ZAZ 1103: οι τεχνικές προδιαγραφές και φωτογραφίες

ZAZ-1103 - ένα συμπαγές επιβατικά αυτοκίνητα στην κατηγορία. Το μηχάνημα που παράγεται σειριακά 1999-2011 στο Ζαπορόζιε Automobile Plant. Μετά τη δημοσίευση των πλατιών μαζών του μοντέλου έγινε πραγματικά δημοφιλής, ιδιαίτερα στην εγχώρια αγορά της Ουκρανίας. Μέχρι σήμερα ZAZ-1103 «Rep Nova» είναι ένα από τα πιο προσιτή και φθηνή για να χειρίζεστε μηχανές. Τι είναι ένα αυτοκίνητο αυτό; Τι σχέση έχει η ZAZ-1103 επιδόσεις και την κατανάλωση καυσίμων; Επισκόπηση του μοντέλου, ανατρέξτε στο σημερινό μας άρθρο.

σχέδιο

Μοντέλο ZAZ-1103 έγινε ο διάδοχος του ξεπερασμένη «Tavria» (ZAZ-1102), το οποίο αναπτύχθηκε κατά τη διάρκεια της σοβιετικής εποχής. Λίγοι άνθρωποι γνωρίζουν, αλλά στην ανάπτυξη νέων «Σλαβούτα» συμμετείχε ανησυχία «Daewoo Motors.» Είναι δυνατόν να βελτιωθεί η ποιότητα κατασκευής του αυτοκινήτου και τις προδιαγραφές.

Εξωτερικά, το αυτοκίνητο μοιάζει με το παλιό «Tavria» - όλοι το ίδιο σχήμα και τις ρουστίκ πλατεία προβολείς. Ο προκάτοχος διαφέρει νέος σχεδιασμός της μάσκας και βαμμένα στο χρώμα του αμαξώματος προφυλακτήρες. Ρίξτε μια ματιά, μοιάζει ZAZ-1103. φωτογραφίες αυτοκινήτων που παρουσιάζονται σε αυτό το άρθρο.

Το σώμα της μηχανής ανήκει στη μορφή της «liftback». Ωστόσο, πολλοί επέκριναν ως χυδαίο σχεδιασμός των θόλων των τροχών και της πίσω πόρτας. Το τελευταίο διαχωρίζεται σαφώς από το σώμα. Σημειώστε ότι, στα τέλη της δεκαετίας του '90 έγινε σε ZAZ «Rep» σε «περιοδεία» του σώματος τύπου. Το αυτοκίνητο δόθηκε το παρατσούκλι «Dan», αλλά διεκόπη λόγω της έλλειψης ρευστότητας του.

Παρά το χαμηλό κόστος και απλό σχεδιασμό, η μηχανή έχει μια ευθεία κενά σώμα και σφραγίσματα της πόρτας υψηλής ποιότητας. Ωστόσο, υπάρχει ένα μειονέκτημα στο αυτοκίνητο ZAZ-1103. Κριτικές πω κακή αντοχή στη διάβρωση του σώματος, η οποία είναι ιδιαίτερα αισθητή μετά την επέμβαση χειμώνα. Μην αποθηκεύετε ακόμα και αντιδιαβρωτική επεξεργασία - αν το μέταλλο σήψη από το εσωτερικό.

Στο «Σλαβούτα», όπως στο «Tavria», χρησιμοποιεί ειδικές ζάντες. Έχουν σχεδιαστεί υπό τις 3 βίδες και είναι ένα είδος της μπάντας που συγκρατεί την πλήμνη. Πολλοί ιδιοκτήτες πιστεύουν ότι η κατασκευή άσχημα μελετημένο, και να θέσει τις ζάντες αλουμινίου, το κέντρο θα πρέπει να αλλάξει εντελώς. Ευτυχώς, η λύση για την περόνη των «κλασικών». Αλλά ακόμα και μετά από αυτό, δεν το γεγονός ότι οι τροχοί κλειδώνουν στη θέση τους. Πολύ συχνά, μη τυποποιημένων καουτσούκ προσκολλάται στους πίσω θόλους των τροχών τεμαχισμένη μορφή. το αυτοκίνητο είναι πολύ συμπαγείς διαστάσεις. Έτσι, το μήκος της μηχανής είναι 3.98 m, πλάτος - 1,58 m, ύψος - 1,42 m. Ανεξάρτητα από την διαμόρφωση ZAZ-1103 είναι εξοπλισμένη με τροχούς 13-ιντσών. Απόσταση από το έδαφος - 15 εκατοστά. Αλλά συχνά δεν είναι αρκετό, ακόμη και με κοντό μεταξόνιο. Όταν είναι πλήρως φορτωμένο κρεμά όχημα άσχημα. Ιδρύθηκε τροχοί είναι πολύ μικρό και δύσκολο να αντικατασταθεί - θεωρείται από πολλούς οδηγούς.

σαλόνι

Το εσωτερικό είναι σχεδόν πανομοιότυπο με το ίδιο «Tavria». Εδώ είναι το ίδιο περιορισμένο εσωτερικό και σκληρό πλαστικό. Ωστόσο, οι σχεδιαστές έχουν δοκιμάσει πάνω από το πάνελ των θυρών και τα καθίσματα, δίνοντάς τους μια πιο μοντέρνα εμφάνιση. Wheel - chetyrohspitsevy, χωρίς προσαρμογές για το ύψος και την απόσταση.
Τα καθίσματα είναι τόσο κοντά μεταξύ τους που μερικές φορές μια επαφή γονάτου οδηγού με τη γειτονική επιβατών. Ο χώρος πίσω δεν μπορεί να μιλήσει. Όσο για την εκκίνηση, με έναν όγκο 300 λίτρων. Ο κατασκευαστής έχει παράσχει αναδίπλωση καναπέ που σας επιτρέπει να αυξηθεί η χωρητικότητα του χώρου αποσκευών με 700 λίτρα.

τεχνικά χαρακτηριστικά

Παρά το χαμηλό κόστος, lineup του κινητήρα ήταν αρκετά εκτεταμένη στο αυτοκίνητο ZAZ-1103 «Σλαβούτα». Χαρακτηριστικά μηχανές ήταν διαφορετικά. Έτσι, ας δούμε τους κινητήρες, με σκοπό:

• MeMZ-245. Αυτός ο κινητήρας είναι τοποθετημένος στην πρώτη σειρά «Σλαβούτα» 1999-2001-ου έτους. Η μονάδα είχε μια διάταξη και καρμπυρατέρ σύστημα καυσίμου 8-βαλβίδα. Ο ίδιος κινητήρας που χρησιμοποιείται για να «Tavria». Κατά τον όγκο των 1.1 λίτρων παρήγαγε 51 ίππους ισχύος. Η ροπή στις τρεις χιλιάδες στροφές - 79 Nm.
• MeMZ-2457. Πρόκειται για μια βελτιωμένη έκδοση του προηγούμενου μονάδας. Ισχύς αυξήθηκε σε 58 hp. Ο όγκος εργασίας αυξήθηκε σε 0,1 λίτρα. Αυξημένη και η ροπή. Τώρα είναι ίση με 90 Nm. Ο κινητήρας βρίσκεται στο «Rep» πιο συχνά. Η μονάδα είναι τοποθετημένη για τα υποδείγματα 2000-2006 μοντέλο χρόνια.
• MeMZ-2477. Αυτή η νέα γενιά κινητήρων ότι το σύστημα διαφορετικά μπεκ ψεκασμού καυσίμου. Εγκατασταθεί σε αυτοκίνητα 2006-2011. Μέγιστη ισχύς μονάδας για όγκο 1,2 λίτρων 63 ίππων. Ροπή - 96 Nm.
• MeMZ-3011. Αυτή η ικανότητα του κινητήρα καρμπυρατέρ των 1.3 λίτρων. Η δύναμή της είναι η ίδια όπως και στην προηγούμενη έκδοση της ένεσης. Ροπή - 101 Nm στις 3.500 στροφές. Ετών από την παραγωγή - 2001-2006.
• MeMZ-3017. Μπορούμε να πούμε, «masthead» για τη μονάδα «Σλαβούτα». Εάν η ένταση είναι κινητήρας 1,3 λίτρων έδωσε από 66 ίππους. Ο ίδιος έχει οριστεί σε «Σλαβούτα» 2002-2011. Ο κινητήρας χαρακτηρίζεται από μια ένεση ψεκασμού καυσίμου.

Όλες οι παραπάνω μονάδες στελεχώνονται με πεντατάχυτο μηχανικό κιβώτιο και πληροί τις προδιαγραφές «Euro-3» τοξικότητα.

δυναμική κατανάλωση

Όχημα λόγω του μικρού όγκου του κινητήρα διαφέρει χαμηλή κατανάλωση καυσίμου. Στη λειτουργία χώρας είναι 5,6 λίτρων και 1,3 λίτρων. Σε αστικά περιβάλλοντα, αυτή η παράμετρος αυξάνεται σε 8 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα. μέγιστη ταχύτητα του - 157 χιλιόμετρα ανά ώρα. Διαλύσει εκατοντάδες - 16 δευτερολέπτων στο πιο ισχυρό κινητήρα.

σασί

Το μπροστινό μέρος του «Σλαβούτα» χρησιμοποιείται ανεξάρτητη ανάρτηση τύπου «McPherson». Πίσω - Ημι-εξαρτώμενη δέσμη με υδραυλική αμορτισέρ και ελατήρια. Επιπλέον, το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με μια ράβδο σταθεροποιητή. Σύστημα διεύθυνσης - ράφι και το είδος γρανάζι. Ελαστικά - ακτινικό μέγεθος 155/70 R13.

Οι τιμές, σχόλια

Αυτή τη στιγμή, το μέσο κόστος ενός αυτοκινήτου είναι 1-2 χιλιάδες δολάρια στην εγχώρια αγορά (στην Ουκρανία). ιδιοκτήτες Κριτικές δείχνουν αρκετές θετικές πτυχές του οχήματος. Το πρώτο σημείο - είναι φθηνή και προσιτή μέρη. ZAZ-1103 μπορεί να επιδιορθωθεί με το χέρι. Το μηχάνημα διαθέτει μια αρκετά άνετη εφαρμογή παρά το μικρό της μέγεθος.

Τώρα, σημειώστε τις αδυναμίες του μοντέλου. Το πρώτο μειονέκτημα - είναι μια μικρή διάρκεια ζωής του κινητήρα. Σπάνια ανέθρεψε εκατό χιλιάδες χιλιόμετρα ακόμη και με έγκαιρη εξυπηρέτηση. Πολλοί ιδιοκτήτες συνιστάται να μην πάρει το μοντέλο με το σύστημα καυσίμου του καρμπυρατέρ. Ένεση απαιτεί συνεχείς προσαρμογές που ενδέχεται να απαιτούνται σε λάθος χρόνο (στο δρόμο). Στο εσωτερικό είναι αρκετά γεμάτο και θορυβώδες. Δεν κλιματισμό και συνεχώς μέσω του αέρα. Δεν υπάρχει δυνατότητα να εγκαταστήσετε άλλους δίσκους ή καουτσούκ, χωρίς σημαντικές τροποποιήσεις.

συμπέρασμα

Έτσι καταλάβαμε τι έχει προδιαγραφές ZAZ-1103, δώστε προσοχή στα σχόλια σχετικά με τη διαμόρφωση της συσκευής και της μηχανής. Ποιος μπορεί να συστήσει αυτό το αυτοκίνητο; Αυτό το μοντέλο είναι ιδανικό ως επιλογή για διακοπές, είτε ως η πρώτη στην κατοχή του αυτοκινήτου. Ωστόσο, όταν αγοράζετε θα πρέπει να γνωρίζουν ότι με αυτό το μηχάνημα μπορεί να προκύψουν προβλήματα στη λειτουργία των πρώτων ημερών. Εάν δεν θέλετε να ασχοληθεί με τις συσκευές του αυτοκινήτου ή την επισκευή του αυτοκινήτου με τα χέρια σας, θα πρέπει να δώσουν προσοχή σε πιο αξιόπιστα αυτοκίνητα. Ως εναλλακτική λύση, οι οδηγοί καλούνται να «Volkswagen Golf» δεύτερης γενιάς.