Ποια είναι η απόλυτη αισθητήρα πίεσης και γιατί σπάει;

αισθητήρα απόλυτης πίεσης - είναι αναπόσπαστο μέρος ενός ηλεκτρονικού συστήματος ελέγχου του κινητήρα. Ήταν αυτός που αντιδρά στην παραμικρή αλλαγή στην πίεση του σωλήνα εισαγωγής. Η μονάδα ελέγχου, καθοδηγείται από τις αναγνώσεις του αισθητήρα, και παρέχει μια φυσιολογική λειτουργία εκκίνηση του κινητήρα εσωτερικής καύσης σε αστικές και προαστιακές περιβάλλοντα.

Τι είναι αυτό το μέρος;

Προμήθεια απόλυτη πίεση (ΠΣΥ) αποτελείται από διάφορα μέρη. Αυτές περιλαμβάνουν κύκλωμα αναμετάδοση επεξεργασίας σήματος, ένα μετατροπέα ο οποίος είναι εξοπλισμένος με ένα ειδικό αισθητήρα, καθώς επίσης και πολλά μέρη του περιβλήματος. Γενικά, το στοιχείο η ίδια είναι πολύ ισχυρή, γιατί μπορεί να σπάσει μόνο σε ακραίες περιπτώσεις. Παρακάτω θα δούμε τις ίδιες καταστάσεις, εξαιτίας της οποίας η ανταλλακτικών αποτύχει.

Απόλυτη αισθητήρα πίεσης στην πολλαπλή εισαγωγής και την αποτυχία της

Ανάλογα με το πώς η εργασία ηλεκτρονικό σύστημα διαχείρισης του κινητήρα (αν έχει τον αισθητήρα ροής μάζας αέρα ή όχι), αυτό το στοιχείο μπορεί να έρθει σε ακαταλληλότητα για διάφορους λόγους που οδηγούν στην αλλαγή του τρόπου λειτουργίας εσωτερικής καύσης για την κατάσταση έκτακτης ανάγκης. Στη χειρότερη περίπτωση, οφείλεται σε σφάλμα από τα στοιχεία του κινητήρα δεν ξεκινά. Γενικά, η κύρια πηγή τέτοια προβλήματα είναι μια φτωχή σύνδεση μεταξύ του αισθητήρα και του εξαρτήματος εισόδου.

Συμβαίνει συχνά ότι η μηχανή μεταβαίνει σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης λόγω zakoshennogo αγωγού. Τελευταία ανταλλακτικό έχει ένα πολύ ευέλικτο σχεδιασμό. Ως εκ τούτου, εάν ο αισθητήρας πίεσης έχει σπάσει, να ελέγχουν προσεκτικά την κατάσταση του αγωγού.

Επιπροσθέτως, μία από τις αιτίες των σφαλμάτων του τμήματος αυτού είναι σπασμένο αισθητήρα θερμοκρασίας. Είναι έντονα συσχετίζεται με τη μονάδα της απόλυτης πίεσης (και τα δύο μπορούν να συνδυαστούν σε μία μονάδα), έτσι μπορεί να συμβεί ώστε θραύση μόλις τα δύο μέρη.

Τουλάχιστον συχνά υπάρχουν περιπτώσεις όπου ο αισθητήρας πίεσης η ίδια πρόκειται για ένα σφάλμα, με όλα τα άλλα μέρη της ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου του κινητήρα συνεχίζει να λειτουργεί. Σε αυτή την περίπτωση, θα πρέπει να στείλει ένα αυτοκίνητο για τη διάγνωση και να ελέγξει την κατάσταση του στοιχείου. Με την ευκαιρία, αυτή η διαδικασία μπορεί να γίνει χωρίς την προσφυγή στο πρατήριο. Αρκεί να συνδεθεί το καλώδιο προς το ακροφύσιο και περαιτέρω όταν το σήμα ελέγχου εξόδου του κινητήρα του αισθητήρα.

Γιατί αποτυχία μπορεί να συμβεί;

Τις περισσότερες φορές δεν το ελάττωμα των τμημάτων συμβαίνουν λόγω depressurize τον εύκαμπτο σωλήνα κενού, το οποίο μπορεί είτε να μην συνδέεται με το MAP αισθητήρα, ή απλά κατεστραμμένα. Περισσότερα θραύση μπορεί να συμβεί λόγω βραχυκυκλώματος, αυτό έχει συμβεί στο ηλεκτρονικό κύκλωμα του σήματος του αισθητήρα. Επιπλέον, το πρόβλημα μπορεί να είναι στη μάζα γκρεμό. Και ο μεγαλύτερος λόγος - είναι η υπαιτιότητα του συνόλου της ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου του κινητήρα. Σε αυτή την περίπτωση θα πρέπει να κάνουμε τα πάντα με τη βοήθεια των ειδικών και σε καμία περίπτωση δεν την επισκευή του συστήματος με τα χέρια τους (φυσικά, αν δεν είστε ένας έμπειρος μηχανικός). Αυτό συμβαίνει πολύ σπάνια, αλλά ακόμα ο κίνδυνος θραύσης είναι παρούσα σε κάθε αυτοκίνητο.