Όταν ο κινητήρας βρίσκεται σε λειτουργία το πεντάλ του φρένου αποτύχει: πιθανές αιτίες και λύσεις

Ίσως το πιο σημαντικό σύστημα σε κάθε αυτοκίνητο - ένα φρένο. Αδυναμία έγκαιρης στάση οδηγεί σε μοιραίες συνέπειες. Επομένως, είναι σημαντικό να παρακολουθείται η κατάσταση όλων των στοιχείων του συστήματος. Και αν ο κινητήρας λειτουργεί τις πτώσεις πεντάλ του φρένου, αυτό είναι ένα σημάδι για τις απρογραμμάτιστες διάγνωση. Γιατί συμβαίνει αυτό και πώς να διορθώσετε το πρόβλημα; Αυτό θα συζητηθεί στο άρθρο μας σήμερα.

Ελέγξτε τη στάθμη

Αν το πεντάλ έχει αρχίσει να πέφτει, να επιθεωρήσει το δοχείο υγρού φρένων. Τις περισσότερες φορές, ένας τέτοιος αστοχία λόγω ανεπαρκούς στάθμης του υγρού στο σύστημα. Στο δοχείο υπάρχει ένα αντίστοιχο σήμα. Είναι επιθυμητό ότι το επίπεδο δεν ήταν κάτω του μέσου όρου. Διαφορετικά απαιτείται ανταλλακτικό αυτό.

Πού να πάω;

Όχι πάντα με τον κινητήρα σε λειτουργία, οι νεροχύτες πεντάλ του φρένου, λόγω σχισμένο μανίκια ή σωλήνες (γι 'αυτό - αργότερα). Δυνατή φροντίδα και φυσικά υγρά. Πώς συμβαίνει αυτό; Πάνω από pad χρόνο (ειδικά στο μπροστινό άξονα) φορούν. Τα έμβολα για την υποστήριξη που απαιτείται να καταβάλει μεγαλύτερες προσπάθειες για να πατήσετε το μαξιλάρι στο δίσκο. Συνεπώς, για αυτή την ανάγκη του εργαζόμενου ρευστού.

Μην αναμιγνύετε διαφορετικές ποιότητες

Φαίνεται λίγο υγρό αριστερά, και να διορθώσει το πρόβλημα, απλά ρίξτε μέχρι το επιθυμητό επίπεδο. Ωστόσο, δεν είναι όλα τόσο απλά. Διαφορετικά οχήματα χρησιμοποιούν διαφορετικές κατηγορίες των υγρών φρένων. Τα πιο κοινά DOT-3 και DOT-4. Όλα έχουν διαφορετικές ιδιότητες και, το σημαντικότερο, τη θερμοκρασία του βρασμού. Αν συμπληρώσετε το δοχείο υγρού φρένων δεν είναι της τάξης είναι, είναι επιζήμια επίδραση στην απόδοση του όλου συστήματος. Επίσης, το μίγμα θα διαβρωθούν σφραγίδες και άλλα στοιχεία. Συνεπώς, είναι σημαντικό να διευκρινιστεί τι είχε προηγουμένως χρησιμοποιηθεί υγρό φρένων στο όχημα. Από την εγχώρια GAZ και VAZ εργοστάσιο που χρησιμοποιούνται RosDOT τετάρτη τάξη.

Ο ενισχυτής κενού

Σχεδόν όλα τα οχήματα, εκτός από εμπορικά οχήματα, που χρησιμοποιούνται υδραυλικό σύστημα φρένων. Ο σχεδιασμός του προϋποθέτει όχι μόνο μια κύριος και ο δευτερεύων κύλινδρος, αλλά τον ενισχυτή κενού. Στοιχείο είναι αρκετά αξιόπιστη. Αλλά αναμνηστική υγρό φρένων πρόσφατη αντικατάσταση μπορεί να παραπαίουν. Έτσι, η αποτυχία του διαφράγματος. Τα συμπτώματα μπορεί να είναι διαφορετική. το μηχάνημα δεν μειώνει την κανονική ταχύτητα όταν πατάτε το πεντάλ του φρένου. Το χρηματιστήριο πέφτει. Γιατί συμβαίνει αυτό; Ο ενισχυτής κενού λειτουργεί από ένα κενό. Εάν η πίεση στο εσωτερικό θα είναι σε ατμοσφαιρικό επίπεδο (η οποία οφείλεται σε ένα σχισμένο διάφραγμα) στο σώμα δεν δημιουργείται η αναγκαία προσπάθεια. Όταν ο κινητήρας λειτουργεί το πεντάλ του φρένου πέφτει, και η ταχύτητα παραμένει αμετάβλητη. Βόλτα με μια τέτοια δυσλειτουργία είναι εξαιρετικά ανασφαλείς. Η επίλυση του προβλήματος - την αγορά ή αντικατάσταση του κιτ επισκευής ενισχυτή και αντικατάσταση των ελαττωματικών τμημάτων.

αέρας

Αυτό είναι ένα άλλο πρόβλημα, εξαιτίας της οποίας υπάρχουν διαταραχές στους μηχανισμούς. τον αερισμό το σύστημα φρένων είναι επικίνδυνη, διότι το υγρό μπορεί να βράσει. Ως εκ τούτου, μειώνουν την ταχύτητα ενός αυτοκινήτου δεν είναι αδύνατη, εκτός εάν το χειρόφρενο. Ποιος είναι ο λόγος; Ο αέρας μπορεί να μπει στο σύστημα, αν το φις διαρροή. Συνήθως οι μεταλλικοί σωλήνες που χρησιμοποιούνται στο σύστημα πέδησης (χαλκός ή αλουμίνιο). Ωστόσο, οι δαγκάνες που χρειάζονται για να διασφαλιστεί η κινητικότητα. Εν όψει του λαστιχένιου σωλήνα και που χρησιμοποιούνται στην κατασκευή. Έχουν ένα διπλό παλτό. Εάν ο σωλήνας είναι ξεφτισμένο, έχετε το χρόνο για να παρατηρήσετε το πρόβλημα. Ωστόσο, αγνοώντας τα προβλήματα αρχίζουν συμπλοκή και τη στρώση βάσης. Ως αποτέλεσμα, το υγρό θα ρέει έξω, αλλά αντί του αέρα που αναρροφάται αέρας. Πάντοτε, να δίνετε προσοχή στη λακκούβα κάτω από το αυτοκίνητο μετά στάθμευσης. Ίσως αυτή τη στιγμή να καταστραφεί ένας από τους σωλήνες. Αν ο κινητήρας βρίσκεται σε λειτουργία το πεντάλ του φρένου πέφτει λόγω της παρουσίας του αέρα στο σύστημα, πώς να λύσει το πρόβλημα; Είναι απαραίτητο να απομακρυνθεί πλήρως ο αέρας από το σύστημα. Στην ιδανική περίπτωση, αντικαταστήστε το υγρό στο σύνολό της. Πόσο χρειαζόμαστε; Σε VAZ αυτοκίνητο χρησιμοποιεί 0,66 λίτρα υγρών.

Εργαλεία για την άντληση

Εξετάστε τη διαδικασία άντλησης από το παράδειγμα των αυτοκινήτων Βόλγα. Έτσι, γι 'αυτό θα πρέπει να:

• Διαφανή σωλήνα σιλικόνης (διάμετρος του πρέπει να είναι το ίδιο εξάρτημα σε ένα στήριγμα ή τύμπανο).
• Τα πλήκτρα 8 και 10.
• Balonnik.
• Τζακ, protivootkaty.
• Ικανότητα να στραγγίξει το παλιό υγρό. Κατάλληλα άδειο μπουκάλι από κάτω από μεταλλικό νερό.

Με την ευκαιρία, πρόσφατα στα καταστήματα άρχισαν να εμφανίζονται ειδικά πλήκτρα για χαλάρωση εξαρτήματα του φρένου. Τι είναι χρήσιμο; Σε αντίθεση με ανοικτό τέλος εργαλείο κελάρυσμα χρησιμοποιούν περισσότερα πρόσωπα. Όμως, η ένωση έχει μια ξινή ιδιοκτησίας (που βρίσκεται σε ένα πολύ βρώμικο μέρος). Ως εκ τούτου, υπάρχει ο κίνδυνος του «γλειψίματος» στο χείλος του κοχλία.

Ξεκινώντας

Αιμορραγία γίνεται σε μια ορισμένη σειρά. Οδήγηση - σταυρωτά. Κατ 'αρχάς, ο αέρας αντλείται από το πίσω δεξί τροχό. Στη συνέχεια - από το εμπρός αριστερό. Στη συνέχεια, πηγαίνετε στο πίσω αριστερά και στη συνέχεια - με το μπροστινό δεξί δίσκο. Γι 'αυτό και να σπάσει τις βίδες προς τα δεξιά τροχό, βάλτε το αυτοκίνητο σε ένα γρύλο και να σταματά. Ασανσέρ για τα αποθέματα δεν μπορούν να στερεωθεί. Στη συνέχεια, ανοίξτε το καπό και προσθέστε ένα υγρό στο μέγιστο. Θα χρειαστείτε ένα βοηθό, η οποία ομάδα θα πιέζει το πεντάλ μερικές φορές. Στο τέλος θέλετε να κρατήσετε το φρένο στο πάτωμα. Αυτή τη στιγμή που θα ανοίξετε την υποδοχή και βεβαιωθείτε ότι το ρευστό θα ρέει μέσω του προ-εγκατεστημένο σωλήνα. Κατ 'αρχάς, θα πρέπει να γεμίσει με αέρα. Μεταγενέστερες προσπάθειες (η διαδικασία πρέπει να επαναληφθεί αρκετές φορές), θα γίνει η συνεκτικότητα του υγρού. Ο αριθμός των επαναλήψεων εξαρτάται από τον όγκο του αέρα που έχει στο σύστημα. Σταματήστε το κόστος διαδικασία όταν ο σωλήνας να τρέχει καθαρό υγρό χωρίς φυσαλίδες.
Στη συνέχεια, αφαιρέστε το σωλήνα σιλικόνης, και ασφαλίζεται η τοποθέτηση. Μετάβαση στο επόμενο τροχό. Και έτσι όσο ο αέρας αφαιρείται από όλα τα κυκλώματα. Ένα σημαντικό σημείο - περιοδικά κατά τη διάρκεια της άντλησης, ελέγξτε τη στάθμη του υγρού στη δεξαμενή (θα πέσει αργά αλλά σταθερά). Δεν μπορούμε να επιτρέψουμε να είναι σε ένα ελάχιστο. Σε αντίθετη περίπτωση, ο αέρας σύστημα «glotnet» και η διαδικασία θα επαναληφθεί και πάλι σε όλους τους τροχούς.