην ανάπτυξη. Υπήρχαν πυροκροτητές σωλήνες που παράγονται από την Nikasil και ένα νέο σύστημα εισαγωγής αέρα. Επίσης, αυξήθηκε ο λόγος συμπίεσης, άλλες ράβδοι εμβόλων και βελτιωμένο σύστημα εξάτμισης. Και ο κινητήρας ήταν εξοπλισμένος με ένα σύστημα ελέγχου, όπως το Bosch Motronic M2.7. Επίσης, η καινοτομία έγινε ταχύτερη από την άποψη της ταχύτητας για να φθάσει σε ένα σήμα 100 km / h - σε λιγότερο από 5 δευτερόλεπτα. Και το μέγιστο ήταν 309 km / h. Έτσι οι διαφορές από τον προκάτοχό του είναι ορατές.

Ferrari 550 Maranello

Αυτό το αυτοκίνητο "Ferrari", του οποίου η τιμή μέχρι σήμερα είναι περίπου 100.000 δολάρια (πρέπει να θεωρήσετε ότι το αυτοκίνητο δεν είναι καινούργιο, είναι τουλάχιστον 13 ετών), το 1996 αντικατέστησε το Testarossa F512M. Οι κατασκευαστές έχουν κάνει πολλά ακόμα βήματα προς τα εμπρός, βελτιώνοντας το μοντέλο. Ο κινητήρας έχει γίνει πολύ πιο ισχυρός. Πρώτον, ο όγκος του αυξήθηκε στα 5,5 λίτρα. Η ισχύς αυξήθηκε επίσης στα 485 λίτρα. Με.

Η εμφάνιση έχει επίσης αλλάξει. Το στούντιο σχεδιασμού, γνωστό σε όλο τον κόσμο ως Pininfarina, έδωσε στο αυτοκίνητο μια απίστευτα κομψή και όμορφη εικόνα. Το φωτεινό κόκκινο αυτοκίνητο "Ferrari" προσέλκυσε τα μάτια του σαν μαγνήτης. Το εσωτερικό ήταν επίσης μια επιτυχία. Στο εσωτερικό του, φαίνεται απρόσμενα μέτρια, αλλά κομψή. Οι ειδικοί αποφάσισαν να κάνουν τα πάντα σε ένα ασυνήθιστο μινιμαλιστικό στυλ. Και αποδείχθηκε, πρέπει να πω, όχι άσχημα. Ο πίνακας οργάνων αποδείχθηκε βολικός - δεν υπάρχει τίποτα που θα μπορούσε να αποσπάσει την προσοχή του οδηγού. Ο χώρος αποσκευών στην πίσω σειρά σχεδιάστηκε πολύ καλά, αποδείχθηκε λειτουργικά - πάνω του μπορείτε να τοποθετήσετε με ασφάλεια μια αρκετά μεγάλη βαλίτσα, η οποία είναι επίσης στερεωμένη με μαύρους ιμάντες.

Ferrari 612 Scaglietti

Αυτός είναι άλλος μύθος της ιταλικής ανησυχίας. Το μοντέλο αυτό κατασκευάστηκε στο αμάξωμα της κατηγορίας Gran Turismo. Εκδόθηκε από το 2004. Το σώμα του αυτοκινήτου κατασκευάζεται σύμφωνα με τις τελευταίες σύγχρονες τεχνολογίες, χρησιμοποιώντας μόνο κράματα αλουμινίου στη διαδικασία κατασκευής . Αυτά τα δροσερά αυτοκίνητα "Ferrari" αποδείχθηκαν πραγματικά κομψά. Πρώτον, υπήρχε ένα άλλο σύστημα προσγείωσης - 2 + 2. Δεύτερον, περισσότερο από το 70% του συνόλου του σώματος είναι τα εξαρτήματα ισχύος. Το υπόλοιπο 20% ή περισσότερο είναι πάνελ αλουμινίου. Είναι επίσης ενδιαφέρον ότι αυτό το μοντέλο - το πρώτο Ferrari με κινητήρα V12 και σώμα, το οποίο είναι από αλουμίνιο.

Σχετικά με τα τεχνικά χαρακτηριστικά του Scaglietti

Όσον αφορά τη μονάδα ισχύος, το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με κινητήρα V12 5,7 λίτρων με αυξημένο λόγο συμπίεσης. Η ισχύς του είναι 533 ίππους! Λίγο περισσότερο από τέσσερα δευτερόλεπτα χρειάζεστε ένα αυτοκίνητο για να φτάσετε εκατό χιλιόμετρα. Και το μέγιστο είναι 315 km / h.

Παρεμπιπτόντως, η μετάδοση που είναι εγκατεστημένη σε αυτό το μοντέλο διακρίνεται από ένα ειδικό σύστημα. Το όνομά του είναι η κιβ. Ο κινητήρας του μηχανήματος βρίσκεται πίσω από τον μπροστινό άξονα και μεταδίδει τη ροπή στο κιβώτιο ταχυτήτων, το οποίο συνδέεται με το πίσω γρανάζι. Εξαιτίας αυτού επιτυγχάνεται η βέλτιστη κατανομή βάρους. Το 54% δίνεται στον οπίσθιο άξονα, ενώ το υπόλοιπο 46% δίνεται στον εμπρόσθιο άξονα. Το μοντέλο μπορεί να είναι εξοπλισμένο με μηχανισμό 6 ταχυτήτων και ένα ειδικό κιβώτιο ταχυτήτων. Πρόκειται για κιβώτιο 6 ταχυτήτων εξοπλισμένο με ηλεκτροϋδραυλικό έλεγχο συμπλέκτη και μετάδοση ταχύτητας. Ονομάζεται F1A. Με το όνομα, μπορείτε να καταλάβετε ότι αυτό είναι ένα σημείο ελέγχου, στη δημιουργία του οποίου χρησιμοποιήθηκαν οι τεχνολογίες που χρησιμοποιούνται στη Formula-1.

Ferrari F430 Spider

Μιλώντας για αγωνιστικά αυτοκίνητα "Ferrari", δεν μπορούμε να παραλείψουμε να σημειώσουμε αυτό το μοντέλο. Δημοσιεύθηκε από το 2005 έως το 2010. Αυτό το αυτοκίνητο ήταν ένας σταθερός συμμετέχων στην αυτοκινητοβιομηχανία και, φυσικά, το Formula-1. Αυτό το μοντέλο απέκτησε επίσης ένα νέο σχέδιο. Ζάντες πέντε ακτίνων, κομψές υποδοχές αέρα, οπίσθια πτέρυγα, ενσωματωμένη στο πλαστικό διαφανές κάλυμμα, όμορφα, αεροδυναμικά σώματα σώματος ... Όλα αυτά έκαναν το αυτοκίνητο όχι μόνο ισχυρό και γρήγορο, αλλά και ελκυστικό.

Αυτό το μηχάνημα έχει μια μαλακή οροφή με μια ηλεκτρική κίνηση, η οποία διπλώνει σε 20 δευτερόλεπτα. Ακόμα στο αυτοκίνητο μάλλον μεγάλο (για ένα τέτοιο μοντέλο) ένας φορέας αποσκευών - 250 λίτρα. Και γενικά είναι πολύ άνετα μέσα. Τα καθίσματα αξίζουν ιδιαίτερη προσοχή - είναι απίστευτα άνετα και έχουν εξαιρετική σταθερότητα. Η παραγωγή αυτών των αυτοκινήτων ήταν εξοπλισμένη με 8κύλινδρους κινητήρες. Ήταν βενζινοκινητήρες 32 βαλβίδων, οι οποίοι αναπτύχθηκαν από την εταιρεία μαζί με το "Maserati", και το αποτέλεσμα ήταν εξαιρετικό. 490 "άλογα", μέχρι εκατό - σε τέσσερα δευτερόλεπτα και μέγιστο 311 km / h. Οι δαπάνες, φυσικά, μάλλον μεγάλες - 13,3 λίτρα στην εθνική οδό και σχεδόν 27 λίτρα - γύρω από την πόλη (100 χλμ.), Αλλά αν ένα τέτοιο αυτοκίνητο απαιτούσε λιγότερα - θα ήταν καταπληκτικό. Ενεργοποιήστε τους κινητήρες, παρεμπιπτόντως, υπό τον έλεγχο ενός ημιαυτόματο κιβώτιου 6 ταχυτήτων.

Η Ferrari FF "Gran Turismo"

Αυτό το μοντέλο θα πρέπει να σημειωθεί με ιδιαίτερη προσοχή. Επισήμως, το αυτοκίνητο παρουσιάστηκε το 2011. Σε αυτό το μοντέλο υπάρχουν δύο χαρακτηριστικά που είναι θεμελιωδώς νέα για την ανησυχία. Και συνίστανται ότι η εταιρεία αποφάσισε να ενσωματώσει την έκδοση του all-wheel drive και ένα supercar σε ένα σώμα ένα hatchback.

Αυτό το μοντέλο αντικαταστάθηκε από ένα αυτοκίνητο όπως το Ferrari 612 Scaglietti. Η μέγιστη ταχύτητα είναι 335 χιλιόμετρα την ώρα, και για να επιταχύνει σε εκατό, το αυτοκίνητο διαρκεί λίγο περισσότερο από 3,5 δευτερόλεπτα. Αυτό το μοντέλο τοποθετείται ως η πιο ισχυρή και γρήγορη κίνηση των τροχών στον κόσμο. Πόσο κοστίζει ένα αυτοκίνητο της Ferrari; Η τιμή του είναι 300 χιλιάδες δολάρια. Το κόστος είναι εντυπωσιακό, αλλά δικαιολογείται.

Το μηχάνημα αποδείχθηκε πρακτικό - λόγω του συστήματος μετάδοσης κίνησης σε όλους τους τροχούς, το αυτοκίνητο μπορεί να κινείται με μεγαλύτερη εμπιστοσύνη ακόμα και σε δύσκολες καιρικές συνθήκες. Αν και το χιόνι, ακόμη και η βροχή - το αυτοκίνητο θα πάει τέλεια. Επιπλέον, σε αυτό το μηχάνημα εγκαθίσταται ο κινητήρας V12 με φυσική αναρρόφηση. Ο όγκος του είναι μέχρι 6,3 λίτρα. Αυτή η μονάδα ισχύος παράγει χωρητικότητα 660 "άλογα". Και ο κινητήρας λειτουργεί με ρομποτικό κιβώτιο ταχυτήτων 7 ταχυτήτων, εξοπλισμένο με διπλό συμπλέκτη - όπως πολλά άλλα αυτοκίνητα που παράγονται από αυτή την ανησυχία. Το ίδιο ισχύει και για τα μοντέλα της Καλιφόρνιας και 458 Italia.

"Ferrari Italy 458"

Αυτό το αυτοκίνητο εισήχθη στον κόσμο το 2009. Οι κατασκευαστές του δημιούργησαν ένα μεσαίο σύστημα κινητήρα, μέσω του οποίου είναι δυνατή η επίτευξη της βέλτιστης στάθμισης και στους δύο άξονες. Αυτό το αυτοκίνητο αναπτύχθηκε σε συνδυασμό με το διάσημο στούντιο Pininfarina. Είναι ενδιαφέρον το γεγονός ότι το 458 Italia είναι το πρώτο αυτοκίνητο σε ολόκληρο το πρόγραμμα της εταιρείας, εξοπλισμένο με μηχανή άμεσης έγχυσης. Και τι γίνεται με τον κινητήρα; Είναι τόσο ισχυρό όσο και πολλά άλλα μοτοσικλέτες της Ferrari. 570 "άλογα", επιτάχυνση σε εκατό - 3,4 δευτερόλεπτα και μέγιστο 325 km / h. Αυτό δεν είναι το πιο ισχυρό μοντέλο, αλλά ένα από τα πιο αποτελεσματικά και, παρεμπιπτόντως, οικονομικά. Αυτό το αυτοκίνητο απαιτεί 13,7 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα διαδρομής. Και αυτό είναι λιγότερο από πολλούς από τους προκατόχους του.

Εξοπλισμένο με ανεξάρτητα ελατήρια ανάρτησης (μπροστινές διπλές ραφές και πίσω - πολλαπλή σύνδεση).

Ferrari F12 Berlinetta

Τώρα πρέπει να πείτε για το αυτοκίνητο, το οποίο κοστίζει 275 000 ευρώ. Αυτό το "Gran Turismo" με ατμοσφαιρικό κινητήρα 6,3 λίτρων. Μέχρι σήμερα, αυτό το V12 θεωρείται το πιο ισχυρό από όλα τα αυτοκίνητα που παράγει η Ferrari. Ο κινητήρας είναι πολύ πιο αποδοτικός από τον 599. Τι γίνεται με το σύστημα ελέγχου; Το μηχάνημα είναι εφοδιασμένο με ένα ειδικό σύστημα εκκίνησης / σταματήματος, το οποίο συμβάλλει στη μείωση της κατανάλωσης βενζίνης σε αδράνεια. Ακριβώς όπως και στο 458 Italia, FF και σε ορισμένα άλλα μοντέλα, υπάρχει αυτόματο αυτόματο σύστημα ελέγχου 7 ταχυτήτων "ημι-αυτόματο". Παρεμπιπτόντως, αυτό το αυτοκίνητο χρησιμοποιεί αναλογίες μελανιού.

Το σώμα ήταν κατασκευασμένο σε πλαίσιο αλουμινίου. Εδώ, όπως και σε πολλά άλλα μηχανήματα, οι προγραμματιστές χρησιμοποίησαν την τρίτη γενιά δίσκων άνθρακα-κεραμικών. Η εξαιρετική ευστάθεια του μηχανήματος και ο έλεγχος πρόσφυσης επιτυγχάνονται χάρη στο Manettino που βρίσκεται στο τιμόνι. Με την ευκαιρία, ακόμη και σε αυτό το μοντέλο εφαρμόστηκαν νέες αεροδυναμικές μέθοδοι. Ένα από τα χαρακτηριστικά γνωρίσματα αυτού του αθλητικού αυτοκινήτου είναι το κανάλι αέρα, ακολουθώντας την κουκούλα, κατά μήκος των πλευρών του αυτοκινήτου και μέσω των πλευρών. Αυτό αυξάνει τη δύναμη σύσφιξης.

Το αυτοκίνητο δεν είναι φθηνό. Αλλά το πιο ακριβό αυτοκίνητο "Ferrari" - SA Aperta. Αποκλειστική έκδοση! Και κοστίζει περίπου 520 000 δολάρια.

Τελευταία καινοτομία

Και λίγα λόγια για ένα αυτοκίνητο όπως το Ferrari 488. Αυτή η καινοτομία εισήχθη το Φεβρουάριο του 2015. Πολυτελής, ευδιάκριτη, αξιόπιστη, γρήγορη - το αυτοκίνητο έχει εκπλήξει όλους. Διαθέτει κινητήρα 670 ίππων, ο οποίος είναι ο πιο ισχυρός από τους κινητήρες που είναι εγκατεστημένοι στα αυτοκίνητα παραγωγής της Ferrari. Έως εκατό το μοντέλο επιταχύνει ακριβώς σε τρία δευτερόλεπτα. Από τις ενημερώσεις - νέα φρένα, κατασκευασμένα από άνθρακα-κεραμικό. Επιπλέον, οι κατασκευαστές έχουν προικίσει το αυτοκίνητο με ένα ενεργό σύστημα ψύξης του συστήματος πέδησης. Αυτό το μοντέλο είναι σε θέση να ξεπεράσει το κομμάτι του Fiorano σε ένα λεπτό και 23 δευτερόλεπτα. Γενικά, το αυτοκίνητο αποδείχθηκε άξια - ελκυστικό με το εσωτερικό και το εξωτερικό του, καθώς και με τεχνικά χαρακτηριστικά. Αυτό είναι ένα από τα πιο ακριβά μοντέλα της ανησυχίας. Αξίζει περισσότερα από 275 000 δολάρια.