Datsun mi-DO: σχόλια, φωτογραφίες και προδιαγραφές

"Datsun mi-do" - ένα ιαπωνικό-ρωσική hatchback, το οποίο κατασκευάζεται ως πρότυπο από το 2014. Για πρώτη φορά αυτό το αυτοκίνητο παρουσιάστηκε στο κοινό της Μόσχας Διεθνές Σαλόνι Αυτοκινήτου. Το αυτοκίνητο έκανε στη Ρωσία. Ο κατασκευαστής δεν μπορεί να κρύψει το γεγονός ότι η πλατφόρμα της δεύτερης γενιάς του «Kalina» έχει ληφθεί ως βάση. Στο σημερινό άρθρο θα εξετάσουμε όλες τις δυνατότητες Datsun mi-DO οχήματος. Κριτικές, φωτογραφίες, προδιαγραφές, και άλλες χρήσιμες πληροφορίες - αργότερα σε αυτό το άρθρο.

σχέδιο

Εξωτερικά, το αυτοκίνητο θυμίζει έντονα vazovskaya «Kalina». Εδώ είναι τα ίδια «κακό» προβολείς, επιθετική εμφάνιση και ένα υπερυψωμένο καπό. Το μόνο πράγμα που έχει αλλάξει - είναι προφυλακτήρα. Έχει λάβει μεγάλη μάσκα με έντονη χρωμίου. Στη μέση της μάσκας - ένα τεράστιο λογότυπο «Datsun». Και η ίδια η μορφή του προφυλακτήρα έχει αλλάξει λίγο. Όσον αφορά την πλευρική γραμμή, εδώ το ίδιο σχήμα και τις αναλογίες. Ακόμη και οι καθρέφτες αρχιτεκτονική παρέμεινε η ίδια. Παρά τη λογοκλοπή, το εξωτερικό του μηχανήματος είναι άξιος. Κριτικές λένε ότι το αυτοκίνητο είναι κατάλληλο όχι μόνο των γυναικών αλλά και αρσενικό μισό. Δεν υπάρχουν μέρη που είναι σαφώς μιλάμε για ανήκουν σε κάθε όροφο. Αυτό το αυτοκίνητο είναι καθολική. Ειδικά φαίνεται αποτελεσματικά «Datsun» σε φωτεινό πορτοκαλί χρώμα. Hatchback είναι σε θέση να ξεχωρίσει από το ρεύμα χωρίς καμία ρύθμιση. Και αυτό είναι ένα μεγάλο συν για το Datsun mi-DO. Κριτικές σημειώστε το συγκεκριμένο σχήμα και ο σχεδιασμός των πίσω φώτων. Θα τεντωμένο και δεν έχουν τα κίτρινα φλας. Οι περισσότεροι από τους λαμπτήρες γίνονται στα λευκά. Το πορτμπαγκάζ έχει μια ωραία γραμμή. Στο πίσω παράθυρο, ένα πρόσθετο φως φρένων και συμπαγές υαλοκαθαριστήρα. Το άνω μέρος της οροφής έχει μια μικρή διόγκωση στο τέλος. Μοιάζει με μια μικρή αεροτομή. υπάρχουν δύο εγκοπές στο κάτω μέρος του προφυλακτήρα. Ένα - κάτω από το σωλήνα της εξάτμισης, και το δεύτερο - κάτω από το άγκιστρο ρυμούλκησης. Θα ήθελα περισσότερες τάπες στο Datsun mi-DO. Κριτικές για ιδιοκτήτες λένε ότι ο γάντζος μπορεί να είναι καλά κρυμμένη κάτω από ένα πλαστικό καπάκι. Αλλά δυστυχώς, αυτό δεν είναι καν στη μέγιστη ρύθμιση. Το ίδιο ισχύει και για τον σιγαστήρα Hatchback Datsun mi-DO. Κριτικές για τους ιδιοκτήτες γι 'αυτό αρνητικά. Chrome συμβουλές πρέπει να αγοράσετε ξεχωριστά. Ένα απλό σωλήνα, το οποίο επιπλέον είναι γρήγορα καλύπτεται με σκουριά, δεν φαίνεται πολύ ευπαρουσίαστο. Έκδοση με Αισθητήρες στάθμευσης, επίσης, δεν είναι χωρίς μειονεκτήματα. Έτσι, ο κατασκευαστής δεν βάψετε τους αισθητήρες στο χρώμα του αμαξώματος. Ο προφυλακτήρας και αυτά είναι έμμονη μαύρες κουκίδες.

Διαστάσεις, η κάθαρση

Όσο για τα μεγέθη Datsun mi-DO, αξιολογήσεις σημειωθεί ότι η μηχανή είναι πολύ συμπαγής. Το μήκος του πεντάθυρο hatchback είναι 3.95 μέτρα, πλάτος - 1,7 μέτρα, το ύψος - ακριβώς 1,5 μέτρα. Το μηχάνημα δεν είναι χωρίς κάθαρση. Ο βασικός εξοπλισμός του απόσταση από το έδαφος είναι ήδη 17,5 εκατοστά. Το ποσοστό αυτό είναι συγκρίσιμο με το «Lada Largus Σταυρού.» Το αυτοκίνητο δεν υπάρχει πρόβλημα ξεπερνώντας τα pits και αυτοπεποίθηση αίσθηση σε όλες τις παρατυπίες. Πολύ καλή βόλτες και αστάρι Datsun mi-DO. Κριτικές για πολλούς ιδιοκτήτες να πω ότι σε αυτό το μηχάνημα μπορείτε εύκολα να πάει στο δάσος για να ξεκουραστούν, σημειώνοντας τον κορμό σε αποτυχία. Η εκκαθάριση στοκ αρκετά μεγάλο.

σαλόνι

Ο εσωτερικός σχεδιασμός δεν είναι διαφορετικό από το sedan «on-να.» Επίσης, εδώ υπάρχουν επίσης στοιχεία «Kalina» (π.χ., κυκλικούς αγωγούς σε κάθε πλευρά). Wheel - τριών ακτίνων, με τόνους ασήμι και το λογότυπο. Η κεντρική κονσόλα - συσκευή ελέγχου του κλίματος και την κασέτα. Παρεμπιπτόντως, η τελευταία λέξη της high-end τελειώματα είναι ένα άγγιγμα κέντρο πολυμέσων. Στο ισόγειο υπάρχουν δύο ποτηροθήκες. Από την πλευρά του συνοδηγού - ένα ευρύχωρο ντουλαπάκι. Top έχει ένα διακοπής για τους αερόσακους. Καθρέφτες Οι ηλεκτροκίνητες (καθώς και γυαλί). Ποιοτικά, εκεί συγκεντρώνεται στο εσωτερικό της Datsun mi-DO 1.6 AT; Κριτικές λένε ότι οι δέρματος υλικά και πλαστικά είναι πολύ φθηνή. Το πακέτο δεν μπορείτε να επιλέξετε το εσωτερικό χρώμα σχεδίου. Ένα μαύρο εσωτερικό μοιάζει πολύ πενιχρά και καταθλιπτικό. Το κάθισμα του οδηγού διαθέτει μια επίπεδη πλευρική στήριξη. Στο εσωτερικό, λίγο ελεύθερο χώρο. Όπως λένε κριτικές για το Datsun mi-DO 1.6 AT, αυτό είναι ένα καθαρά αστικό μηχανή. Ταξίδια μεγάλων αποστάσεων είναι πολύ δύσκολο. Ο οδηγός κουράζεται στο ταξίδι. Η δεύτερη σειρά καθισμάτων έχει μια αναδίπλωση της πλάτης. Ενηλίκων επιβατών είναι ικανός να είναι δύσκολη. Πίσω κάθισμα σοβαρά λείπει. Όσο για τον όγκο εκκίνησης, ανέρχεται σε 260 λίτρα. Κριτικές λένε ότι για τη μεταφορά των μεγάλων πραγμάτων, δεν θα λειτουργήσει, ακόμη και αν η αναδίπλωση της πλάτης. Το γεγονός ότι η «Datsun mi-DO» έχει υψηλό φορτίο γραμμή. Επίσης κρύβουν έντονα τόξα των τροχών θέση που προεξέχουν. Και πράγματι, η πλάτη διπλώνει 60:40. Ως εκ τούτου, λείο δάπεδο δεν θα είναι σε θέση να λάβουν. Το μόνο πράγμα που ευχαριστεί - είναι η παρουσία ενός πλήρους μεγέθους ρεζέρβα κάτω από το δάπεδο και όχι «δεκανίκια», με τη μορφή dokatki.

τεχνικά χαρακτηριστικά

Κριτικές δείχνουν ότι οι οδηγοί διαμαρτύρονται για την έλλειψη επιλογής των σταθμών παραγωγής ενέργειας. Για Ιαπωνικά-ρωσική hatchback είναι μόνο ένα κινητήρα βενζίνης. Είναι vosmiklapanny κινητήρα, η οποία είχε προηγουμένως οριστεί σε «Kalina». Όταν η ποσότητα της είναι 1,6 λίτρα παράγει 87 ίππους. Η ροπή είναι ίση με τέσσερις χιλιάδες 140 Nm. Παρά τη χρήση του παλαιού Timing καθεστώς (δύο βαλβίδες ανά κύλινδρο αντί τεσσάρων, όπως είναι τώρα), ο κινητήρας συμμορφώνεται με Euro-4.

μετάδοση

Ανάλογα με το όχημα είναι εφοδιασμένο με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων 5 βαθμούς ή 4-mode αυτόματα. Η τελευταία αναπτύχθηκε από Jatco.

Η δυναμική της κατανάλωσης

Ο πιο γρήγορος - Datsun mi-DO 1,6 ΜΤ. Κριτικές λένε ότι οι μηχανικοί της επιτάχυνσης σε εκατοντάδες χρειάζεται 12,2 δευτερόλεπτα. Στο μηχάνημα με τον ίδιο κινητήρα για δύο δευτερόλεπτα μετά την επιτάχυνση. Όσο για τη μέγιστη ταχύτητα, είναι σχεδόν το ίδιο. Με στοιχεία του διαβατηρίου, είναι 161 και 168 χιλιόμετρα ανά ώρα για αυτόματη και χειροκίνητη μετάδοση, αντίστοιχα. Όσον αφορά την κατανάλωση καυσίμου, και πάλι, κερδίζει τους μηχανικούς. Εκατό αστικό (αυτός είναι ο κύριος τρόπος της λειτουργίας του αυτοκινήτου) μηχάνημα ξοδεύει 8 λίτρα βενζίνης. Από την μηχανή, το ποσοστό είναι 8,7 λίτρα.

Διαμόρφωση και των τιμών

«Datsun mi-DO» το 2017 μπορεί να αγοραστεί για 508 χιλιάδες ρούβλια. «Εμπιστοσύνη» Ο βασικός εξοπλισμός περιλαμβάνει την ακόλουθη σειρά επιλογών:

• Ηλεκτρικό σύστημα διεύθυνσης.
• υπολογιστή ταξιδιού.
• Θερμαινόμενα εμπρός καθίσματα.
• Δύο ηλεκτρικό παράθυρο.
• ABS και EBD.
• Σφραγίδα ζάντες 14-ιντσών.
• Δύο αερόσακοι.

Έκδοση με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων θα κοστίσει 50 χιλιάδες ρούβλια πιο ακριβά. Κορυφή της σειράς «Dream» είναι διαθέσιμο στην τιμή των 563 000 ρούβλια. Η τιμή περιλαμβάνει κλιματισμό, προβολείς ομίχλης, ζάντες αλουμινίου 15 ιντσών, ένα πλήρες σύστημα ήχου, θερμαινόμενο παρμπρίζ, αισθητήρες στάθμευσης, πλοήγηση, σύστημα σταθεροποίησης και των μέσων ενημέρωσης οθόνη κάθισμα ρυθμιζόμενο καθ 'ύψος οδηγού (με τη βάση δεδομένων καλύπτει μόνο). Κριτικές λένε ότι όταν η αγορά δεν είναι απαραίτητο να πληρώσουν επιπλέον για ένα σύστημα πλοήγησης. Η ποιότητα της δουλειάς της είναι πολύ αμφισβητήσιμη. Αλλά για το μηχάνημα στα δικαστικά έξοδα. Δεδομένου ότι αυτό είναι ένα αυτοκίνητο πόλης, στην κυκλοφοριακή συμφόρηση θα είναι πολύ ευκολότερη.