Αυτοκίνητο «Renault Duster» (ντίζελ): Κριτικές των ιδιοκτητών, όλα τα συν και τα πλην

Renault Duster - το πνευματικό τέκνο του γαλλικού ομίλου αυτοκινητοβιομηχανίας, ωραία SUV με την τιμή ενός προϋπολογισμού sedan. Είναι ήδη μια εγγύηση της δημοτικότητας, αλλά είναι διαφορετικό και πιο εντυπωσιακό σχεδιασμό και καλές προδιαγραφές, και αφθαρσίας στην εγχώρια δρόμο.

ομαδοποίηση SUV

Γαλλικά "Reno Daster" για την περίοδο 2011-2015. το θέμα ήταν η πιο προσαρμοσμένη στις ρωσικές κλιματικές συνθήκες. Όλες οι τεχνικές ρευστό και οι συσκευές μπορούν να λειτουργούν σε χαμηλές θερμοκρασίες, για το υγρό καθαρισμού σε αυτό που ρεζερβουάρ πέντε λίτρων, έχει επίσης μια μπαταρία υψηλής χωρητικότητας σε 70Α-ώρες και γεννήτρια υψηλής ισχύος, αυξημένη περιοχή καθαρισμού παρμπρίζ, ιδιαίτερος τρόπος θέρμανσης της καμπίνας και τις ρυθμίσεις του συστήματος έχουν αλλάξει ένεση. Και αυτό είναι σημαντικό για ένα SUV, το κάτω μέρος προστατεύεται από ένα ισχυρό φύλλο χάλυβα.

Διαθέσιμο «Duster» σε μονο- και all-wheel drive εκδόσεις των τριών υλοποιήσεων της μονάδας παραγωγής ενέργειας, χειροκίνητο ή αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.

Βενζίνη κινητήρες των 1,6 και 2,0 λίτρων και 102 και 135 λίτρων. α. Διαφέρουν αρκετά αξιοπρεπή δυναμικά χαρακτηριστικά - 13.5 και 10.4 δευτερόλεπτα για εκατοντάδες km / h. Έχουν επίσης υψηλή κατανάλωση καυσίμου - 7/11 και 6,5 / 10,3 λίτρα ανά 100 km, αντίστοιχα.

Αργότερα εμφανίστηκε στην ικανότητα του αυτοκινήτου «Duster» πετρελαιοκινητήρα των 90 λίτρων. α. και ένα όγκο 1,5 λίτρων, ένα πολύ πιο οικονομική, αλλά υστερεί σε σχέση με τη δυναμική. Θα επιταχύνει στα 100 km / h για περισσότερα από 15 δευτερόλεπτα.

Για τους Ρώσους, το SUV έρχεται σε τέσσερα επίπεδα εξοπλισμού. Ο κινητήρας ντίζελ είναι τοποθετημένος επί της Έκφρασης του οχήματος και Privilege. Αυτά τα τελειώματα να «Reno Daster» (ντίζελ) η τιμή είναι 650 χιλιάδες. Τρίψτε. και 705.000. τρίψετε. χωρίς πρόσθετο εξοπλισμό.

Στον εξοπλισμό Έκφραση περιλαμβάνει αερόσακους για τον οδηγό και το ABS, υδραυλικό τιμόνι, ράδιο CD με υποστήριξη για Bluetooth, μπροστά ηλεκτρικά παράθυρα, κεντρικό κλείδωμα και τηλεχειρισμό, ρυθμιζόμενο καθ 'ύψος τιμόνι και το κάθισμα του οδηγού.

Το πακέτο περιλαμβάνει επίσης θέρμανση Privilege και τροφοδοτείται εξωτερικούς καθρέπτες, θερμαινόμενα εμπρός καθίσματα, κλιματισμό και υπολογιστή ταξιδιού.

Είναι λίγο διαφορετική και εξωτερικά. Οι «έκφραση» ράγες οροφής, λαβές θυρών και καθρέπτες σε μαύρο, χρώμιο μόνο επικάλυψη μάσκα. Η ίδια διαμόρφωση χρώμιο «Priveledzh» εξακολουθεί ράγες και επένδυση στο σωλήνα της εξάτμισης και το κάτω μέρος του προφυλακτήρα. Λαβές και καθρέπτες στο χρώμα του σώματος.

Τα πλεονεκτήματα των κινητήρων ντίζελ

Οι ευρωπαίοι κατασκευαστές αυτοκινήτων που όλο και περισσότερο τις μονάδες ισχύος για το πετρέλαιο κίνησης. Πολύ συχνά χρησιμοποιούνται για crossovers και τα SUV.

Οι κινητήρες ντίζελ στη βενζίνη έχει σημαντικά πλεονεκτήματα, προϊστάμενος μεταξύ τους - απόδοσης και υψηλή ροπή.

Σύγχρονη κινητήρες αυτού του τύπου να περάσουν σχεδόν το ένα τρίτο λιγότερο καύσιμο από τους ομολόγους της βενζίνης τους. Το πετρέλαιο ντίζελ είναι και φθηνότερα από τη βενζίνη.

Και ένα άλλο αναμφισβήτητο πλεονέκτημα μιας τέτοιας μονάδας, ιδιαίτερα στον έλεγχο των επιβλαβών εκπομπών - ένα χαμηλό επίπεδο του σχηματισμού διοξειδίου του άνθρακα.

Ένα σημαντικό μειονέκτημα, τουλάχιστον για τη ρωσική αγοραστή, είναι η υψηλότερη τιμή του αυτοκινήτου. Για παράδειγμα, το «Reno Daster» τιμή -dizel είναι υψηλότερη από 65 χιλιάδες. Ρούβλια, από ό, τι η βενζίνη στην ίδια βασική διαμόρφωση.

Επιπλέον, όπως κινητήρες απαιτούν πιο συχνή συντήρηση. Τέλος πάντων, αυτές είναι οι απαιτήσεις στη Ρωσία. Μετά από όλα, στο καύσιμο ντήζελ περιέχει περισσότερο από κάθε ακαθαρσίες που μπορεί να φράξει τα φίλτρα καυσίμου.

Η εγχώρια καύσιμα χαμηλότερης ποιότητας από ό, τι ευρωπαϊκό Ως εκ τούτου, το κόστος του καυσίμου είναι απαραίτητο να ληφθούν υπόψη ειδικά πρόσθετα, δεν της επιτρέπει να παγώσει σε χαμηλές θερμοκρασίες, ή η επαναπλήρωση της μηχανής μόνο υψηλής ποιότητας των καυσίμων.

φυτό dpp

«Reno Daster», όπως οι άλλοι δώδεκα μοντέλα της Renault εξοπλισμένα με K9K κινητήρα 1.5 dCi. Αυτό το εργοστάσιο είναι γνωστή για την αντοχή, την αποτελεσματικότητα και την αξιοπιστία του για περισσότερο από δέκα χρόνια.

Τετρακύλινδρο κινητήρα 8-βαλβίδα και μια μονάδα ιμάντα χρονισμού, με ένα σύγχρονο σύστημα παροχής ισχύος Common Rail. Είναι οικονομικό, ο κατασκευαστής αξιώνεται κατανάλωση καυσίμου των 5,0 λίτρων στην εθνική οδό, στην πόλη - 5.9 λίτρα στον συνδυασμένο κύκλο - 5.3 λίτρα.

Ακόμη και σε χαμηλές rpm - 1750 rev / min - μοτέρ εξάγει ένα μεγάλο ροπή είναι 200 Nm.

Μέγιστη ροπή - 4000 rev / min, χωρητικότητα - 90 λίτρα. α.

Χρησιμοποιείτε μόνο ένα εξατάχυτο μηχανικό κιβώτιο, το μηχάνημα δεν είναι εγκατεστημένο σε όλους τους τροχούς έκδοση το αυτοκίνητο του «Reno Daster» (ντίζελ).

Προδιαγραφές "Renault Duster"

έκδοση τροχούς του οχήματος διαθέτει μια μεγάλη κάθαρση - 210 χιλιοστών, αλλά μικρότερο όγκο του χώρου αποσκευών - 408/1570 l monoprivodnom από τον ομόλογό του.

Διαστάσεις (L x Π x Β) -. 4,3 × 1,8 × 1,7 m εξοπλισμένη βάρος - λίγο περισσότερο από 1,3 m, η συνολική - 1.8 m.

Χρησιμοποιήθηκε για πρώτη φορά στο εξατάχυτο κιβώτιο για τα βαρέα επαγγελματικά εκτός δρόμου, όπως μειωμένη. Δηλαδή, όταν ταξιδεύουν σε καθαρό και στεγνό οδόστρωμα πρέπει να αγγιχτεί απ 'ευθείας με το δεύτερο κιβώτιο.

Τέσσερις τροχούς «Reno Duster» μπορεί να λειτουργήσει σε τρεις τρόπους.

Στην πρώτη, η ροπή μεταδίδεται στους εμπρός τροχούς. Σε αυτή τη λειτουργία (2WD) μπορεί να επιταχυνθεί σε μία μέγιστη ταχύτητα σε μία χαμηλή κατανάλωση καυσίμου.

Όταν οι εμπρόσθιοι τροχοί ολίσθηση, αυτόματα στο 50% της ροπής που μεταφέρεται στον πίσω άξονα. Αυτή η λειτουργία AUTO.

Η λειτουργία LOCK κλειδώνει ηλεκτρομαγνητικού συμπλέκτη, περιστρέψτε και τις δύο άξονες. Αυτό που προορίζονται για τη λειτουργία off-road, η μέγιστη ποσότητα καυσίμου που καταναλώνεται, και η ταχύτητα δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερη από 80 χλμ / ώρα, αλλιώς η μετάδοση θα υπερθερμανθεί, έτσι ώστε ο συμπλέκτης μπορεί να υποστεί ζημιά.

Προβλήματα με τις πωλήσεις του έκδοση diesel

Ναι, παρά τα πολλά πλεονεκτήματα του all-wheel drive SUV «Reno Daster 1,5» (ντίζελ), προέβη σε αγορά της Ρωσίας οδηγούς της διστακτικά.

Υπολογισμός του γεγονότος ότι η έκδοση του crossover, το οποίο είναι τοποθετημένο στη μηχανή βαρύ μαζούτ, το οποίο χαρακτηρίζεται καλή πρόσφυση στις χαμηλές στροφές με χαμηλή κατανάλωση καυσίμου, θα είναι πιο εμπορεύσιμα από την τροποποίηση με το ασθενές ή ακόρεστη ισχυρότερη κινητήρες βενζίνης, δεν δικαιολογείται.

Με την πρώτη ματιά, δείχνει τη διαφορά στην τιμή, αλλά μόνο αν αυτός είναι ο λόγος; Μετά από όλα, ο κατασκευαστής ισχυρίζεται μια πολύ μικρή κατανάλωση καυσίμου. Με ένα μεγάλο αριθμό των ταξιδιών crossover ντίζελ θα πρέπει να πληρώνει γρήγορα για τον εαυτό της.

δοκιμών ντίζελ

«Duster» απλά ζητά τη διεξαγωγή ένα test drive, το οποίο είτε θα επιβεβαιώσει τα χαρακτηριστικά ζητηθεί από τον κατασκευαστή, ή να τους αρνηθεί.

SUV - όχημα παντός εδάφους. Και αποκτά της ουσιαστικά να συνδυάσει και να ταξιδεύουν μέσα από την πόλη, και να ξεπεράσει το έδαφος.

Σύμφωνα με τις κριτικές της Renault το 2011 συμπεριφέρεται καλά στο χώμα και τη χώρα δρόμους, με κάποιες σέρνεται στέλεχος πάνω από τους λόφους κατάφυτη με γκαζόν. ύψος Χρηματιστήριο βόλτα δεν είναι αρκετή για όλες τις αυλακιές και λακκούβες του κακού δρόμου, αλλά να προστατεύεται το κάτω μέρος κάνει αυτό το πρόβλημα λιγότερο οξεία. Κοντούς προβόλους και ένα καλά σχεδιασμένο προφυλακτήρες επιτρέψει να ξεπεραστούν οι απότομες αναβάσεις και καταβάσεις.

Ιδιοκτήτες «Renault Duster» ποτέ να οδηγούν στους δρόμους των πόλεων, μέσα από τις λακκούβες, που σβήνει στο τέλμα, κατά μήκος των διαδρομών. Και καθοριστεί ποιο είναι το κύριο πλεονέκτημα ενός SUV σε δύσκολους δρόμους. Αυτό είναι ό, τι δεν πειράζει.

Κατ 'αρχάς, ένα αρκετά απλό αυτοκίνητο, «Reno Daster» (ντίζελ) εξοπλισμός που δεν πάσχουν από το ηλεκτρονικό υπερβολές, και το κάτω μέρος είναι καλά προστατευμένο, είναι δύσκολο να σπάσει, να σπάσει ή να σχίσει σε αυτό οτιδήποτε χρειάζεστε εν κινήσει.

Δεύτερον, αξίζει τον κόπο όχι τόσο πολύ ακριβό, είναι δυνατόν να προσπαθήσει να αναγκάσει μια λακκούβα ή μια ανάβαση μέχρι το λόφο, περνώντας το δρόμο που θα προκαλέσει στενοχώρια σε σχέση με το κόστος του αυτοκινήτου είναι πολύ περισσότερο από ένα εκατομμύριο ρούβλια.

Renault Duster (ντίζελ) στους δρόμους

Σχόλια από τους οδηγούς, «Ρίνο» τα χειρότερα off-road τμήματα γίνεται με υγρό λάσπη. Σε κάθε περίπτωση, να σταματήσει στη μέση ενός μεγάλου λακκούβες δεν μπορεί. «Duster» έχει κολλήσει σε αυτό, ακόμα και σε λειτουργία LOCK. Αφήστε μπορεί μόνο να αιωρούνται το μηχάνημα εμπρός και πίσω περισσότερο από ένα μέτρο.

Ένα ταξίδι στο δρόμο επιβεβαιώνουν ότι η ώθηση του κινητήρα δεν είναι αρκετό, το δήλωσε ροπή εμφανίζεται από την ταχύτητα, σημαντικά υψηλότερο 1750. Ορισμένοι οδηγοί καλούνται 2000 και κάποια ακόμη 2500 στροφές / λεπτό. Ήταν σχεδόν το μόνο σημαντικό πλεονέκτημα του κινητήρα diesel πριν από τη βενζίνη δύο λίτρων, αν όχι να λαμβάνει υπόψη την οικονομία καυσίμου. Ακόμα και στις πιο δύσκολες συνθήκες εκτός δρόμου κατά τη διάρκεια της μακράς βόλτες στα γρανάζια μείωσης και την πρώτη πλήρη κατανάλωση καυσίμου κίνησης είναι μικρότερη από 9 λίτρα ανά εκατό χιλιόμετρα.

Renault Duster (ντίζελ) στους δρόμους της πόλης

Λόγω της απουσίας της πρώτης μετάδοσης, η έλλειψη πρόσφυσης, φτωχή δυναμική επιτάχυνση στους δρόμους της πόλης με τα φανάρια και πρέπει να ανακατασκευαστεί από τη σειρά σε μια σειρά από ταξίδια στο ντίζελ «Duster» τουλάχιστον άβολα. Η κατανάλωση καυσίμου σε αυτή την περίπτωση είναι έως 8 λίτρα ανά 100 km.

Στη γενική ροή της SUV μπορεί να κινηθεί μόνο με την τέταρτη ταχύτητα. Αυτές οι ελλείψεις τόνισε στο «Reno Daster ντίζελ» σχόλια από τους ιδιοκτήτες.

Όλα τα μειονεκτήματα των κινητήρων χαμηλής ισχύος εμφανίζονται σε ένα κουρελιασμένο ρυθμό της ζωής μητρόπολη, αλλά εξαφανίζονται σχεδόν εντελώς στην ομαλή ροή της ζωής στη βαθιά επαρχία.

Δεν χρειάζεται να απότομα να ξεκινήσει και να επιταχύνει, να πηδούν από το συγκρότημα να συγκροτούν, βιαστείτε και να προσπεράσει. Εύκολο αρκετά για να κινηθεί προς την άκρα δεξιά γραμμή, την εξοικονόμηση καυσίμων και τη δική νευρικά κύτταρα του.

Renault Duster (ντίζελ) στην εθνική οδό

Στην υψηλή ταχύτητα στο δρόμο SUV ξεπερνά ήρεμα χτυπήματα με ταχύτητα πλεύσης 110 χλμ / ώρα, αφήνοντας το μονοπάτι και όχι Ryskov. Επιτάχυνση στη μέγιστη θα είναι μακρά, και δεν αξίζει τον κόπο. Σε υψηλές ταχύτητες ο κινητήρας συνοδεύεται από ένα δυνατό θόρυβο, το οποίο συγχωνεύεται με το θόρυβο από τα ελαστικά και αντίθετο άνεμο. Επιπλέον, πριν από κάθε στροφή του ρυθμού πρέπει ακόμα να πέσει λόγω της ισχυρής roll και δεν έχουν την ευαισθησία του τιμονιού.

Πλέον το αυτοκίνητο με την ίδια ταχύτητα με σημαντική οικονομία καυσίμου. Η κατανάλωση καυσίμου, αξιολογήσεις, όχι υψηλότερη από 5,4 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα.

"Reno Daster" (ντίζελ) το χειμώνα

Οι ειδικοί λένε ότι η μηχανή diesel της Renault Duster ακόμη και στην πρώτη έκδοση είναι πλήρως προσαρμοσμένη στις σκληρές ρωσικό χειμώνα. Κατασκευαστής ανακοίνωσε ελάχιστη θερμοκρασία στην οποία έκανε ο κινητήρας - είναι μείον 25 ° C στη Ρωσία. είναι πέντε βαθμούς υψηλότερη από ό, τι στην Ευρώπη.

Προσαρμοσμένο (diesel) κινητήρα «Duster» καπνίζει αρκετές μέχρι ζεσταθεί, επειδή από την πλούσια έναρξη μίγμα που παρέχονται στον κινητήρα είναι εγγυημένη εκκαθάριση σε χαμηλές θερμοκρασίες. Δεν καίγονται εντελώς, ως εκ τούτου, τον καπνό, το οποίο εξαφανίζεται μετά από λίγα λεπτά λειτουργίας του κινητήρα. Αυτό το φαινόμενο - το αποτέλεσμα επί του σκάφους ρυθμίσεις ηλεκτρονικών ειδών. Κάποιος δεν δίνουν προσοχή στην εξάτμιση, κάποιος αλλάζει το σκηνικό.

Ηλεκτρονικά δεν επιτρέπει να περιλαμβάνει μια θερμάστρα, δεν λειτουργούν μέχρι την προθερμαντήρων, το οποίο σε μια λειτουργία εκκίνησης κινητήρα καταναλώνει ρεύμα έως 80 A. ηλεκτρικά θερμαντικά στοιχεία για τη θέρμανση του θαλάμου επιβατών μετά ο κινητήρας είναι συνδεδεμένος μόνο με τη λειτουργία εξόδου.

Σε ένα σαλόνι κίνηση ζεσταθεί πολύ γρήγορα. Στη μέγιστη θερμοκρασία του αέρα και ανεμιστήρα ταχύτητα ζεσταίνεται απλά. Ακόμα και αν θεωρήσουμε ότι μια τέτοια εκτίμηση είναι υποκειμενική, είναι ένα θετικό πράγμα που πρέπει να λειτουργούν off-road σε ένα περιβάλλον όπου το κρύο περισσότερο από έξι μήνες.

Όσον αφορά ταξιδέψουν το χειμώνα, το μηχάνημα χιόνι στηρίζεται αρκετά σίγουρος, δεν σταματήσει, τουλάχιστον προς το παρόν δεν έχει αποτύχει στο χιόνι μέχρι κόμβους τους.

Την κίνηση στους εμπρός τροχούς μπορεί να πάει πάνω στο στηθαίο του χιονιού, γεμάτη με τον καθαρισμό των οδών.

Στο παρθένο συνδέεται σε πλήρη δίσκο σπάει προσκόλληση χιόνι στο σκληρό έδαφος και είναι σε θέση να δημιουργήσει ένα κύμα χιονιού.
Έτσι, και αυτό επιβεβαιώνεται με την πλειοψηφία να «Reno Daster» (ντίζελ) σχόλια από τους ιδιοκτήτες, όλα τα μειονεκτήματα του χειμώνα ταξίδια αφορούν μόνο να ξεκινήσει προθέρμανση την καμπίνα.

Παρά το γεγονός ότι σε αυτή την περίπτωση οι απόψεις διαφέρουν πάρα πολύ, διότι η έννοια του «καυτή» και «κρύα» αρκετά ατομικά, και οι κλιματολογικές συνθήκες της αχανούς χώρας έχουν σημαντικές διαφορές.

"Reno Daster" (ντίζελ) 109

Κριτικές οδηγοί έχουν κάνει τη δουλειά τους, και το 2015 εμφανίστηκε στη σειρά των κινητήρων, «Duster» ένα πιο ισχυρό κινητήρα ντίζελ.

Εφαρμόζοντας μερικές από τις καινοτομίες, οι εμπειρογνώμονες αυτοκινήτων της εταιρείας έχουν κρατήσει την ένταση του ήχου του κινητήρα και της γεωμετρίας του, αλλά αύξησε την χωρητικότητα έως 109 λίτρα. α. Η μέση κατανάλωση καυσίμου για την οδήγηση στην πόλη μειώθηκε έστω και λίγο.

Με τον καθαρισμό οι εκπομπές επιβλαβών ουσιών νέος κινητήρας συμμορφώνεται με EURO 5. Και μέγιστης ροπής το ίδιο 1.750 σ.α.λ. είναι ήδη 240 Ν

Το νέο «Reno Daster» (ντίζελ) το χειμώνα θα πρέπει να αισθάνεται καλύτερα. Και είναι διαφορετικό από τους Ευρωπαίους ομολόγους μπουζί με διαφορετικά χαρακτηριστικά και ένα τροποποιημένο σύστημα εγχύσεως, ένα νέο καλοριφέρ και πρόσθετα θερμαντικά στοιχεία που επιτρέπουν ζεστό εσωτερικό πριν ο κινητήρας.

Χαρακτηριστικά του νέου πετρελαιοκινητήρα

Από το 2015 ο πετρελαιοκινητήρας είναι εξοπλισμένα όχι μόνο με όλους τους τροχούς μοντέλο κίνησης, αλλά και έκφραση σε έκδοση 4x2. Μέχρι στιγμής, μόνο με την πρώην κιβώτιο έξι ταχυτήτων.

Ωστόσο, έμπειροι οδηγοί πιστεύουν ότι SUV diesel αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων θα παρεμβαίνει μόνο με συχνά ταξίδια στο έδαφος.

Τα αυτοκίνητα επιταχύνονται σε 100 km για τις 12,5 δευτερόλεπτα του μέγιστη ταχύτητα - 166 km / h.

Έγιναν ακόμη πιο οικονομικό στην κατανάλωση καυσίμου, μειωμένο επίπεδο θορύβου. Οι οδηγοί γράφουν ότι ακόμη και να μιλήσει στην καμπίνα δεν μπορούν να φωνάζει πάνω από τον κινητήρα σε λειτουργία, αλλά μόνο μέχρι την ταχύτητα 130 km / h.

Diesel «Reno» έχει γίνει πιο εύκολο να διαχειριστεί στους δρόμους της πόλης, σταθερή εργασία σε χαμηλές ταχύτητες.

Ακόμα και στο χιονισμένο δρόμο σε λειτουργία LOCK είναι αρκετά εύκολο να ξεπεραστούν οι μικρές κλίσεις.

Σχεδόν ένα μειονέκτημα απαιτήσεις του νέου κινητήρα στη σύνθεση καυσίμου. Ένα ακροφύσιο «Duster» (ντίζελ) κοστίζει $ 250, και το χαμηλής ποιότητας έλαιο ντίζελ οδηγεί αμέσως στην αποτυχία αυτών των συγκεκριμένων στοιχείων.

Η πραγματική διάρκεια ζωής του κινητήρα για να συζητήσουν νωρίς, αλλά οι ειδικοί λένε ότι τουλάχιστον 300.000 χιλιόμετρα, φυσικά, με την έγκαιρη εξυπηρέτηση και τη χρήση των προμηθειών υψηλής ποιότητας και των καυσίμων.

Οι τιμές για τη σειρά «Reno Daster» από 845 000 ρούβλια για την έκδοση της έκφρασης σε 950.000 ρούβλια. Luxe Privilege για ένα μεγάλο αριθμό χαρακτηριστικών ασφαλείας, προβολείς ομίχλης, θερμαινόμενο παρμπρίζ και φιμέ πίσω τζάμια, με cruise control, δερμάτινα στην καμπίνα και πολλά άλλα χρήσιμα και ευχάριστη μικροπράγματα. Gap στο κόστος του ντίζελ και της βενζίνης αυτοκίνητα παραμένει, αλλά από το νέο ντίζελ είναι τώρα ακόμη πιο οικονομική, τότε μπορεί να πληρώσει μακριά ακόμα πιο γρήγορα.

ιδιοκτήτες Κριτικές

Το νέο «Duster» (ντίζελ), τα σχόλια, πραγματικά να γίνει πιο ευέλικτο στην κίνηση της πόλης, εύκολο επιταχύνεται και συνεχίζει προσπέραση στην πίστα.

Όσο για την κατανάλωση καυσίμου, η πόλη που «τρώει» λίγο περισσότερο από 7 λίτρα καυσίμου ανά 100 km στην εθνική οδό χωρίς φορτίο και σε χαμηλή ταχύτητα μέχρι 110 km / h - 6.5 λίτρων, με τους επιβάτες και τις αποσκευές με ταχύτητα 150 χλμ/ώρα - 8 l.

Οι έμπειροι οδηγοί πιστεύουν ότι ένα νέο «Duster» επιταχύνει σε ταχύτητες άνω των 130 χλμ / ώρα δεν είναι απαραίτητη. Ακόμα και στα 10 χλμ / ώρα πάνω, και το αυτοκίνητο χάνει τη σταθερότητα. Στη συνέχεια, ο οδηγός είναι ήδη απαιτείται η μέγιστη συγκέντρωση στο τιμόνι.

Οι ιδιοκτήτες έχουν πληρώσει την προσοχή στο γεγονός ότι στο δρόμο, επιταχύνοντας με ταχύτητα πλεύσης, μπορείτε να πάτε στην έκτη σχέση με τον κινητήρα σε στροφές ανά λεπτό 2000 δεν βρυχηθμό, μετάδοση λειτουργεί σχεδόν όπως ένα αυτόματο.

Ιδιαίτερα επιλεκτικοί προσδιορίστηκε ότι η πιο οικονομική λειτουργία στο δρόμο - αυτή είναι η πέμπτη ταχύτητα, 2500 στροφές / λεπτό, η ταχύτητα των 80 km / h. Αλλά ποιος είναι σε μια ορισμένη ταχύτητα θα οδηγήσει το όχημα με καλές επιδόσεις εκτός δρόμου;

Σε γενικές γραμμές, το νέο SUV «Reno Daster» (ντίζελ) εξετάζει τους ιδιοκτήτες όλων των μειονεκτημάτων αναφέρεται στο εσωτερικό του οχήματος. Και είναι για την λειτουργία της μονάδας ηλεκτρικής ενέργειας δεν επηρεάζεται.

Ένα νέο "Reno Daster" σήμερα - 2015. - έχει γίνει ένα από τα πιο δημοφιλή τα SUV στη Ρωσία. Είναι αξιόπιστο, έχει διατηρήσει όλα τα πλεονεκτήματα της προηγούμενης έκδοσης, τα μειονεκτήματα είναι λιγότερα, επειδή ορισμένα λάθη είχαν γίνει αισθητή. Ο συνδυασμός των σοβαρών off-road ποιότητες και τιμές του προϋπολογισμού αντισταθμίζει την μικρή εσωτερική διακόσμηση και ένα μικρό σύνολο βασικών λειτουργιών.

Έτσι τι γίνεται με το αυτοκίνητο, «Reno Daster» (ντίζελ) εξετάζει τους ιδιοκτήτες όλων των συν και τα πλην δεν είναι ακόμη σε θέση να περιγράψει ακριβώς λόγω του μικρού ζωής του αυτοκινήτου, όμως, είναι περισσότερο σε ζήτηση από την προηγούμενη έκδοση, με λιγότερο ισχυρό κινητήρα.