Αυτοκίνητα, Αυτοκίνητα
Προθερμαντήρα κινητήρα «Binar»: σχόλια. προθερμαντήρα κινητήρα «Binar»: τιμή προσανατολισμού
Όσον αφορά την σκληρή τους ιδιοκτήτες του κλίματος αυτοκίνητό μας συχνά έχουν πρόβλημα με την πρωινή έναρξη της «άλογο σιδήρου» του. Ιδιαίτερα κακή όταν η εξωτερική θερμοκρασία του αέρα από -20 βαθμούς Κελσίου ή χαμηλότερα. Κάθε κίνηση τέτοιες συνθήκες χωρίς αιδώ «τρώνε» διάρκεια ζωής. Αλλά μιλάμε για κινητήρες βενζίνης! Μπορείτε να φανταστείτε τι είδους καιρικές συνθήκες για τους ιδιοκτήτες των αυτοκινήτων ντίζελ;
Τι είναι αυτό;
Έτσι ονομάζεται αυτόνομη θέρμανση Εξοπλισμός, εξυπηρετούν για την προθέρμανση του κινητήρα. Φυσικά, αυτή η συσκευή αποθηκεύει όχι μόνο πολλά ιδιοκτήτη νεύρων του αυτοκινήτου, το οποίο τίθεται σε όλες τις καιρικές συνθήκες, αλλά και σώζει την διάρκεια ζωής του κινητήρα. Ποια είναι τα σχόλια για το θέμα αυτό; Προθερμαντήρας κινητήρα «Binar», σύμφωνα με τους αυτοκινητιστές από όλη τη χώρα, είναι πραγματικά ένας πολύ καλός τρόπος για να εξοικονομήσετε χρόνο, χρήματα και νεύρα.
Έτσι, ακόμη και τα μεγαλύτερα αυτοκίνητα ντίζελ σε θερμοκρασία περιβάλλοντος -30 βαθμούς Κελσίου αρχίζουν να περατωθεί από την πρώτη φορά (ανάλογα με τη διαθεσιμότητα της κανονικής μπαταρίας). Σε γενικές γραμμές, «Binar» - ο κατασκευαστής κάνει εγχώρια και επειδή η συσκευή είναι όντως προσαρμόζεται με την ποιότητα της πραγματικότητας μας.
Γενικά τεχνικά χαρακτηριστικά
Ο κατασκευαστής παρουσιάζει τα ακόλουθα χαρακτηριστικά των προϊόντων τους:
Αυτόνομη θερμοσίφωνα κινητήρας λειτουργεί ανεξάρτητα από το τελευταίο καθεστώτος.
απαγωγή της θερμότητας είναι 5 kW.
Ισχύς - η συνολική δεξαμενή καυσίμων. Κατανάλωση καυσίμου - περίπου 0,6 λίτρα ανά ώρα.
Συνδέεται με την μπαταρία, καταναλώνει περίπου 40-45 watt.
Μέγιστη κινητήρα προθέρμανση θερμοκρασία των +75 βαθμούς Κελσίου.
Υπάρχει προστασία πλήρους απασχόλησης από την εξάντληση της μπαταρίας και την υπερθέρμανση του κινητήρα.
Runs με την απομακρυσμένη συσκευή, η οποία είναι τοποθετημένη στο εσωτερικό του οχήματος. Στις τάσης οθόνη του στο ηλεκτρικό σύστημα του οχήματος και της τρέχουσας θερμοκρασίας του κινητήρα. Επιπλέον, υπάρχει η δυνατότητα εγκατάστασης των τριών χρονόμετρα.
Επιβεβαιώσει ή να διαψεύσει αυτές τις αξιολογήσεις χαρακτηριστικά; Προθερμαντήρας κινητήρα «Binar», όπως μπορεί να φανεί για το εγχώριο προϊόν ανταποκρίνεται στην πραγματικότητα με αυτά τα δεδομένα. Επιπλέον, οι οδηγοί μας αρέσει ιδιαίτερα το γεγονός ότι η συσκευή, σε σύγκριση με τους ξένους ομολόγους τους, είναι ασύγκριτα φθηνότερο.
Η αρχή λειτουργίας του «δυαδικό»
Η συσκευή είναι ενσωματωμένη στο σύστημα ψύξης του κινητήρα του αυτοκινήτου. Σε αυτή την αντλία παρέχει κυκλοφορίας ρευστού στο σύστημα ψύξης και την ίδια τη συσκευή. Η αρχή λειτουργίας είναι αρκετά απλή: ρευστό μεταφοράς θερμότητας θερμαίνεται και βίαια αντλείται μέσω του συστήματος ψύξης του αυτοκινήτου. Για θέρμανση χρησιμοποιεί ένα ξεχωριστό καυστήρα, καύσιμο για το οποίο οι ταλαντώσεις των επιμέρους αντλίας βενζίνης δεξαμενή αερίου.
Ακόμα και σε σχετικά χαμηλό κόστος των νέων μηχανημάτων κανένα από τα παραπάνω πιο συχνά από ό, τι δεν είναι, κατ 'αρχήν, για να μην αναφέρουμε τα παλαιότερα μοντέλα. Επιπλέον, οι ηλικιωμένοι αυτοκίνητο και να έχουν την κατάλληλη καλωδίωση, έτσι ώστε να αυξάνει σημαντικά τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Καταλαβαίνετε ότι η ηλεκτρική προθέρμανση του κινητήρα (220 περίπου) επιτρέπεται να βάλει μόνο ένα περισσότερο ή λιγότερο τα νέα αυτοκίνητα. Σας υπενθυμίζουμε ότι στο ακραίο κρύο μπορεί να είναι ότι ακόμη και μια ισχυρή μπαταρία δεν μπορεί να αντέξει το φορτίο.
Real (και θλιβερή) ιστορίες μιλούν για το πώς οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων όχι μόνο παρέμεινε ένα κρύο κινητήρα και το εσωτερικό, αλλά γενικά δεν μπορεί να ξεκινήσει. Πριν από την αναχώρηση το πρωί για τη δουλειά - δεν είναι η καλύτερη κατάσταση.
Η δυνατότητα νέων εκδόσεων
Τα νέα μοντέλα έχουν ακόμα συνδεθεί GSM-μονάδα (modem). Μπορείτε να καλέσετε το θερμοσίφωνα, να επικοινωνήσει με ένα προγραμματιζόμενο αυτόματο τηλεφωνητή, ρυθμίστε το χρόνο να ενεργοποιήσετε και να απενεργοποιήσετε τη συσκευή. Επιπλέον, μπορείτε να ελέγξετε την κατάσταση της συσκευής, «κοινοποιείται» για να τον στο τηλέφωνο. Και ένα άλλο. Αν κάτι συμβεί, και η θερμάστρα δεν ξεκινήσει, μπορεί να στείλει αυτόματα ένα κωδικό σφάλματος στο τηλέφωνό σας. Κατ 'αρχήν, η ίδια η επιλογή είναι προ-εκκίνησης θερμάστρα κινητήρα «Teplostar».
Οικονομικά ζητήματα, κ.λπ.
Κρίνοντας από τα σχόλια των ιδιοκτητών αυτοκινήτων, όλες οι λειτουργίες δουλεύουν. ελέγχου του θερμαντήρα με τη βοήθειά τους είναι πολύ απλουστευμένη: ακόμη και χωρίς να δει το αυτοκίνητό του από το παράθυρο του σπιτιού, μπορείτε να ξέρετε ακριβώς για την κατάστασή της. Αυτό είναι ό, τι είναι καλό «Binar 5». Εγκαταστήστε αυτήν, σύμφωνα με τους ιδιοκτήτες των αυτοκινήτων, επίσης ενθαρρυντικά, συμπεριλαμβανομένων των οικονομικών όρων. Με την ευκαιρία, πόσο είναι αυτή η χαρά; Σε ποιο κόστος για τον οικογενειακό προϋπολογισμό «Binar» θερμάστρα μπλοκ; Η τιμή του είναι πολύ, πολύ δημοκρατική.
Κατά μέσο όρο, το κόστος του σετ είναι περίπου 22 χιλιάδες ρούβλια. Δέκα περισσότερο (κατά μέσο όρο) θα πρέπει να πληρώσει για την εργασία. Μεγάλο μέρος; Για πιο «όξινο», «Webasto» θα πρέπει να πληρώσει περίπου 60.000, 20.000 και ζήτησε ακόμη και για την εγκατάσταση.
άνεση το χειμώνα
Είναι σημαντικό ότι ακόμη και αν ο κινητήρας δεν λειτουργεί, μπορείτε να εκτελέσετε «Binar» για τη θέρμανση του θαλάμου επιβατών. Αυτή η επιλογή ήταν κάποτε στο διάσημο αυτοκίνητο «ZAZ». Λάβετε υπόψη ότι οι ηλικιωμένοι οδηγοί δεν συνιστάται για τη θέρμανση της μηχανής, η οποία αυτή τη στιγμή βρίσκεται στο γκαράζ. Το γεγονός ότι ο σωλήνας θέρμανσης εξάτμισης είναι πολύ κοντά στην καμπίνα, ώστε να έχουν όλες τις δυνατότητες να αναπνεύσουν σε CO (μονοξείδιο του άνθρακα). Στο δρόμο υπάρχουν τέτοια προβλήματα, έτσι ώστε μετά την εγκατάσταση της «δυαδικής» θα είναι πολύ πιο άνετα να περιμένουν για τους επιβάτες και το χειμώνα.
Με τον τρόπο ομιλίας, η συμπερίληψη της εντολής φυσητήρα είναι μόνο μετά την επίτευξη της ψύξης υγρού θερμοκρασία 50 βαθμούς Κελσίου.
Πλεονεκτήματα έναντι των ξένων αναλόγων
Πολλοί χρήστες πιστεύουν ότι η εγχώρια θέρμανσης (παραδόξως) είναι πολύ καλύτερη από ό, τι το γερμανικό «Webasto» / «υδραυλικό». Οι κατασκευαστές αυτών των συσκευών όπως το «ατού» της μακράς ιστορίας της εταιρείας, αλλά για να πληρώσει για την μάρκα κάποια παράλογη χρήματα πρόθυμοι λίγα. Εδώ είναι τι μπορείτε να μάθετε διαβάζοντας τα σχόλια των οδηγών:
Σε κάθε μονάδα ελέγχου παγετού (καθώς δεν είναι ένας υγρός κρύσταλλος) δεν είναι παγωμένο, όλες οι πληροφορίες από το διαβάσει άνετα (πριν από τη λειτουργία συμπεριφέρεται παρόμοια με «Teplostar» θερμαντήρας κινητήρα).
Επιπλέον, η συσκευή σε πραγματικό χρόνο υποδεικνύει τη θερμοκρασία στην οποία το αντιψυκτικό θερμαίνεται ( «Vebasto» στερείται αυτής της δυνατότητας). Το πρωί είναι βολικό για να δείτε τις μετρήσεις από το σπίτι, αναρωτιέται όταν μπορεί να φύγει.
Όπως έχουμε ήδη πει, μπορεί να εμφανίσει ένα κωδικό σφάλματος σε περίπτωση τέτοια. Αποκωδικοποίηση όλες τις επιλογές που είναι διαθέσιμες στις βασικές οδηγίες. Και πάλι, στο δρόμο, «Webasto» η επιλογή αυτή δεν είναι καθόλου.
Ο ελεγκτής έχει ήδη συνδεθεί για να αγοράσει το κιτ. Πολλοί ξένοι κατασκευαστές συσκευών θέρμανσης δεν είναι τόσο γενναιόδωροι, αλλά επειδή έχει να αγοραστούν ξεχωριστά.
«Binar» πολύ αξιόπιστο περιπτώσεις αποτυχίας είναι εξαιρετικά σπάνια. «Webasto» λάθη αρκετά συχνά, ειδικά σε εξαιρετικά ψυχρές συνθήκες. Με λίγα λόγια, η τεχνολογία μας είναι πολύ καλύτερα προσαρμοσμένη στις σκληρές κλιματολογικές συνθήκες: ακόμη και πριν από την έναρξη θέρμανσης κινητήρα KAMAZ από την εν λόγω εταιρεία κάνει τη δουλειά του ακόμα και στο Βορρά.
Τα μοντέλα είναι διαθέσιμα μόνο στις 5 kW. Βασικά, τι θα κάνετε με τον θερμαντήρα 4 kW κάποια ιδιαίτερα ψυχρό χειμώνα; Στο τέλος, για την ευρωπαϊκή μας χειμώνες μακριά.
Τέλος, «Webasto» Αξίζει τέσσερις φορές πιο ακριβά, η οποία είναι ιδιαίτερα αισθητή στο σημερινό περιβάλλον.
Αυτό είναι που λένε σχόλια. Προθερμαντήρας κινητήρα «Binar», έτσι ώστε να είναι πραγματικά η καλύτερη τιμή.
Μπορώ να συνδέσω το δικό μου;
Πρώτον, παρατηρούμε αμέσως ότι αυτό το έργο, σε κάθε περίπτωση, δεν είναι καλύτερα να συμμετάσχουν στη δική τους, δίνοντας την υπηρεσία τους στους εργαζόμενους. Δεύτερον, στην ελεύθερη αγορά, απλά δεν θα βρείτε «Binar 5D». Οδηγίες γενικά δεν προβλέπει για την αυτο-συναρμολόγηση, και ως εκ τούτου, η συσκευή πηγαίνει απευθείας στα εξουσιοδοτημένα κέντρα.
Ωστόσο, αν θέλετε ακόμα να αισθανθείτε σαν κύριος όλων των συναλλαγών, υπάρχει μια λύση. Αλλά για όλα αυτού του εξοπλισμού θα πρέπει να αγοράσουν απευθείας από τον κατασκευαστή. Εάν δεν φοβούνται πολυπλοκότητας, τότε μπορούμε να πιάσουμε δουλειά, να πάρει τελικά υψηλής ποιότητας και χαμηλού κόστους (μόνο το κόστος της ίδιας της συσκευής) θέρμανσης. «Binar» δεν είναι διαφορετική χωρική πολυπλοκότητα, έτσι ώστε το έργο κατά πάσα πιθανότητα θα αντιμετωπίσει όποιος έχει τουλάχιστον την ελάχιστη εμπειρία της εργασίας υδραυλικών εγκαταστάσεων στην αυτοκινητοβιομηχανία.
Βασικές αρχές της εγκατάστασης
Όλα τα εξαρτήματα του συστήματος θα πρέπει να τοποθετηθεί σε ένα πιο συμπαγές δυνατό. Πρέπει να αγωνιστούμε, για να μην «έτρεξε» στον εσωτερικό χώρο.
Το μήκος των σωλήνων για το ψυκτικό υγρό - ελάχιστη.
Αφού επιλέξετε το μέρος που θέλετε να κοπεί σε καλωδίωση ηλεκτρικό σήμα (αν υπάρχει).
Θα πρέπει να αναλάβει την ευθύνη για την τοποθέτηση καλωδίων: δεν πρέπει να τοποθετούνται με κίνδυνο της φθοράς.
Όλα τα στάδια της λειτουργίας ελέγχεται από δύο φορές. Ως εκ τούτου, η θερμάστρα είναι αρκετά επικίνδυνο από την άποψη των πυρκαγιών (λόγω λανθασμένης τοποθέτησης).
Τέλος, πριν από την έναρξη των εργασιών θα πρέπει να είναι υποχρεωτική για να αποσυνδέσετε την μπαταρία ώστε να αποφευχθεί κάθε είδους πρόβλημα.
Ποια είναι τα απαραίτητα εργαλεία;
Έτσι, αυτό που χρειαζόμαστε για να τοποθετήσετε το «Binar 5D»; Οδηγίες περιλαμβάνει τα ακόλουθα:
Πρώτον, χρειαζόμαστε τα πλήκτρα 8 (ενδέχεται να χρειαστούν για την αποσυναρμολόγηση της αντλίας καυσίμου), καθώς και 10 και 14 (κατά προτίμηση εκ των προτέρων για να μάθετε στο οποίο έχει τοποθετηθεί ένα ρεζερβουάρ καυσίμου στο αυτοκίνητό σας).
Σημαντικό! Κλειδιά 10 ανάγκη τουλάχιστον ένα ζευγάρι των τεμαχίων, καθώς και ένα για 12 και 13 (που απαιτούνται για καλαμάκι καύσιμο «Binar»).
Επίσης χρειάζονται ένα 2 χιλιοστά τρυπάνι, 4mm, 7 χιλιοστά (η ανάγκη για οπές για τις βίδες στερέωσης), καθώς και 8,5 χιλιοστά (ανάγκη να τρυπάνι μια αντλία καυσίμου κάλυμμα).
Φυσικά, η εγκατάσταση προθερμαντήρας του κινητήρα είναι αδιανόητη χωρίς ένα σφυρί και ένα πυρήνα, μια πένσα (απαραίτητη κατά την αφαίρεση των πλήρους-περιλαίμια), και πλευρικά κόπτες. Για τα άλλα έργα πρέπει οπωσδήποτε κολλητήρι (χωρητικότητα όχι μικρότερη από 60 W) και στην εργασία, θα πρέπει να κολλήσεις τα καλώδια είναι αρκετά παχύ και το κολλήσεις και ρητίνη σε επαρκή ποσότητα. Μην ξεχάσουμε όλα τα είδη κατσαβίδια, ένα καλό μαχαίρι εκκίνησης (να κόψει σωλήνες καυσίμου), γραβάτες και κολλητική ταινία, καθώς και αρκετές μεταλλικές λωρίδες (πλάτους 19-21mm, 3-4mm πάχους).
Ξεκινώντας
Τόσο πώς μπορείτε να ρυθμίσετε το «Binar 5Β CD» (ή παρόμοιο μοντέλο); Πρώτον, ξεβιδώστε το πλαστικό πώμα στο πίσω άξονα. Σφιγκτήρες για εξαερισμό και αφαιρέστε προσεκτικά το σωλήνα καυσίμου. Ξηροί καρποί αποσυνδέσετε τη δεξαμενή καυσίμου, και στη συνέχεια απεμπλέκει το συνδετήρα της αντλίας καυσίμου.
Στη συνέχεια, το καύσιμο μπορεί να αποσυνδέσετε συνδέσμους (κόκκινο, λευκό και πράσινο). Τις περισσότερες φορές, κατά την εκτέλεση αυτού του έργου χυθεί κάποιο βενζίνη, αλλά δεν υπάρχει τίποτα το ανησυχητικό. Για το έργο ήταν πιο εύκολο κάτω από το ρεζερβουάρ των προτέρων είναι καλύτερο να βάλει μια απαιτούμενη στάση ύψος. Μετά από αυτό, ξεβιδώστε τα παξιμάδια κρατώντας το, αφαιρέστε το ρεζερβουάρ καυσίμου. Γύρω αντλίας καυσίμου καλά την επιφάνεια και καθαρίζεται προσεκτικά όλων των υφιστάμενων ρύπανσης.
Μετά από αυτό, αποσυνδέστε όλες τις συνδέσεις, και στη συνέχεια να ανοίξετε το καπάκι και να αναρρώσει πλήρως. Η υπόλοιπη οπή για σύνδεση λαδωμένο πανί. Έτσι, όταν είχε «κολλήσει» «Binar». Εγκατάσταση προχωρά με τη σωστή προετοιμασία του συστήματος καυσίμου.
εγκατάσταση καλαμάκι καυσίμων
Διάτρητοι κάλυμμα η αντλία καυσίμου. Οι περισσότερες σύγχρονες μηχανές καλύψει αυτό - ματιών με τις νευρώσεις. Για την γεώτρηση δεν είναι ραγισμένο, ξεκινήστε με το μικρότερο τρυπάνι, σταδιακά επεκτείνεται η διάμετρος της τρύπας. Λοξότμηση στην τρύπα πρέπει να αφαιρεθεί εντελώς, και στη συνέχεια τρίψτε απαλά την αντλία καυσίμου από συντρίμμια.
Τυπικά, η πρόσληψη καυσίμου, ακόμη και «Binar 5Β CD» πρέπει να λυγίσει όπως αλλιώς τοποθετήστε το μέσα στο προκύπτον τρύπα δεν θα λειτουργήσει. Λυγίστε θα πρέπει να είναι έτσι ώστε το χαμηλότερο τμήμα της υδροληψίας των καυσίμων ήταν κοντά στον πυθμένα της δεξαμενής καυσίμου. Μην ξεχνάτε ότι το κάτω μέρος της αντλίας καυσίμου δεν χάνει την ικανότητα να κινηθεί προς τα επάνω και προς τα κάτω.
Μετά από αυτό, πέσει το τελευταίο στη δεξαμενή, και η πρόσληψη καυσίμου skip προσεκτικά στην υπάρχουσα υποδοχή. Σίγουρα θα είναι δυσάρεστη, έτσι ώστε να μπορούμε να προσπαθήσουμε να λυγίσει τη μύτη του σε μία γωνία περίπου 45 μοιρών. Η διασταύρωση λιπαίνονται καλά με σφραγιστικό, και στη συνέχεια σφίξτε το παξιμάδι στερέωσης. Φυσικά, η περίσσεια σφραγιστικό πρέπει να αφαιρεθεί εντελώς. Μετρήστε έξω το απαιτούμενο μήκος των προτέρων του καλωδίου για την αντλία καυσίμου. Άπληστοι και να αφήσει πάρα πολύ, δεν είναι απαραίτητο. Στη συνέχεια, εγκαταστήστε το βύσμα, σε κάθε περίπτωση, μην ξεχνάτε σχετικά με τη σφραγίδα του.
Αυτό μπορεί να προκαλέσει πολλά ερωτήματα εκτός από το ότι πρέπει κάπου να επισυνάψετε το καλοριφέρ αντλία καυσίμου. Για να λυθεί αυτό το πρόβλημα, το καλύτερο είναι να δημιουργήσετε ένα απλό υποστήριγμα (αυτό είναι βολικό μεταλλικές ταινίες και LBM). Είναι καιρός να τοποθετήσετε την γραμμή καυσίμου για τη συσκευή. Stack καλύτερη αυλάκωση κατάλληλη διάμετρο της, δεδομένου ότι στην περίπτωση αυτή η αυξημένη ασφάλεια που είναι σημαντικό σε αυτή την περίπτωση.
Άλλα ορόσημα
Στη συνέχεια συγχωνεύσει ψυκτικό υγρό, και για το σκοπό αυτό είναι ιδιαίτερα επιθυμητό να χρησιμοποιηθεί ένα επαρκή χωρητικότητα, και με μεγάλη, βολικό λαιμό. Σημειώστε ότι η ίδια η διαδικασία δεν μπορεί να ονομάζεται μια ταχεία, δεδομένου ότι το μίγμα θα ρέει αργά σε λεπτή ροή.
Σε αυτό το διάστημα, αφαιρέστε το κάλυμμα της εισαγωγής αέρα vozduhofiltra διαλύσει και να αποδυναμώσει το βύσμα και αφαιρέστε το σφιγκτήρα, μετά τη χαλάρωση γιακά του. Μετά την ολοκλήρωση αυτών των βημάτων, μπορείτε να καταργήσετε τον εαυτό σας vozduhofiltr. Για να το βγάλει το δίσκο, κάντε τα εξής: Αφαιρέστε το μπουλόνι, και στη συνέχεια τραβήξτε σταδιακά, ενώ κουνώντας και κάνοντας μια περιστροφική κίνηση. Για να αποκτήσετε επαρκή χώρο για τοποθέτηση απευθείας στο λέβητα, είναι καλύτερο να αφαιρέσετε το δοχείο διαστολής. Φυσικά, η εγκατάσταση του θερμαντήρα του κινητήρα συνδέεται αυτό απέχει πολύ από πάνω.
υπόλοιπο της εγκατάστασης
Μετά από αυτό θα προσπαθήσει να συλλέξει όλα τα στοιχεία του συστήματος μαζί. Είναι σημαντικό να ελεγχθεί αμέσως και να βεβαιωθείτε ότι κανείς δεν παρεμβαίνει και δεν προσκολλώνται το ένα στο άλλο. Επιπλέον, η σωλήνα εξαγωγής του θερμαντήρα δεν ξεχνάμε να τραβήξει ένα επαρκές στρώμα της κανονικής μονωτικού υλικού. Σε γενικές γραμμές, αυτό το μέρος θα πρέπει να τοποθετηθεί σε χωριστό παρένθεση, στερεωμένη στο πλαίσιο.
Μετά από αυτό μπορείτε να αρχίσετε να εργάζεστε με καλώδια. Εμείς προσποιούμαστε το επιθυμητό μήκος, κομμένα και συγκολλημένες. Με βύσμα salonnoj πρέπει να προέρχεται δύο σειρές τους: καλώδιο από τη συσκευή τηλεχειρισμού, καθώς επίσης και από το ρελέ σύρμα «κλίμα» «Binar» για απομακρυσμένη συσκευή εκτόξευσης. Εγκατάσταση στο χώρο του κινητήρα έχει σχεδόν ολοκληρωθεί. Όλα τα κουτιά ασφαλειών τακτοποιημένα συγκεντρώνει και συμπαγώς mount. Το καύσιμο και ο κύριος «έλκει» κλείνει με δεματικά καλωδίων πίσω από τον κινητήρα.
Τέλος, μπορείτε να ελέγξετε το πόσο καλά θα συνδέσετε το θερμοσίφωνα στο σύστημα ψύξης του κινητήρα του αυτοκινήτου. Κατ 'αρχάς όλες οι συνδέσεις ενισχυμένο παρασκευάζεται νωρίτερα. Κάνουμε εγκατάσταση του θερμαντήρα καυσίμου. Απαιτείται (μπορεί να είναι αρκετές φορές), θα πρέπει να ελέγξετε τη στεγανότητα των κολάρα. Τοποθετήστε το δοχείο υπερχείλισης και το φίλτρο αέρα, στη συνέχεια χύνεται το ψυκτικό.
Διάλυση του μηχανήματος και του κινητήρα ζεσταθεί για περίπου μισή ώρα. Για να πάρει εντελώς απαλλαγεί από θύλακες αέρα, φέρει ταχύτητα 2500 rpm. Για άλλη μια φορά, ελέγξτε το σύστημα για διαρροές, σταματά τον κινητήρα. Στη συνέχεια μπορείτε να προχωρήσετε στο έργο του κομμωτηρίου.
εργασία κομμωτήριο
Εφιστούμε την προσοχή σας στο γεγονός ότι πριν από αυτό θα πρέπει να αποσυνδέσετε εντελώς το μηχάνημα με την αφαίρεση τους ακροδέκτες της μπαταρίας! Μετά από αυτό, αφαιρέστε το κάλυμμα, να διαλύσει τις ασφάλειες. Καουτσούκ βύσματα που δεν θέλουν να δώσουν το, μπορείτε απλά να σπρώξει ένα λεπτό σουβλί και εξετάζω. Τεντώστε στο εσωτερικό καλωδίωση, όπου η έξοδος του κινητήρα.
«Κλίμα»
Γνωριμία με τον πίνακα ελέγχου της εγκατάστασης. Έχει να ασχοληθεί με τον έλεγχο του κλίματος. Αφαιρέστε την ασφάλεια, αποσυναρμολόγηση πλευρά, βρίσκουμε ένα παχύ κόκκινο καλώδιο. Για να αποφευχθεί η σύγχυση για το μέλλον, είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε πλαστικά δεσμούς. Θα πρέπει να συνδεθείτε με το χάσμα μεταξύ του καλωδίου και έτσι Ασφάλεια 7,5 A «RR S / Θερμοφόρα (DRV) Φ & A / CON» (μπορεί να διαφέρει ανάλογα με το μοντέλο και τον κατασκευαστή). Διαβάστε προσεκτικά τις οδηγίες για το αυτοκίνητό σας!
Σε γενικές γραμμές, με τη ρύθμιση αυτή, «Binar» 5Β CD έχει σχεδόν ολοκληρωθεί, δεδομένου ότι υπάρχουν μόνο «καλλυντικά» εργασία και κάποια χειραγώγηση της ρύθμισης.
ολοκλήρωση
μονάδα ελέγχου του λέβητα βρίσκεται στη θέση «HI» και να δεικτών μέγιστη επαναστάσεις. Επιθεωρήστε προσεκτικά τις ασφάλειες μπλοκ λέβητα. Πλέον ο λέβητας συνδεθεί με την μπαταρία. Ρίχνει τον αρνητικό πόλο ... δείτε πώς η κινούμενη ελέγχου «Δυαδική» στην καμπίνα. Κάντε κλικ στο μεσαίο κουμπί του: μόλις αυτό θα πρέπει να το λέβητα και κάνετε κλικ αντλία βενζίνης του. Αμέσως μετά από αυτό, η κονσόλα θα εκδώσει «13ο σφάλμα», που δείχνει ότι το καύσιμο στο λέβητα δεν έχει ληφθεί.
Similar articles
Trending Now