Διαχείριση κυκλοφορίας: οι υποχρεώσεις των επιβατών και των πεζών. Προσοχή στο δρόμο

Ένα από τα πιο σημαντικά για τον καθένα μας είναι η διαχείριση της κυκλοφορίας. Καθήκοντα των επιβατών και των πεζών δεν είναι λιγότερο σημαντική από ό, τι εκείνα που ασκούν οι άνθρωποι που κάθονται πίσω από το τιμόνι. Πολλοί άνθρωποι πιστεύουν λανθασμένα ότι ο δρόμος - αυτό είναι το μέρος όπου τα πάντα συμβαίνουν για την ευθύνη μόνο των οδηγών. Μακριά από αυτό. Ο δρόμος - ένα μέρος όπου ο καθένας μπορεί να είναι τόσο ένοχο και το θύμα.

Εν συντομία σχετικά με το θέμα

Είναι σημαντικό για την οργάνωση της κυκλοφορίας. Καθήκοντα των επιβατών και των πεζών πολλά με εκείνους που εκτελούν το πρόγραμμα οδήγησης. Σε αυτό το πλαίσιο, θα ήθελα να αναφέρω την πρώτη φορά. Και είναι ότι ο χρήστης δρόμος είναι ένα πρόσωπο που εμπλέκεται άμεσα στην κυκλοφορία. Και για να διασφαλιστεί ότι η τελευταία είχε παραγγείλει, όλοι πρέπει να συμμορφώνονται με την ισχύουσα νομοθεσία.

Το πιο σημαντικό πράγμα που πρέπει να μάθουν - που νομιμοποίησε δεξιά κυκλοφορία στη χώρα μας. Αυτό σημαίνει ότι η εφαρμογή αυτών των μεταφορών προσκολλάται στην εν λόγω πλευρά του δρόμου. Τώρα, το δεύτερο σημείο. Ο δρόμος μπορεί να περιλαμβάνει ένα ή περισσότερα οδοστρώματα και πεζοδρόμια, τραμ, διαιρώντας ταινίες και τους ώμους. Κάθε συμμετέχων - θέση. Οδών - για απάτητα όχημα. Τραμ - αντίστοιχα, για τα τραμ. Πεζοδρόμια - για τους πεζούς. Ο ώμος προορίζεται επίσης για την κίνησή τους, καθώς και να σταματήσουν τα μηχανήματα.

Για να σταματήσετε στο δρόμο

Στην πραγματικότητα, συχνά παραβιάζουν κανόνες κυκλοφορίας πεζών από τους οδηγούς. Πάρτε, για παράδειγμα, τις περιπτώσεις που διασχίζουν το δρόμο κατά την οποία η κίνηση. Όταν πρόκειται για τη συνειδητοποίηση ότι οι μηχανές πετούν προς τις δύο κατευθύνσεις, και γρήγορα να τρέξει σε δεν θα λειτουργήσει (αλλιώς θα είναι ένα ατύχημα, και άλλες συνέπειες), αποφασίζουν να μείνουν στο ... σήμανσης. Είτε πρόκειται για ένα δύο ή μονής πλευρικής ζώνης. Πολλοί πιστεύουν ότι αυτό είναι φυσιολογικό, γιατί τα αυτοκίνητα που περνούν από. Ωστόσο, δεν είναι όλα να λάβει υπόψη το γεγονός ότι οι μηχανές είναι διαφορετικού πλάτους. Και μερικές φορές τα δύο αυτοκίνητα πήγαινε πίσω στην πλάτη, και αυτό το ατυχές πεζών μπορεί να αγγίξει τον καθρέφτη, για παράδειγμα. Και να θυμάστε: η σήμανση προορίζεται να διακρίνει τη σειρά, για να μην σταματήσει ο άνθρωπος ήταν πολύ τεμπέλης για να περπατήσει στη μετάβαση, η οποία είναι συνήθως σε μερικές δεκάδες μέτρα. Τώρα έχει το πλεονέκτημα της διοικητικής άρθρου 12.29 του Κώδικα Διοικητικής (Μέρος 1). Σύμφωνα με την ίδια τιμωρήσει τους πεζούς που παραβιάζουν τους κανόνες κυκλοφορίας και διασχίζουν το δρόμο σε λάθος μέρος.

νησίδες

Πολλοί άνθρωποι γνωρίζουν την ύπαρξή τους ή, τουλάχιστον, έχουν δει. Τι είναι για; Ο νόμος Οδικής Κυκλοφορίας αναφέρει: Σκοπός του νησιού κίνηση είναι να διαλύσει τη διέλευση του δρόμου σε δύο μέρη. Και σε κάθε ένα από αυτά πεζοί θα πρέπει να είναι μόνο μία κατεύθυνση της κίνησης. Δεν υπάρχει καμία ανάγκη να γυρίσει συνεχώς το κεφάλι μου από τη μία πλευρά στην άλλη για να δείτε, όταν το αυτοκίνητο πλησιάζει. Τα πάντα είναι πολύ πιο εύκολο σε αυτή την περίπτωση. Κοίταξε προς τα αριστερά - για να φτάσετε στο νησί, γύρισε το κεφάλι του προς τα δεξιά - έφτασε στο πεζοδρόμιο.

Ακόμα, αυτά τα νησιά έχουν σχεδιαστεί για τη μείωση της ταχύτητας των αυτοκινήτων, επειδή η λωρίδα αρχίζει να συρρικνώνεται και παραμερίστε. Έτσι καταφέρνει να κάνει ένα ασφαλές αριστερά στροφές, που διατίθεται στις διασταυρώσεις. Και όλα αυτά χάρη σε μείωση ακτίνα στροφής. Φυσικά, σε αυτή την περίπτωση είναι καλύτερα να μην το παρακάνετε και να μην τον αυτοκινητιστή να κάνουμε αυτή την ελάχιστη ακτίνα.

εμβλήματα

Κανόνες του Δρόμου (1 φορές να μάθουν καλύτερα και να είναι ασφαλής) - αυτό είναι που όλοι πρέπει να μάθουν. Ακόμα και κάποιος που πιστεύει ότι το μηχάνημα δεν θα έπρεπε να οδηγεί. Αυτό το θέμα απαιτείται για κάθε μελέτη ως το αλφάβητο ή το πίνακα πολλαπλασιασμού. Λοιπόν, ή αν δεν απομνημονεύει ολόκληρο το βιβλίο, ή τουλάχιστον ενδείξεις πρέπει να μάθουν.

Βασικά, οι άνθρωποι πρέπει να γνωρίζουν πού επιτρέπεται να διασχίσουν το δρόμο. Ένα σημάδι διάβαση πεζών - φαίνεται ότι θα μπορούσε να είναι πιο εύκολο; Αλλά υπάρχει μια λεπτομέρεια που μπορεί να εκπλήξει πολλούς. Μερικοί άνθρωποι, συνάντηση το προειδοποιητικό «τρίγωνο» στο κόκκινο πλαίσιο, το οποίο απεικονίζει έναν άνδρα οδήγηση στο «ζέβρα», πιστεύουν ότι είναι εδώ, σε αυτόν τον τόπο, είναι δυνατό να διασχίσει το δρόμο. Όχι! Αυτό το σημάδι προειδοποιείται μόνο ότι σε 50-100 μέτρα για την διάβαση πεζών. Είναι σημαντικό να θυμόμαστε ότι! Μια πινακίδα που ορίζει το μέρος όπου επιτρέπεται να διασχίζουν το δρόμο, είναι το μπλε παραλληλόγραμμο.

Τι πρέπει να υπακούουν πεζών

Ωστόσο, εκτός από τα παραπάνω, είναι απαραίτητο να θυμόμαστε όλοι το δείκτη του ποντικιού στο κόκκινο πλαίσιο. Μέσα δείχνει ένα πρόσωπο. Πέρασε μια κόκκινη γραμμή. Αυτό σημαίνει ότι η μετάβαση απαγορεύεται εκεί. Μπορεί να είναι απειλητική για τη ζωή. Και η μετάβαση θα εξακολουθήσει να απαγορεύεται ή να διαγράψετε ένα χαρακτήρα ή στην επόμενη διασταύρωση. Ο τρόπος του, τοποθετούνται συχνά σε αυτοκινητοδρόμους.

Ένας άλλος δείκτης - με τη μορφή της ένα μπλε τετράγωνο. Ζωγράφισε άνθρωποι που κατεβαίνει τις σκάλες. Και αυτό σημαίνει ότι σε αυτό το μέρος ένας πεζός είναι υποχρεωμένος (!) Χρησιμοποιήστε την υπόγεια διάβαση.

Πού μπορείτε να διασχίζουν το δρόμο;

Μπανάλ ερώτηση, αλλά μπορεί να αποκαλύψει μια πολύ λεπτομερής. Ο καθένας ξέρει ότι αν το φανάρι διασταύρωση γίνει πράσινο, μπορείτε να πάτε. Αυτή η γνώση δεν είναι αρκετή. Είναι για το λόγο ότι τώρα πολλοί έχουν δοκιμαστεί κυκλοφορίας, για να δούμε πώς θα είναι μορφωμένοι πεζούς.

Τι μεταβάσεις είναι τόσο άναρχη και το αντίστροφο. Στο φανάρι ελεγχόμενο κόστος. Από την άλλη, δεν είναι, αλλά υπάρχει μόνο ένα σημάδι της μετάβασης και «ζέβρα».

Είναι σημαντικό να γνωρίζουμε ότι ακόμα και αν το φανάρι γίνεται πράσινο, είναι καλύτερα να περιμένετε μερικά λεπτά για να κοιτάξουμε γύρω μας και να προχωρήσουμε. Δεν χρειάζεται να σκεφτείτε, «αλλαγή χρώματος, μπορείτε να πάτε με ασφάλεια και να μην ανησυχείτε! - έχω δίκιο» Ναι, τα δικαιώματα των πεζών. Αυτό είναι ακριβώς αυτό μπορεί να είναι ότι το αυτοκίνητο γλίστρησε παρελθόν το φανάρι, ο οδηγός δεν είδε πώς μπορείτε να αλλάξετε το χρώμα. Παρατήρησε έναν άνθρωπο με «ζέβρα», άρχισε να επιβραδύνει, αλλά ... όλοι γνωρίζουμε ότι η απόσταση ακινητοποίησης των λίγων δεκάδων μέτρων. Έτσι, δεν χρειάζεται να βιαστούμε. Καλύτερη προστασία τους.

Αν αυτή η διασταύρωση και να πάει εκεί, μπορείτε να μεταβείτε στη γραμμή των πεζοδρομίων ή δρόμων - οι κανόνες το επιτρέπουν. Και αν ούτε το ένα ούτε το άλλο; SDA (κανόνες κυκλοφορίας) και η υπόθεση αυτή παρέχεται. Σε τέτοιες περιπτώσεις, ένα άτομο έχει το δικαίωμα να διασχίσει το δρόμο σε ορθή γωνία στην περιοχή, όπου δεν υπάρχουν εμπόδια και διαχωριστικές γραμμές. Να είστε βέβαιος να πάει στην άκρη του δρόμου. Και η περιοχή θα πρέπει να θεωρείται και από τις δύο πλευρές.

πρόστιμα

Πάνω αναφέρθηκε εν συντομία σχετικά με τις κυρώσεις, οι οποίες απειλούν τους απρόσεκτους πεζούς. Τώρα είναι απαραίτητο να αντιμετωπιστεί αυτό το θέμα με περισσότερες λεπτομέρειες.

Έτσι, για τη μετάβαση σε λάθος μέρος ή σε ένα κόκκινο φως θα πρέπει να πληρώσει 500 ρούβλια. Αν ένα άτομο έχει παραβιάσει τις υποχρεώσεις των πεζών, και οφείλεται σε αμέλεια του, οποιαδήποτε παρέμβαση στην κίνηση ενός ή περισσοτέρων οχημάτων - η ποινή θα είναι χιλιάδες ρούβλια. Τέλος 1000-1500 ρούβλια θα πρέπει να πληρώσουν εκείνους τους ανθρώπους που, από αμέλεια πράξεις τους προκάλεσε να βλάψει ήπια ή μέτρια ανθρώπινη υγεία.

Τι πρέπει να ξέρετε για τον επιβάτη σταματά marshutok

Το μόνο που έχει αναφερθεί παραπάνω, αυτό δεν είναι όλες οι πληροφορίες που μπορεί να μιλήσει για θέματα όπως η διαχείριση της κυκλοφορίας. Καθήκοντα των επιβατών και των πεζών - ένα πολύ ευρύ θέμα. Θα ήθελα να μιλήσω για την πρώτη. Οι επιβάτες έχουν επίσης πολλές ευθύνες.

Για παράδειγμα, μπορούν να πάνε στο λεωφορείο, τρόλεϊ ή άλλο τύπο οχήματος μόνο σε αυτά τα μέρη όπου επιτρέπεται. Όσο για την έξοδο - το ίδιο πράγμα. Στην πραγματικότητα, αυτό συμβαίνει όπως αυτό: οι άνθρωποι είναι παντού, και «πιάσει» το λεωφορείο. Και όταν πετάει το παρελθόν, ορκίζομαι ότι δεν έχει διακοπεί. Και δικαίως, ως ποινή για μια στάση σε λάθος μέρος αρκετά μεγάλο. Ακόμα και οι επιβάτες συχνά να ζητήσει από τον οδηγό: «Σταματήστε εκεί» Παραβίαση σε αυτή την περίπτωση είναι το ίδιο. Οι επιβάτες που παράγονται αποκλειστικά στις στάσεις.

άλλες ερωτήσεις

Υπάρχουν πολλές διατάξεις που έχουν οι πεζοί υποχρεούνται να τηρούν, επειδή έχουν επίσης άμεση σχέση με την έννοια του «δρόμου». Η κυκλοφορία συχνά διαταράσσεται επιβάτες. Τις περισσότερες φορές αυτό συμβαίνει έτσι: τα άτομα σχεδιάζουν να κινηθούν προς την άλλη πλευρά, να περιμένουμε εκεί για το λεωφορείο, και στη συνέχεια να δούμε πώς πλησιάζει από την άλλη πλευρά. Για να είναι σε χρόνο, που αρχίζει να τρέχει κατά μήκος του δρόμου στο χρόνο για να μπει σε αυτό. Οι συνέπειες μπορεί να είναι διαφορετική, αλλά φέρνει πάντα ένα μικρό χάος σε κίνηση. Αλλά τώρα δεν είναι γι 'αυτό.

Κάθε πολίτης πρέπει να συμμορφώνονται με τη σειρά στην είσοδο του οχήματος και την έξοδο. Κατά τη διάρκεια του ταξιδιού, όλοι οι άνθρωποι οι οποίοι είναι υποχρεωμένοι να διαφυλαχτούν τα κιγκλιδώματα. Σε περίπτωση που σε ορισμένα σημεία υπάρχει ένας δείκτης, που δεν μπορεί να τους κρατήσει. Μπορούν να σχεδιαστούν για άτομα με ειδικές ανάγκες, οι ηλικιωμένοι ή όσοι έχουν εισέλθει στο όχημα με ένα μικρό παιδί.

Είναι σημαντικό να διατηρείτε τη δημόσια τάξη και να είναι ευγενικός με τους άλλους επιβάτες και τους εργαζόμενους στις μεταφορές. Πολλά από τα επιμέρους, ειδικά όταν η μηχανή είναι πλήρης, αρχίζουν να θυμώσει, να πιέσει, να μιλήσει για συνεδρίαση. Πρέπει να υπενθυμίσουμε: είναι τα μέσα μαζικής μεταφοράς. Κάθε έχουν εισαχθεί καταβληθεί και έχει το δικαίωμα να χώρο και τον τόπο. Και οι αποσκευές σας θα πρέπει να τεθεί έτσι ότι δεν προσφέρουν καμία ταλαιπωρία και ενόχληση για τους άλλους.

Αυτός ο επιβάτης οφείλει να το κάνουμε;

Έτσι, για τις ευθύνες των πεζών έχει ειπωθεί. Και τι γίνεται με τους επιβάτες; Τους έχουν εκεί, πάρα πολύ. Πρώτον, όλοι πρέπει να πληρώνουν για τα ταξίδια και τη μεταφορά των αποσκευών, εάν παίρνει πάρα πολύ χώρο. Υπάρχουν οφέλη; Είναι απαραίτητο να εμφανιστεί το αντίστοιχο πιστοποιητικό.

Τα εισιτήρια πρέπει να κομποστοποιηθούν. Εάν αυτή η διαδρομή μεγάλων αποστάσεων (μεγάλες αποστάσεις ή σε μια διαφορετική περιοχή), είναι απαραίτητο να πάρει τη θέση που αναφέρεται στο εισιτήριο. Κατεβείτε από το λεωφορείο μόνο μετά σταματά. Αν το άτομο έχει να αφήσουν τα αυτοκίνητα στην επόμενη στάση, αυτό θα πρέπει να είναι επαρκής προειδοποίηση, και δυνατά. Το αυτοκίνητο απλά δεν επιβραδύνει. Με αυτό κατά νου, δεν είναι όλα, αλλά ορκίζομαι σε κάθε οδηγό. Αν το εσωτερικό άνδρας είδε ένα ύποπτο πράγμα ή κάτι τέτοιο, ξεχασμένο από τους άλλους, είναι απαραίτητο να ενημερώνει τον οδηγό σχετικά με αυτό.

Ότι ο επιβάτης δεν είναι νόμιμη;

Σύγχρονη σχολείο της κυκλοφορίας διδάσκει πολλά. Ειπώθηκε παραπάνω ότι ο επιβάτης είναι υποχρεωμένος να κάνει, αλλά τώρα είναι εκεί για να πω για το αντίθετο.

Ο άνθρωπος δεν έχει το δικαίωμα να αποσπά την προσοχή του οδηγού από τον δρόμο, να του μιλήσω κατά τη διάρκεια του ταξιδιού και να τον ρίξει στη ζήτηση ή αίτημα «να σταματήσει αμέσως το αυτοκίνητο.» Επίσης, δεν μπορείτε να ζητήσετε για «βόλτα για δωρεάν». Ο οδηγός είναι στη δουλειά, και παίρνει τα χρήματα. Είναι περίεργο το γεγονός ότι ορισμένα άτομα, το γεγονός αυτό δεν είναι γνωστό. Οι επιβάτες θα πρέπει επίσης να μην απαιτούν ισχυρά κάποιον να δώσουν τη θέση τους. Και πάλι, ο καθένας πληρώνει. Και για καλό λόγο λεωφορεία αναφέρονται με το λεωφορείο. Όλα τα ίδια δικαιώματα.

Ακόμα δεν μπορεί να κάνει θόρυβο στην καμπίνα και να μιλήσουμε δυνατά στο τηλέφωνο. Και ακόμη περισσότερο για τη δική τους για να ανοίξει τις πόρτες του αυτοκινήτου. Σε γενικές γραμμές, είναι αναγκαίες για να συμμορφωθούν με την τάξη και να συμπεριφέρονται σωστά, πολιτισμένο τρόπο.

μετρό

Πολλά έχουν ειπωθεί για τη συντήρηση του δρόμου. Αλλά το μετρό - είναι επίσης ένα μέσο μεταφοράς, και πώς οι ίδιοι θα πρέπει να γίνει σ 'αυτό, κατά τη διάρκεια της επιβίβασης ή περιμένουν το τρένο, είναι επίσης αξίζει να αναφερθεί. Έτσι, θα πρέπει να σταθεί στα δεξιά και πηγαίνετε αριστερά - το πρώτο πράγμα που πρέπει να θυμάστε. Δεν μπορείτε να εκτελέσετε ή να κάθονται στα σκαλιά της κυλιόμενης σκάλας. Η πλατφόρμα απαγορεύεται αυστηρά να πάει πέρα από το όριο της γραμμής. Και αν ένα άτομο έχει κάτι έπεσε στις ράγες, σε κάθε περίπτωση, δεν μπορεί να πάρει τίποτα από μόνοι τους. Για να γίνει αυτό, υπάρχει καθήκον. Πρέπει να γυρίσει σ 'αυτόν, και αυτός θα κάνει τα πάντα σύμφωνα με τους κανόνες.

οδηγού Memo

Πολύ λεπτομερή τρόπο που περιγράφεται διαχείριση της κυκλοφορίας. Καθήκοντα των επιβατών και των πεζών - πάρα πολύ. Τέλος, αξίζει να πω λίγα λόγια για τους οδηγούς.

Φυσικά, δεν έχει ακυρωθεί προσοχή στο δρόμο. Ο καθένας θα πρέπει να είναι προσεκτικοί, χωρίς εξαίρεση. Και ο οδηγός κατά την οδήγηση, ακόμα και με άδειο δρόμο απείρως υποχρεωμένοι να μείνουμε συγκεντρωμένοι. Δεν είναι τεταμένη, δηλαδή συμπυκνώνεται. Παρά το γεγονός ότι τα πάντα έρχεται με την εμπειρία. Κατά την οδήγηση, το άτομο αναπτύσσει την ικανότητα να κάνει πολλά πράγματα ταυτόχρονα: να παρακολουθήσετε το δρόμο, όταν ένας πεζός, πινακίδες, επιγραφές, φανάρια, κ.λπ.

Αλλά πόσοι γνωρίζουν μιας τέτοιας έκτακτης ανάγκης, όταν ένας οδηγός χτύπησε κάτω έναν πεζό, τότε δικαιολογίες: «Δεν έχω δει, ότι πραγματικά ήρθε από το πουθενά» Μερικές φορές φαίνεται ότι τρόπο. Το οπτικό πεδίο στενεύει όταν ένα άτομο βόλτες για μεγάλο χρονικό διάστημα πίσω από το τιμόνι. Και δεν μπορείτε να δείτε πραγματικά κάποια πράγματα.

Σε γενικές γραμμές, η προσεκτική στο δρόμο είναι βέβαιο ότι θα είναι ένα. Και για να συμμορφωθεί με τους κανόνες κυκλοφορίας. Αυτό είναι - οι δύο βασικές προϋποθέσεις.