Πώς λειτουργεί το ηλεκτρικό σύστημα διεύθυνσης «Kalina» ( «VAZ Kalina»);

Electrobooster - αυτό είναι ένα από τα συστατικά στοιχεία του συστήματος διεύθυνσης του αυτοκινήτου. Χάρη σε αυτόν, το σύστημα δημιουργεί μια επιπλέον προσπάθεια για να γυρίσει τον τροχό. Με άλλα λόγια, η ηλεκτρική ενέργεια βοηθά να «σφίξτε» το τιμόνι προς την επιθυμητή κατεύθυνση. Στην πραγματικότητα, αυτός ο μηχανισμός εξυπηρετεί την ίδια λειτουργία με το υδραυλικό ενεργοποιητή. Μόνο το τελευταίο είναι πιο ξεπερασμένη στο σχεδιασμό και λιγότερο αξιόπιστα, εξαιτίας των οποίων σχεδόν ποτέ δεν χρησιμοποιείται στα σύγχρονα οχήματα. Στο σημερινό άρθρο θα εξετάσουμε πώς το ηλεκτρικό τιμόνι «Kalina» και από ό, τι τα μέρη που είναι.

Η λειτουργία αυτή περιλαμβάνει την παρουσία των ακόλουθων διατάξεων:

• κινητήρα?
• μηχανική μετάδοση?
• σύστημα ελέγχου.

αρχή της λειτουργίας

Θα πρέπει να σημειωθεί ότι το ηλεκτρικά υποβοηθούμενο τιμόνι «Kalina» δεν λειτουργεί πάντα. Έρχεται σε ισχύ μόνο όταν το τιμόνι στρέφεται, δηλαδή, όταν ο τροχός γυρίζει. Ο κινητήρας εξάγει το ηλεκτρικό ρεύμα της επιθυμητής ροπής, η οποία εξαρτάται από τη ροπή στον μηχανισμό διεύθυνσης. Όλες αυτές οι δυνάμεις που μετρήθηκαν από ένα ειδικό αισθητήρα, ο οποίος μεταδίδει την πληροφορία στη μονάδα ελέγχου του ενισχυτή. Η μονάδα ελέγχου, με τη σειρά του, υπολογίζει την απαιτούμενη ισχύ για τον κινητήρα. Πόσο θα χρησιμοποιηθεί, εξαρτάται από τη γωνία περιστροφής.

Στο διακόπτη της κολώνας του τιμονιού είναι ένα άλλο αισθητήρα. Μετρά τη γωνία περιστροφής του τροχού. Τα δεδομένα που λαμβάνονται ως αισθητήρας ροπής, η ECU στέλνει στον ενισχυτή, και κάποιος αποφασίσει πόση δύναμη είναι απαραίτητη για τη δημιουργία του κινητήρα στον τροχό στράφηκε προς τη σωστή στιγμή.

Αλλά δεν είναι μόνο αυτό. Το ηλεκτρικό σύστημα διεύθυνσης «Kalina» έχει στη διάθεσή της ένα τρίτο αισθητήρα που μετρά την ταχύτητα του κινητήρα για να πάρει πληροφορίες για το ECU. Είναι απαραίτητη για τον έλεγχο μονάδα λαμβάνει σωστές πληροφορίες σχετικά με την ταχύτητα με την οποία ο κινητήρας περιστρέφεται και εάν πάρα πολύ γρήγορα περιστροφής.

Πώς διασυνδεδεμένα σιδηροδρομικών μηχανών με ενισχυτή;

Αφού η μονάδα ελέγχου έχει επεξεργαστεί όλες τις πληροφορίες, που στέλνει ένα σήμα στον κινητήρα. Ο τελευταίος, με τη σειρά του, μεταφέρει ισχύ με τη σιδηροτροχιά μέσω ενός ατέρμονος κοχλία και πινιόν κίνησης. Διαφανείς τσουγκράνα μπορεί να κινηθεί με δύο τρόπους: από τη μονάδα ενισχυτή κινητήρα ο οποίος ελέγχεται, άμεσα επί του τροχού, η οποία ενεργοποιεί τον οδηγό.

Έτσι, το ηλεκτρικά υποβοηθούμενο τιμόνι «Kalina», σε αντίθεση με τα υδραυλικά, λαμβάνει υπόψη μια σειρά από παράγοντες, τότε τα ηλεκτρονικά «αποφασίζει» πώς και πότε να λειτουργήσει ο ενισχυτής του κινητήρα. Επιπλέον, αυτά δεν εξαρτώνται μόνο από την κατάθεση των τριών αισθητήρων, αλλά και από την ταχύτητα του αυτοκινήτου.

Το ηλεκτρικά υποβοηθούμενο τιμόνι «Lada Kalina»: Τιμή

Μέχρι σήμερα, μια τέτοια συσκευή μπορεί να αγοραστεί για 12 με 13000 ρούβλια. Όταν αυτός ο μηχανισμός είναι συνδεδεμένο με κάθε ειδικό σύστημα διεύθυνσης ηλεκτρικής ενέργειας. «Kalina» και τα μέρη για να είναι πάντα αρκετές φορές φθηνότερα από τα εισαγόμενα ομολόγους τους, έτσι δεν είναι έκπληξη το γεγονός ότι η ηλεκτρική ενέργεια στο «Toyota» θα κοστίσει αρκετές φορές περισσότερο.