U-στροφή μέσα από το διπλό στερεά: στέρηση των δικαιωμάτων ή πρόστιμο;

Πίσω από το τιμόνι, ο οδηγός αντιλαμβάνεται ότι ελέγχει το μηχανισμό, που παρουσιάζουν αυξημένο κίνδυνο. Και αν ένα άτομο δεν έχει τα απαραίτητα προσόντα, μπορεί να απειλήσει τη ζωή και την υγεία των ανθρώπων. Έτσι, πριν πάτε μόνοι σας, θα πρέπει να μάθετε τους κανόνες. Η άγνοια και η συνεχής παραβίαση των κανόνων οδικής κυκλοφορίας, στην καλύτερη περίπτωση, θα είναι η αιτία των δικαιωμάτων υπαναχώρησης, και στη χειρότερη περίπτωση - μπορεί να οδηγήσει σε ατύχημα.

Αλλά οι Ρώσοι οδηγοί, δυστυχώς, οι κανόνες που συχνά παραβιάζονται. Ένα από τα πιο κοινά είναι μια σειρά με τη διπλή σταθερή γραμμή. Μερικές φορές οι επιθεωρητές της κυκλοφορίας, εκμεταλλευόμενοι την άγνοια των ιδιοκτητών αυτοκινήτων μπορούν να είναι επιλέξιμες ενέργειες τους λάθος. Συζήτηση για ένα τέτοιο αδίκημα ως μια στροφή μέσα από μια συνεχή: ποια τιμωρία περιμένει τον οδηγό και το ότι μπορούν να εισέλθουν στην απόφαση της τροχαίας.

Σε περίπτωση που έκανε την καταμέτρηση;

Εφηύρε σήμανσης αμερικανική Edvard Haynz. Οι δρόμοι στις Ηνωμένες Πολιτείες άρχισαν να το επισημάνετε το 1911. Και το 1921, μετά άρχισε την Αμερική για να χρησιμοποιήσετε τη διάταξη και την Αγγλία. Δεδομένου ότι χρησιμοποιείται σε πολλές χώρες σε όλο τον κόσμο. Για έναν χρόνο, χρησιμοποιήσαμε διάφορες επιλογές διάταξης σε ορισμένες χώρες. Για παράδειγμα, στη Γερμανία λωρίδες βαμμένο μαύρο αντί του λευκού. Και στο Ηνωμένο Βασίλειο που χρησιμοποιούνται ανακλαστικές διατάξεις, οι οποίες ήταν πολύ ορατό στο σκοτάδι. Μέχρι σήμερα, οι πιο ακριβές χώρες χαρακτηρίζονται από ειδικές σημάνσεις σχεδόν ταυτόσημες.

πλήρη σειρά

Στο δρόμο υπάρχουν δύο τύποι συνεχείς γραμμές:

• και μόνο?
• διπλά.

Η πρώτη χωρίζει το δρόμο σε δύο και υποδηλώνει το όριο στο οποίο έχει το δικαίωμα να οδηγούν μηχανοκίνητα οχήματα. Εκείνη που σημειώνονται στους δρόμους, έχοντας μόνο δύο λωρίδες. Η δεύτερη χρησιμοποιείται με τέσσερις ή περισσότερες λωρίδες. Αυτό είναι διαφορετικό από το άλλο σήμανσης.

Ωστόσο, οι ξεκινούν οι οδηγοί έχουν μερικές φορές δυσκολία ως μια σταθερή γραμμή υποδεικνύει ακόμη και το πάρκινγκ των μεταφορών, αλλά ταξιδεύουν σε αυτό δεν αποτελεί τη βάση για την ποινή.

Αν διασχίζει ένα μονό ή διπλό γραμμή που χωρίζει το δρόμο σε λωρίδες για multi-directional μεταφοράς, αυτό σημαίνει αφήνοντας σε έναν μετρητή, η οποία δημιουργεί κίνδυνο στο δρόμο. Εξαπλωθεί μέσω διπλού στερεό ως αδίκημα. Ωστόσο, υπάρχουν φορές που τέτοιες ενέργειες δεν τιμωρούνται με πρόστιμο. Αλλά γι 'αυτά αργότερα.

Η ποινή για τη διέλευση του στερεού γραμμή

Δυστυχώς, πολλά αδικήματα που διαπράττονται στους δρόμους μας. Αντιστροφή μέσω ενός μονού ή διπλού στερεό αναφέρεται στην πιο συχνή από αυτές. Η τομή του ενός και οι άλλες γραμμές σήμανσης τιμωρείται με την ίδια. Στην τρέχουσα 2016 η ποινή για την έξοδο από την αντίθετη λωρίδα κυμαίνεται από 1-5000. Ρούβλια. Η τιμωρία εξαρτάται από τις περιστάσεις. Υπάρχουν περιπτώσεις όπου είναι απαραίτητο για μια στιγμή να πω αντίο με το δικαίωμα οδήγησης. Την πρώτη φορά που ο δράστης θα χάσει το έγγραφο άδειας για χρονικό διάστημα μέχρι έξι μήνες την οδήγηση ενός αυτοκινήτου. Η δεύτερη φορά που η απαγόρευση θα μπορούσε να κάνει ένα χρόνο.

Ποιο είναι το πρόστιμο απειλεί τον οδηγό για τις τροχαίες παραβάσεις, εάν έχει καθοριστεί μια κάμερα ασφαλείας; Σε αυτή την περίπτωση, η μέγιστη ποινή θα είναι. Ως εκ τούτου, τα δικαιώματα του οδηγού δεν είναι ακριβώς χάσουν. Η υποδοχή έλαβε γνωστοποίηση μιας τυπικής πρόστιμο, το οποίο καταβάλλεται με τη γενική διαδικασία.

Όταν δεν μπορούν να διασχίσουν το στερεό;

Ο οδηγός δεν μπορούν να διασχίσουν τη σταθερή γραμμή, δεδομένου ότι είναι άθραυστο εμπόδιο που απαγορεύει κάθε κίνηση του αυτοκινήτου της.

• Αν ο δρόμος χωρίζεται σε τρεις κατηγορίες, η μεσαία λωρίδα είναι είτε μία ή την άλλη κατεύθυνση. Σε περιπτώσεις όπου τα αυτοκίνητα κινούνται μακριά από εσάς, τότε πηγαίνετε στην γραμμή και απαγορεύεται αυστηρά.
• Δεν μπορείτε να διασχίσουν τη σταθερή γραμμή κατά την οδήγηση σε ελεγχόμενες διασταυρώσεις.
• Η ίδια απαγόρευση ισχύει και για την περίπτωση κατά την οποία η αύξηση ολοκληρώνεται στο λόφο.
• Ακόμη και αν η έξοδος γίνεται με χώρο αυλή, διασταύρωση ή πιο στροφή μέσω του διπλού στερεό θεωρείται αδίκημα.

Μην νομίζετε ότι οι επιθεωρητές της κυκλοφορίας «θα κλείσει τα μάτια μας σε αυτό.» Εάν τα στοιχεία που καταγράφονται στο ραντάρ, η τιμωρία δεν μπορεί να αποφευχθεί.

διάδοση

Αν σήμανσης διπλής στερεά, διασχίζουν είναι εξαιρετικά επικίνδυνη. U-turn πάνω σε αυτό γίνεται συχνά αιτία σοβαρών ατυχημάτων. Αλλά δικαιώματα μεταφοράς οδήγηση κατά τη διάρκεια αυτού του χειρισμού, δεν θα στερηθούν. Η ποινή είναι μόνο μια λεπτή κυμαίνεται από 1 έως 1,5 χιλιάδες. Ρούβλια. Ωστόσο, εάν ο επιθεωρητής της αστυνομίας της κυκλοφορίας καθορίσει ότι προτού υποχωρήσει ο οδηγός οδήγησε λίγα μέτρα προς την αντίθετη λωρίδα, το δικαίωμα ο ίδιος εξακολουθεί να επιλέξετε.
Αλλά η πιθανότητα ένα τέτοιο αποτέλεσμα δεν σημαίνει ότι ο θεματοφύλακας του κράτους δικαίου θα γίνει ακριβώς την απόφαση. Επιπλέον, υπάρχουν πολλοί λόγοι που μπορεί να χαρακτηριστεί ως ελαφρυντικές περιστάσεις ή ακόμη και να άρει την ευθύνη από τον οδηγό.

εξαιρέσεις

Υπάρχουν περιπτώσεις όπου μια διπλή συνεχή γραμμή σήμανση διασταυρώνεται με ατιμωρησία. Για παράδειγμα, ο οδηγός προσπαθεί να αποφύγει το ατύχημα, και δεν είχε άλλη επιλογή. Στη συνέχεια, ελέγξτε το αντίθετο ρεύμα ας πούμε.

Επιπλέον, με το να γίνει ένα κόμμα ή μάρτυρας σε ένα ατύχημα, αν χρειαστεί, την άμεση παράδοση του ασθενούς στο ιατρικό κέντρο, ο οδηγός μπορεί να κάνει μια στροφή με την ατιμωρησία μέσω της διπλής στερεά, εάν είναι απαραίτητο. Αναμφίβολα, εξοικονομώντας SDA ζωή στο περιθώριο. αστυνομικοί της κυκλοφορίας, στη συνέχεια, πήρε συνέντευξη από αυτόπτες μάρτυρες για να ελέγξει τη νομιμότητα της πράξης του οδηγού που διέπραξε αυτό ελιγμό. Η δράση αυτή προβλέπεται από το νόμο και δεν είναι αδίκημα.

Ωστόσο, τα προβλήματα μπορεί να προκύψει, εάν ο οδηγός προκάλεσε η ζημιά είναι πολύ μεγαλύτεροι από τους κινδύνους, που προσπαθούσε να αποφύγει.

Μπορεί να μετριάσει την τιμωρία του γεγονότος ότι οι κανόνες παραβιάζονται όταν είναι απολύτως απαραίτητο, παράκαμψη των εμποδίων στο δρόμο ή το τρέξιμο σε μια σήμανση τροχό. Ως εκ τούτου, δεν είναι πάντα να συμφωνήσει με την αστυνομία της κυκλοφορίας επιθεωρητή.

Πώς να αποφύγει την τιμωρία;

Ακόμη και αν έτσι συνέβη ότι ο επιθεωρητής παρατήρησε ο χειρισμός, η οποία είναι αντίθετη με τους κανονισμούς, για παράδειγμα, να μετατρέψει την ποινή για τη διπλή συνεχή (δηλαδή το σημείο τομής του) είναι προαιρετική. Συμβαίνει ότι η σήμανση δεν είναι σχεδόν ορατή. Σε αυτήν την περίπτωση, μπορείτε να βασιστείτε με ασφάλεια σε αυτό το γεγονός. Μετά από όλα, ο οδηγός μπορεί απλά να μην το προσέξει. Αν τα επιχειρήματα δεν βοηθούν, και ο επιθεωρητής εξακολουθεί να εφιστά την απόφαση, τότε είναι χρήσιμο να κάνω μερικές φωτογραφίες ή βίντεο. Είναι επιθυμητή η παραγωγή αυτών των ενεργειών με την παρουσία της Τροχαίας. Ως αποτέλεσμα, αν το πρόστιμο ακολουθείται, απαιτείται για τον μετριασμό των περιστάσεων υπό τις οποίες έλαβε χώρα η παράβαση.

Συχνά, αυτές οι περιπτώσεις συμβαίνουν το χειμώνα. Οι επιθεωρητές, γράφοντας την απόφαση, στηρίζονται σε ανίκανους οδηγούς. Όταν ο τελευταίος γνωρίζουν τα δικαιώματά τους και να υπερασπιστούν τους ξεκινά, συνήθως αγνοείται. Αλλά ας υποθέσουμε ότι το ψήφισμα είναι γραμμένο έξω, και ο οδηγός βάλει πρόστιμο. Τι να κάνετε σε αυτή την περίπτωση;

Για να πληρώσει ή να μην πληρώνουν;

Υπάρχουν δύο τρόποι για να λυθεί το πρόβλημα, όταν γράφεται από την απόφαση με την οποία διαφωνούν:

• αποδεχθεί και να πληρώσει?
• να διεκδικούν τα δικαιώματά τους.

Εάν η έκδοση της δεύτερης απόφασης, η πρώτη γράψει μια καταγγελία στο κεφάλι του αντίστοιχου τροχαίας, το οποίο εκθέτει λεπτομερώς τις παράνομες πράξεις του υπαλλήλου, δηλαδή, Επιθεωρητής. Η κατάσταση περιγράφεται καλύτερα, αναφερόμενος στην ειδική αναφορά του Κώδικα Διοικητικής. Και στο τέλος, είναι αναγκαίο να ζητήσει να καταγγείλει τη διοικητική υπόθεση. Δημιουργήστε ένα αντίγραφο του πρωτοκόλλου, και εάν υπάρχουν αποδεικτικά στοιχεία, να τα συνδέσει με την καταγγελία.

Φυσικά, όταν οι ενέργειές σας ή να αποκλείσει την διοικητική ευθύνη για την έξοδο από την αντίθετη λωρίδα που έχουν κατασχεθεί το δικαίωμα, είναι απαραίτητο να αμφισβητήσει. Αν ο αρχηγός της αστυνομίας της κυκλοφορίας καμία απάντηση, τότε επικοινωνήστε με το δικαστήριο.

Πίνακας πρόστιμα

Σκεφτείτε τι κυρώσεις που προβλέπονται για παραβάσεις που σχετίζονται με τις γραμμές σήμανσης. Τι θα συμβεί αν παραμελούμε τους γενικούς κανόνες της λωρίδας ή λάθος του να κάνει τον ελιγμό; Εδώ είναι ένας πίνακας των προστίμων, το οποίο είναι επιθυμητό να γνωρίζουν απ 'έξω.

Πώς να γυρίσει;

Όταν πρέπει να κάνει τον ελιγμό και περιμένετε για την εμφάνιση των σημείων στο δρόμο, επιτρέποντας μια αντιστροφή σε ένα συγκεκριμένο τόπο ή υποδεικνύουν τη ζώνη μέσα στην οποία μπορεί να γίνει αυτό. Οι ενδείξεις σε σχέση με αυτά είναι δευτερεύουσας σημασίας. Ως εκ τούτου, στις περιπτώσεις που υπάρχει σύγκρουση μεταξύ των σημάνσεων και πινακίδες, ο οδηγός θα πρέπει να δώσει προτεραιότητα στην τελευταία.

συμπέρασμα

Έτσι, παρά τον μεγάλο κίνδυνο που φέρνει μαζί της μια αντιστροφή μέσω του διπλού στερεό, πρόστιμο που κυμαίνεται από 1 έως 1.500 ρούβλια -. Αυτό είναι το μόνο που μπορεί να τιμωρήσει την αστυνομία της κυκλοφορίας του οδηγού. Αν προσπαθείτε να πάρει τα δικαιώματα, σημειώνοντας με τη σειρά αδίκημα, τότε αυτό πρέπει να καταπολεμηθεί. Ως εκ τούτου, συνιστάται να πάει στο δικαστήριο. Εάν υπάρχουν ενδείξεις αθωότητας, τότε θα πετύχετε σίγουρα δικαιοσύνη.