737 500 - Ουρανού επιζών

Boeing-737 όλες οι τροποποιήσεις που πραγματοποιούνται περισσότερο από κάθε άλλο κόσμο αεροσκάφη επιβατών - πάνω από πέντε χιλιάδες αντίτυπα. Αρχίσαμε να τους χτίσει το 1967.

Πέντε χιλιάδες για την αεροπορία - ένας πολύ μεγάλος αριθμός, σχεδόν ένα ολόκληρο στόλο. Κάθε πέντε δευτερόλεπτα ένα από τα Boeing 737 πινελιές προς τα κάτω, και τη θέση του στον εναέριο χώρο καταλαμβάνει το ίδιο επίπεδο. Σε οποιαδήποτε στιγμή της ημέρας ή της νύχτας ουρανό αυλάκια πάνω από χίλια διακόσια αυτών των πλοίων.

αεροσκάφους ήταν σε γενικές γραμμές τόσο επιτυχημένη που εδώ και δεκαετίες έχει υποστεί δεν είναι μόνο πολύ σημαντικές αλλαγές.

Έτσι, η τροποποίηση της ατράκτου Boeing 737 400 παρατάθηκε κατά τρία μέτρα, η οποία προκλήθηκε από την απαίτηση για τις εταιρείες charter, αυτή η αλλαγή είχε ως αποτέλεσμα την επεξεργασία και κλιματισμού.

Σε εκείνα τα χρόνια η εγκάρσια διάσταση του αεροσκάφους σε όλη την 737-Series ήταν άνευ προηγουμένου, επέτρεψε τρεις επιβάτες σε δύο σειρές, ήταν ένα επαναστατικό επίτευγμα, την εφαρμογή και την τροποποίηση της επένδυσης Boeing 737 500.

Το σύστημα της καμπίνας έχει ως εξής: στην οικονομική θέση - έξι στη σειρά, σε μια σουίτα - τέσσερις το πολύ το πλάτος του καθίσματος. Η διάταξη του αεροσκάφους έχει γίνει ένα κλασικό για μεσαία και αργότερα μεγάλων αποστάσεων επιβατικών αεροσκαφών. Δύο κινητήρες καταναλώνουν λιγότερα καύσιμα, και την εξοικονόμηση κηροζίνης γίνει από το 1967 ένας από τους κύριους στόχους των κατασκευαστών αεροσκαφών σε όλο τον κόσμο. Το σύστημα αυτό χρησιμοποιήθηκε αργότερα στο σχεδιασμό και την Airbus, και στην κατασκευή των ρωσικών αεροσκαφών, και έχει γίνει η γενική γραμμή της ανάπτυξης των επιβατικό αεροσκάφος στον κόσμο. Σε κάποιο βαθμό σχεδόν όλα τα σύγχρονα πολιτικά αεροσκάφη, όπως το Boeing 737 500. Το σχέδιο της καμπίνας έχει γίνει ένα πρότυπο για δεκαετίες, τουλάχιστον κατά τη δημιουργία τους εσωτερικούς χώρους του μέσου αεροσκαφών.

Ατράκτων έχουν μειωθεί ελαφρά πεπλατυσμένο σχήμα, προκειμένου να αντισταθμιστεί η χαμηλότερη προσγείωση της ατράκτου.

των πωλήσεων αεροσκαφών πήγε σχεδόν αμέσως πολύ δραστήρια. Alaska Airlines με την αγορά και χρησιμοποιεί τέσσερις δεκάδες αεροσκάφη 737 500, το οποίο δείχνει ένα ευρύ κλιματικές δυνατότητες της λειτουργίας του μηχανήματος.

Με το μέγεθος της μιας Boeing 737 500 δεν είναι πολύ μεγάλη, ένα μήκος περίπου 30 μέτρα, είναι 2 μέτρα μικρότερη προηγούμενη τροποποίηση 737.300, το εύρος των πτήση χωρίς ενδιάμεσο σταθμό έχει περισσότερες (φτάνει 3400 km), η κατανάλωση καυσίμου είναι μικρότερη και ο επιβάτης παίρνει μεταφέρει μέχρι 130 άτομα (διάταξη odnosalonnoy). Η τροποποίηση αυτή έγινε για εννέα χρόνια. Από το 1990 έως το 1999, γίνεται λίγο λιγότερο από τετρακόσια οχήματα.

Πολύ προγραμματιστές προσοχή επένδυση Boeing 737 500 καταβλήθηκε για την εργονομία του, όχι μόνο το χώρο των επιβατών, αλλά και το πιλοτήριο. Οθόνη, πάρει τη θέση του «συναγερμούς», τους πιλότους που ονομάζεται αναλογικά όργανα δείκτη, έγινε έγχρωμο. Εάν είναι απαραίτητο, ο πίνακας ελέγχου είναι εγκατεστημένο το σύστημα πλοήγησης GPS.

Όσο για την άνεση των επιβατών, παρά το γεγονός ότι η διάρκεια των πτήσεων στο μέσο αυτοκινητόδρομους συνήθως όχι περισσότερο από δύο ή τρεις ώρες, οι συνθήκες στην καμπίνα Boeing 737 500 δημιουργήθηκε όχι χειρότερα από ό, τι για τις πτήσεις μεγάλων αποστάσεων. Χρησιμοποιώντας τη δύναμη των σύγχρονων συγκροτήματα ψυχαγωγίας, τοποθετούνται στις πλάτες των καθισμάτων, ορισμένες αεροπορικές εταιρείες, όπως η «Turkish Airlines», μεταδίδει όλη τη διαδικασία της προσγείωσης αεροσκάφους, όπως φαίνεται από το πιλοτήριο. Αυτό είναι πολύ ενδιαφέρον.