Λόγοι σκύψει πάνω στο μπεκ: καταλαβαίνουμε το πρόβλημα

Υπάρχουν πολλές δυσλειτουργίες του αυτοκινήτου, λόγω της οποίας το όχημα περαιτέρω λειτουργία γίνεται προβληματική. Αυτές οι βλάβες αναφέρεται οχήματος σφάλμα λειτουργίας ή R0171 νούμερο 0171. Αυτοί οι αριθμοί υποδεικνύουν το μίγμα repauperization παρουσία. Οι λόγοι είναι αρκετά διαφορετικές άπαχο σχετικά με το μπεκ. Κατ 'αρχάς, θα πρέπει να εξετάσουμε την κατάσταση της μηχανής κατά τη χρήση άπαχο.

σημάδια άπαχο

Το σφάλμα εμφανίζεται στην οθόνη της BC. Αυτό υποδηλώνει ότι η ποσότητα καυσίμου στο μίγμα αέρα-καυσίμου είναι πολύ μικρότερη από τον αέρα. Διαθεσιμότητα μίγμα άπαχο εμφανίζεται ως διάλειψη ή καθυστερήσει από αιχμηρά πατώντας το πεντάλ του γκαζιού. Σε άλλες περιπτώσεις, ο κινητήρας μπορεί να Troit ή να σταματήσει εντελώς τη δουλειά τους στο ρελαντί. Επιπλέον, κατά τη στιγμή της τραντάγματα επιτάχυνσης του οχήματος και του κινητήρα ακούγονται αρκετά διαφορετική και είναι διαφορετική από τον ήχο του κινητήρα κατά τη διάρκεια της κανονικής λειτουργίας. Η λειτουργία της μονάδας ισχύος, όταν χρησιμοποιεί το άπαχο μείγμα δεν είναι σταθερό.

Norms μίγμα δείκτη και τις πιθανές συνέπειες

Για οχήματα με πρότυπο «Euro-2» ή υψηλότερη στις μηχανές έχουν εγκατασταθεί έναν αισθητήρα - ένα αισθητήρα λάμδα. Ελέγχει την ποιότητα του μίγματος. Σύμφωνα με το πρότυπο αποκάλυψε ότι ένα μέρος του καυσίμου που απαιτείται για 14 μέρη αέρα. Εάν η ελάχιστη απόκλιση είναι 0.25, η επί του οχήματος υπολογιστής θα δώσει ένα λάθος άπαχου. Στις μίγμα repauperization εισαγωγή προς τις αστοχίες του κινητήρα δεν παρατηρούνται μόνο σε λειτουργία, αλλά επίσης και η δυνατότητα υπερθέρμανση του κινητήρα. Το ποσοστό της ταχύτητας που είναι αρκετά χαμηλή. Επιπλέον, αν δεν ξοδεύουν ποιότητας διάγνωση και να εξαλείψει την αιτία του σχηματισμού ενός άπαχο, τότε οι συνέπειες θα είναι πολύ πιο αξιολύπητη:

• υπερθέρμανση της μονάδας ισχύος?
• burn-out δαχτυλίδια εμβόλων?
• έγκαυμα-out βαλβίδες?
• χαμηλή ώση του κινητήρα?
• έμβολα εξουθένωση?
• αυξημένη κατανάλωση καυσίμου και του ψυκτικού υγρού.

Αιτίες και πώς να προσδιορίσει τους

Αιτίες της κακής μίγματος αέρα-καυσίμου (μπεκ) είναι αρκετά απλή και είναι ενσωματωμένα στο όχημα. Μπορούν να καθορίσει το ίδιο με κινητήρα διάγνωσης. Πρώτα απ 'όλα την παρουσία των κοιτασμάτων αυτών για να δει το φως των κεριών. Επίσης προκαλεί φτωχό μίγμα στον εγχυτήρα που σχετίζονται με ελαττώματα στο σύστημα έγχυσης καυσίμου. Είναι υπεύθυνη όχι μόνο για την παροχή καυσίμου στον κινητήρα, αλλά και για τη σωστή παρασκευή του μίγματος αέρα-καυσίμου. Σε μια τέτοια περίπτωση, μπορεί να είναι ένα πρόβλημα με τη ρύθμιση της παροχής καυσίμου ή αέρος. Επειδή αυτό συμβαίνει μίγμα repauperization. Για να λύσει το πρόβλημα του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου θα πρέπει να αναζητήσουν επαγγελματική βοήθεια ως ένα σύστημα ψεκασμού αποτυχία μπορεί να καλύψει ελαττώματα των αισθητήρων, ακατάλληλη ρύθμιση της γωνίας της πεταλούδας. Όπως είναι η περίπτωση της συνάντησης του firmware στην ηλεκτρονική μονάδα εσωτερικού ελέγχου κινητήρα εσωτερικής καύσης. Αξίζει να θυμηθούμε ότι η σύνθεση του μίγματος μπορεί να αλλάξει κάποιες τιμές μόνο για το συντομότερο χρονικό διάστημα. Σε αντίθετη περίπτωση, θα πρέπει να ψάξουν για το πρόβλημα και να το διορθώσουμε.

Τι πρέπει να κάνετε σε περίπτωση σφάλματος

Λόγοι άπαχο επί του εγχυτήρα (2110 περιλαμβάνεται) εφόσον ανιχνευθούν και μπορεί να εξαλειφθεί ανεξάρτητα, αλλά η καλύτερη λύση είναι να οδηγηθεί μακριά το όχημα σε ένα εξειδικευμένο εργαστήριο όπου μηχανικοί θα πραγματοποιήσει υψηλής ποιότητας διάγνωση και μπορεί να ανιχνεύσει άλλες βλάβες κατά τη λειτουργία του οχήματος. Επικοινωνήστε με το κόστος πρατήριο καυσίμων, και επειδή η πλειοψηφία των οδηγών απλά δεν ξέρουν πώς να ελέγχουν και να προσαρμόσει τη σύνθεση του παραγόμενου μίγματος αέρα-καυσίμου. Κατά κανόνα, οι κινητήρες ψεκασμού και βενζίνης, αυτό ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου έχει την ευκαιρία να έχουν. Ως παράδειγμα, θα πρέπει να οδηγήσει σε ρύθμιση του ανοίγματος της πεταλούδας. Για αυτό αρκετό για να αλλάξει τη θέση του δακτυλίου μανδαλώσεως, εναλλάξ μετακινώντας το στο πτερύγιο ειδικές εγκοπές.

αυτορρύθμιση

Οι περισσότεροι οδηγοί είναι πολύ χαρούμενος που μπορούν να ρυθμίσετε τη γωνία της πεταλούδας, δεδομένου ότι είναι απολύτως βέβαιοι ότι με αυτό θα τροφοδοτήσει τον έλεγχο της ροής. Επιπλέον, κάποιοι έχουν καταφύγει στη μονάδα ελέγχου του firmware ηλεκτρονικά του οχήματος. Για να μην απενεργοποιήσετε ορισμένες μονάδες ή ECU, είναι απαραίτητο να ζητήσει βοήθεια από ένα εξειδικευμένο τεχνίτες, οι οποίοι θα είναι σε θέση να με τη βοήθεια ειδικών προγραμμάτων, χωρίς να επηρεάζεται η ποιότητα του μίγματος, για τη βελτίωση κάποιο αυτοκίνητο επιδόσεων. Διαφορετικά, αυξάνοντας τον κίνδυνο «σκοτώνει» τον κινητήρα του οχήματός σας. Έτσι άπαχο μίγμα σχηματίζεται στη συσκευή έγχυσης, αιτία (2114 δεν αποτελεί εξαίρεση) οι οποίες βρίσκονται σε αυτορυθμιζόμενο γωνίες ή αυτοκινητιστή παρέμβαση άπειροι στη λειτουργία του συστήματος του κινητήρα.

Βλάβη συστήματος καυσίμου

Άλλες αιτίες άπαχο μίγμα στον εγχυτήρα είναι μια δυσλειτουργία του συστήματος καυσίμου της οχήματος. Τυπικά, οι διαταραχές οφείλονται στην κακή ποιότητα των καυσίμων, η οποία είναι γεμάτη στο ελάχιστα γνωστό βενζινάδικο. Με μία υλοποίηση, η λειτουργία του κινητήρα σχηματισμός ασταθών και φτωχών μίγμα αποδίδεται φραγμένο κυψελών καυσίμου του οχήματος. Σε τέτοιες περιπτώσεις, υπάρχει μία πάσα στον κινητήρα. Ως αποτέλεσμα, το όχημα μπορεί να τραντάξει. Για να αποφευχθεί αυτό, είναι απαραίτητο να αγοράσει καύσιμα μόνο αποδεδειγμένα βενζινάδικα. Θα πρέπει επίσης να έγκαιρη αντικατάσταση των δύο κυψελών καυσίμου. Σημειώστε ότι ένα φίλτρο παρουσιάζεται στην ένεσης όπως ένα πλέγμα, και εγκαθίσταται απευθείας σε μία αντλία βενζίνης καυσίμου. Το δεύτερο στοιχείο είναι συχνά κοντά στον πυθμένα της δεξαμενής στο όχημα, τουλάχιστον - στο χώρο του κινητήρα. Για την αποφυγή μείγμα repauperization, θα πρέπει να αλλάξει σε διαστήματα όχι λιγότερο από μία φορά κάθε 40 000 km. Μερικές φορές αυτός ο αριθμός μπορεί να είναι χαμηλότερο, αφού όλα εξαρτώνται από την ποιότητα της βενζίνης.

φραγμένα ακροφύσια

Εάν δεν μπορείτε να περνούν το χρόνο τους για να αντικαταστήσει το σύστημα κυψελών καυσίμου του αυτοκινήτου, μπορεί να σχηματίσει ένα φτωχό μίγμα στο μπεκ, τα αίτια της οποίας θα πρέπει να καλύπτονται σε ακροφύσια δυσλειτουργία. Δηλαδή, το καύσιμο τροφοδοτείται, αλλά εφαρμόζεται σε αρκετά χαμηλή ποσότητα. Το ακροφύσιο είναι μια ειδική συσκευή που σχετίζονται με σύστημα ψεκασμού του οχήματος. Διακρίνουν σύνολο των στοιχείων: ηλεκτρομαγνητικά, ηλεκτρο ή pezogidravlicheskaya. Σε αυτοκίνητα με κινητήρες βενζίνης με τη χρήση ηλεκτρομαγνητικών μέρη. Ο λόγος για την αποτυχία είναι ως εξής. Τα φίλτρα καυσίμου δεν αντικαθίστανται στο χρόνο με το χρόνο αρχίζει να περάσει το καύσιμο μαζί με ξένες ουσίες, χωρίς καθαρισμό της ποιότητας των δαπανών. Δεδομένου ότι η βελόνα ακροφυσίου και τα ανοίγματα ακροφυσίου είναι αρκετά μικρές, το καύσιμο τροφοδοτείται σε ξένες στοιχεία μολυσματικής σχηματίζουν αποθέσεις στους τοίχους, εξ αιτίας της οποίας το καύσιμο και έτσι μια μικρή δίοδος διάμετρος μειώνεται περαιτέρω. Ως αποτέλεσμα, ο κινητήρας δεν τροφοδοτείται και η απαιτούμενη ποσότητα του καυσίμου που προκύψουν προβλήματα με τη φτωχή μίγμα.

Για να λυθεί το πρόβλημα, μπορείτε να πραγματοποιήσει την αποκατάσταση του πρώην ένεση ρούχων ακροφύσια, η οποία πραγματοποιείται μόνο με ειδικό εξοπλισμό.

Με την ευκαιρία, για να αποφευχθεί η μόλυνση των φίλτρων καυσίμου και μπεκ πρέπει να γίνεται έξω από τη δεξαμενή καυσίμου με καθαρό μικρά χρονικά διαστήματα, καθώς υπάρχουν μια μεγάλη συσσώρευση ρύπων, την άμμο ή άλλες ουσίες.

Άλλες αιτίες και λύσεις

Το σύστημα που σχηματίζεται ένα φτωχό μίγμα καυσίμου στον εγχυτήρα. Οι λόγοι μπορεί να είναι διαφορετική. Για παράδειγμα, αυτό μπορεί να συμβεί εξαιτίας της παρουσίας των διαρροών αέρα με ένα ξένο αντικείμενο, οπότε θα πρέπει να επιθεωρούν σωλήνες και σωλήνες που προέρχονται από το φίλτρο αέρα σε έναν σφιχτό σφράγισμα. Ένας άλλος λόγος μπορεί να είναι η ρωγμή πολλαπλή εισαγωγής. Ως εκ τούτου, θα πρέπει να κάνει μια αλλαγή. Το κόστος αυτού του τμήματος είναι αρκετά υψηλό. Επιπλέον, ο αέρας αναρροφάται από το χώρο και εικοστού αισθητήρα. Αξίζει να ελέγξετε το δακτύλιο στη θέση του.

απροσδιόριστο λόγους

Σε άλλες περιπτώσεις, συμβαίνει ότι το αυτοκίνητο σχηματίζεται 2107 στο φτωχό μίγμα έγχυσης, οι λόγοι είναι τελείως άγνωστη. Εφαρμόζοντας η διαγνωστική υποδεικνύει την παρουσία σφαλμάτων με μια φτωχή μίγμα, αλλά δεν μπορεί να προσδιορίσει την αιτία που οδήγησε στο σχηματισμό του. Στην περίπτωση αυτή, είναι αναγκαίο να εξετάσουμε τυχαία - για να δείτε όλο το σύστημα. Πρώτον, οι λόγοι για τους φτωχούς μείγμα του εγχυτήρα μπορεί να προκληθεί από καταθέσεις βρωμιά επί του συνδετικού βύσματος, το οποίο αποτρέπει την ποιότητα του κινητήρα. Θα πρέπει επίσης να επιθεωρήσει το κατάλληλο ακροφύσιο για τη διέλευση του αέρα. Είναι επίσης απαραίτητο να γίνει πλύση του μπεκ, καθώς λόγω της κακής ποιότητας της βενζίνης στους τοίχους στο εσωτερικό του την εικόνα ενός ισχυρού καταθέσεις άνθρακα. Σε αυτό το άρθρο έχω ρωτήθηκαν όλους τους σημαντικούς παράγοντες που επηρεάζουν το σχηματισμό των άπαχο, επιτρέποντας στον οδηγό να διευρύνουν τους ορίζοντές τους και να είναι σε θέση να επισκευάσει, σε ορισμένες περιπτώσεις, από μόνα τους. Εάν είστε αρχάριος οδηγός, δεν αξίζει τον κόπο, χωρίς την εμπειρία για την επισκευή, είναι καλύτερα να στείλετε το αυτοκίνητο για διάγνωση με την SRT. Και το πιο σημαντικό - να θυμάστε ότι η έγκαιρη εξάλειψη του προβλήματος θα αυξήσει τη διάρκεια ζωής της συσκευής σας.