Η ιστορία της εφεύρεσης των κινητήρων ατμού

Η ιστορία της εφεύρεσης των ατμομηχανών λέει ότι για πρώτη φορά χτίστηκε από τον Τ Σεβέρη, Δ Πάπεν, Τ Newcomen, Polzunov. αυτοκίνητά τους ήταν διαφορετικά σχέδια, αλλά είχαν ένα κοινό σημείο - την κίνηση του εμβόλου που εκτελούνται από εναλλάξ θέρμανση και ψύξη του ενεργού κυλίνδρου. Αυτή η τεχνολογία δεν είναι ευνοϊκό για την ταχεία λειτουργία των μηχανημάτων και η κατανάλωση καυσίμου υπερβαίνει τα λογικά όρια. Αλλά ας ξεκινήσουμε από την αρχή και να σας πω τα πάντα για αυτό.

Οι άνθρωποι έχουν χρησιμοποιήσει για την παραγωγή του νερού του κινητήρα πριν από το δεύτερο μισό του XVIII αιώνα. Αλλά από την εποχή εκείνη δεν ήταν δυνατό να μεταδίδει τη δύναμη των μηχανικών κινήσεων των waterwheels σε μεγάλες αποστάσεις, τα εργοστάσια που το χρειάζονται, χτισμένο μπροστά στη θάλασσα. Δεν ήταν πάντα εύκολη, και εκτός από την αποτελεσματικότητα αυτών των κινητήρων δεν παρέχουν φθηνή προπαρασκευαστική διαδικασία. Και δύναμή τους ήταν χαμηλή, και οι εργασίες που πραγματοποιούνται ανάλογα με την εποχή του χρόνου και ήταν trudnoreguliruemoy. Τότε υπήρχε απόλυτη ανάγκη για μια εντελώς νέα συσκευή μία γροθιά, ανέξοδο να λειτουργεί, και εύκολο να διαχειριστεί μακριά. Η εφεύρεση της ατμομηχανής ξαφνικά λύσει όλα αυτά τα θέματα.

Η ιστορία της εφεύρεσης των κινητήρων ατμού πηγαίνει πίσω μακριά στο παρελθόν. Ένα άλλο έμβολο κατασκευάστηκε στην αρχαιότητα την αντλία νερού, το οποίο η τεχνολογία αποτέλεσε τη βάση για την ιδέα της ατμομηχανής. Σε XVII - XVIII αιώνων, η ανθρωπότητα έχει βρει μια μέθοδο για την παραγωγή μηχανικής ενέργειας με τη βοήθεια ατμού, η επινόηση ατμός τροφοδοσίας αντλία νερού σε μια ειδική δεξαμενή, από την οποία έπεσαν στον τροχό, με αποτέλεσμα να κινηθεί. Κάνει μηχανήματα παραγωγής έργου. Αποδεικνύεται ότι ο κινητήρας εξακολουθεί να υποστηρίζεται φτερωτή. Μια πολύ περισσότερος χρόνος απαιτείται για να δημιουργηθεί ένα αξιόπιστο ατμομηχανή - περισσότερο από δύο αιώνες.

Το 1698, μια στρατιωτική μηχανικός Τόμας Σήβερ ήρθε με την τεχνολογία με βάση ατμού για την άντληση νερού και την αποστράγγιση των ορυχείων, αλλά η ιστορία της εφεύρεσης του ατμομηχανές δεν τελείωσε εκεί. Deni Papenu το 1674, για πρώτη φορά κατάφερε να χτίσει μια επιτυχημένη ατμομηχανή. Κατά την πρώτη, προσπάθησε να χρησιμοποιήσει τη μηχανή πυρίτιδα, αλλά το πείραμα δεν είχε μεγάλη επιτυχία. Στη συνέχεια, ήρθε σ 'αυτόν η ιδέα να αντικαταστήσει τη σκόνη με το νερό. ατμομηχανή του εμφανίστηκε το 1698 (την ίδια στιγμή που η εφεύρεση και Σήβερ). Η αρχή της λειτουργίας αποτελείται από τη θέρμανση του νερού για την παραγωγή ατμού μέσα σε ένα κατακόρυφα σταθερό κύλινδρο, όπου το έμβολο κινείται, το οποίο ωθείται προς τα επάνω. Ο ατμός στη συνέχεια ψύχεται και συμπυκνώνεται, και το έμβολο υπό την επίδραση της ατμοσφαιρικής πίεσης κατεβαίνει. Η τεχνολογία αυτή είχε ως αποτέλεσμα την κίνηση των διαφορετικών μηχανισμών.

Έχοντας εξοικειωθεί με την κατασκευή του Πάπεν, ο οποίος εργαζόταν ως σιδηρουργός στα ορυχεία της West Country, και κατανοεί τη σημασία της εφεύρεσης είναι καλά αντλίες για μεταλλεία Tomas Nyukomen ένωσε τις δυνάμεις της με τον John Cully, τζαμάς και υδραυλικός, και μαζί οριστεί για την τελειοποίηση του μοντέλου. πρώτη μηχανή τους εγκαθίστανται στο Staffordshire στο ορυχείο για την εξόρυξη άνθρακα το 1712. Αυτή η τεχνολογία έχει αποδειχθεί τόσο επιτυχής που χρησιμοποιήθηκε σε όλη την Ευρώπη για πάνω από 50 χρόνια.

Το 1775, η ιστορία της εφεύρεσης των κινητήρων ατμού έχει μια νέα ανακάλυψη - Dzhon Smiton δημιουργήσει ένα νέο βελτιωμένο μοντέλο, το οποίο αποστραγγίζεται την αποβάθρα Κρονστάνδης σε μόλις δύο εβδομάδες. Μέχρι φέτος ήταν υποχρεωμένη να εκτελέσει την εργασία αυτή.

Ι Ι Polzunov, εφευρέτης, μηχανικός από τη Ρωσία, την άνοιξη του 1763 ανέπτυξε το σχέδιο ατμομηχανή που θα μπορούσαν για πρώτη φορά να ενεργοποιεί οποιοδήποτε από τους μηχανισμούς και σύντομα κέρδισε την αναγνώριση.

Πρέπει να πούμε ότι υπάρχει ένας άλλος εφευρέτης της ατμομηχανής - Dzheyms Uatt. Αυτός τελειοποίησε μηχανή Newcomen από το 1763 και, τέλος, κατοχυρωμένη με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας τη δημιουργία του το 1768. Παρ 'όλα αυτά, για μεγάλο χρονικό διάστημα δεν μπορούσε να χτίσει μια μηχανή για το έργο σας, αλλά το 1776 ήταν έτοιμο και έχει περάσει με επιτυχία το τεστ. Η αποτελεσματικότητά της είναι δύο φορές πιο δυνατότητες της συσκευής Newcomen του. Η πρώτη καθολική ατμομηχανή της διπλής δράσης δημιουργήθηκε από τον James Watt το 1782. Δεδομένου ότι η μηχανή του Watt θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί σε οποιαδήποτε μηχανή, οι δημιουργοί των αυτοκινούμενων μηχανημάτων, χωρίς καθυστέρηση, να επωφεληθούν από αυτή την ιδέα.

Η ιστορία της ατμομηχανής είναι ενσωματωμένη στο Pauerhauz Μουσείο του Σίδνεϊ, όπου υπάρχει ένα από τα πρώτα εφευρέσεις του Watt.