Πώς το ψεκασμό καυσίμου του κινητήρα;

Το σύστημα παροχής ισχύος του κινητήρα ένεσης, ή απλά, ένεση - ένα σύστημα τροφοδοσίας καυσίμου το οποίο εφαρμόζεται για κινητήρες που λειτουργούν με βενζίνη, και έχει πλεονεκτήματα σε σύγκριση με το καρμπυρατέρ.

μηχανή ένεση παράγει ένα εύκολο ξεκίνημα του αυτοκινήτου, ανεξάρτητα από οποιεσδήποτε καιρικές συνθήκες. Ένα τέτοιο σύστημα μπορεί να ρυθμιστεί από μόνη κατά τη λειτουργία, οι εύκαμπτες συρόμενη παραμέτρους μαγειρέματος, το μίγμα αέρα-καυσίμου με βάση τις αναγνώσεις αισθητήρων, από την οποία οι πληροφορίες που παρέχονται στην μονάδα ηλεκτρονικού ελέγχου (ECU).

Μέχρι σήμερα, με ψεκασμό καυσίμου κινητήρα είναι σχεδόν αποκλείεται εντελώς η χρήση του συστήματος ξεπερασμένη καρμπυρατέρ. Από την εμφάνισή του βελτιώθηκε σημαντικά τη δυναμική επιτάχυνση, μειωμένη ποσότητα των βλαβερών ουσιών που απελευθερώνονται στην ατμόσφαιρα, η κατανάλωση καυσίμου αυτοκινήτων μειώθηκε. Εκείνος αμέσως ανταποκρίνεται ακόμη και στις ελάχιστες αλλαγές του φορτίου.

συστήματα ψεκασμού ταξινομούνται ανάλογα με την τοποθεσία και την ποσότητα των ακροφυσίων. Επί του παρόντος, η πιο δημοφιλής τέτοια, η μηχανή έχει μία συσκευή εγχυτήρα με κατανεμημένες ακροφύσιο εγχύσεως καυσίμου το οποίο είναι εφοδιασμένο ατομικά για κάθε κύλινδρο. Όλες οι πίδακες συνδέεται με ένα κεκλιμένο επίπεδο, στο οποίο είναι υπό πίεση το καύσιμο. Αυτό δημιουργεί μια ηλεκτρική αντλία καυσίμου. Η ποσότητα του καυσίμου που ψεκάζεται εντός του συστήματος εξαρτάται από το χρόνο ανοίγματος του εγχυτήρα.

Πόσο χρόνο θα ανοίξει, ρυθμίζει την ECU (controller). διάταξη κινητήρα ψεκασμού είναι τέτοια ώστε, με βάση το αποτέλεσμα της επεξεργασίας των αναγνώσεων από τους διάφορους αισθητήρες, η ECU ξεκινά Injection κινητήρα. Μάζα αισθητήρα ροής αέρα χρησιμοποιείται για την πλήρωση των υπολογισμών του κύκλου του κυλίνδρου. Ο όγκος των μετρούμενων αέρα θυσίας, στη συνέχεια εκ νέου υπολογισμός λαμβάνει χώρα ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου στους κύκλους της πλήρωσης του κυλίνδρου. Η ισχύς του κινητήρα αυξάνεται έως και 10% λόγω της βελτιωμένης δοχείο πλήρωσης, βέλτιστο χρονισμό της ανάφλεξης, η οποία αντιστοιχεί στη μηχανή λειτουργίας. Στην περίπτωση του υπολογισμού του αισθητήρα θραύσης πραγματοποιείται σύμφωνα με ορισμένους πίνακες.

Αισθητήρα θέσης βαλβίδας πεταλούδας χρησιμοποιείται για τον υπολογισμό του φορτίου στον κινητήρα. Σε περίπτωση αλλαγής του κινητήρα, κύκλοι πλήρωσης κυλίνδρων ποικίλλει γωνία περιστροφής της βαλβίδας πεταλούδας.

Ο αισθητήρας θερμοκρασίας για το ψυκτικό μέσο χρησιμοποιείται για να καθορίσει διορθώσεις για την παροχή καυσίμου και παραμέτρων θερμοκρασίας για τον έλεγχο του ηλεκτρικού ανεμιστήρα. Αν έχει υποστεί βλάβη αποδείξεις υπόψη δεν έχει ληφθεί, επιλογές, ανάλογα με το πόσο χρόνο λειτουργεί ο κινητήρας, λαμβάνεται από τον πίνακα συναγερμού.

Για να λειτουργήσει το σύστημα συγχρονισμένα για τον προσδιορισμό της ταχύτητας του κινητήρα, τη θέση του στροφαλοφόρου σε ορισμένες στιγμές που εφαρμόζονται πόλο αισθητήρα, προσδιορίζει τη θέση του στροφαλοφόρου άξονα. Όταν ενεργοποιείτε το λάθος του κινητήρα ένεση απλά δεν θα ξεκινήσει. Αν ο αισθητήρας αποτύχει, το σύστημα δεν θα λειτουργήσει. Είναι πολύ σημαντικό, και αν η ζημιά στο αυτοκίνητο για να πάει σε άλλους ελεγκτές μπορούν, το αυτοκίνητο δεν θα ξεκινήσει χωρίς αυτόν.

Το σύστημα ψεκασμού έχει μια ανάδραση - το σύστημα εξάτμισης αμέσως πριν τον καταλύτη, ο αισθητήρας περιεκτικότητα σε οξυγόνο εγκατασταθεί σε καυσαέρια του οχήματος (που ονομάζεται επίσης ανιχνευτής λάμδα). Οι εν λόγω πληροφορίες, που ισχυρίζεται ότι είναι, χρησιμοποιείται από το σύστημα για τη ρύθμιση της επιθυμητής ποσότητας του καυσίμου που παρέχεται στο σύστημα εγχυτήρα, με ακρίβεια διατηρώντας τις επιθυμητές παραμέτρους του μείγματος εργασίας, ως εκ τούτου, η κατανάλωση καυσίμου γίνεται μια πιο οικονομική, όπου το επίπεδο των εκπομπών καυσαερίων μειώνεται.

Εδώ είναι η βασική ανάγκη για το σύστημα ψεκασμού των αισθητήρων. Το σύστημα παροχής ηλεκτρικού ρεύματος της ένεσης κινητήρα, ανάλογα με το αν ο κινητήρας έχει τοποθετηθεί στο αυτοκίνητό σας, μπορούν να εφοδιαστούν με διαφορετικούς ελεγκτές.