Irbis TTR 250 - για να κρατήσει σε θερμοκήπια για την προστασία από τη σκόνη

Irbis TTR 250 - αυτό είναι το σύνηθες προϊόν της σινο-ρωσική motoproma. Σχετικά με την ποιότητα των κινεζικών motopodelok όλοι πολύ καλά - την χαμηλότερη τιμή για την αποθήκευση των εργασιών, υλικών και πόρων για όλους. Στην πραγματικότητα γι 'αυτό η κινεζική και η ποιότητα της μοτοσικλέτας - έννοιες ασύμβατες. Ωστόσο, η συνολική εικόνα, και στην περίπτωση μιας λεοπάρδαλης του χιονιού TTR 250, τα πράγματα είναι λίγο καλύτερα από τους άλλους. Όλη η ύλη του κινητήρα. Οι Κινέζοι έχουν μια καλή παράδοση να θέσει όλους τους κινητήρες της από την αρχαία βιοτεχνία, τίμησε ιαπωνική Enduro, η οποία εδώ και είκοσι χρόνια, έχουν περισσότερο ή λιγότερο μάθει να συλλέξει. Με αυτή τη γενική εμπειρία δείχνει ότι οι συνελεύσεις crossover σε υψηλές θέσεις, όπως η πιο ισχυρή.

Ουγκιά ΤΤΡ 250 έχει δύο φορές το βάρος από το μοντέλο 125-Ι, και στα ίδια αποθηκεύει το ίδιο πλαίσιο και την ανάρτηση. Και ανοιχτά αδύναμη σε μια τέτοια μαζική και μια τέτοια μηχανή. Η μέγιστη ταχύτητα δεν είναι ιδιαίτερα ικανοποιημένος με - είναι πάνω από 100, δύσκολα μπορείς να αποσπάσουν. Kick εδώ είναι πολύ σφιχτό, οπότε η μίζα είναι απαραίτητη για την αγάπη, αγαπάμε και να γαλουχήσει. Η μετάδοση γίνεται με το κλασικό σύστημα σε αντίθεση με την έκδοση 125.

Μοτοσικλέτα προστατεύει κινεζική παράδοση - ο γάμος εδώ τόσο πολύ που μερικές φορές κάνω μια ερώτηση αν η κινεζική πλαστά πλαστά κινεζικά προϊόντα απομίμησης. Αν αποφασίσετε να αγοράσετε, βεβαιωθείτε ότι είναι απαραίτητο να εξεταστεί το σύνολο της μονάδας συναρμολόγησης krivorukost. Δώστε ιδιαίτερη προσοχή στις σφραγίδες, την αναστολή, την ποιότητα συγκόλλησης πλαίσιο. Έρχεται με εγχειρίδιο - που απαιτείται για την εκτέλεση, αλλά ποτέ διαβάσει - θα είναι τόσο χρήσιμη όταν έχετε κολλήσει σε κάποια off the beaten path και θα χρειαστεί να περάσει η ώρα για άχρηστα ανάγνωση. έκδοση εξάντληση της μπαταρίας αξίζει ιδιαίτερη προσοχή - πρέπει να αλλάξει στην πρώτη vybryki. Δεν έχει σημασία πόσο γελοίο ακούγεται, αλλά είναι η μπαταρία - αυτό είναι ένα αδύνατο σημείο αυτής της μοτοσυκλέτας.

Σε γενικές γραμμές, η λεοπάρδαλη χιόνι γύρισε TTP 250 λιγότερα από 125. περιπετειώδη κατά την αγορά αναξιόπιστη τεχνική - ρίξτε μια ματιά καλύτερα γι 'αυτήν. Αν και φόρουμ της κοινότητας endurik αξιολογεί αυτό ως μια μοτοσικλέτα στην ώρα τους. Συχνά μπορείτε να βρείτε τέτοια ανεπίσημα σχόλια «πριν να στρωθούμε, σφίξτε όλες τις βιδωτές συνδέσεις, να δώσουν ιδιαίτερη προσοχή στο γεγονός ότι η καλωδίωση κάνει» για μύξα. " Το πλαστικό μπορεί στη συνέχεια χωρίστηκε ακόμη πηλό, και όλα τα βύσματα και σύνδεση κοστίζει ένα επιπλέον προϊόν απομόνωσης. Οι ζάντες είναι κατασκευασμένα από φύλλο, έτσι δεν τολμάτε ακόμα να διασκεδάσει τη σκέψη ότι θα Enduro - χείλος wagged στην εικόνα αυτής της μορφής, η οποία είναι ο φθόνος κάθε στρεβλή μυαλό ".

Πόσο είναι Irbis TTP 250; Η τιμή του κυμαίνεται σε περίπου 60 χιλιάδες ρούβλια. Κατ 'αρχήν, η τυπική κατάσταση - Κινέζοι φοβερή ποιότητα μάστιγα με τιμή. Φυσικά, στη χώρα μας, η οικονομική παράγοντας έχει μεγάλη δύναμη, αλλά σκεφτείτε τι έχει κάνει και πώς σας απειλεί.

Σε γενικές γραμμές, συνοψίζοντας, μπορούμε να πούμε ότι το ποδήλατο Irbis TTR 250 - Παραδοσιακή κινεζική έκδοση του προϋπολογισμού, για άγνωστους λόγους για να πάρει λίγο χειρότερα 125 έκδοση. Μπορείτε να αγοράσετε, αλλά να είστε προσεκτικοί. Επιθεωρήστε προσεκτικά το ποδήλατο με την αγορά, αποφεύγοντας έτσι ένα μεγάλο μέρος του γάμου, μπορείτε να πάρετε αρκετά φτηνά Enduro, που για λίγη τύχη μπορεί να διαρκέσει ακόμα και μερικές εποχές.