Επισκευή του συστήματος διεύθυνσης του αυτοκινήτου. Συντήρηση και επισκευή του συστήματος διεύθυνσης

Το τιμόνι ενός αυτοκινήτου είναι ένας συνδυασμός μονάδων και μηχανισμών που έχουν σχεδιαστεί για να παρέχουν την κίνηση ενός οχήματος προς μία ή την άλλη κατεύθυνση. Είναι δύσκολο να υπερεκτιμηθεί η σημασία της συντήρησης και επισκευής του συστήματος διεύθυνσης για την ασφάλεια ως ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου ή των επιβατών του, καθώς και για όλους τους άλλους συμμετέχοντες στο κίνημα. Επομένως, σε αυτό το σύστημα επιβάλλονται ορισμένες αρκετά αυστηρές απαιτήσεις. Και η ίδια η διαδικασία επισκευής ή συντήρησης ρυθμίζεται αυστηρά.

Οι κύριοι τύποι μηχανισμών

Στα μοντέρνα αυτοκίνητα, έχουν εγκατασταθεί μηχανισμοί κινήσεως τριών κύριων τύπων:

• Σκουλήκια. Αυτοί, με τη σειρά τους, χωρίζονται σε τύπους σκουληκιών και σκουληκιών.
• Οδοντωτός (τύπος οδοντωτού τροχού ή πινιόν).
• Βίδα, η οποία μπορεί να είναι είτε κοχλιωτή είτε βιδωτή.
• Τα αυτοκίνητα με κίνηση πίσω τροχιάς είναι συνήθως εξοπλισμένα με μηχανισμό κοχλιωτών κυλίνδρων.

Φυσικά, ανάλογα με το είδος του συστήματος, η επισκευή του συστήματος διεύθυνσης έχει τις δικές του ιδιαιτερότητες, λεπτές αποχρώσεις και αποχρώσεις. Για να κατανοήσουμε όλες τις πτυχές αυτής της περίπλοκης και χρονοβόρας διαδικασίας, είναι απαραίτητο να διαθέτουμε όχι μόνο βαθιές θεωρητικές γνώσεις, αλλά και πλούσια πρακτική εμπειρία, καθώς και το απαραίτητο οπλοστάσιο εξοπλισμού και εργαλείων. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο η επισκευή του συστήματος διεύθυνσης του αυτοκινήτου είναι πιο ενδεδειγμένη για την ανάθεση σε ειδικούς υψηλής ειδίκευσης. Παρ 'όλα αυτά, υπάρχουν γενικές αρχές, αλγόριθμοι και σχήματα που χρησιμοποιούνται ως βάση για αυτό το είδος εργασίας.

Από τι συνίσταται

Οι ειδικοί συμφωνούν να υποδιαιρέσουν το σύστημα διεύθυνσης στο σύνολό του σε τρία στοιχεία:

• Ο μηχανισμός διεύθυνσης, ο οποίος συζητείται λεπτομερέστερα παραπάνω.
• Οδηγήστε, μπορεί να είναι μπροστά ή πίσω.
• Σύστημα ενίσχυσης δίσκου (δεν διατίθεται σε όλα τα μοντέλα και τις κλάσεις).

Επιπλέον, η τραπεζοειδής κίνηση μπορεί να είναι δύο τύπων - με σπείρωμα ή σχίσιμο. Μια τέτοια ποικιλία καθιστά τη συντήρηση και την επισκευή του συστήματος διεύθυνσης του αυτοκινήτου περίπλοκη τεχνολογική διαδικασία.

Οι βασικές απαιτήσεις για το σύστημα

Οι βασικές απαιτήσεις για την καθοδήγηση του αυτοκινήτου και την ασφάλειά του είναι οι εξής:

• Διορθώστε την κινηματική της περιστροφής, εξαλείφοντας τους παράγοντες πλευρικής ολίσθησης ή ολίσθησης.
• Ευκολία και απλότητα διαχείρισης
• Παροχή των απαιτούμενων σχέσεων μετάδοσης.
• Υψηλή αντοχή και ακαμψία των εξαρτημάτων και εξαρτημάτων.
• Στερεά τοποθέτηση εξαρτημάτων και ελάχιστη απόσταση από τους αρμούς.

Όλα αυτά απαιτούν προσεκτική προσέγγιση, προσεκτική προσοχή στο σύστημα και συνεχή παρακολούθηση. Συνεπώς, η συντήρηση και επισκευή του συστήματος διεύθυνσης περιλαμβάνεται σίγουρα στον κατάλογο των υποχρεωτικών έργων TO-1 και TO-2, καθώς και στην εποχιακή συντήρηση.

Είδη συντήρησης

Η συντήρηση των μηχανισμών και των μονάδων διεύθυνσης πραγματοποιείται με προγραμματισμένο τρόπο. Ανάλογα με τον τύπο της υπηρεσίας, πραγματοποιείται μια ορισμένη εργασία. Είναι αποδεκτό να διατίθενται οι ακόλουθοι τύποι συγκροτημάτων προληπτικών και επισκευαστικών έργων:

• Καθημερινή συντήρηση.
• ΤΟ-1;
• ΤΟ-2;
• Εποχιακό προληπτικό συγκρότημα.

Πακέτο ημερήσιων μέτρων

Είναι προφανές ότι η επισκευή του συστήματος διεύθυνσης KamAZ διαφέρει σημαντικά από την αντίστοιχη εργασία με το σύστημα οποιουδήποτε επιβατικού αυτοκινήτου. Όσο για το καθημερινό σύμπλεγμα δράσεων, περιλαμβάνει ένα αρκετά παγκόσμιο κατάλογο μέτρων που εφαρμόζονται σε οχήματα σχεδόν κάθε κατηγορίας. Αυτή η λίστα περιλαμβάνει τα εξής:

• Έλεγχος ελεύθερου τροχού.
• Οπτικός έλεγχος της αξιοπιστίας των συνδέσεων της διπολικής διεύθυνσης.
• Έλεγχος της απόδοσης περιοριστών μέγιστων γωνιών περιστροφής.
• Ελέγξτε το μέγεθος των κενών στους μεντεσέδες του υδραυλικού ενισχυτή και στις ράβδους διεύθυνσης.
• Γενικός έλεγχος της λειτουργίας του χειριστηρίου και του ενισχυτή.

Είναι σημαντικό να σημειώσετε ότι ο κύκλος των εργασιών που αναφέρονται παραπάνω συνιστάται ιδιαίτερα όταν ο κινητήρας λειτουργεί.

Η πρώτη συντήρηση

Το συγκρότημα εργασιών συντήρησης και επισκευής του συστήματος ελέγχου αυτοκινήτου στην περίπτωση του TO-1 περιλαμβάνει τις ακόλουθες πρόσθετες ενέργειες:

• Έλεγχος της κατάστασης στερέωσης των περικοχλίων και του πείρου των συνδετήρων των διπολικών διεύθυνσης.
• Ο έλεγχος της κατάστασης των μοχλών των περιστρεφόμενων ακίδων, καθώς και των δακτύλων μπάλας.
• Παρακολούθηση της ελεύθερης διαδρομής των μεντεσέδων έλξης.
• Έλεγχος της στεγανότητας του υδραυλικού τιμονιού, επιδιόρθωση όταν υπάρχει πρόβλημα.
• Έλεγχος της στάθμης του τεχνικού ρευστού στη δεξαμενή του υδραυλικού τιμονιού, της επαναπλήρωσής του ή της αντικατάστασής του όταν η στάθμη πέσει κάτω από την κρίσιμη στάθμη που ορίζει ο κατασκευαστής.

Επιπλέον, ελέγχεται προσεκτικά η σύσφιξη των παξιμαδιών στερέωσης, η κατάσταση των σφηνών, οι στροφείς και άλλα στοιχεία στερέωσης. Επιπλέον, διεξάγεται μια λεπτομερέστερη οπτική επιθεώρηση της κατάστασης των εξαρτημάτων, των συγκροτημάτων και των συστημάτων στερέωσης του συστήματος.

Δεύτερη συντήρηση

Κατά την εκτέλεση του TO-2, το σύστημα διεύθυνσης του οχήματος υπόκειται σε βαθύτερο έλεγχο. Εκτός από τις ενέργειες που εκτελούνται κατά τη διάρκεια του TO-1, ο τυποποιημένος κατάλογος των μέτρων TO-2 περιλαμβάνει, μεταξύ άλλων, τα ακόλουθα έργα:

• Ελέγχει την ορθότητα των τιμών των γωνιών εγκατάστασης των ελεγχόμενων τροχών και τη ρύθμιση τους σε περίπτωση ανίχνευσης αποκλίσεων.
• Ελέγξτε τη στερέωση του στροφαλοθαλάμου του τιμονιού, της κολώνας τιμονιού, των σφηνών στροφής και επίσης όλων των αρμών των εξαρτημάτων και των συγκροτημάτων.
• Έλεγχος των συνδέσεων του άξονα έλικας του πηδαλίου, των αρθρώσεων έλξης και των στροφέων, των τιμών των κενών στο σύστημα διεύθυνσης.
• Διαγνωστικά της κατάστασης του υδραυλικού συστήματος ενίσχυσης.

Οι εργασίες που περιλαμβάνουν την επισκευή του συστήματος διεύθυνσης κατά τη διάρκεια της δευτερεύουσας συντήρησης μπορούν να αποτρέψουν τις περισσότερες πιθανές δυσλειτουργίες, δυσλειτουργίες και προβλήματα στην οδήγηση του αυτοκινήτου, παρέχοντας αποτελεσματική πρόληψη. Αν, βεβαίως, είχαν παραχθεί εγκαίρως και με την κατάλληλη ποιότητα.

Εποχιακή συντήρηση

Η εποχιακή συντήρηση είναι ένα επιπλέον μέτρο που επιτρέπει τον αποτελεσματικό έλεγχο της κατάστασης και της λειτουργίας του συστήματος διεύθυνσης. Κατά τη διάρκεια της εποχικής συντήρησης, κατά κανόνα, εκτελείται η ίδια εργασία όπως και στην πορεία του TO-2 και συμπληρώνεται με εργασίες για την αντικατάσταση λιπαντικών και τεχνικών υγρών σύμφωνα με την εποχή.

Συνεπώς, η συνεχής παρακολούθηση και η έγκαιρη υλοποίηση του αναγκαίου συνόλου μέτρων για τη συντήρηση του συστήματος ελέγχου του οχήματος επιτρέπει όχι μόνο να βελτιωθεί σημαντικά η ασφάλειά του. Στις περισσότερες περιπτώσεις, καθιστά δυνατή την αποφυγή πολύ απτών ζημιών, τόσο οικονομικών όσο και προσωρινών. Όπως γνωρίζετε, η επισκευή του συστήματος οδήγησης MTZ, KamAZ και οποιουδήποτε άλλου αυτοκινήτου, ιδιαίτερα σύγχρονο - είναι αρκετά ακριβό. Κατ 'αναλογία με την ιατρική, η συντήρηση είναι ακριβώς η περίπτωση όταν η νόσος είναι πολύ ευκολότερη και φθηνότερη για να προειδοποιήσει από το να την θεραπεύσει αργότερα.

Έτσι, μάθαμε πώς να επισκευάσουμε το κάθισμα του αυτοκινήτου.