Μετακινήσεις με αυτοκίνητο IAC

IAC - ένα βήμα προς βήμα κινητήρα τύπου άγκυρας, το οποίο είναι εξοπλισμένο με ένα κωνικό ελατήριο βελόνα. Βρίσκεται στο σωλήνα γκαζιού με δύο περιελίξεις. Η βελόνα με ένα παλμό εφαρμόζεται σε ένα από αυτά φέρει ένα βήμα προς τα εμπρός και προς τα πίσω - αν εφαρμοστεί σε μια άλλη. Είναι το αρχή λειτουργίας του ελέγχου του κινητήρα στο ρελαντί, αλλάζοντας τη διατομή στο κανάλι ροής, προμηθεύει αέρα. Είναι τροφοδοτείται παρακάμπτοντας η βαλβίδα πεταλούδας έκλεισε, ο κινητήρας έτσι απαιτούμενη ποσότητα αέρα για σταθερή λειτουργία. Με τη σειρά του, ο όγκος ελέγχεται από τον αισθητήρα ροής. Ελεγκτής, ανάλογα με την ποσότητα του αέρα που τροφοδοτεί το μίγμα καυσίμου διαμέσου του ακροσωληνίου. Μέσω ενός ατέρμονος κοχλία κίνηση μεταθέσεως της ράβδου μετατρέπεται σε μία περιστροφή ενός κινητήρα stepper. Το μέρος κώνος είναι στην δίοδο παροχής αέρα για ρύθμιση στροφών ρελαντί. ελεγκτή Stem συμπτύσσεται ή εκτείνεται ανάλογα με το σήμα ρυθμιστή που υποστηρίζει σταθερά μια ζεστή στροφές του κινητήρα στο ρελαντί, ανεξαρτήτως μεταβολής συνθήκες φορτίου και κινητήρα.

Ο ρυθμιστής και ο κινητήρας

Λόγω αισθητήρα στροφαλοφόρου μεταφορικό έργο παρακολούθησης στροφές του κινητήρα , σύμφωνα με τη λειτουργική κατάσταση, είτε την προσθήκη ή μείωση του ποσού του εισαγόμενου αέρα. Μηχανή θερμάνθηκε σε θερμοκρασία λειτουργίας από ο ελεγκτής διατηρεί σταθερή ταχύτητα ρελαντί. Αν δεν είναι επαρκώς προθερμαίνεται, ο έλεγχος της ταχύτητας ρελαντί είναι σε θέση να αυξήσει τον κύκλο εργασιών και να παράσχουν την αναγκαία θερμοκρασία. Σε μία τέτοια λειτουργία του κινητήρα μπορεί να αρχίσει την κίνηση του οχήματος χωρίς προκαταρκτική θέρμανση του κινητήρα.

Πώς να εντοπίσει το πρόβλημα

IAC - αυτό ενεργοποιητής δεν είναι σε θέση στο έργο τους για τη διάγνωση της βλάβης. Για τα προβλήματα της παράστασης IAC:

- αυθόρμητη μείωση ή αύξηση της ταχύτητας του κινητήρα?

- ασταθής ταχύτητα ρελαντί?

- κινητήρα «πάγκους» όταν απενεργοποιείτε τη μετάδοση?

- με την προσθήκη πρόσθετη επιβάρυνση με τη μορφή της σόμπας ή φώτα παρατηρήθηκε μείωση στην ταχύτητα ρελαντί.

δοκιμή

Σβήστε την ανάφλεξη και αποσυνδέστε το φις από την καλωδίωση του ελεγκτή. Όταν χρησιμοποιείτε ένα πολύμετρο για να ελέγξετε την αντίσταση περιέλιξης. Η αντίσταση του συστήματος μεταξύ των επαφών πρέπει να είναι 40-80 Ω. Εάν άλλες τιμές, είναι αναγκαίο να αντικατασταθεί ο ρυθμιστής του ρελαντί. Αν όλα είναι σωστά, θα πρέπει να ελέγχετε την αντίσταση επαφής του Α και D, Β και C. Το όργανο θα πρέπει να επισημανθεί ένα ανοικτό κύκλωμα (άπειρο).

διάλυση

Για την επισκευή ενός ρυθμιστή πρέπει να ξεβιδώσετε τις δύο βίδες στερέωσης απενεργοποιώντας το συνδετήρα τεσσάρων ακίδων με την διακοπή της ανάφλεξης. VAZ ρελαντί ρυθμιστής έχει εγκατασταθεί με αντίστροφη σειρά λίγο πριν θα πρέπει να εξασφαλιστεί ότι η απόσταση είναι ίση προς 23 mm μεταξύ της φλάντζας και του κωνικού άκρου της βελόνας. Είναι επίσης επιθυμητό να χρησιμοποιείται το λάδι του κινητήρα να λιπαίνει σφραγίδες.