Σύστημα εξάτμισης Συσκευή

Λεπτομέρειες του συστήματος εξάτμισης των καυσαερίων προορίζονται για την αφαίρεση αερίων από το θάλαμο καύσης του κινητήρα. Όταν οι βλαβερές ουσίες να περάσουν από αυτήν την «εθνική οδό», ψύχεται και φιλτράρεται. Έτσι, στο περιβάλλον καταλήγει να είναι λιγότερο τοξικά ρύπων στον αέρα. Επιπλέον, το σύστημα εξάτμισης χρησιμεύουν για να μειώσει το θορυβώδες στο αυτοκίνητο (να είναι στο σιγαστήρα).

Αυτή η συσκευή αποτελείται από στοιχεία όπως:

• ασπίδα θερμότητας?
• σιγαστήρα (αντηχείο)?
• metallokompensator?
• το σιγαστήρα?
• O-ring?
• κολάρα?
• ένας αισθητήρας συγκέντρωση οξυγόνου?
• φλάντζα?
• μαξιλαράκια από καουτσούκ.

Όλα αυτά τα στοιχεία εξάγεται, ψύχεται και διηθείται καυσαέρια που εξέρχονται από τους κυλίνδρους του κινητήρα.

Η αρχή λειτουργίας της συσκευής και το σύστημα εξάτμισης

Κατ 'αρχάς, επιβλαβών ουσιών από τον κινητήρα εισέλθουν στην πολλαπλή εξαγωγής. Την ίδια στιγμή που είναι ο τρόπος της θύρας εξόδου. Περαιτέρω, τα αέρια αρχίζουν να κινούνται σε όλα τα άλλα μέρη. Περνώντας τη διαδικασία φιλτραρίσματος, οι ουσίες αυτές είναι λιγότερο τοξικές, αλλά με κάθε διαδρομή εκατοστό προς την έξοδο, ψύχονται σε θερμοκρασία περιβάλλοντος. Και τώρα με περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά με αυτά τα στάδια.

Αφού τα προϊόντα καύσης χτυπήσει την πολλαπλή εξαγωγής, αυτά αποστέλλονται στον σωλήνα σιγαστήρα εξάτμισης και στη συνέχεια στην κύρια αντηχείο. Στο εσωτερικό, οι δύο συσκευές διαθέτουν χωρίσματα με πολλές μικρές τρύπες. Σε αυτά πρέπει να περάσουν αέρια: με το θόρυβο που πέφτουν από τους κυλίνδρους, πηγαίνουν σε αυτές τις τρύπες, ώστε να τους ηχητικό κύμα είναι πολύ ασθενέστερη.

Για να εξαντλήσει η ουσία έρχεται όλο αυτό το μακρύ δρόμο, ο κινητήρας πρέπει να δαπανήσει περίπου 3-4 τοις εκατό της χωρητικότητάς της. Και υπό την προϋπόθεση ότι όλες οι συνδέσεις του συστήματος εξάτμισης θα σφραγιστεί. Τα στοιχεία που παρέχουν οι ειδικές ανθεκτικά στη θερμότητα φλάντζες. που σωλήνα εξαγωγής, καθώς και άλλα στοιχεία μεταξύ τους. Όλα αυτά κάνουν μαζί το σύστημα εξάτμισης.

καταλύτης

Σε αντίθεση με εγχωρίως παραγόμενα αυτοκίνητα ό, τι ξένο αυτοκίνητο εφοδιασμένο με ένα τέτοιο πρόσθετο στοιχείο ως καταλύτης. Χωρίς αυτή την λεπτομέρεια δεν κάνει οποιαδήποτε από γερμανικά και ιαπωνικά σύστημα εξάτμισης. "Volkswagen", "BMW", "Audi", "Renault", "Toyota" - όλα αυτά τα αυτοκίνητα έχουν ολοκληρωθεί με καταλύτη. Έτσι, σε αυτό το μέρος, η εξουδετέρωση των επιβλαβών ουσιών (οξείδιο του αζώτου, υδρογονανθράκων και άνθρακα). Για το λόγο αυτό, ο μηχανισμός αυτός είναι επίσης γνωστό ως καταλυτικών μετατροπέων και μετατροπέα. Συμβαίνει μετάκαυσης υπολείμματα καυσίμου που δεν έχουν καεί σε ένα εσωτερικό κυλίνδρους κινητήρα εσωτερικής καύσης. Επιπλέον, ο καταλύτης είναι ένας διήθηση των βλαβερών ουσιών. Πριν θα είναι έξοδος προς τα έξω, το σύστημα εξάτμισης καθυστέρηση στο φίλτρο όλες οι τοξικές ουσίες.

Έτσι, γνωρίζουμε τη δομή του συστήματος εξαγωγής καυσαερίων και πώς λειτουργεί.