Suzuki XL7 - crossover νέα γιγαντιαία γενιάς

Crossover νέα γενιά Suzuki XL7 είναι ένα εντελώς ανεξάρτητο μοντέλο, το οποίο δεν έχει τίποτα κοινό με τον προκάτοχό του από την κατηγορία SUV - Grand Vitara XL7. Εκτός από το δείκτη που δείχνει τον αριθμό των θέσεων, η νέα ναυαρχίδα στην πραγματικότητα δεν κληρονόμησε τίποτα από τα μεγαλύτερα «αδελφό» του.

Αν μιλάμε για καινοτομίες στον τομέα τους Suzuki Μοντέλο XL7 ακόμα δύσκολο να μετρήσει. Για παράδειγμα, ένας κατασκευαστής δοκός-γέφυρα ανέλαβε ανεξάρτητη πίσω ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων. Monocoque εκτόπισε ένα ισχυρό πλαίσιο, και την περίπτωση μεταφοράς πήγε στο σκουπιδοτενεκέ της ιστορίας - αν δεν υπάρχει ολίσθηση των τροχών, η μονάδα εκτελεί το μπροστινό άξονα, και έρχεται με τη βοήθεια της κίνησης των τροχών γλιστρήσει στο πίσω άξονα. Αυτή η διαδικασία της «επιβάρυνσης» ηλεκτρονικά ελεγχόμενο συμπλέκτη, συνδεδεμένο με το πίσω διαφορικό.

Επιπλέον, κατά τη Suzuki XL7 εξαφανίστηκε κλειδαριά και αναγκάστηκε τρόπους ελέγχου μετάδοσης κίνησης τροχών - αντί να εμφανιστεί ηλεκτρονικού ESP συστήματος + TCS, υπεύθυνη για τον έλεγχο της σταθερότητας και της πρόσφυσης. Τα συστήματα αυτά είναι σε μια ολίσθηση των τροχών φρένα να επιμείνουμε σε αυτό, παράλληλα με το χρόνο Ανακατανομή των μη-ολίσθησης των τροχών. Σε γενικές γραμμές, τη βρωμιά και την άμμο αυτό το μοντέλο τρομακτικό.

Αλλά η πραγματική αύξηση του συναισθήματος που μπορείτε να πάρετε, όταν ταξιδεύουν με Suzuki XL7 σε καλούς δρόμους. Η νέα βενζίνη 6-κύλινδρο General Motors κατασκευή μηχανών, σε συνεργασία με ένα 5-βήμα «αυτόματη», στην ευχάριστη θέση να αποδεικνύουν την εντυπωσιακή δύναμη της «αγέλης», που αποτελείται από 252 άλογα.

Μπορεί να υπερηφανεύεται για το μοντέλο Suzuki XL 7 και αξιόπιστη, σταθερή και προβλέψιμη συμπεριφορά του στο δρόμο. Ελάχιστη roll στις στροφές, χωρίς ταλάντευση, υπάκουο τιμόνι και αεριζόμενα δισκόφρενα εμπρός και πίσω - όλα αυτά εμπνέει εμπιστοσύνη και σιγουριά, ακόμη και σε πολύ γρήγορη οδήγηση.

Suzuki XL7 είναι διαφορετικό από τον προκάτοχό του και την εμφάνισή του - στο επικαιροποιημένο σχεδιασμό κυριαρχείται από απαλές γραμμές, που απεικονίζει το κομψό και ευγενή πορτρέτο του αυτοκινήτου, την ίδια στιγμή δίνει έμφαση δυναμικές αρετές του. Όσο για το εσωτερικό, είναι όλα αφεθεί στην τύχη: κάθισμα άνετα οδηγού είναι εξοπλισμένο με πολλές electroresettings, όλα τα κουμπιά είναι σαφώς σε θέση, και ο σκοπός τους είναι εύκολο να καταλάβουμε με μια ματιά. Υπολογιστής είναι εξοπλισμένο με μια άνετη οθόνη αφής χωρίς χειριστήρια και τα κουμπιά. Εξαιρετικό ήχο, και το σύστημα εξαερισμού: Οι αγωγοί οροφή συνδέονται με τις σειρές πίσω επιβατών.

crossovers επταθέσιο σήμερα δεν υπάρχουν τόσα πολλά, και επιλογές με μια βολική πίσω σειρά και αξιοπρεπή χώρο, όχι μόνο σε γενικές γραμμές δεν είναι για τα πόδια των παιδιών. Αλλά στο μοντέλο Suzuki XL7, η οποία είναι μεγαλύτερη από 5 μέτρα, οι επιβάτες της τρίτης σειράς, σίγουρα δεν θα αισθάνονται slighted.

Πρέπει να παραδεχτούμε ότι η εταιρεία δεν είναι διαφορετική καινοτόμες απόψεις για καλύτερο τεχνικό εξοπλισμό των οχημάτων τους. Αυτό το μοντέλο Suzuki XL7, αν και καλά εξοπλισμένο, αλλά δεν μπορεί να επαίρεται για κάθε μοντέρνα «τσιπ». Ωστόσο, όσον αφορά τα βασικά στοιχεία, όπως η κρουαζιέρα και το κλίμα ελέγχου, πλήρη αξεσουάρ δύναμη, αναπαραγωγής ήχου, DVD, σύστημα πλοήγησης και έξι αερόσακους - είναι όλα διαθέσιμα. Ως επιλογή, ο κατασκευαστής προσφέρει επίσης ένα αυτοεπιπεδούμενο σύστημα εκκίνησης πίσω ανάρτησης και κινητήρα χωρίς επαφή.