Porsche 959 - το πιο δημοφιλές γερμανικό αυτοκίνητο αγώνα 80

Porsche 959 - είναι ένα σπορ αυτοκίνητο που κατασκευάζεται υπό το πρίσμα μιας από τις πιο γνωστές γερμανικές εταιρείες. Ενδιαφέρον γεγονός: η απελευθέρωση ενός τέτοιου αυτοκινήτου καταφέρει ποτέ ανησυχία είναι δύο φορές πιο ακριβά από ό, τι, στην πραγματικότητα, η τιμή της μηχανής για την οποία αγόρασε τους ανθρώπους. Λοιπόν, αυτό δεν είναι το μόνο ενδιαφέρον γεγονός για την εν λόγω εταιρεία, οπότε τα υπόλοιπα είναι επίσης αξίζει να αναφερθεί.

ενδιαφέροντα γεγονότα

Έτσι, όπως αναφέρθηκε πιο πάνω, η πραγματική αξία της Porsche 959 ήταν να είναι διπλάσιο εκείνου που ορίστηκε. Δεν χρειάζεται καν να είναι κάποιος ειδικός για τον υπολογισμό: η απελευθέρωση αυτού του μοντέλου, η εταιρεία έχει φέρει, στην πραγματικότητα, οποιοδήποτε οικονομικό όφελος. Ωστόσο, παρά το γεγονός αυτό, το 959-ου μοντέλο ανανεώνεται σημαντικά την εικόνα της ομάδας. Porsche 959 έγινε το αυτοκίνητο που κέρδισε τη νίκη στο Le Mans 24 Hours, καθώς και στο ράλι «Παρίσι - Ντακάρ». Έτσι εντάχθηκε το θησαυροφυλάκιο των επιτευγμάτων της μάρκας. Και εκτός από αυτό, κέρδισε την αγάπη και την αναγνώριση των χιλιάδων ανθρώπων σε όλο τον κόσμο. Αυτή η μηχανή είναι η πιο προηγμένη και τεχνολογικά προηγμένο όχημα της όλα αυτά που βγήκαν στη δεκαετία του ογδόντα. Αρκετά δημοσιεύματα έχουν γράψει γι 'αυτόν. Για παράδειγμα, στο Sports Car Διεθνές ονομάζεται το καλύτερο σπορ αυτοκίνητο της δεκαετίας του '80 του, και Auto, Moto und Sport έγραψε ότι αυτό είναι το καλύτερο «Porsche» όλων των εποχών. Έτσι δεν είναι τόσο λανθάνον γύρισε έννοια.

απελευθέρωση έναρξη

Θα πρέπει επίσης να μιλήσουμε για το πώς να αρχίσετε να βγει αυτό το Porsche. Η ιστορία της μάρκας είναι αρκετά ενδιαφέρον, ώστε το θέμα αυτό να είναι σίγουρος για να αυξήσει την προσοχή.

Έτσι, για πρώτη φορά, το μοντέλο αυτό έχει εμφανιστεί στον κόσμο το 1983. Ήταν τότε, στη Φρανκφούρτη, παρουσιάστηκε αυτό το μηχάνημα. Εκείνη την εποχή, η ιδέα ήταν ένα πρωτότυπο αυτοκίνητο της ομάδας ράλι Β Ήταν γνωστό ότι το μοντέλο δεν έχει μέλλον. Υπήρχαν πολλές διαφορές, που ασχολήθηκε κυρίως με τα τεχνικά χαρακτηριστικά. Και πολλοί κριτικοί και δεν είδε το σημείο για την παραγωγή ενός τέτοιου μηχανήματος.

Ωστόσο, το σχέδιο εγκρίθηκε. Και δύο χρόνια αργότερα, ο κόσμος εμφανίστηκε το σειριακό Porsche 959. Και ήδη ήταν μια αίσθηση.

εμφάνιση

Porsche 959 επανεξέταση θα πρέπει να αρχίσει με μια περιγραφή της εμφάνισής του. Η εικόνα του αυτοκινήτου δημιούργησε Luidzhi Kolani. Αυτό είναι το ίδιο σχεδιαστή ο οποίος στη συνέχεια έβαλε το χέρι του και μια Corvette. Σε γενικές γραμμές, η μηχανή ήταν ειδικό - στον ανεμιστήρα. Αλλά τι θεατής - είναι ένα γεγονός. Πολλές από αυτές είναι με τη μορφή της ένα μοντέλο παρόμοιο με το «Porsche 911». Ωστόσο, αν κοιτάξετε προσεκτικά, μπορείτε να καταλάβετε - και αυτό δεν είναι η περίπτωση. Παρά το σχετικά μεγάλο αριθμό των αγώνων με την εικόνα, 959, έχω την αρχική έκδοση. Ένα τέτοιο σώμα δεν ήταν κανένα άλλο αυτοκίνητο.

Το κύριο έργο του ένα ολοκαίνουργιο μοντέλο συμμετέχει στο ράλι. Επειδή οι σχεδιαστές έχουν επικεντρωθεί στην αεροδυναμική, δημιουργώντας ένα πιο βελτιωμένο σώμα. Ως αποτέλεσμα, κατάφερε να στερήσει το μοντέλο της οξείες γωνίες και άλλα στοιχεία που προεξέχουν πάνω από την επιφάνεια. Εκτός από τον εμπρός προφυλακτήρα, διακοσμημένο με ισχυρό εισαγωγές αέρα, το αυτοκίνητο μπορεί να υπερηφανεύεται για ένα τεράστιο αριθμό διαφορετικών μικρές οπές για εξαερισμό. Βρίσκονται στις πλευρές και συμβάλλουν στην πρόσθετη ψύξη του κινητήρα (ειδικά αυτή η λειτουργία εξοικονομεί χρόνο όταν το αυτοκίνητο πηγαίνει σε ακραίες λειτουργία). Ακόμη και οι σχεδιαστές αποφάσισαν να προσθέσετε μια εξέχουσα πίσω πτέρυγα. Όλο αυτό έχει καταστήσει το σχέδιο είναι πολύ λειτουργικό. Παρ 'όλα αυτά, η μηχανή ήταν «μυώδης». Ένα είδος του που αναφέρθηκε στους πιθανούς αγοραστές στις μεγάλες προδιαγραφές. Λοιπόν, αυτό είναι ένα ξεχωριστό ζήτημα.

Porsche 959: χαρακτηριστικά και τιμές ρεύματος

Σε αυτό το αυτοκίνητο «Porsche» έχει οριστεί 6-κύλινδρο κινητήρα 3.5-λίτρων που οι κατασκευαστές έχουν δημιουργηθεί με όλες τις εμπορικές παραδόσεις. Ωστόσο, λόγω διατηρηθεί η έννοια (που ήταν να δημιουργήσει το αγωνιστικό μοντέλο) έπρεπε να γίνουν ορισμένες προσαρμογές.

Η μονάδα ισχύος για το μοντέλο που επιλέγεται σύμφωνα με FIA-ειδικές απαιτήσεις. Παρόλα αυτά, το αυτοκίνητο είναι έτοιμο να συμμετάσχει στην ομάδα Β, η οποία είναι γνωστή για την εξουσία και τη δύναμή της. Ήταν απαραίτητο να γίνει ο κινητήρας δεν είναι ικανότητα περισσότερο από 4 λίτρων. Ή 2,85 λίτρων - με υπερσυμπίεση. Οι προγραμματιστές αποφάσισαν να επιλέξουν την δεύτερη επιλογή. 6-κύλινδρο κινητήρα, που έχουν δανειστεί από τους αγώνες «Porsche».

Ο κινητήρας λειτουργεί υπό τον έλεγχο ενός 6-ταχύτητας μηχανική, η οποία επιτυχώς συνδυάζεται με ηλεκτρονικά συμπλέκτη. Αναστολή επίσης να πάρετε μια αξιοπρεπή - σας επιτρέπει να ρυθμίσετε την κάθαρση, και θα μπορούσε να αλλάξει τους τρόπους (ήταν σπορ, ενδιάμεσων και κανονική).

Για πρώτη φορά αυτό το αυτοκίνητο είπε να συμμετάσχει στον αγώνα το 1985, αλλά δυστυχώς δεν ήταν δυνατό να επιτευχθεί οποιαδήποτε νίκες. Οι μηχανικοί έχουν ληφθεί αυτό υπόψη. Και το 1986 που παρουσίασε στο κοινό ένα ενημερωμένο «Porsche» με κινητήρα 600 ίππων και twin-turbo. Ως αποτέλεσμα, η ομάδα του Porsche κέρδισε την πρώτη θέση.

η πώληση

Είναι ενδιαφέρον, το μοντέλο αυτό δεν πωλείται στις Ηνωμένες Πολιτείες. Η εταιρεία απλά δεν ήθελε να την εκπροσωπήσει στους Αμερικανούς. Δεν ήταν κερδοφόρα. Και στην Ευρώπη ήταν αρκετό για τους πιθανούς αγοραστές. Με την ευκαιρία, ήταν προγραμματισμένη να απελευθερώσει 200 τεμάχια (πρότυπο). Το μοντέλο ήταν εξωφρενικά ακριβά αυτή τη στιγμή - λίγο λιγότερο από 300 χιλιάδες δολάρια. Στη συνέχεια, συγκρίνοντας την τιμή των πολλών «Porsche» με το περίφημο F40 Ferrari. Θα κοστίσει λίγο πιο ακριβά και είναι άμεσος ανταγωνιστής της Porsche 959.