Οικουμενική τρακτέρ T-100: η τροποποίηση, τα χαρακτηριστικά και οι βαθμολογίες

Τσελιάμπινσκ τρακτέρ φυτών για τη μακρά ιστορία της, έχει δημιουργήσει πολλά τεχνολογία, η οποία έχει γίνει ένα ορόσημο για τη βιομηχανία της Σοβιετικής Ένωσης. Ένα χαρακτηριστικό παράδειγμα είναι το περίφημο «ύφανση» - καθολική τρακτέρ Τ-100.

Δημιουργία ενός μοντέλου

Βιομηχανική Σοβιετική τρακτέρ, καθώς και πολλά άλλα είδη εξοπλισμού σε εκείνους τους χρόνους, το όνομά του από Ι Β Stalina C-100, έχει υποστεί σημαντικές αλλαγές στις αρχές της δεκαετίας του 60-ες του ΧΧ αιώνα. Πρώτα υπήρξε η τροποποίηση του Τ-108. Παρήγαγε μόνο τρία χρόνια. Το 1964 το εργοστάσιο άρχισε να παράγει «εκατοντάδες». Και τέσσερα χρόνια αργότερα, το τρακτέρ Τ-100 κέρδισε το χρυσό μετάλλιο στη διεθνή έκθεση.

Βαρύ ερπυστριοφόρο όχημα έχει σχεδιαστεί για τη βιομηχανία και τις κατασκευές. Σχεδιασμένο σαν μπουλντόζα λεπίδα με έλεγχο σχοινί. Αργότερα αποφασίστηκε να αναβαθμίσει τη χρήση των διαφόρων συνημμένων. Σε αντίθεση με τον προκάτοχό του, η οποία έλαβε μόνο δύο τροποποιήσεις βασίζονται σε κάμπια T-100 ad δεκατέσσερα είδη παρήχθησαν.

«Υφαντική» ως βιομηχανικό ελκυστήρα, ανήκε στην τάξη των ράβδων ζεύξης 10. Παρεμπιπτόντως, σύγχρονο τροχό Τ-25 (100% καθολική ελκυστήρα όπως είναι περήφανη ονομάζεται) σχετίζεται με μία τάξη έλξης 0.6. Η κατηγορία αυτή καθορίζεται από τη μέγιστη δύναμη που, υπό ορισμένες αυστηρά καθορισμένες προϋποθέσεις μπορεί να αναπτύξει ένα τροχοφόρο ή ερπυστριοφόρο όχημα.

τεχνικά χαρακτηριστικά

Με βάση τα σχόλια των χρηστών, ο ελκυστήρας Τ-100 προδιαγραφές είναι καλύτερη από τις παραμέτρους του C-100. Και όλα αυτά χάρη στη χρήση ενός άλλου κινητήρα. Γι 'αυτό και βρήκε ευρύτερη εφαρμογή στην εθνική οικονομία. Η δομική μάζα του ελκυστήρα -. Κινητήρα 11.1 m Diesel με όγκο κυλίνδρου 15,5 λίτρα έφθασε ένα μέγιστο χωρητικότητα 108 λίτρων. α. σε ταχύτητα του στροφαλοφόρου του 1070. / min. Σε χαμηλές ταχύτητες, μηχάνημα πολλαπλών-ton καταναλώνονται περίπου 20 λίτρα diesel ανά ώρα. Αλλά δεξαμενή του κατέχει περίπου 240 λίτρα.

«Ύφανση» ονομαστική δύναμη (6 n) στη δεύτερη ταχύτητα με ταχύτητα 4 km / ώρα. Αυτό αντιστοιχεί στην έκτη κατηγορία έλξης γεωργικών μηχανημάτων. Για υψηλότερες κατηγορίες δέκατο της μέγιστης ελκτικής δύναμης (9,5 Ν) σε πρώτη ταχύτητα μετάδοσης και μικρότερο από 2,5 km / ώρα, την κατεργασία βιομηχανικών ταξινόμηση ελκυστήρα Τ-100. Και δεν είναι μόνο αυτό. Ελκτική δύναμη μειώνεται με την αύξηση της ταχύτητας. Οι καταναλωτές λένε ότι στην πέμπτη ταχύτητα ήταν το υψηλότερο - άνω των 10 km / h. Καλή εικόνα! Αλλά ελκτική δύναμη σε αυτή την περίπτωση ήταν 2 tf.

Η μονάδα παραγωγής ενέργειας του ελκυστήρα

Η μονάδα παραγωγής ενέργειας, το οποίο χρησιμοποιήθηκε επί του ελκυστήρα C-100, ήταν σοβαρά αναβαθμίστηκε ειδικά για να «ύφανση». Και έλαβα μια σειρά D-108. Το τετρακύλινδρο τετράχρονο κινητήρα είχε ένα βάρος μεγαλύτερο από 2 m. Η μηχανή διάταξης δεν αλλάζει, αλλά ο θάλαμος στον οποίο ο σχηματισμός μίγμα καυσίμου και καύσης εκτελούνται στο θόλο του εμβόλου. Είχε δύο ξύστρα και τρία δαχτυλίδια συμπίεσης. Στην κυλινδροκεφαλή για την τοποθέτηση των ακροφυσίων πιέζεται χάλκινο δακτυλίους. Αντί για μία από τις οπές ψεκασμού, άρχισε να πραγματοποιήσει πέντε. Επιπλέον, στο φίλτρο λαδιού εγκατεστημένο φυγοκέντρου.

Ο ελκυστήρας Τ-100 ήταν η πρώτη βιομηχανική μηχανή, όπου η μίζα έχει χρησιμοποιηθεί. Με τη θέσπιση του Ρ-23 με το χειμερινό τρέξιμο κύρια μηχανή diesel ηλεκτρικό. Κρίνοντας από τα σχόλια των ανθρώπων που τουλάχιστον μια φορά στη ζωή για να λειτουργήσει αυτό το μηχάνημα, το τρακτέρ που χρησιμοποιείται είναι άλλο ένα χρήσιμο εργαλείο. Αυτή η συσκευή αναρρόφησης λειτουργεί από την ενέργεια της εξάτμισης. Είναι δυνατόν να γεμίσει το ρεζερβουάρ καυσίμου βρίσκεται κάτω από τη στάθμη της δεξαμενής καυσίμου.

μετάδοσης τρακτέρ

Σε αντίθεση με τον κινητήρα, έχει υποστεί σημαντικές αλλαγές. Η ανάδραση από τους χρήστες έδειξαν ότι το συμπλέκτη, το οποίο είναι μια ξεχωριστή μονάδα, είναι εύκολο να διαλύσει. Ξηρός συμπλέκτης μονής δίσκου ελέγχεται από το ειδικό μοχλό καμπίνα, χάρη στο μηχανισμό μοχλού-cam ελέγχου. Μηχανική τριών δρόμων, αντίστροφη κιβώτιο ταχυτήτων είχε πέντε ταχύτητες και τέσσερις - πίσω. Το κωνικό κεντρικό - ένα κινούμενο γρανάζι επί της φλάντζας και με τη μονάδα μετάδοσης κίνησης, το οποίο διαμορφώθηκε στο κάτω κιβώτιο άξονα ως σύνολο.

Περιστρεφόμενη συζεύξεις ήταν στεγνό πολλαπλών δίσκων. Θα οδηγούνται οι τροχοί γίνονται με υλικά τριβής. Θα μπορούσαν να ελεγχθούν servorychagami. T-100 - τρακτέρ, των οποίων τα χαρακτηριστικά επιτρέπουν για μεταδόσεις με πέντε ταχύτητα προς τα εμπρός κίνησης μεταβάλλεται από 2,3 για να 10,1 km / h και τέσσερις πίσω - 2.8 - 7.6 km / h.

σασί

Γνώμη καταναλωτές συμφώνησαν ότι η κάμπια τρακτέρ διάταξη του άξονα μπροστά έχει βατότητας πλεονέκτημα σε μαλακό έδαφος λόγω της μείωσης των ειδικών πίεση στο έδαφος. Για Τ-100, το ποσοστό αυτό ήταν 4,6 N / cm.

Όπως υποστήριξε σε αξιολογήσεις τους αγοραστές τους, το κύριο μειονέκτημα μιας κάμπιας τρακτέρ, και πάλι σε σύγκριση με το hub, ένα πιο πολύπλοκο πλαίσιο της συσκευής. Ημι-άκαμπτο σύστημα «εκατοντάδες» αποτελούνταν από ερπύστριες με μια συσκευή αντίβαρο και κάμπιες. Αυτά διεξήχθησαν με τη μορφή ενός συγκολλημένο πλαίσιο κουτί τομή. σύνδεσμοι Ερπύστρια συνδέονται μεταξύ τους και Bushings τίθενται σε αυτά. Υπάρχουν επίσης σταθερά παπούτσια ειδικά προφίλ. Η αλυσίδα συναρμολογείται σε τροχούς με ένα μηχανισμό τάνυσης, το έδρανο και την υποστήριξη κυλίνδρους. Centerpoint εναιώρημα διεξήχθη ως μία πλάκα ελατηρίου με δύο σταθεροποιητικά, μικρότερου μεγέθους ελατήρια.

τρακτέρ Cab

Τ-100 (τρακτέρ) σχόλια και τώρα, στο πλαίσιο της σύγχρονης τεχνολογίας, είναι θετική. Είναι εξοπλισμένο με ένα άνετο ντους στο χρόνο. Είναι τοποθετημένο πίσω από τον κινητήρα σε ένα άκαμπτο πλαίσιο. Στο εσωτερικό, μαλακό κάθισμα, φωτισμό και μηχανικό αερισμό παρεσχέθη στον οδηγό. Σήμερα, δυστυχώς, η Τ-100 - τρακτέρ (που απεικονίζεται παρακάτω), η οποία έχει γίνει μόνο μια ανάμνηση. Αλλά σε 70 χρόνια επάξια αγωνίστηκε με εξοπλισμό από τις κορυφαίες ξένες εταιρείες. Ωστόσο, αυτό δεν ήταν αρκετό. Και το χρησιμοποιήσετε μόνο για κτίρια εθνικής σημασίας, όπως BAM.

διαστάσεις

Διαστάσεις βαριά τρακτέρ ανίχνευσης (L x Π x Β) -. 4,3 × 2,5 × 3,1 m μήκος της επιφάνειας στήριξης των κομματιών - 2.4 m, πλάτος ίχνους - 1,9 μέτρα, απόσταση από το έδαφος - 0,3 m. ένας άλλος σημαντικός δείκτης της τεχνολογίας - ειδική κατανάλωση μετάλλων. Είναι σχεδόν 103 kg / hp.

τροποποιήσεις τρακτέρ

Κατά την έναρξη της «ύφανση» πρέπει να συγκεντρώνονται με μπουλντόζα RS-53, στην οποία ο έλεγχος της λεπίδας ήταν σχοινί. Στη συνέχεια αναβαθμίστηκε με την εγκατάσταση ενός πιο σύγχρονο υδραυλικό σύστημα. Η νέα μηχανή ονομάσθηκε RS-54. Και εκδόθηκε δεκατέσσερα είδη των συνημμένων για χρήση σε διάφορες κατασκευές και έργα οδοποιίας. Ήταν Rooter και κολοβώματα, και κόφτη βούρτσα και σπαστήρα, και kamneudalitel και στίφτης. Επί του πλαισίου Τ-100 ήταν τοποθετημένα σωρό κόπρα, γερανούς και πόντισης αγωγών.

Σε μια ανασκόπηση των απλών ελκυστήρα εμφανίστηκε, ότι η τροποποίηση του Τ-100 ΔΑΔ είχαν υδραυλικό, εμπρός σύστημα σύνδεσης, και αντί ενός βαρούλκου - μια άκαμπτη ράβδο έλξης. Προβλεπόταν μηχανισμό εξόδου για τη σύνδεση του αρθρωτού άξονα και το πίσω τοποθετημένο σύστημα. Αμφότερες αυτές οι τροποποιήσεις παράχθηκαν ως ένα βάλτο καροτσάκια, κάμπιες που έχουν ευρύτερη διατομή - Τ-100 και Τ-Β 100 Bg.

Το γράμμα «Τ» στο όνομα σημειώνονται pipelayer, όπου αντί των υδραυλικών συστημάτων αναποδιά στερέωσης που προβλέπεται για εξειδικευμένες μονάδες και συσκευές. Ελκυστήρας Τ-100 IHP-1 παρήχθη σε πραγματοποίηση Lite χωρίς καμπίνα. Η τελευταία τροποποίηση «ύφανση» που κατασκευάζονται ήδη παράλληλα με το νέο Τ-130, Τ-100 ήταν MZGP υδραυλικού περιστροφές ελέγχου σερβομηχανισμοί. Και, ίσως, μόνο αυτό μπορεί ακόμα να βρεθεί. Και ακόμα και την αγορά.

τροποποιήσεις τρακτέρ για τη γεωργία

Θα έπρεπε να χρησιμοποιήσει παρακολουθούνται τρακτέρ Τ-100 και στη γεωργία. Αλλά τα σχόλια των πελατών σημαίνει ότι πρόκειται για ένα πολύ χαμηλό ποσοστό. Ως εκ τούτου, η διαφορά δεν έχει λάβει. Τροποποίηση ορίστηκε Τ-100 IGU. Είχε ένα υδραυλικό σύστημα μονάδα-ενωμένη και πίσω μηχανισμό ρύθμισης. Τρακτέρ T-100 MGS-1 δεν έχουν αυτό το μηχανισμό. επένδυση PTO εγκαταστάθηκε στη θέση του βαρούλκου. Για σύγκριση, Τ-25 ως 100% των γεωργικών ελκυστήρων με διαστάσεις 3,0 × 1,5 m, μπορεί να αλλάξει την κάθαρση και συνολικό ύψος ανάλογα με τον εξοπλισμό-κολλάει. Το εύρος της ταχύτητας του όταν κινείται προς τα εμπρός - από 6 έως 22 km / h.

Η ονομασία του ελκυστήρα Τ-100 - «ύφανση» - έχει γίνει μια οικιακή λέξη. Εξακολουθεί να αντιπροσωπεύει τα μεταγενέστερα μοντέλα: Τ-130, Τ-170, Τ-10. Σε σύγκριση με τη νέα, σύγχρονη εκδοχή, η μηχανή χαρακτηρίζεται από βαριά και άβολα συνθήκες εργασίας για τον οδηγό. Παρ 'όλα αυτά, ανά πάσα στιγμή έχει ένα αξιόπιστο και ανθεκτικό, σχεδόν έσπασε προς τα κάτω και είχε ένα υψηλό σταυρό.