Σιγαστήρα VAZ-2107. VAZ-2107: κασκόλ Αντικατάσταση με τα χέρια τους, η εντολή

Σε αυτό το άρθρο θα μάθετε για την WHA σιγαστήρα 2107. Στην πραγματικότητα, το σύστημα εξάτμισης του αυτοκινήτου αποτελείται από τρία κύρια μέρη. Αν ξεκινήσετε τον κινητήρα, το πρώτο είναι «αράχνη», η οποία είναι σωστά ονομάζεται σωλήνα υποδοχής. Είναι ακολουθούμενο από το αντηχείο, το οποίο συνδέει τα δύο ακραία τμήματα του συστήματος εξάτμισης. Στο τέλος της εγκατάστασης γίνεται από τον κύριο σιγαστήρα. Με αυτό μειώνει το θόρυβο που παράγεται από τον κινητήρα του οχήματος. Για πληροφορίες σχετικά με το πώς να πραγματοποιήσει την αντικατάστασή του, θα συζητηθούν παρακάτω.

ανταύγειες

Για να σιγαστήρα αντικατάστασης 2107 πέρασε το συντομότερο δυνατό, θα πρέπει να έχετε ένα κατσαβίδι, ένα σετ κλειδιών και τα κεφάλια, καθώς και ένα λάκκο παρατήρηση. Αν όχι, μπορεί να είναι δυνατό να αυξηθεί το σύνολο πίσω μέρος του αυτοκινήτου, έτσι ήταν βολικό για δουλειά. Το πρωτεύον σιγαστήρας βρίσκεται στο πίσω μέρος του οχήματος. άκρη του είναι ορατό όταν κοιτάζοντας το αυτοκίνητο από πίσω. Η αντικατάσταση του στοιχείου πρέπει να πραγματοποιείται είτε στην περίπτωση σοβαρής παραμόρφωσης, έτσι επιδεινώνεται σε μεγάλο βαθμό την ικανότητα να διέρχονται τα καυσαέρια, ή αλλιώς όταν είναι πλήρης έγκαυμα-out, εξ αιτίας της οποίας τα καυσαέρια διαφεύγουν από το σιγαστήρα χωρίς να καθαριστεί και μειωμένο θόρυβο. Ακόμα κι αν υπάρχουν βλάβες ή επαγγελματική εξουθένωση, το επίπεδο θορύβου αυξάνεται πολλές φορές. Σε αυτή την περίπτωση, είναι απαραίτητο να πραγματοποιήσει την αντικατάσταση του στοιχείου.

Προετοιμασία για εργασία

Πριν από την έναρξη οποιασδήποτε εργασίας, πρέπει να εξεταστεί προσεκτικά ολόκληρο το σύστημα εξάτμισης για ζημιές. Επιθεωρήστε προσεκτικά το σωλήνα της εξάτμισης, ένα αντηχείο, ακόμη και την πολλαπλή εξαγωγής. Αν βρείτε οποιαδήποτε λάθη, πρέπει να αντικαταστήσετε το WHA σιγαστήρα 2107. Δεν θα πρέπει να περιορίζεται σε μία μόλις η κύρια σιγαστήρα. Έτσι, θα πρέπει πρώτα να αφαιρέσετε το σιγαστήρα. Για να το κάνετε αυτό, ορίστε το αυτοκίνητο σε μια τρύπα θέασης. Με τη βοήθεια των δύο πλήκτρων του «13» χαλαρώσει την ένταση των καρπών με κέλυφος, τα οποία παράγονται με τη στερέωση του σφιγκτήρα. Παρακαλώ σημειώστε ότι οι κοχλιωτές συνδέσεις είναι διαρκώς εκτεθειμένα σε υψηλές θερμοκρασίες. Ως εκ τούτου, είναι πολύ δύσκολο να ξεβιδώσει. Κατά προτίμηση καλά εκ των προτέρων για να χειριστεί όλες τις κοχλιωτές συνδέσεις διεισδυτική λιπαντικού. Στη συνέχεια, θα πρέπει να ενεργοποιήσετε το μπουλόνι, το οποίο παράγεται από την τοποθέτηση ενός ελαστικού μαξιλάρι στο βραχίονα για την WHA σιγαστήρα 2107. Φωτογραφίες της μονάδας αυτής δίνεται στο άρθρο.

αποσυναρμολόγηση του σιγαστήρα

Τώρα είναι δυνατή, με ελαφρά αύξηση του σιγαστήρα 2107, για να το αφαιρέσετε από όλες τις ζώνες. Σημειώστε ότι το κλιπ θα πρέπει να παραμείνει στο αντηχείο. Όσο το δυνατόν απλούστερο να αποσυνδέσετε τη εξαγωγής από τον αντηχείο, είναι απαραίτητο να χρησιμοποιηθεί ένα κατσαβίδι. Για να μάθετε πώς μπορείτε να την χρησιμοποιήσετε σε αυτή τη διαδικασία θα συζητηθεί παρακάτω. Η εγκατάσταση του νέου σιγαστήρα με την αντίστροφη σειρά. Πρώτα πρέπει να συνδέσετε δύο σωλήνες, και στη συνέχεια να αναστέλλει το σώμα σιγαστήρα με στοιχεία από καουτσούκ. Στο τέλος, είναι απαραίτητο να σφίξετε τις βίδες στο μαξιλάρι και το ζυγό, το οποίο αποτελείται από σωλήνες στερέωσης στο WHA 2107. Φωτογραφία σιγαστήρα μπορείτε να δείτε το άρθρο.

σχετικές εργασίες

Μετά την απομάκρυνση του κύριου σιγαστήρα πρέπει να επιθεωρεί προσεκτικά την κατάσταση των ιμάντων ανάρτησης. Επίσης να εξετάσουμε εκ του σύνεγγυς, την κατάσταση της βάσης συναρμολόγησης. Μετά από αυτό αξιολογήσει την κατάσταση της ταινίας συσφίξεως. Αν υπήρχε υπερβολική δύναμη, θα πρέπει να εγκαταστήσετε ένα νέο κολάρο, όταν το ξεβίδωμα ξηρούς καρπούς. Σημειώστε ότι είναι επιθυμητό να θεωρήσουν ότι το ειδικό σφραγιστικό για συστήματα εξάτμισης. Πρέπει να εφαρμόζεται στο τμήμα αρμόσεως του πίσω σιγαστήρα και του αντηχείου. Είναι επίσης αναγκαίο να ληφθεί υπόψη ότι, αμέσως μετά τη διακοπή της θερμοκρασίας των καυσαερίων του κινητήρα μπορεί να φτάσει 500 βαθμούς. Ως εκ τούτου, είναι σκόπιμο να δοθεί πρώτα τον κινητήρα να κρυώσει, μετά το οποίο εκτελεί όλες τις επισκευές. Φυσικά, η επισκευή μπορεί να γίνει με την τοποθέτηση χέρια σας στα χοντρά γάντια. Ωστόσο, δεν είναι πολύ βολικό καθώς είναι πιο εύκολο να αντικαταστήσει το σιγαστήρα με γυμνά χέρια VAZ τιμή 2107. του είναι περίπου 900 ρούβλια.

«Stealth» κατά τις διαδικασίες επισκευής

Και τώρα μερικές συμβουλές για το πώς να χρησιμοποιήσετε τα εργαλεία κατά την αλλαγή του σιγαστήρα WHA 2107. Ειδικότερα, ορισμένοι μπορεί να ζητήσει, πώς μπορεί να βοηθήσει κατσαβίδι για να αποσυνδέσετε τον πίσω σιγαστήρα από το αντηχείο. Για να το κάνετε αυτό θα χρειαστείτε ένα κατσαβίδι, χρησιμοποιώντας είναι απαραίτητο για την αποσυμπίεση πέταλα στο σιγαστήρα. Σημειώστε ότι ο σωλήνας είχε πριονισμένη σε διάμετρο. Μην φοβάστε να καταστρέψει το παλιό πίσω σιγαστήρα. Αυτός δεν θα είναι πλέον χρήσιμα, ώστε να μπορεί να κάνει τίποτα. Κάντε κύλιση πίσω μέρος αυτού του κατσαβιδιού, τότε αποσυνδέεται από το σωλήνα της διατάξεως συντονισμού χωρίς προβλήματα. Παρακαλείστε να σημειώσετε ότι θα πρέπει να αποκτήσει την υψηλότερη ποιότητα σιγαστήρα κατάστημα. Δώστε προσοχή στην εμφάνισή του. Το εσωτερικό δεν θα πρέπει να ακούσει οποιοδήποτε μέταλλο ή άλλους ήχους. Επιπλέον, το κέλυφος δεν πρέπει να είναι μηχανική βλάβη, ιδίως τσιπς, προσκρούσεις, βαθουλώματα ή φανοποιίας καταστροφή. Πολύ ευάλωτα σιγαστήρα WHA 2107. Το μπεκ δεν θα λειτουργήσει σωστά αν δεν υπάρχει ρύθμιση της περιεκτικότητας σε οξυγόνο. Αυτό θα συζητηθεί παρακάτω.

κατανομή σιγαστήρα

Και τώρα αξίζει να εξετάσουμε όλα τα λάθη που μπορεί να είναι στο σύστημα εξάτμισης. Το πρώτο πράγμα που πρέπει να εξετάσουμε το σιγαστήρα VAZ 2107. Μπορεί να καταστραφεί από το εξωτερικό, ή σκουριασμένα. Στις περισσότερες περιπτώσεις, καίγονται μέσα από αυτό μέσα από τα στοιχεία. Αυτό είναι πολύ ατυχές αποτυχία, η οποία θα είχε ως αποτέλεσμα την αντικατάσταση ολόκληρης της μονάδας. Συμβαίνει πολλές φορές και έτσι ώστε όταν λειτουργεί ο κινητήρας ακούγεται χτυπήματα στο σώμα. Πιο συχνά η αιτία της αποτυχίας είναι η καταστροφή ή παραμόρφωση των κρεμάστρες σιγαστήρα. Μπορεί επίσης να είναι μία ασθενής σύνδεση όλων των συνιστωσών του συστήματος εξάτμισης. Σπάστε το σιγαστήρα είναι αρκετά απλή. Μπορείτε να συγκρουστεί με ένα εμπόδιο. Ακόμα και μια πέτρα να αναπηδήσει από τον τροχό και να διαπεράσει το σώμα του σιγαστήρα. Φυσικά, αυτό είναι απίθανο, αλλά είναι δυνατόν.

Το εξωτερικό περιβάλλον και το σιγαστήρα

Πολύ συχνά αποτυγχάνει σωλήνα υποδοχής του WHA σιγαστήρα 2107. Αρκετά συχνά η αιτία της αποτυχίας είναι η επίδραση του εξωτερικού περιβάλλοντος. Ο σιγαστήρας συσσωρεύεται συχνά συμπυκνωμάτων. Οι πόλεις στις άλατα πράξη του περιβλήματος, διάφορες χημικές ουσίες, η οποία αντιμετωπίζεται με το δρόμο. Μην ξεχνάτε ότι κάθε του σιγαστήρα έχει ένα συγκεκριμένο πόρο. Φυσικά, αν λειτουργεί πέρα από τον κανόνα, δεν είναι πλέον κάτι «ζωντανό». Τα συμπτώματα αναλύσεις σιγαστήρας μπορεί να δει αμέσως. Ανατριχιαστικός βρυχηθμό, χτυπήσει σε ένα σώμα, κροτάλισμα, μεταλλικά ήχους, δείχνουν σαφώς ότι υπάρχει κάποια δυσλειτουργία.

Injection μεταφορικής μπλοκ «Επτά»

Πολύ επιλεκτικοί, αυτός ο μηχανισμός του συστήματος εξάτμισης. Εάν η λειτουργία λαμβάνει χώρα στη συνήθη κοντά του για να ιδανικές συνθήκες, η διάρκεια ζωής δεν είναι πάνω από εκατό χιλιάδες χιλιόμετρα. Αν η εργασία αυτή πραγματοποιείται όχι από τους κανόνες, τότε κατά πάσα πιθανότητα, ο καταλυτικός μετατροπέας θα καταστραφεί πριν. Συχνά υπάρχει ρύπανση, καταστροφή και αποσύνθεση της κεντρικής μονάδας στηρίζουν άμεσα. Υπάρχουν περιπτώσεις, όταν υπάρχει διάβρωση του περιβλήματος ή ζημιές. Και τώρα ας δούμε εκείνες τις περιπτώσεις στις οποίες υπάρχει καταστροφή στοιχείο. Destroy φορέας μπλοκ μπορεί να είναι, σε περίπτωση που ένα οποιοδήποτε τμήμα του μίγματος αέρα-καυσίμου καίεται απευθείας στο μετατροπέα. Αυτό συμβαίνει εξαιτίας του γεγονότος ότι υπάρχει ρετάρισμα. Ή, το μίγμα καυσίμου και αέρα είναι πολύ γενικευμένη, και είναι λόγω αυτού δεν καίγεται εντελώς. Σε αυτή την περίπτωση, ένα αυτοκίνητο VAZ 2107 γυρίσματα στο σιγαστήρα, ακούγεται απότομη χειροκροτήματα.

μπλοκ θραύσεις φορέα

Αυτό συμβαίνει συχνά σε περίπτωση θραύσης ή δυσλειτουργίας του αισθητήρα οξυγόνου. Επιπλέον, μια προσπάθεια να ξεκινήσει το όχημα με ένα «ωθητής» μπορεί να οδηγήσει στην καταστροφή του μπλοκ-φορέα. Εκτός από την πλήρη καταστροφή του μπορεί να γίνει μόνο υπό μηχανική καταπόνηση. Δυστυχώς, αυτό μπορεί να συμβεί σε στιγμιαία θερμοκρασία. Οδήγησε σε υψηλή ταχύτητα σε μια λακκούβα στη βροχή, το κρύο νερό χτυπήσει το σώμα, ήταν η καταστροφή της μονάδας. Μολυσμένο μέσο μπορεί να ρέει από το γεγονός ότι υπάρχει οπτανθρακοποίηση του κύτταρά του. Συνήθως ο λόγος για αυτό είναι ότι στο θάλαμο καύσης, κατέλθει λάδι κινητήρα, το οποίο εκκενώνεται στο σύστημα εξαγωγής καυσαερίων. Και το πιο σημαντικό, να προλαμβάνεται η μόλυνση, είναι απαραίτητη για την παρακολούθηση της ποιότητας των καυσίμων που θα γεμίσει το ρεζερβουάρ. Η βενζίνη με μόλυβδο με πρόσθετα, στην οποία υπάρχει ένα μέταλλο, οδηγεί σε μόλυνση των κυττάρων. Κατά συνέπεια, katkollektor αποτύχει και πρέπει να αντικατασταθεί.