Tesla Model X, ή η τεχνολογία του μέλλοντος σήμερα

Tesla Motors - έκτακτη αμερικανική αυτοκινητοβιομηχανία, η μοναδική στο είδος της. Το σήμα κατατεθέν της εταιρείας είναι οι νέες τεχνολογίες πληροφορικής και οι τελευταίες εξελίξεις στον τομέα της τεχνολογίας. Tesla Motors - το πνευματικό τέκνο των ιδρυτών της Google: Larry Page και Sergey Brin. Πιστεύουν ότι το μέλλον ανήκει στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, έτσι ώστε η εταιρεία ασχολείται με την ανάπτυξη των ηλεκτρικών οχημάτων αποκλειστικά.

μια αρχή

Η εταιρεία έγινε ο πρωτότοκος Tesla Roadster. Οι ειδικοί δήλωσε αμέσως ότι το αυτοκίνητο είναι σε αναμονή για την αποτυχία, αλλά ήταν σε θέση όχι μόνο να «επιβιώσουν», αλλά και να γίνει η πρώτη μαζική ηλεκτρικό αυτοκίνητο στον κόσμο. Παρά τα τεράστια αμερικανικά κριτήρια για την τιμή, βρήκε αγοραστή. Μινιατούρα ηλεκτροφόρα τη Lotus, για την αξία υπερβαίνει το 2 φορές Porshe Cayenne, βρήκε κατανόηση μεταξύ των ενδιαφερομένων σχετικά με το περιβάλλον τους Αμερικανούς. Ακόμη και Άρνολντ Σβαρτσενέγκερ, κυβερνήτης της Καλιφόρνια, μίλησε θετικά για το αυτοκίνητο. Δεν υπάρχει τίποτα περίεργο, γιατί κάποιος, δεν έχει σημασία πόσο τον γνωρίζουν για την κακή οικολογική κατάσταση της Καλιφόρνια.

Μετά η εταιρεία κυκλοφόρησε το roadster liftbek Model S. Είναι χτισμένο στην πλατφόρμα «συγκλονιστική» μοντέλο της εταιρείας Tesla Motors - Μοντέλο X.

Στην εγχώρια αγορά

Το πρώτο «Εσκί» εμφανίστηκε στους δρόμους μας το 2013, το έτος πριν από την έναρξη των επίσημων πωλήσεων. Θα πρέπει να είναι σε μεγάλο βαθμό υποστηρικτής των «πράσινων» τεχνολογιών, για να αγοράσουν ένα τέτοιο αυτοκίνητο, δεδομένου ότι δεν πρατήρια καυσίμων ή τμήματα δεν έχουμε. Ακόμη και φόρτισης του οχήματος συμβαίνει περίπου μια μέρα, αφού έχει σχεδιαστεί για την τάση των ΗΠΑ 110 watts. Η επίλυση αυτού του προβλήματος δεν έχει βρεθεί ακόμα.

Αν υπάρχει ένα ολόκληρο δίκτυο δωρεάν και γρήγορη σταθμούς φόρτισης στις ΗΠΑ, δεν τους έχουν καθόλου. Επίσης, δεν είναι σαφές πόσο γρήγορα σε πολύ χαμηλές θερμοκρασίες θα αποφορτισμένη μπαταρία Tesla Model X.

εξωτερικός

Το σχήμα του αυτοκινήτου είναι όχι φουτουριστικό στοιχεία: είναι σαν Aston Martin, ακόμη και Mazda. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι ο σχεδιαστής αυτοκινήτων Frants Holtshauzer, ο οποίος ολοκλήρωσε το έργο Henrika Fiskera, πήγε στο Tesla Motors από την Mazda.

Σε σύγκριση με τους ομολόγους τους, ηλεκτρικό όχημα το Tesla Model X το μόνο μεγάλο - περίπου 5 μέτρα σε μήκος. Ονομάζεται hatchback αυτοκίνητο δεν ενεργοποιείται γλώσσα, αλλά είναι ένα κουπέ.

εσωτερικό

Το αυτοκίνητο είναι πολύ ευρύχωρο. Η πίσω πόρτα που βρίσκεται μέσα στο χώρο αποσκευών όπου μπορείτε να μεταφέρει δύο μικρά παιδιά: δύο αναδιπλούμενη θέσεις που προβλέπονται για το σκοπό αυτό. Εμπρός κάτω από την κουκούλα, όπου ο κινητήρας είναι συμβατικά αυτοκίνητα, αυτό το αυτοκίνητο είναι άδειο. Περίπου 150 όγκος l είναι ένα καλό συμπλήρωμα για τον κορμό Tesla Model X.

Η παραδοσιακή μπλοκ κινητήρα βενζίνης εδώ αντικαθιστά ιόντων λιθίου μπαταρίες εταιρεία Panassonic. Απλώς κάνουν το πιο δύσκολο μέρος του σταθμού. Για να επισυνάπτονται υποπλαίσια με διπλά ψαλίδια εμπρός και πίσω mnogoryichazhka.

Compact ασύγχρονος ηλεκτροκινητήρας είναι κάτω από τον οπίσθιο άξονα. Στην κορυφή του φορώντας σώμα από αλουμίνιο στο εσωτερικό του οποίου ένα πολύ ελεύθερο χώρο. Οι μοντέλο προγραμματιστές που εργάζονται σε όλους τους τροχούς έκδοση το αυτοκίνητο του «Εσκί». Για το σκοπό αυτό σχεδιάζουμε ένα κενό διάστημα για να καθοριστεί το δεύτερο ηλεκτρικό κινητήρα για τον μπροστινό άξονα, η οποία μπορεί να μειώσει μόνο την ένταση του μετώπου κορμό.

Η έλλειψη καθολικές αρθρώσεις και ένα πρότυπο σύστημα εξάτμισης στο Tesla Model X έδωσε τη δυνατότητα να κάνει ένα πάτωμα κάτω από τα πόδια των επιβατών ακόμα. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι η θήκη της μπαταρίας μειώνει το ύψος, και ως εκ τούτου αισθάνθηκε κάποια ενόχληση στο πίσω μέρος της αίθουσας: ο χώρος πάνω από τα κεφάλια μας δεν είναι αρκετό. Παρ 'όλα αυτά, ο χώρος για τα πόδια των επιβατών με αρκετό περιθώριο, και στον καναπέ στην καμπίνα πλήρη τριπλό. Για το σκοπό αυτό, το πίσω κεντρικό υποβραχιόνιο απομακρύνθηκε με ποτηροθήκες. Τονίζει ευρυχωρία ανώτερη από τα συμβατικά αυτοκίνητα ηλεκτρικό αυτοκίνητο Tesla Model X. Φωτογραφίες από το εσωτερικό - απόδειξη.

Salon στολισμένα με δέρμα και ανθρακονήματα πάνελ. «Εσκί» κυκλοφόρησε στο ρομποτικό εργοστάσιο, που κατείχε προηγουμένως η Toyota και η General Motors, έτσι ώστε η ποιότητα κατασκευής είναι υψηλή.

πίσω από το τιμόνι

Το κάθισμα του οδηγού είναι πολύ ασυνήθιστο: γύρω από ένα ελάχιστο κουμπιά, μοχλούς. Στη θέση του κεντρικού τούνελ είναι ένα τεράστιο δίσκο, στην οποία βρίσκεται μια οθόνη αφής 17 ιντσών που λειτουργεί με το λειτουργικό σύστημα Linux με επεξεργαστή Nvidia Tegra. Η εταιρεία δεν παραμελεί τη χρήση του smartphone τεχνολογίας. ανταπόκριση της οθόνης εξαιρετική, ο φθόνος των περισσότερων αυτοκινητοβιομηχανιών.

Με τη βοήθεια της οθόνης, ο οδηγός μπορεί να ελέγχει σχεδόν όλα τα συστήματα Tesla Model X, δηλαδή η ρύθμιση της εσωτερικής θερμοκρασίας, ανάψτε τα φώτα, οι προσπάθειες συντονισμού στο τιμόνι, πανοραμική οροφή, το επίπεδο ανάκτησης, πεπιεσμένου αέρα. Το τελευταίο σύστημα προσφέρεται ως επιλογή. Πρότυπη ύψος πορείας του οχήματος - 152 mm, και με τη χρήση του εναιωρήματος μπορεί να αυξηθεί σε 22-23 mm ή χαμηλότερα στις 20 mm. Σε ταχύτητες πάνω από 30 χλμ/ώρα απόσταση από το έδαφος επιστρέφει αυτόματα στην κανονική του θέση, και σε υψηλές ταχύτητες αναστολής πέφτει έως 20 mm.

Χαρακτηριστικά Tesla Model X

Επιτάχυνση των ηλεκτρικών 4,2 δευτερόλεπτα για να «υφάνει». Κορυφή κυβισμό 310 kW (416 hp ..) έρχεται αμέσως στο μέγιστο των 600 nm, και μια 2-ton αυτοκίνητο ξεκινά κοφτά. γραμμική επιτάχυνση του οχήματος, το οποίο είναι πολύ παράξενο για τα ηλεκτρικά οχήματα. Αν λάβουμε υπόψη ότι όλα αυτά συμβαίνουν κάτω από απόλυτη σιωπή, λίγο παράξενο συναίσθημα. Άκουσα μόνο το βρυχηθμό του καουτσούκ και τον ήχο του επερχόμενου άνεμο. Μέγιστη ταχύτητα Tesla Model X - μόνο 210 χλμ/ώρα, λόγω των ιδιαίτερων χαρακτηριστικών του κινητήρα.

Ανάκαμψη μετά την απόρριψη του φυσικού αερίου αρκετά απότομη, αλλά μπορεί να ρυθμιστεί. Σε σύγκριση με άλλα ηλεκτρικά οχήματα, έντονη επιτάχυνση «Eske» δεν μειώνουν την αυτονομία 10-20 χλμ. Επίσημη αποθεματικό της χωρητικότητας της μπαταρίας των 85 kW / h είναι 265 μίλια (427 χιλιόμετρα). Χρησιμοποιώντας τον έλεγχο του κλίματος και την οδήγηση σε υψηλές ταχύτητες θα μειώσει έως 200 χιλιομέτρων, η οποία επίσης δεν είναι κακό.