Σε αυτό το άρθρο θα μιλήσουμε για την πέμπτη γενιά Hyundai Elantra, η οποία παρουσιάστηκε στο ευρύ κοινό το 2010 στο Auto Show στην πόλη της Νότιας Κορέας Busan. Την εποχή εκείνη φορούσε το όνομα "Avante". Στη συνέχεια, όταν εισήλθε στην ευρωπαϊκή αγορά, το αυτοκίνητο πήρε ένα καινούργιο όνομα και με αυτό ένα ενημερωμένο εξωτερικό σχέδιο. Επί του παρόντος, το "Hyundai Elantra" είναι μια εξαιρετική επιλογή για ένα 4θυρο κουπέ. Το νέο μοντέλο έλαβε ένα διευρυμένο μεταξόνιο και αυτό επέτρεψε τη βελτιστοποίηση των χαρακτηριστικών της ταχύτητας καθώς και την επέκταση του εσωτερικού χώρου. Το αυτοκίνητο έγινε πιο δυναμικό, και στην καμπίνα προστέθηκε άνεση, υπήρξαν ενδείξεις πολυτέλειας.
Ο βασικός εξοπλισμός της Elantra περιλαμβάνει πολλές επιλογές, ο πίνακας οργάνων γοητεύει κυριολεκτικά με την προθυμία του να ικανοποιήσει τις απαιτήσεις του οδηγού. Ένα έτοιμο σύνολο αερόσακων: εμπρός και πίσω, ένα αποτελεσματικό σύστημα ABS σταθεροποιεί το αυτοκίνητο σε μια ολισθηρή διαδρομή, εάν είναι απαραίτητο, θερμαίνονται τα μπροστινά καθίσματα, οι καθρέφτες και το πίσω παράθυρο. Το κλιματιστικό με πολυστρωματική κυκλοφορία ψυχρού αέρα συνεχώς λειτουργεί. Εκτός από τον κλιματισμό, η καμπίνα παρέχει καθίσματα εξαερισμού και φυσώντας το πίσω κάθισμα από τους εκτροπείς αέρα. Και, τελικά, ως τελικό άγγιγμα μιας άνετης ρύθμισης, εγκαθίσταται το ψηφιακό σύστημα ήχου.
Επί του παρόντος, η Hyundai Elantra, η τιμή της οποίας κυμαίνεται από 600-750 χιλιάδες ρούβλια, αντιπροσωπεύεται από τρεις τροποποιήσεις με τέσσερις κινητήρες CWT των 130 και 152 ίππων. Και οι δύο κινητήρες μπορούν να διαμορφωθούν είτε με ένα μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων 6 ταχυτήτων είτε με αυτόματο 6-τάχυτο. Ο σταθμός παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας "Elantra" δαπανά από 5 έως 6 λίτρα καυσίμου ανά 100 χιλιόμετρα γραμμής, γεγονός που αποτελεί καλό δείκτη κερδοφορίας. Η βέλτιστη αναλογία των οδοντωτών τροχών κατά την οδήγηση του αυτοκινήτου σε επίπεδη τροχιά για μεγάλες αποστάσεις επιτρέπει τη μείωση της κατανάλωσης καυσίμου κατά 0,8 λίτρα.
Οι τροχοί του Elantra έχουν ελαφρύ κράμα, 17 ιντσών, διάφορες διαμορφώσεις και σχέδια. Οι κόγχες των μπροστινών τροχών είναι ελαφρώς "φουσκωμένες" και αυτό δίνει το αυτοκίνητο στο εξωτερικό του αυτοκινήτου. Ο Peredok έλαβε μια νέα μάσκα καλοριφέρ, κομψή και εντελώς αποκλειστική, σε αυτό το "Elantra" μπορεί να βρεθεί ένας verst. Επίσης, τα αξεσουάρ με επώνυμα σήματα μπορούν να θεωρηθούν ως έντονα νευρώσεις στην κουκούλα, που αποκλίνουν από τη μέση του μπροστινού μέρους στις πλευρές προς το παρμπρίζ. Αυτή η λύση σχεδιασμού στο εξωτερικό του "Elantra" αντανακλά το σχεδιασμό της κουκούλας "Alfa Romeo", αλλά σε καμία περίπτωση δεν είναι μια επανάληψη, πολύ λιγότερο αντιγραφή.
Η οργανική προσθήκη της γενικής εικόνας του εξωτερικού του "Hyundai Elantra" (φωτογραφία που μπορείτε να δείτε) είναι κομψή οπτική. Οι προβολείς έχουν επιμηκυμένο σχήμα, η πίσω άκρη εκτείνεται πολύ πίσω, το προφίλ είναι φουτουριστικό και το συνολικό ύφος της συσκευής μοιάζει με την περικοπή των ματιών της ασιατικής ομορφιάς. Τα πίσω φώτα, εξοπλισμένα με LED, στην πραγματικότητα επαναλαμβάνουν το περίγραμμα του κύριου εμπρόσθιου οπτικού ζεύγους, αλλά βρίσκονται πιο οριζόντια. Το εξωτερικό του αυτοκινήτου συμπληρώνεται από διάφορα χρωμιωμένα καλούπια, τα οποία μπορούν να θεωρηθούν ως η τελική πινελιά με τη μορφή του Hyundai Elantra.