UAZ παντός εδάφους αμφίβια «Jaguar»: φωτογραφίες, χαρακτηριστικά

Αμφίβιο UAZ «Jaguar» - έχει σχεδόν εξαφανιστεί στη λήθη του έργου από Ουλιάνοφσκ αυτοκινητοβιομηχανίες. Σε ένα χρόνο θα μπορούσε δικαίως να θεωρηθεί ως το καμάρι των τοπικών παραγωγών. Παρά το γεγονός ότι η δημιουργία του όχημα παντός εδάφους που ξεκίνησε πριν από μερικές δεκαετίες, ακόμα δεν έχει χάσει τη σημασία τους. Εξετάστε την ιστορία της δημιουργίας του, καθώς και τις προδιαγραφές και τα χαρακτηριστικά της μηχανής.

Σχεδιασμός και δημιουργία

Το 1977, το εργοστάσιο αυτοκινήτων στην Ουλιάνοφσκ ανάπτυξη ειδικών οχημάτων παντός εδάφους έχει ξεκινήσει, επικεντρώθηκε στις ανάγκες του στρατού και τον αγροτικό τομέα. Κατάφερε το έργο γνωστών σχεδιαστών της Λ Α Startsev. Το έργο άρχισε να αναπτύσσεται υπό την αιγίδα του Υπουργείου Εθνικής Άμυνας και ονομάστηκε παντός εδάφους αμφίβια κώδικα κρυπτογράφησης UAZ «Jaguar».

Ο κύριος σκοπός του νέου SUV - μεταφορά του προσωπικού, των αγαθών, εγκατάσταση ειδικών τεχνικών μέσων και του κοτσαδόρου μέχρι 750 kg. Το μηχάνημα είναι κατασκευασμένο με βάση τις εγγραφές 3151. τροποποίησης παρουσιάστηκε το 1978 έτος, το οποίο κατέλαβαν ένα σημαντικό ποσό από τα σχέδια των διαφόρων συσκευών. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι το αμφίβιο είχε προγραμματιστεί να τοποθετήσετε διάφορα καινοτόμα συστατικά. Μεταξύ αυτών: ένα βαρούλκο, το PTO άξονες βίδα, αντλία σεντίνας, του συστήματος διεύθυνσης νερό και μερικές καινοτομίες.

δοκιμή

Για το εξάμηνο τέσσερα μοντέλα UAZ «Jaguar» ελέγχθηκαν το 1980. Οι δοκιμές διεξήχθησαν κάτω από διάφορες κλιματολογικές συνθήκες:

1. Σε Αστραχάν Steppe τοπίο σε μια θερμοκρασία πάνω από 40 βαθμούς Κελσίου.
2. Στη Γιακουτία το χειμώνα.
3. Από την οροσειρά των Pamirs σε υψόμετρο 4600 μέτρων.

Ως αποτέλεσμα, αμφίβιο έχει δοκιμαστεί σε θερμοκρασίες κυμαινόμενες από -45 για να +47 μοίρες. Σε αυτό το rover έχει επιδείξει εξαιρετικές επιδόσεις και την επιτυχία έχει ξεπεράσει τα περισσότερα από τα εμπόδια. Παράλληλα με το τρέξιμο-τεχνική διεξήχθη αναθεώρηση της τεκμηρίωσης, συμπεριλαμβανομένου του εξοπλισμού του συστήματος άντλησης νερού και ένα χειρόφρενο.

«Jaguar» κατά το δεύτερο τρίμηνο, οι προγραμματιστές έχουν κυκλοφορήσει άλλα δύο πρωτότυπα έργου αυτοκινήτων UAZ. Πήραν υπόψη το προηγούμενο μειονεκτήματα και τις αδυναμίες του σχεδιασμού. Η συνολική απόσταση που διανύεται κατά τη δοκιμή των δειγμάτων των όχημα παντός εδάφους, ήταν περίπου 150 χιλιάδες χιλιομέτρων. Ως εκ τούτου, το Υπουργείο Άμυνας και η αυτοκινητοβιομηχανία συμφώνησε για την ίδρυση ενός σειριακού απελευθέρωση τροποποίηση.

βελτίωση

Για τρία χρόνια (1986-1989 gg.) Από τους κανόνες για την εφαρμογή της σύμβασης μεταξύ του συνδυάζουν και την KGB αναπτύχθηκε και δοκιμάστηκε το μοντέλο UAZ 3907 «Jaguar», η οποία εκπροσωπείται από μια φωτογραφία παραπάνω. Το όχημα προορίζεται για τους συνοριοφύλακες, πήρε το δεύτερο όνομα «Κορμοράνος».

Τα ακόλουθα στοιχεία μπορεί να σημειωθεί από τα πρόσθετα χαρακτηριστικά της μηχανής:

• Η παρουσία των έξι ζευγάρια σκι.
• Εξοπλισμός των συστημάτων ραδιόφωνο και ραντάρ.
• Υπηρεσία με τη μορφή πολυβόλο.

Αυτό το μοντέλο είναι εξοπλισμένο με μία μονάδα ισχύος τύπου καρμπυρατέρ ισχύς 4141610. κινητήρα ήταν 77 ιπποδύναμη κατά το μέγιστο όριο ταχύτητα των 100 km / h. Η κατανάλωση καυσίμου σε μικτή κατάσταση λειτουργίας ήταν περίπου 12 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα.

Χαρακτηριστικά σχεδιασμού

SUV UAZ «Jaguar» πλαίσιο εφοδιασμένο με τροποποίηση 3151. Βελτιώθηκε με συγκόλληση του εμπρόσθιου και του οπίσθιου επεκτάσεις οι οποίες επιτρέπουν τη συναρμολόγηση του βαρούλκου, και επίσης υπηρέτησε ως προφυλακτήρες για τοποθέτηση παρένθεση του στροβίλου και άλλοι πρόσθετο εξοπλισμό.

Οι σχεδιαστές αποφάσισαν να μην ιδιαίτερα περιπλέξει το έργο, και ως εκ τούτου, να χρησιμοποιήσει τη γέφυρα, εξοπλισμένο με μείωση του διανομέα. Σύντομη εμπρός ελατήρια αντικατέστησε την εκτεταμένη παραλλαγή, δίνοντας σας την ευκαιρία να προχωρήσει πιο ομαλά αμφίβια σας. Όπως αναπτύχθηκε από την τροποποίηση της UAZ 3907 «Jaguar» και προορίζονται να κινούνται μέσα στο νερό, παντός εδάφους αμάξωμα του οχήματος γίνεται απολύτως σφιχτά. Αυτό θα προστατεύσει τη μηχανή από την υγρασία και τον κίνδυνο μόλυνσης του κινητήρα και άλλα εσωτερικά εξαρτήματα.

Ατομική εναλλάκτη θερμότητας στο σύστημα ψύξης για τη διασφάλιση της λειτουργίας της μονάδας ισχύος επιπλέει εντός της επιτρεπτής θερμικό τρόπο λειτουργίας. Εγκατεστημένο στο rover είναι σε θέση να λειτουργήσει το βαρούλκο για να μετακινηθείτε στην πρώτη μετάδοση είναι ενεργοποιημένη, και στην περίπτωση των ξετύλιγμα του καλωδίου από την ταχύτητα πίσω. Η διάταξη ανύψωσης ενεργοποιείται μέσω της λήψης ισχύος.

Σαλόνι του στρατού του αυτοκινήτου γίνεται στο ασκητικό ύφος. Παρά τις ελάχιστες διευκολύνσεις που παρέχονται μέσα σε μια-δυο πολυθρόνες και δύο θέσεις κατά μήκος-αναδίπλωση. Αυτή η λύση επιτρέπει τη μεταφορά μια ομάδα ή τμήμα της στρατιωτικής τάξης των επτά στρατιώτες.

εκμετάλλευση

Το πιο ενδιαφέρον στοιχείο στο σχεδιασμό του έργου παντός εδάφους UAZ όχημα «Jaguar» είναι η άνωση των αμφιβίων. Έδειξε τη δυνατότητα να ξεπεραστούν τα εμπόδια νερού με δύο δεκάδες άτομα επί του σκάφους. Τα πρώτα μοντέλα είναι εξοπλισμένα με πηδάλια νερό, ενισχύει την ευελιξία στο νερό, αλλά η απόφαση αυτή έχει οδηγήσει σε διφορούμενες καταστάσεις.

Μία από τις δοκιμές στον ποταμό Βόλγα έχει δείξει ότι ο τροχός του νερού απλά εξαφανίστηκε μετά τις ασκήσεις. Το πιο πιθανό, είναι διακόπηκαν, ως αποτέλεσμα της σύγκρουσης με σταθερή απόφραξη. Εκτός από το γεγονός ότι οι ελεγκτές δεν αντιληφθείτε την απώλεια των οχημάτων, παντός εδάφους κινητικότητα έχει παραμείνει στα ίδια επίπεδα. Οι μπροστινοί τροχοί αντιμετώπισε καλά με τη λειτουργία του ελέγχου, με αποτέλεσμα ένα τροχό ύδατος αναγνώρισε περιττή προσθήκη.

Εάν έχετε ελέγξει τη βατότητα του θεωρείται αυτοκινήτων υπό κακές οδικές συνθήκες, το μοντέλο δεν είναι κατώτερη από την βασική τροποποίηση 3151. Το μόνο μειονέκτημα θεωρείται ότι είναι το μεγάλο βάρος του αυτοκινήτου, το οποίο είναι 400 κιλά υψηλότερο σε σχέση με τον προκάτοχό του. Στην πραγματοποίηση αυτή, και οι δύο κινητήρες ήταν εξοπλισμένοι με έναν όγκο 2,5 λίτρα. Το μειονέκτημα σε κάποιο βαθμό αντισταθμίζεται από μια επίπεδη βάση, επιτρέποντας να παρέχει μια διέξοδο από μεγάλες χιονοστιβάδες ή βαλτώδεις περιοχές. Επιπλέον, η κατάσταση παρατηρείται όταν το αμφίβιο πραγματική βρωμιά επιπλέουν στο υγρό.

Τι λένε οι ειδικοί;

Πλωτό επιλογές UAZ «Jaguar», μια φωτογραφία της οποίας παρουσιάστηκαν παραπάνω, έχει σχεδιαστεί για να μεγιστοποιήσει τη σύλληψη την φαντασία του μέσου χρήστη. Σύμφωνα με τα αποτελέσματα από τις διάφορες δοκιμασίες της Επιτροπή κατέληξε στο συμπέρασμα ότι το αμφίβιο χρειάζεται ένα πιο ισχυρό κινητήρα. Στις μεταγενέστερες τροποποιήσεις καθιέρωσε ένα κινητήρα τριών λίτρων. Δεδομένου ότι η Rover δεν ήταν περίπτωση μεταφοράς διαφορικό τύπου, η ζωή της γέφυρας ήταν υψηλότερη από αυτή των οδικών αυτοκίνητα της ίδιας κατηγορίας. Μετά την εγκατάσταση μιας πιο ισχυρό κινητήρα εμπειρογνώμονες έχουν σημειωθεί αύξηση της ροπής και της ταχύτητας επιδόσεις τόσο στην ξηρά όσο και στο νερό.

ανταγωνιστές

Μεταξύ των ξένων ανάλογα, μπορεί να σημειωθεί μηχανήματα μάρκας Gibbs. Σε αυτό το τμήμα, το ξένο έργου παρουσιάζει δύο επιλογές που σχετίζονται με σύγχρονα αμφίβια:

1. Phibian μοντέλο είναι γνωστή ως ο εκπρόσωπος μιας εντελώς νέου τύπου πλωτή SUV. Είναι εξοπλισμένο με έναν κινητήρα ντίζελ με ένα στρόβιλο, του οποίου η ισχύς είναι 500 ίππους. Υπάρχει μια επιλογή του είδους της κίνησης σε τρεις παραλλαγές: εκτοξευτήρες ύδατος, μπροστά ή πλήρους εδάφους δίσκου. Επί του σκάφους τοποθετήθηκαν τρία μέλη του πληρώματος, 12 επιβάτες και 1.500 κιλά φορτίου.
2. Αμφίβιο Humdinga Ι - όχημα παντός εδάφους είναι εξοπλισμένο με έναν κινητήρα V8 με μια διάταξη του τύπου του κυλίνδρου υπερτροφοδότησης. Η μονάδα κάνει 350 ίππους, το αυτοκίνητο - μόνιμη πλήρη. Ανάλογα με τα δομικά χαρακτηριστικά του αμφιβίου μπορεί να μεταφέρει μέχρι 750 κιλά διαφόρων φορτίων ή επτά άτομα.

Και οι δύο τροποποιήσεις μπορεί να κινηθεί με ταχύτητα μέχρι 26 κόμβους, για να μετατρέψει από το νερό για να προσγειωθεί οχήματα cross-country που δεν απαιτεί κάτι περισσότερο από δέκα δευτερόλεπτα.

Στο τέλος του

Παρά το γεγονός ότι οι παντός εδάφους αμφίβια UAZ-3907 «Jaguar» έχει αποδειχθεί απόλυτα στις δοκιμές, η μοίρα του παρενέβη οικονομία. Η έλλειψη χρηματοδότησης και των χορηγών θέσει τέλος στην περαιτέρω ανάπτυξη του έργου.

Το κλείσει τελείως το 1990. Παρ 'όλα αυτά, το θέμα αυτής της μηχανής δεν επιλύθηκε εντελώς. Αυτό το αμφίβιο είναι χρήσιμη όχι μόνο στο στρατό, αλλά και με την αλιεία, το κυνήγι και του αγροτικού τομέα. Σε μεγάλο βαθμό το μέλλον του αυτοκινήτου UAZ-3907 του έργου «Jaguar» εξαρτάται από την έγκαιρη χρηματοδότηση και την εμπιστοσύνη στην ανάπτυξη αυτής της τεχνολογίας.