Ο παράγοντας ποιότητας Lockheed C-130 Hercules. ΗΠΑ στρατιωτικό μεταγωγικό αεροσκάφος Lockheed C-130 Hercules

Lockheed C-130 Hercules είχε σχεδιαστεί αρχικά ως ένα στράτευμα-φορέα, αλλά έχει προσαρμοστεί για μια ποικιλία εργασιών. Αυτά περιλαμβάνουν ειδικές λειτουργίες (σε χαμηλό υψόμετρο και την προσγείωση), στενή εναέρια υποστήριξη και την απομόνωση της περιοχής μάχης, εξοικονομώντας κάψουλες χώρο, επιχειρήσεις έρευνας και διάσωσης, εναέριου ανεφοδιασμού, χαρτογράφηση, τον καιρό και την ευφυΐα, ηλεκτρονική παρακολούθηση, πυρόσβεση, ψεκασμό, παροχή βοήθειας σε φυσικές καταστροφές, και ούτω καθεξής. δ.

Επί του παρόντος, το αεροσκάφος Lockheed Ηρακλής που χρησιμοποιούνται για τακτικές αερομεταφορές μέσα στο θέατρο των επιχειρήσεων. Αυτό το μεσαίου βεληνεκούς αεροσκάφη σε θέση να απογειωθεί από το έδαφος ανώμαλο μπαρ και το κύριο μεταφοράς για την προσγείωση και εξοπλισμού στη θέση του πολέμου.

Η ιστορία της δημιουργίας

23 Αυγ 1954 η εταιρεία Lockheed Martin έχει κάνει μια δοκιμαστική πτήση ενός αεροπλάνου YC-130A. Πέταξε από Μπέρμπανκ, Καλιφόρνια, όπου υπάρχουν τα αεροσκάφη κατασκευαστικές επιχειρήσεις «Skunk Works» στην αεροπορική βάση, «Edwards». Μόνο δύο πρωτότυπα συλλέχθηκαν, και τα υπόλοιπα 2 500 αεροσκάφη που παράγονται σε Marietta, GA.

Το πρώτο μοντέλο ήταν οι στροβιλοκινητήρες C-130A με τέσσερα Allison T56-Α-9 και τριών λεπίδων έλικες. Ένα σύνολο 219 μονάδων παραγγέλθηκαν. Το πρώτο αεροσκάφος παραγωγής πέταξε στις 7 Απριλίου 1955 και οι παραδόσεις ξεκίνησαν το Δεκέμβριο του 1956 και δύο DC-130Α, ικανό να μεταφέρει και να λειτουργήσει με πυλώνες underwing για έως και τέσσερις χτίστηκαν μη επανδρωμένα εναέρια οχήματα. Ειδικός εξοπλισμός μπορεί να αφαιρεθεί, επιτρέποντάς σας να χρησιμοποιήσετε το αεροσκάφος ως φορτηγό πλοίο, χωρητικότητας 5 τυποποιημένες παλέτες, τα οχήματα επίθεση (AC-130) ή ένα ασθενοφόρο.

Μετά από περισσότερο από έξι δεκαετίες μετά την έναρξη της παραγωγής του «Ηρακλή» έχει σπάσει όλα τα ρεκόρ κατά τη διάρκεια της απελευθέρωσης των στρατιωτικών μεταγωγικών αεροσκαφών. Συνολικά, περισσότερο από 2500 κατασκευάζονται C-130. Το αεροσκάφος εργάζεται αυτή τη στιγμή σε 68 χώρες.

Κύρια χαρακτηριστικά του πρώτου «Ηρακλής» είναι οι εξής:

• Μήκος - 29.3 m.
• Ύψος - 11,4 m.
• Άνοιγμα φτερών - 39,7 μέτρα.
• Ταχύτητα - 600 χλμ/ώρα και σε υψόμετρο 6000 μ.
• Οροφής - 10 000 m με ένα φορτίο των 45 τόνων.
• Απογείωσης βάρους - 37.65 μ.
• Η μέγιστη συντελεστής ποιότητας Lockheed C-130A είναι ίση με 17.

USAF

«Ηρακλής» C-130B τέθηκε σε λειτουργία Ιούνιο του 1959. Σύνολο 134 μονάδες κατασκευάστηκαν. Μοντέλο Β διέφερε turboprop Allison T56-A-7, 4 λεπίδες μπορούν να μεταφέρονται στα φτερά ενός επιπλέον ποσότητας του καυσίμου και του πλαισίου τροφοδοσίας. Αρκετές C-130B χρησιμοποιήθηκαν για την κατάσβεση των πυρκαγιών και είναι ακόμα στο οπλοστάσιο των ΗΠΑ Εθνική Φρουρά. Το 1961, έξι αεροσκάφη μετατράπηκαν για τομής αέρα αναγνωρίσεις διαστημοπλοίων.

Κατά τη διάρκεια της σύγκρουσης του Βιετνάμ, μερικές C-130A έχει τροποποιηθεί για να επιτεθούν αεροσκάφος AC-130. Εκτός από την πλευρά 20 χιλιοστά Vulcan κανόνι και 7,62 χιλιοστών Miniguns είχαν εγκατασταθεί αισθητήρες, τους σκοπούς ανίχνευσης και το σύστημα νυχτερινής όρασης, και την πλακέτα συστήματος προνοητική υπερύθρων FLIR.

Μερικά μοντέλα, μετονομάστηκε C-130D, έχουν εξοπλιστεί με το σασί να λειτουργεί στην περιοχή της Αρκτικής, καθώς και για την αναπλήρωση μακρά σειρά έγκαιρης προειδοποίησης. Δύο κύριες σκι είναι μήκους 6 m, 1.8 m πλάτος και ζυγίζουν 907 κιλά το καθένα. Ρινική σκι έχει διαστάσεις από 3 έως 1,8 m. Μοντέλο D επίσης είχε αυξηθεί καυσίμου και ήταν εξοπλισμένη με μία διάταξη για την αντιδραστική απογείωση JATO. Χρησιμοποιήθηκε από την Εθνική Φρουρά και αργότερα αντικαταστάθηκε από το LC-130H.

Πρόσφατα μοντέλα

C-130E είναι μία τροποποίηση του C-130B με εκτεταμένο φάσμα. Συνολικά 369 αεροσκάφη έχουν παραγγελθεί, η παράδοση των οποίων ξεκίνησε το Απρίλιο του 1962 Μέγιστη μοντέλο μαζικής στάθμευσης αυξήθηκε σε 70.307 τόνους, το οποίο είναι 9.072 τόνοι περισσότερο από αυτό της τροποποίησης Β χωρητικότητα της δεξαμενής καυσίμων αυξήθηκε σε 7.711 τόνους. Υπήρχαν ισχυρότερους κινητήρες Allison T -56-α-7Α και το ζεύγος των εξωτερικών όγκο δεξαμενής 5.148 λίτρων κάτω από τις φτερούγες μεταξύ αυτών. Η αλλαγή της δομής πτέρυγα, την εξάλειψη κόπωση και το μοντέλο της διάβρωσης, παρέτεινε τη διάρκεια ζωής του αεροσκάφους στον ΧΧΙ αιώνα.

Αυτές οι τροποποιήσεις στο E C-130H νέους κινητήρες turboprop T56-A-T5, αντικαταστάθηκε είχαν εγκατασταθεί ηλεκτρονικά συστήματα, άλλαξε το φτερό, και ούτω καθεξής. Οι παραδόσεις Ν ξεκίνησε τον Ιούλιο του 1974, το Σύνολο έχει κατασκευάσει περισσότερα από 350 αεροσκάφη C-130H και τα παράγωγά της. Αυτό το μοντέλο έχει γίνει η πιο μαζική όλων των εκδόσεων: στο τέλος του 1979 οι παραγγελίες για την αξία της παραγωγής έφθασε 565 μονάδες.

C-130J είναι η τελευταία τροποποίηση του αεροσκάφους. Είναι πιο γρήγορα, πιο οικονομικό, πετά υψηλότερα και μακρύτερα, και αρχίζει και κάθεται σε μικρότερες λωρίδες. Σημαντικές βελτιώσεις έχουν γίνει ψηφιακά ηλεκτρονικά συστήματα, το χρώμα πολλαπλών λειτουργιών LCD οθόνες, περιττό αδρανειακό σύστημα πλοήγησης, ένα ψηφιακό αυτόματο πιλότο και GPS. Το αεροσκάφος είναι εξοπλισμένο με ένα πλήρως ολοκληρωμένο σύστημα ασφάλειας, εξοικονόμησης ενέργειας ραντάρ χρώμα, 4 νέοι κινητήρες turboprop Rolls-Royce AE 2100D3 δύναμη των 3424 kW η κάθε μία, έξι πτερύγια έλικες με διάμετρο 4,11 μ.

Αύξηση της αποδοτικότητας

Συντελεστής ποιότητας Lockheed C-130, και μαζί με αυτό η αποδοτικότητα των καυσίμων, η εταιρεία προσπαθεί να αυξήσει λόγω της αύξησης ανελκυστήρα και να μειώσει μετωπική έλξη των αεροσκαφών. Η πρόοδος έχει επιτευχθεί σε βάρος της mikrostabilizatorov, πτερύγια και το σύστημα διανομής ανελκυστήρα.

Mikrostabilizatory είναι μικρή λωρίδα στην άτρακτο, μειώνοντας φυσικό στροβιλίζεται. Μειώνουν το φορτίο στο σώμα και σας επιτρέπει να επιτεθούν τα ρεύματα ουρά έξω από την προσιτότητα των παραδοσιακών τοπικών σταθεροποιητών.

Το σύστημα διανομής ανελκυστήρα αυξάνει τον παράγοντα ποιότητας Lockheed C-130 από την αύξηση των πτερύγια εκφόρτωση κονσόλα μετατόπιση φορτίου προς το κέντρο και μειώνοντας την ανάγκη για καύσιμα για τη μείωση της πτέρυγας κάμψη. Αυτό επέτρεψε να αυξηθεί το μέγιστο βάρος του φορτίου στο C-130H κατά 21% και C-130J - 10%.

Σχεδιασμός τέλος αεροτομής ή πτερύγια, βοηθά επίσης στην μείωση της αντίστασης και την αύξηση του συντελεστή ποιότητας Lockheed C-130. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα 1-3% εξοικονόμηση καυσίμου, ή 4 τοις εκατό αύξηση απόσταση της πτήσης για την C-130J.

Ναυτικό και το Σώμα των Πεζοναυτών των ΗΠΑ

C-130 «Ηρακλής» για πρώτη φορά εισήλθε στο Πολεμικό Ναυτικό των ΗΠΑ το 1960, όταν 4 αεροπλάνα έφτασαν 130F για την εκτέλεση εργασιών στην Ανταρκτική. Αυτά τα πέδιλα του σκι είναι εξοπλισμένα με «Ηρακλής» σύντομα ακολουθήθηκε από 46 μοντέλα KC-130F, που προμηθεύονται από το Σώμα των Πεζοναυτών το 1962 να ενεργεί ως μεταφορά επίθεση και αεροσκάφη τάνκερ για το μαχητή και την επίθεση των αεροσκαφών. Την ίδια χρονιά, το Πολεμικό Ναυτικό έλαβε 7 μονάδες C-130F χωρίς εξοπλισμό για την εκτέλεση των καθηκόντων των μεταφορών. KC-130F έκανε την πρώτη δοκιμαστική πτήση του στο Ιανουαρίου 1960. Έκδοση δεξαμενόπλοιο μπορεί ταυτόχρονα να γεμίσει δύο αεροσκάφη 13.627 λίτρα καυσίμων από το χώρο αποσκευών. Το καύσιμο παρέχεται από δύο αφαιρούμενα χώρους ανεφοδιασμού που βρίσκεται στους πυλώνες underwing.

Το 1965, στρατιωτικό μεταγωγικό αεροσκάφος του Αμερικανικού Ναυτικού αναπληρώνονται αρκετές C-130G για να υποστηρίξει τα υποβρύχια «Polaris» και την αντικατάσταση των πληρωμάτων τους. Όπως και στο μοντέλο F, έχουν την δομική αντοχή αυξήθηκε, επιτρέπει την αύξηση του ωφέλιμου φορτίου. Σε όλα τα καμπίνας εκδόσεις του πληρώματος και του φορτίου διαμέρισμα σφραγισμένο, εξοπλισμένο με ένα σύστημα ανεφοδιασμού και πλοήγησης Doppler. Τέσσερα από αυτά τα αεροσκάφη αργότερα τροποποιημένο αναμεταδότες αεροσκάφη TACAMO και μετονομάστηκε σε ΕΚ-130G. Από τη στιγμή που έρχονται να αντικαταστήσουν το E-6Α, τρεις μονάδες μετατράπηκαν για τη μεταφορά (αν και χωρίς τη ράμπα φορτίου) TC-130Ζ.

Ένα άλλο μοντέλο, ΕΚ-130, ήταν οπλισμένος με δύο μοίρες VQ. Είχε εγκαταστήσει το ραδιόφωνο, και ενέργησε ως στρατηγική επικοινωνίας αεροσκαφών με υποβρύχια με βαλλιστικούς πυραύλους.

στατιστική

Περισσότερα από 145 αεροσκάφη «Ηρακλής» χρησιμοποιήθηκαν κατά τη διάρκεια των εργασιών «Desert Shield» και «Καταιγίδα της Ερήμου». Θα μεταφερθούν οι μονάδες να διαβιβάσει βάσεις. Στις 10 Αυγούστου 1990 σε κατάπαυση του πυρός εντός της ζώνης ευθύνης της C-130 έκανε 46.500 εισιτήρια, μεταφέρονται πάνω από 209 χιλ. Άνθρωποι και 300 χιλιάδες. Τόνους φορτίου. Μετά το ξέσπασμα των εχθροπραξιών τα αμερικανικά πολεμικά αεροσκάφη παρέχεται υλικοτεχνική υποστήριξη, ιατρική εκκένωση και τακτική κινητικότητα. Κατά τη διάρκεια της 100 ωρών επίγεια εκστρατεία C-130, κατασκευασμένο πάνω από 500 μάχης εξόδους την ημέρα.

χαρακτηριστικά

C-130 σχεδιασμός είναι διαφορετικός ύψος δαπέδου, που βρίσκεται στο πλάι του φορτηγού, το πίσω οριζόντια σκάλα, καθώς και μη ελεγμένων, σφραγισμένο διαμέρισμα φορτίου, η οποία μπορεί να αναδιαμορφωθεί γρήγορα για τη μεταφορά στρατευμάτων, τραυματίστηκαν ή επιβάτες. «Hercules» μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί για την εκφόρτωση στρατεύματα και εξοπλισμό, καθώς και για την παράδοση των βαρέων φορτίων με χαμηλά υψόμετρα χρησιμοποιώντας αλεξίπτωτα εκχύλισης.

αμπάρι

C-130 μπορεί να μεταφέρει περισσότερα από 19.051 kg φορτίο. Οι κύλινδροι στο πάτωμα επιτρέπει τη γρήγορη και εύκολη διαχείριση παλετών φορτίων και μπορεί να αφαιρεθεί για να αφήσει μια επίπεδη επιφάνεια, εάν είναι απαραίτητο. Πέντε δίσκοι (συν παλέτα εισόδου για τις αποσκευές) μπορεί να φορτωθεί στο αεροσκάφος μέσω της κύριας πόρτας ράμπα-λειτουργεί υδραυλικά, που βρίσκεται στο πίσω μέρος του αεροσκάφους. Η ράμπα μπορεί επίσης να χαμηλώσει προς το έδαφος για τη φόρτωση και εκφόρτωση των τροχοφόρων οχημάτων. Οι κατασχεθεί εξαρτήματα για την ασφάλιση του φορτίου που βρίσκονται σε όλο τον κόλπο.

Στο ρόλο του επιβατικό αεροσκάφος σημαίνει C-130 «Hercules» μπορεί να φιλοξενήσει 92 ή 64 στρατιώτη κομάντο σε πλήρη εξάρτηση των πλευρικά καθίσματα. Ο ρόλος της υγείας του αεροσκάφους που μπορεί να μεταφέρει 74 φορεία με τραυματίες και αρρώστους, καθώς και δύο επαγγελματίες της υγείας.

εκφόρτωση

Στρατιωτικό αεροσκάφος μεταφοράς παρέχει τρεις βασικούς τρόπους παροχής αέρα του εξοπλισμού και των υλικών:

• Στην πρώτη περίπτωση σε ένα βάρος 19.051 kg επαναφοράς να αλεξίπτωτα που ανοίγουν μετά την έξοδο από το διαμέρισμα φορτίου.
• Η δεύτερη μέθοδος, που ονομάζεται το σύστημα παροχής δοχείο να επαναφέρετε μεταξύ ενός δέματος ζύγισης 16 έως 998 kg το καθένα χρησιμοποιεί τη βαρύτητα. Μετά το τελευταίο δέμα φεύγει από το αεροσκάφος, το αλεξίπτωτο ανοίγει και το φορτίο χαμηλώνει στο έδαφος.
• Στην τρίτη μέθοδο, η απόρριψη 17.237 kg φορτίο εκτινάσσονται από τα εμπορευματικά αεροσκάφη μεγάλων αλεξίπτωτα όταν το αεροσκάφος είναι 1,5-3 m από το έδαφος. Μετά συρόμενη συντομία στάσεις φορτίου.

Wings και δεξαμενές καυσίμων

Πλήρως προβόλου φτερά περιλαμβάνει τέσσερα κύρια και δύο βοηθητικές δεξαμενές καυσίμων. Δύο εξωτερική δεξαμενή τοποθετημένη κάτω από τα φτερά. Αυτή η C-130 δίνει τη δυνατότητα να μεταφέρει 36.075 λίτρα καυσίμου.

σασί

Τροποποιημένο εργαλεία τρίκυκλο προσγείωσης αποτελείται από ένα μπροστά και ένα ζευγάρι διδύμων κύρια τροχών και επιτρέπει στο αεροσκάφος να λειτουργεί σε ανώμαλο, απροετοίμαστο διαδρόμους. Οι κύριες τροχοί ανασυρθεί κάθετα στα fairings άτρακτο και ρινική διπλώνουν προς τα εμπρός μέσα στην άτρακτο. Το μπροστινό σύστημα προσγείωσης ενσωματωμένο υδραυλικό τιμόνι.

παροχή ηλεκτρικού ρεύματος

Ισχύς Lockheed C-130 Hercules H παρέχεται με πέντε τροποποιήσεις εναλλάκτη ισχύ 40 kVA. Τέσσερις από αυτούς κινούνται από κινητήρες, και μία που λειτουργεί από μια βοηθητική μονάδα ισχύος (APU). Σε μία τροποποίηση της Ε-20 γεννήτρια KVA τροφοδοτείται από έναν κινητήρα αέρος-στροβίλου. Συνεχές ρεύμα τροφοδοτείται από μία πηγή AC 200 μέσω του μετασχηματιστή τεσσάρων-τάσης και ένα ανορθωτή από ένα μόνο χωρητικότητα της μπαταρίας των 24V 36 amp-ωρών.

υδραυλική

Τέσσερις αντλία που κινείται από έναν κινητήρα 200 που προβλέπονται για τους κύριους ατμόσφαιρες και τα συστήματα επιτάχυνση. AC ηλεκτρικό κινητήρα ασκεί πίεση στο βοηθητικό σύστημα και αναπαράγονται από μια αντλία χεριού. Υδραυλική διατηρεί μια σταθερή πίεση, όταν οι ελιγμοί του αεροσκάφους με μηδενική ή αρνητική υπερφόρτωση.

Επιμήκεις «Ηρακλής»

Αρκετοί φορείς της στρατιωτικής χρησιμοποιούν την πολιτική έκδοση «Ηρακλής», η οποία έχει την ονομασία L-100. Πιστοποιημένα τον Φεβρουάριο του 1965, η L-100 είναι ένα ανάλογο του C-130 «Ηρακλής» τροποποίηση E χωρίς γέμισμα πυλώνες και στρατιωτικό εξοπλισμό. L-100-20 επιμηκύνθηκε ένθετα μήκους 1,5 m έως 1 m μετά την πτέρυγα. L-100-30 άτρακτο επιμηκύνεται από 4,6 m.