Αντλία βενζίνης δεν αντλία βενζίνης. Πιθανές αιτίες, τρόπους για την επίλυση προβλημάτων

Automotive αντλία βενζίνης - μια συσκευή για την συνεχή παροχή καυσίμου στην εγκατάσταση στην οποία λαμβάνει χώρα ο σχηματισμός του μίγματος καυσίμου. Ακόμη και η παραμικρή της αποτυχίας του οδηγεί σε διακοπή της λειτουργίας του κινητήρα, ενώ τα πιο σοβαρά λάθη, απλά δεν τρέχει.

Σε αυτό το άρθρο θα εξετάσουμε μια κατάσταση όπου η αντλία καυσίμου δεν αντλεί καύσιμο καθόλου, ή τα κουνήματα, αλλά όχι σε ποσότητα που είναι απαραίτητη για τη μονάδα στην κανονική λειτουργία. Προσπαθούμε να κατανοήσουμε τις πιθανές αιτίες της συγκεκριμένης δυσλειτουργίας της τροφοδοσίας καυσίμου και να συζητήσουν μεθόδους αυτοβοήθειας από το παράδειγμα της εγχώριας καρμπυρατέρ παραγωγή αυτοκινήτων VAZ-2109 και VAZ-2114 ένεση.

Τι είναι οι αντλίες καυσίμων

Οχήματα με κινητήρες βενζίνης, ανάλογα με τη μάρκα, το μοντέλο και τροποποιήσεις μπορεί να εξοπλιστεί με διάφορα σχέδια των αντλιών αερίου. Αλλά όλα εμπίπτουν σε δύο κύριες κατηγορίες: μηχανικές και ηλεκτρικές. Οι περισσότεροι κινητήρες βενζίνης εξοπλισμένη με μηχανικές συσκευές τροφοδοσίας καυσίμου. Αν πάρουμε 2109 (καρμπυρατέρ), τότε φυτό ήρθε με μια αντλία διαφράγματος παραγωγής Daaz. Η κύρια διαφορά μεταξύ αυτής της συσκευής - απλό σχέδιο, το οποίο είναι εύκολο να καταλάβει ακόμα και για έναν αρχάριο. Το καρμπυρατέρ «εννέα» αντλία βενζίνης που βρίσκεται στο χώρο του κινητήρα ενός αυτοκινήτου. Είναι εύκολο να βρείτε τα τυπικά ημισφαιρικό καπό και εύκαμπτους αγωγούς καυσίμων.

Οι κινητήρες ψεκασμού καυσίμου 2114 εφοδιασμένο με μια ηλεκτρική αντλία. Στο επίκεντρο του σχεδιασμού τους είναι επίσης μία μεμβράνη, αλλά σε αντίθεση με την συσκευή τροφοδοσίας «μηχανική» καύσιμο για οχήματα με αυτόματο έγχυση καυσίμου, δεν είναι κάτω από την κουκούλα, αλλά απευθείας στη δεξαμενή.

Τα συμπτώματα μιας αντλίας βενζίνης

Όποια μηχανή δεν ήταν εξοπλισμένο το αυτοκίνητό σας, τα σημάδια ότι η συσκευή παροχής καυσίμου που δεν είναι τόσο όμοια. Σε αυτά περιλαμβάνονται:

1. Η έλλειψη απάντηση στην προσπάθεια εκκίνησης του κινητήρα.
2. Παραβίαση της σταθερότητας της μονάδας ισχύος στο ρελαντί.
3. Τρίδυμα.
4. μείωση της ισχύος.

Ο σχεδιασμός του καρμπυρατέρ αντλίας καυσίμου 2109

Για να καταλάβουμε γιατί δεν αντλεί αντλία βενζίνης 2109 (καρμπυρατέρ), ας ρίξουμε μια σύντομη ματιά σε δομή του. Έτσι, η η μονάδα τροφοδοσίας καυσίμου «εννέα» αποτελείται από:

• στέγαση?
• ένα βραχίονα ωθήσεως με μηχανική άντληση?
• Συγκρότημα διαφράγματος?
• καπάκι με βαλβίδες και εξαρτήματα για την στερέωση των σωλήνων?
• σουρωτήρι?
• ο μοχλός της χειροκίνητη άντληση.

Η αρχή της λειτουργίας της μηχανικής αντλίας καυσίμου

αντλία βενζίνης λειτουργεί με το έκκεντρο του εκκεντροφόρου άξονα που κινεί το ωστήριο σε μια οριζόντια κατεύθυνση, προκαλώντας παλινδρομική κίνησή του. Pusher, με τη σειρά του, επηρεάζει την μηχανική άντληση βραχίονα, και είναι ήδη ανύψωση και το χαμήλωμα τη ράβδο διάφραγμα.

Έτσι το εσωτερικό της αντλίας καυσίμου για να δημιουργήσει μια πίεση η οποία στηρίζει τα πτερύγια κάλυμμα της συσκευής. Ένα από αυτά περνάει το καύσιμο μέσα, δεν τον αφήσει πίσω, και οι άλλοι ωθεί στη γραμμή καυσίμου πηγαίνει στο καρμπυρατέρ.

Όπως μπορείτε να δείτε, το σχέδιο είναι πολύ απλό, έτσι, για να προσδιορίσετε την αιτία του γεγονότος ότι η αντλία καυσίμου δεν αντλεί, αρκεί να αποσυναρμολογήσει και να ελέγξετε την κατάσταση των βασικών στοιχείων.

ώθησης

Επειδή το σώμα δεν επηρεάζει τη λειτουργία της αντλίας καυσίμου, αν είναι, φυσικά, δεν είναι κατεστραμμένο, ξεκινήστε με το ωστήριο. Αυτό το στοιχείο είναι κατασκευασμένο από ατσάλι και απλά δεν μπορεί να σπάσει. Αλλά φορούν - παρακαλούμε, ειδικά αν δεν είναι το πρωτότυπο, και αγοράστηκε ως ξεχωριστά μέρη. Θα πρέπει να μειωθεί το μήκος λίγων χιλιοστών, και η αντλία καυσίμου δεν αντλίας καυσίμου.

Μάλλον, είναι κάτι που συγκλονίζει, αλλά το εύρος της κίνησης του διαφράγματος μειώνεται σημαντικά. Ως εκ τούτου το σύστημα χαμηλής πίεσης καυσίμου, και, κατά συνέπεια, βλάβες στον κινητήρα. Το τυποποιημένο μήκος του ωθητή Daaz αντλίες - 84 mm. Μετριέται από το μήκος του, και να αντικαταστήσει τη φθορά των μερών, εάν είναι απαραίτητο.

διάφραγμα

Η πιο κοινή υπαιτιότητα του διαφράγματος - είναι ρήξη του. Συμβαίνει, επίσης, ότι είναι παραμορφωμένο. Λόγω αυτής της ζημιάς αρχίζει να περάσει μέσα από το ίδιο το διάφραγμα καυσίμου, η οποία είναι επίσης η αιτία της πτώσης πίεσης στο σύστημα.

Για την ανίχνευση μιας τέτοιας βλάβης είναι δυνατή, μόνο την αποσυναρμολόγηση της συσκευής παροχής καυσίμου. Αν αυτό δεν αντλία αντλία βενζίνης, το διάφραγμα είναι ένοχος, θα το δείτε αμέσως. Έχουμε λύσει αυτό το πρόβλημα με την αντικατάσταση αυτή.

Καλύψτε με βαλβίδες και εξαρτήματα

Κολ έχετε αποσυναρμολογηθεί η αντλία καυσίμου, δεν είναι πολύ τεμπέλης για να ελέγξει και βαλβίδες. Κάποιος πρέπει να αφήσουμε τα καύσιμα, και η άλλη - για την παραγωγή. Απλά να τους ανατινάξουν και να, πόσο καλά λειτουργούν. Αν οι βαλβίδες δεν αντιμετωπίσει τα καθήκοντά τους, αντικαταστήστε το συγκρότημα καλύμματος.

Η αντλία και ο μοχλός του εγχειριδίου άντλησης

Το πρώτο πράγμα που θα δείτε διάλυση της τροφοδοσίας καυσίμου - σουρωτήρι. Είναι κατασκευασμένο από ένα λεπτό διάτρητο πλαστικό. Ο λόγος γι 'αυτό, που δεν αντλεί αντλία βενζίνης, και μπορεί να χρησιμεύσει αν υπάρχει παραμόρφωση της ρύπανσης του ή σοβαρή.

Στην πρώτη περίπτωση, το φίλτρο πρέπει να αντικατασταθεί, κατά το δεύτερο - ξεπλύνετε υγρού για τον καθαρισμό καρμπυρατέρ.

Ο μοχλός της χειροκίνητη άντληση στο γεγονός ότι η αντλία καυσίμου δεν αντλεί καύσιμο κατά τη διάρκεια της περιστροφής του εκκεντροφόρου, είναι άνευ σημασίας. Το μόνο πράγμα που μπορεί να το σπάσει - είναι την άνοιξη, θα στηρίζεται στην αρχική θέση.

αντλία βενζίνης δεν αντλεί: Injector

Όπως έχει ήδη αναφερθεί, οι αντλίες στα καρμπυρατέρ και των καυσίμων κινητήρες ψεκασμού έχουν ένα διαφορετικό σχέδιο. Σε αυτοκίνητα με εξαναγκασμένη έγχυση καυσίμου όλες οι διαδικασίες που σχετίζονται με την τροφοδοσία του στο θάλαμο καύσης, που ελέγχεται από μία ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου, έτσι ώστε μπορεί να συμβεί εκεί θραύση των διαφόρων ειδών των ηλεκτρονικών συσκευών.

Οι κύριοι λόγοι ότι η αντλία καυσίμου δεν αντλεί κινητήρα ένεσης, μπορεί να περιλαμβάνουν:

• βλάβης της συσκευής ενεργοποίησης?
• Φιλτράρετε φράζει την αντλία?
• αποτυχία του ρελέ?
• καμένη ασφάλεια.

Πώς να κατανοήσουμε την αιτία της διακοπτόμενης λειτουργίας είναι ακριβώς η αντλία καυσίμου

Διάγνωση προβλημάτων με την αντλία βενζίνης στο αυτοκίνητο με κινητήρα ψεκασμού καυσίμου είναι πολύ ευκολότερη από ό, τι σε ένα αυτοκίνητο με ένα carbureted κινητήρα. Το γεγονός ότι ακούγεται καθαρά τον ήχο της μονάδας καυσίμου του κινητήρα με τη μίζα για. Παίρνει μερικά δευτερόλεπτα. Ο ήχος αυτός δείχνει ότι η αντλία καυσίμου γυρίζει, κλονίζει τα καύσιμα.

Εάν αυτό συμβαίνει όταν ενεργοποιείτε το πλήκτρο, στη συνέχεια, με τη συσκευή ίδιο είναι ΟΚ, και ο λόγος που πρέπει να κοιτάξουμε αλλού. Λοιπόν, αν η ανάφλεξη είναι αναμμένη δεν μπορείτε να ακούσετε το χαρακτηριστικό ήχο της αντλίας, μπορείτε να είστε σίγουροι - το πρόβλημα σε αυτό, ή σε στοιχεία του τροφοδοτικού.

Ξεκινήστε με ρελέ και ασφάλεια

Λαμβάνοντας υπόψη ότι η μονάδα παροχής καυσίμου είναι μέσα στο αυτοκίνητο δεξαμενή, και να πάρει δεν είναι τόσο εύκολη διάγνωση είναι καλύτερα να ξεκινήσετε με ένα ρελέ και ασφάλεια:

1. Ξεβιδώστε τις βίδες καπάκι που συγκρατούν το μπλοκ συναρμολογήσεως, που βρίσκεται στα αριστερά της κολόνας του τιμονιού.
2. Σύμφωνα με τη βρω την ασφάλεια F3 (15Α) και το ρελέ R2. Αυτά είναι τα στοιχεία που πρέπει να ελέγξετε.
3. Όσο για την ασφάλεια, είναι απαραίτητο να «ping» ένας ελεγκτής. Στην περίπτωση της ανικανότητας - την αντικαταστήσει.

Ελέγξτε ρελέ σε ένα γκαράζ αρκετά δύσκολο. Αλλά είναι δυνατόν να λάβει παρόμοια (από μια γειτονική φωλιά), γνωστό καλό ρελέ, και το βάζουμε σε θέση διάγνωση. Τώρα γυρίστε την ανάφλεξη. Δονήσεις αντλία βενζίνης; Ο λόγος βρίσκεται! Λοιπόν, αν δεν έχει αλλάξει τίποτα, θα προχωρήσουμε περαιτέρω.

Ηλεκτρικό αυτοκίνητο και το φίλτρο

αντλία βενζίνης στην inzhetornom 2114 είναι ένα στοιχείο της μονάδας καυσίμου, η οποία βρίσκεται στη δεξαμενή του οχήματος. Στα μέλη του περιλαμβάνονται επίσης:

• χοντρό φίλτρο?
• αισθητήρα στάθμης καυσίμου?
• συνδέσεις για τη σύνδεση με το καύσιμο.

Για να φτάσετε στη μονάδα, αφαιρέστε το κάτω μέρος του πίσω καθίσματος, αποσυνδέστε την πλεξούδα καλωδίωσης και αφαιρέστε τις 8 βίδες στερέωσης που καλύπτει. Αφαιρέστε ολόκληρο το συγκρότημα της συσκευής. Πρώτα απ 'όλα ελέγξτε το σουρωτήρι. Εάν είναι συνδεδεμένο, αντικαταστήστε το.

Για να ελέγξετε το μοτέρ θα πρέπει να το συνδέσετε απευθείας στους πόλους της μπαταρίας. Στην περίπτωση της κανονικής λειτουργίας, «χτύπησε» καλωδίωση και ελέγξτε το σύρμα επαφής του βάρους στο κάλυμμα της μονάδας. Αν ο κινητήρας δεν δίνει σημεία ζωής, το ερώτημα «γιατί δεν αντλεί αντλία βενζίνης» έχει βρει επιτέλους τη λύση του.

Προσπαθήστε να το επισκευάσετε μόνοι σας ακατάλληλο. Μόλις αγοράσετε ένα νέο κινητήρα και να αντικαταστήσει το παλιό. Και όμως, δεν είναι απαραίτητο να δαπανήσει χρήματα για την αγορά του συνόλου της μονάδας, η οποία είναι τώρα αξίας περίπου 3 χιλιάδες. Ρούβλια. Αγοράστε ένα ξεχωριστό ηλεκτροκινητήρα και ένα νέο φίλτρο. Το μόνο που θα σας κοστίσει τρεις φορές φθηνότερη.