Πώς λειτουργεί η δεξαμενή μεμβράνης αυτοκινήτου (δοχείο διαστολής) και ποιες λειτουργίες;

Περιέργως, στο διαδίκτυο μπορείτε να βρείτε χιλιάδες άρθρα σχετικά με θερμοστάτες και καλοριφέρ, αλλά λίγοι άνθρωποι θυμούνται ένα τόσο σημαντικό μέρος του συστήματος ψύξης ως ένα δοχείο διαστολής μεμβράνης. Ο τρόπος που είναι οπτικά απλή δομή και πρωτόγονα χαρακτηριστικά, αλλά η παρουσία του είναι πολύ σημαντική για κάθε αυτοκίνητο. Οι αυτοκινητιστές συχνά πέφτουν σε περιπτώσεις όταν ο αισθητήρας θερμοκρασίας ICE παράγει απαγορευτικό τιμές. Αλλά λίγοι από εμάς γνωρίζουμε για τις αιτίες. Έτσι, σήμερα θα μιλήσουμε για τα οποία είναι μεμβράνη δοχεία διαστολής και πώς λειτουργούν.

Χαρακτηριστικά σχεδιασμού

Αυτό το στοιχείο είναι ένα δοχείο κατασκευασμένο από πλαστικό, εξοπλισμένο με ένα ειδικό εύκαμπτοι σωλήνες από καουτσούκ στην οποία παραδίδεται το υγρό, και αισθητήρες για τον προσδιορισμό του επιπέδου στο δοχείο. Επιπλέον, κάθε δεξαμενή είναι εφοδιασμένη με μία διαμπερή βαλβίδα πίεσης μεμβράνης. Κατά κανόνα, μπορεί να δει κανείς στην κορυφή του καπακιού του δοχείου. Γιατί είναι απαραίτητη; Η παρουσία του είναι πολύ σημαντικό για κάθε δοχείο διαστολής. Είναι throughput βαλβίδα ρυθμίζει την πίεση στο δοχείο σε διαφορετικές θερμοκρασίες. Το ψυκτικό υγρό, όπως το νερό, έχει την ιδιότητα να διογκώνεται σε υψηλές θερμοκρασίες. Έτσι, αν ο κινητήρας θερμαίνεται έως τους 110 ή περισσότερους βαθμούς Κελσίου, αντιψυκτικό πίεση αυξάνει σημαντικά. Και αυτό δεν φαίνεται το δοχείο έκρηξη, υπάρχει μια ειδική βαλβίδα, η οποία ρυθμίζει τις αξίες αυτές. Γι 'αυτό, όταν ο κινητήρας υπερθερμαίνεται, μην ανοίγετε αμέσως αυτό το μέρος - λίγο από αυτό που θα εμφανιστεί κάτω από την επίδραση της πίεσης σε μια άγνωστη κατεύθυνση, πασπαλίζουμε βράζει αντιψυκτικό στον οδηγό, έτσι ώστε ακόμα και ο κινητήρας δεν είναι πλέον δροσερό.

Πώς λειτουργεί το αυτοκίνητο δοχείο διαστολής μεμβράνης;

Όταν ο κινητήρας είναι ζεστός όλων των συνιστωσών του. Κατά συνέπεια, η θερμοκρασία του ψυκτικού μέσου είναι επίσης αυξημένη. Και επειδή το σύστημα είναι πλήρως σφραγισμένο, η κρίσιμη πίεση δημιουργείται μέσα σε αυτό. Συσκευή ψύξης του κινητήρα αρχίζει να επεκτείνεται σταδιακά, όπως σε μια δεξαμενή μεμβράνης συσσωρεύονται περίσσεια αέρα, η οποία σχηματίζεται όταν το άλμα θερμοκρασίας. Μόλις το δοχείο σχηματίζεται σε μια κρίσιμη πίεση (αλλά όχι έτσι ώστε το δοχείο θα σκάσει), η βαλβίδα αρχίζει να ανοίγει και να απελευθερώσει συσσωρευμένη αέρα. Σταδιακά, ο λόγος συμπίεσης του υγρού πέφτει. Τα τοιχώματα της δεξαμενής, με τη σειρά του, δεν επιτρέπει στο υγρό να εξαπλωθεί ή εξατμιστεί.

Το χειμώνα, μια δεξαμενή μεμβράνης, επίσης, παίζει σημαντικό ρόλο. Σε χαμηλές θερμοκρασίες ο κινητήρας ψύχεται άμεσα. Μαζί με αυτήν την μείωση στην πίεση του συστήματος ψύξης του κινητήρα. , Η βαλβίδα εισαγωγής ανοίγει στο δοχείο και αέρας αναρροφάται σε αυτήν τον προσωπικό δεν ήταν πολύ χαμηλή (μικρότερη από την ατμοσφαιρική). Λόγω αυτής πλαστικό δοχείο δεν συμπιέζεται για να σχηματίσει σωλήνες, και η στάθμη του ψυκτικού είναι φυσιολογική.

συμπέρασμα

Όπως μπορείτε να δείτε, μια δεξαμενή μεμβράνης, παρά την πρωτόγονη δομή του, εκτελεί μια πολύ σημαντική λειτουργία και παίζει σημαντικό ρόλο στη ζωή του αυτοκινήτου.