Ο στάτης της: τον έλεγχο, γρήγορα. Το διάκενο μεταξύ του ρότορα και του στάτορα του ηλεκτροκινητήρα

Διαφορετικές ποικιλίες των ηλεκτρικών κινητήρων που χρησιμοποιούνται στη σύγχρονη οικιακή και βιομηχανική μηχανική. Δημιουργώντας ένα μικρό σπιτικό ηλεκτρικές συσκευές, ο πλοίαρχος που χρησιμοποιείται συχνά ασύγχρονου τύπου κινητήρα. Ωστόσο, υπάρχουν και άλλα είδη των ενεργοποιητών, τα οποία χρησιμοποιούνται στην βιομηχανική παραγωγή. . Σε όλους τους μηχανισμούς έχουν το ρότορα και στάτορα του ηλεκτροκινητήρα.

Ακόμη και οι πιο αξιόπιστα σχέδια απαιτούν τελικά συντήρηση ή επισκευή. Ως εκ τούτου, κάθε ηλεκτρολόγο, ο οποίος συνεργάζεται με παρόμοιο εξοπλισμό, θα πρέπει να γνωρίζουν τους κανόνες αυτής της διαδικασίας. Ακόμα και στο σπίτι, μπορείτε να rewind και επιθεώρηση του στάτη, καθώς και να αξιολογήσει το χάσμα μεταξύ αυτού και του ρότορα.

Τι είναι ο στάτης

представляет собой неподвижный элемент механизма. Ο στάτης είναι ένα σταθερό μέλος του μηχανισμού. Είναι magnitoprivodom και φέρει το σχεδιασμό του κινητήρα. DC κινητήρας έχει ένα πηνίο στάτη και η μονάδα λειτουργεί με AC - εργασία εκκαθάρισης.

Ο στάτης αποτελείται από έναν πυρήνα και του πλαισίου. Το τελευταίο είναι ένα χυτό σώμα ή συγκολλημένων παραγωγής. Ένα πλαίσιο που δημιουργήθηκε συχνά από αλουμίνιο ή χυτοσίδηρο. Ο πυρήνας έχει ένα κυλινδρικό σχήμα. Είναι κατασκευασμένο από χάλυβα. Φύλλα υλικού είναι πρώτα φρύξη και στη συνέχεια απομόνωση βερνίκι. Στο εσωτερικό του πυρήνα έχει αυλακώσεις. Προορίζονται για την τοποθέτηση του στάτη εκκαθάρισης. Είναι αναγκαίο να αποδυναμώσει τα δινορεύματα. состоит из ряда соединенных параллельно и изолированных жил. Ο στάτης περιέλιξη αποτελείται από έναν αριθμό παράλληλα συνδεδεμένων και κλώνους.

Πυρήνας είναι στερεωμένο στο πλαίσιο με τη βοήθεια βιδών ασφάλισης. Αυτό αποτρέπει από το να περιστρέφεται.

εκκαθάρισης

Η περιέλιξη στάτορα παράγει ένα μαγνητικό πεδίο του περιστρεφόμενου τύπου. Ο κινητήρας μπορεί να έχει ένα διαφορετικό αριθμό σπειρών. Είναι διασυνδεδεμένα. Τα πηνία τοποθετούνται σε αντίστοιχες υποδοχές. Μία τέτοια διάταξη μπορεί να αποτελείται από μία ή περισσότερες στροφές του κλώνους.

может иметь ряд отличий в разных типах моторов. Η στάτορα περιέλιξης μπορεί να είναι κάποιες διαφορές σε διαφορετικούς τύπους κινητήρων. Είναι ασχολείται κυρίως με την απομόνωσή της. Αυτή η παράμετρος επηρεάζει το μέγεθος της τάσης κατά τη λειτουργία, το σχήμα και το μέγεθος της σχισμής, τη μέγιστη θερμοκρασία πηνίου, και επίσης τον τύπο του.

Συμβαίνει σε ένα αυλάκι δεν ταιριάζει σε όλους πηνίο, αλλά μόνο η μία πλευρά του. Στην περίπτωση αυτή, η περιέλιξη ονομάζεται μονό στρώμα. Εάν η αυλάκωση μόλις δύο πλευρές του πηνίου, αυτό ονομάζεται μια δομή δύο στρωμάτων. Το υλικό για την περιέλιξη στάτορα, συχνά επιλέγουν ένα χάλκινο σύρμα κυκλικής διατομής.

Έλεγχος και επισκευή

Μετά από πολλά χρόνια λειτουργίας, ο πλοίαρχος πρέπει να ελέγχει τον κινητήρα. после проведенного осмотра может быть текущим или капитальным. Επισκευή μετά την επιθεώρηση μπορεί να πραγματοποιηθεί τρέχουσα ή του κεφαλαίου. Αυτό βελτιώνει την αξιοπιστία της λειτουργίας του κινητήρα.

Γενική επισκευή περιλαμβάνει πλήρη αποσυναρμολόγηση της δομής. Όταν ο ρότορας έχει αφαιρεθεί, καθαρίζονται και ελέγχονται και επιθεώρηση του στάτορα. μάστερ εξαλείφει ελαττώματα προσδιορίζονται εάν είναι απαραίτητο. Επίσης, μετά από όλες τις επιθεωρήσεις, αντικατάσταση των ελαττωματικών κύρια μέρη κάνει τις δοκιμές του εξοπλισμού.

Σε ορισμένες περιπτώσεις, δεν χρειάζεται να αποσυναρμολογηθεί πλήρως τον κινητήρα. текущий предполагает лишь произвести чистку и обдувку статора при снятой задней крышке двигателя. Επισκευή του ρεύματος περιλαμβάνει μια εκκαθάριση του στάτη και το εμφύσησης στο απομακρύνεται πίσω κάλυμμα του κινητήρα. Οι διαθέσιμες θέσεις είναι εξετάζονται περιελίξεις.

Η συχνότητα και ο τύπος της επισκευής εξαρτάται από τις συνθήκες λειτουργίας του εξοπλισμού. Σε αυτό επηρεάζουν την ατμοσφαιρική ρύπανση, τη θερμοκρασία περιβάλλοντος, καθώς και τις απαιτήσεις του κατασκευαστή. Αναμόρφωση συνήθως πραγματοποιείται μία φορά κάθε 3-5 χρόνια, και η σημερινή - μία ή δύο φορές το χρόνο.

Θα πρέπει να σαρώσει μέσα από τη δική τους;

, который чаще всего сегодня применяется в бытовой и промышленной технике, недостаточно опытный мастер может столкнуться с рядом трудностей. Η επισκευή του στάτη του κινητήρα επαγωγής, η οποία χρησιμοποιείται πιο συχνά σήμερα στα καταναλωτικά και βιομηχανικού εξοπλισμού, ανεπαρκή ειδίκευση πλοίαρχος θα μπορούσαν να αντιμετωπίσουν μια σειρά από δυσκολίες. Σε αυτήν την περίπτωση, θα μπορούν να επικοινωνούν με το τμήμα εξυπηρέτησης πελατών, όπου οι ειδικοί για ένα τέλος να νηστεύουν σύμφωνα με όλους τους κανονισμούς.

Για να στραφούν σε επαγγελματίες για να είναι στην περίπτωση που ο πλοίαρχος δεν έχουν ακόμη και μια ελάχιστη εμπειρία στην επισκευή του κινητήρα. Αν δεν υπάρχει αρκετός χρόνος και η επιθυμία να κάνει μια τέτοια διαδικασία από μόνοι τους, θα πρέπει επίσης να αναθέτει σε εμπειρογνώμονες προς τα πίσω. Στην περίπτωση αυτή, οι δαπάνες θα πρέπει να καθορίζεται με βάση την ισχύ του κινητήρα και τον αριθμό των στροφών του ανά λεπτό.

которой сегодня установлена сервисными центрами, обойдется около 2-4 тыс. руб. Rewind των ηλεκτρικών κινητήρων, η τιμή είναι τώρα κέντρα παροχής υπηρεσιών, θα κοστίσει περίπου 2-4 χιλιάδες. Τρίψτε. Ωστόσο, για μεγαλύτερους κινητήρες σημαντικά αυξημένα ποσοστά. Η διαδικασία μπορεί να φθάσει 135.000. Τρίψτε. για την επαναφορά των μεγάλων βιομηχανικών κινητήρων.

αποσυναρμολόγηση του κινητήρα

нужно начинать после отключения прибора от сети. Επισκευή του στάτη του κινητήρα πρέπει να ξεκινήσει μετά την αποσύνδεση της συσκευής από το δίκτυο. Επόμενη είναι η διάλυση του οργάνου. Ανάλογα με τον τύπο και το μέγεθος του κινητήρα, αυτό μπορεί να γίνει με το χέρι ή με γερανό.

Ο στάτης είναι απαραίτητη πριν από την έναρξη επισκευές, καθαρίστε καλά από τη βρωμιά, συσσωρευμένα σε αυτό για χρόνια λειτουργίας. Για αυτό ειδικές λύσεις καθαρισμού που χρησιμοποιούνται. Μερικές φορές θέλετε να εξαγνίσει την πίεση. Για να το κάνετε αυτό, χρησιμοποιήστε τον ίδιο εξοπλισμό όπως και σε πλυντήρια αυτοκινήτων.

Μόνο μετά από αυτό ο στάτης έχει αφαιρεθεί από το σώμα. Χρησιμοποιώντας ένα τόρνο (για βιομηχανική κινητήρες) ή σμίλες (μοτέρ για οικιακά) ψαλιδίζεται μετωπιαίο περιέλιξη τμήμα. Στη συνέχεια, ο στάτης θερμαίνεται στους 200 ° C. Αυτό θα επιτρέψει η μόνωση για να μαλακώσει και να αφαιρέσετε το πηνίο. Οι σχισμές καθαρίζονται σχολαστικά.

Επιθεώρηση του στάτη και το διάκενο μεταξύ του ρότορα

Μετά την απομάκρυνση του μονωτικού μισό ζεύξης απαιτείται για τη μέτρηση του διακένου μεταξύ του δρομέα και του στάτη του κινητήρα. Από τα δεδομένα που ελήφθησαν τον υπολογισμό της μέσης απόστασης. Οι δείκτες απόκλισης από τις δύο πλευρές δεν πρέπει να υπερβαίνει το 10%.

Αν η διαφορά είναι μη-ομοιόμορφη, θα υπάρξει μια μονόπλευρη έλξη του δρομέα με τον στάτορα. Άξονα και ρουλεμάν υπόκεινται σε αυξημένο άγχος. Παράλληλοι κλάδοι και φάση περιέλιξη θα φορτωθεί με διαφορετικό τρόπο. Αυξήστε το θόρυβο, τους κραδασμούς. Εάν αυτή η απόκλιση δεν αποβάλλεται στο χρόνο, θα επηρεάσει το στάτορα ρότορα. Μηχανή αποτυγχάνει.

Περαιτέρω εξετάζεται το ίδιο το σώμα του στάτορα. Ενεργό χάλυβα θα πρέπει να έχει ένα πυκνό συμπαγές. Επίσης, ο πλοίαρχος πρέπει να αξιολογήσει την αντοχή της εγκατάστασης αντηρίδες κανάλια. Αν το compact δεν είναι αρκετά ισχυρή, τα βασικά φύλλα αρχίζουν να δονείται. Αυτή η διαδικασία οδηγεί στην καταστροφή της μόνωσης μεταξύ τους. Ως αποτέλεσμα, ο κινητήρας καθορίζεται από την τοπική υπερθέρμανση του ίδιου του χάλυβα, και της περιέλιξης.

Για να αυξηθεί η πυκνότητα των φύλλων χάλυβα, ο πλοίαρχος πρέπει να σκοράρει getinaksovoy επισυνάψουν σφήνες ή κομμάτια του χρώματος μαρμαρυγία. Εκτός από αυτό είναι αναγκαίο να επιθεωρήσει και άλλους μηχανισμούς όταν οι επισκευής κινητήρων (έδρανα ρότορα).

στάτη εκκαθάρισης

Ένα ορισμένο ποσό των γνώσεων και των δεξιοτήτων θα απαιτήσει κουρδίζεται κινητήρα. такой процедуры достаточно высокая. Η τιμή αυτής της διαδικασίας είναι αρκετά υψηλό. Ως εκ τούτου, πολλοί δάσκαλοι αποφάσισαν να κάνουν την όλη επιχείρηση με τα χέρια του.

Για να το κάνετε αυτό, θα πρέπει να προετοιμαστούν ειδικά πρότυπα. Θα πληγή πηνίο. Κατά τη διάρκεια της εκτύλιξης ο πλοίαρχος πρέπει να θυμόμαστε (ή φωτογραφία) τον αριθμό των στροφών σε καθένα από αυτά. Είναι, επίσης, απαιτείται να κάνει τη μέτρηση του μήκους και του πλάτους σχηματίζεται κουβάρι.

Ο κύριος μπορεί να αποκτήσει το σύρμα χαλκού με την ακριβή ίδια διατομή, η οποία χρησιμοποιήθηκε στον κινητήρα. Ηλεκτρομηχανολογικές χαρακτηριστικά του μονωτικού υλικού θα πρέπει επίσης να είναι πανομοιότυπα. Προαιρετικά η κύρια θέση να ορίσει νέες παραμέτρους της ικανότητας και της ταχύτητας του ρότορα. Γι 'αυτό το απέκτησε σύρμα χαλκού με άλλα διατομή και χαρακτηριστικά.

Προετοιμάστε τα καλώδια και αυλάκια

требует выполнения определенных подготовительных работ. Στάτη εκκαθάρισης απαιτεί κάποια προπαρασκευαστική εργασία. Σε υποδοχές που θέλετε να εισαγάγετε τα νέα τακάκια μόνωση. Αυτά κόβονται από ένα υλικό με ειδική πάχος ηλεκτρικές παράμετροι, διηλεκτρική αντοχή και αντοχή στη θερμότητα. Οι απαιτούμενες παράμετροι του μονωτικού υλικού μπορεί να ρυθμιστεί χρησιμοποιώντας τον κατάλογο. Για να το κάνετε αυτό, θα πρέπει να γνωρίζουν τις βασικές παραμέτρους του κινητήρα.

Στη συνέχεια, υπολογίζει τον απαιτούμενο αριθμό στροφών του τυλίγματος και το ίδιο το καλώδιο. Ο σωστός τύπος της περιέλιξης μπορεί να καθοριστεί σύμφωνα με το μέγεθος του στάτορα με ιδιαίτερη αναφορά. Εάν ο πλοίαρχος χαλάρωση θυμάται αυτές τις ρυθμίσεις, μπορείτε να παραλείψετε αυτό το βήμα.

εκκαθάρισης

. Μετά την εκτέλεση όλων των προπαρασκευαστικών εργασιών πραγματοποιείται από τον στάτορα περιέλιξης. Τα εργαστήρια που χρησιμοποιούνται για το σκοπό αυτό ένα ειδικό περιέλιξης. Βρίσκεται καταμέτρηση του αριθμού των στροφών και ειδικά μαξιλαράκια. Δίνουν τα πηνία ένα επιθυμητό σχήμα. Στο σπίτι, μπορείτε να δημιουργήσετε αυτά τα μπλοκ ανεξάρτητα.

Το έργο εκτελείται σε ένα τραπέζι που καλύπτεται με ένα μαλακό πανί. Έτσι θα αποφύγετε ζημιά στο μονωτικό βερνίκι. Χανκ είναι απαραίτητο για να περάσει στο εσωτερικό του στάτορα. Περαιτέρω τοποθετούνται στα αυλάκια καλωδίων, συνδέοντας τα εναλλακτικά μέσω ειδικής εκκαθάρισης.

Το σύρμα οδηγός μπορεί να είναι με ένα ξύλινο εργαλείο, όπως ένα θαμπό μαχαίρι. Μετά την τοποθέτηση της ομάδας πηνίο, το δεμένο και τοποθετήστε τη φλάντζα. Το σύστημα που καθορίζεται από ένα ειδικό κόψιμο, τα οποία οδηγούνται σε όλο το μήκος της αύλακας. Στη συνέχεια, οι ίδιες εργασίες παράγουν την ακόλουθη ομάδα πηνίο.

Η ολοκλήρωση της εκκαθάρισης

требует также правильного завершения ремонтных работ. Ο στάτης απαιτεί επίσης την ορθή συμπλήρωση των επισκευών. Μεταξύ μπλέξιμο πρέπει να εισάγετε mezhkatushechnye μονωτικό παρέμβυσμα. Μοιάζουν με μια μπάντα από ειδικό υλικό. Επιπλέον, είναι απαραίτητο να δένουν με ένα ειδικό τμήμα του στάτορα προς τα πίσω σχοινί. άγκιστρο Her σπείρωμα μέσω των βρόχων.

Σχηματίζουν το πρόσθιου τμήματος του πηνίου. βερνίκι της χύνεται και ξηραίνεται με θέρμανση στους 150 ° C για αρκετές ώρες. Έλεγχος εκτελείται μετά την πλήρη ξήρανση του κινητήρα. Πριν από αυτό, θα πρέπει να ελέγξετε επίσης την αντίσταση μεταξύ των τυλιγμάτων και του περιβλήματος.

, а также его особенности, каждый мастер может произвести обслуживание и ремонт подобного оборудования. Μετά την εξέταση σε τι συνίσταται το στάτη του ηλεκτροκινητήρα, καθώς και τα χαρακτηριστικά της, κάθε πλοίαρχος μπορεί να εκτελέσει εργασίες συντήρησης και επισκευής του εν λόγω εξοπλισμού.