Τι είναι ο αισθητήρας λάμδα εμπλοκή;

Μετά από περίπου 110 - 150.000 χιλιόμετρα σχεδόν όλοι οι οδηγοί αντιμέτωποι με την εμφάνιση ενός απαίσιο «Check Ενγκίν» (Check Engine) στο ταμπλό. Ο λόγος για αυτό μπορεί να απελευθερωθεί από το σύστημα καταλύτη. Συνήθως φως «Έλεγχος Ενγκίν» φώτα λόγω της μαρτυρίας του τον αισθητήρα λάμδα αισθητήρα. Σε αυτή την περίπτωση, παίρνει την ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου του κινητήρα ενός σήματος κοινοποίηση για το δυσλειτουργία του καταλύτη. Προκειμένου να εξαλειφθεί ένα τέτοιο πρόβλημα, οι οδηγοί τοποθετημένα όπως λεπτομερώς ως ανιχνευτή εμπλοκή λάμδα. Μέσω του αισθητήρα που θα παρέχει ένα «σωστό» σήμα στη μονάδα ηλεκτρονικού ελέγχου, υπό την προϋπόθεση του καταλύτη και στο σύστημα εξάτμισης.

Επί του παρόντος, υπάρχουν τρία είδη των ψευδών:

• Μηχανική. Αυτή είναι η πιο συνηθισμένη επιλογή μεταξύ των οδηγών.
• Ε
• Ηλεκτρονική λειτουργία εξομοιωτή της αισθητήρα λάμδα.

Σε τι διαφέρουν;

Όλα τα μέρη είναι πολλές διαφορές, που αφορούν κυρίως στην κατηγορία τιμής. Ο πρώτος τύπος είναι η απλούστερη και επομένως η φθηνότερη. Συχνά αυτό το μέρος κατασκευασμένο από ειδικό ανθεκτικό στη θερμότητα χάλυβα των 2 χ 1,2 εκατοστά. Τέτοια εμπλοκή αισθητήρα λάμδα μπορεί να αντέξει το θερμικό στρες μέχρι 650 βαθμούς Κελσίου. Τα υπόλοιπα μέρη είναι επίσης αρκετά ανθεκτικό και λειτουργικό, αλλά η αξία τους υπερβαίνει όλα τα επιτρεπτά όρια, έτσι ώστε η μηχανική έκδοση του ηγέτη σε όλες τις λίστες. Επίσης, αξίζει να σημειωθεί συσκευασία ψεύτικες λυγισμένα. Προορίζεται για τοποθέτηση σε απομακρυσμένες περιοχές όπου δεν υπάρχει συμβατικό αποστάτη. Λάμδα εμπλοκή λυγισμένο ανιχνευτής μπορεί να περιστρέφεται σε μια ακτίνα 360 μοιρών και εξακολουθεί να είναι λειτουργική. Ωστόσο, μακριά από το περικόχλιο να εξαντλήσει το κέντρο του άξονα του καθετήρα δεν είναι περισσότερο από 12 χιλιοστά. Για σύγκριση μηχανικό ανιχνευτή εμπλοκή λάμδα έχει 35 απόσταση χιλιοστού μεταξύ των ίδιων αυτών στοιχείων.

Ποια είναι τα οφέλη τους;

Εμπλοκή ένα αισθητήρα λάμδα στην πρώτη θέση μειώνει την κατανάλωση καυσίμου του οχήματος. Επιπλέον, η ισχύς του κινητήρα αυξάνεται σημαντικά. Τυπικά, αυτή η τιμή είναι 4-5 τοις εκατό. Αυτό το «μπόνους» λαμβάνει χώρα με τη μείωση της αντίστασης του καυσαερίου στον καταλύτη.

Τι να επιλέξω;

Σίγουρα, η καλύτερη επιλογή θα ήταν μια μηχανική εμπλοκή. Είναι ένα μικρό κομμάτι με σπείρωμα μέσω του οποίου το προϊόν βιδώνεται μέσα στον εξομοιωτή. Επίσης θετικό είναι το γεγονός ότι η μηχανική εμπλοκή ενσωματώνει ένα στοιχείο καταλύτη λευκοχρύσου-ροδίου, το οποίο είναι παρόμοιο με τη μήτρα του αρχικού καταλύτη. Ως αποτέλεσμα, ο ανιχνευτής αισθητήρα θα λάβουν μόνο τις πληροφορίες σχετικά με το μίγμα αέρα-καυσίμου, το οποίο αντιστοιχεί σε διεθνή περιβαλλοντικά πρότυπα.

Κατάλληλα αν η μηχανική εμπλοκή για τον αισθητήρα λάμδα εγχώρια αυτοκίνητο;

Αυτό το μέρος ταιριάζει απόλυτα σε όλα τα σύγχρονα αυτοκίνητα, είτε πρόκειται για ένα ιαπωνικό «Mazda» ή εγχώρια WHA. Για την ακρίβεια, η εμπλοκή είναι εγκατεστημένο σε αυτές τις μηχανές, οι οποίες είναι ανιχνευτές κοχλία-λάμδα (που είναι τα περισσότερα από τα οχήματα).