Οι καλύτεροι ναυτικοί του πρώιμου Μεσαίωνα. Πλοία του Μεσαίωνα

Πρώιμος Μεσαίωνας - περίοδος που καλύπτει τους αιώνες από το V έως το XI. Αυτή είναι η εποχή που η εμφάνιση του κόσμου έχει αλλάξει σε μεγάλο βαθμό λόγω της εισβολής των βαρβάρων και της Μεγάλης Μετανάστευσης των Εθνών. Στη θέση του αρχαίου πολιτισμού στην Ευρώπη ήρθε μια νέα, μερικώς απορροφημένη ελαφριά γνώση της Ελλάδας και της Ρώμης. Ωστόσο, ακόμη και σε αυτούς τους σκοτεινούς χρόνους, εξ ορισμού, η πρόοδος δεν έχει σταματήσει. Οι διαδικασίες που ανάγκασαν τις φυλές να αναζητήσουν μια νέα θέση καθιστούσαν αναγκαία τη βελτίωση της στρατιωτικής δύναμης και δεξιοτήτων που συμβάλλουν τόσο στη νίκη στη μάχη όσο και στην ταχεία μετατόπιση. Ως εκ τούτου, η πλοήγηση και η ναυπηγική βιομηχανία αναπτύχθηκαν ενεργά. Οι καλύτεροι ναυτικοί του πρώιμου Μεσαίωνα έγιναν τέτοιοι κυρίως λόγω της ανάγκης να εγκατασταθούν σε νέες περιοχές, πλούσιες σε θηράματα, ψάρια, ζώα που φέρουν γούνα, ορυκτά. Για ορισμένους από τους λαούς, η συνεχής απειλή επιθέσεων από τους εχθρούς έχει γίνει ερέθισμα για την εξημέρωση των θαλάσσιων στοιχείων.

Ανατολική Ρωμαϊκή Αυτοκρατορία

Το Βυζάντιο ήταν το τελευταίο προπύργιο του αρχαίου πολιτισμού. Εδώ, για αρκετούς αιώνες μετά την πτώση της Δυτικής Ρωμαϊκής Αυτοκρατορίας , διατηρήθηκε η γνώση των Ελλήνων και των Ρωμαίων. Το Βυζάντιο μπορεί σωστά να ονομαστεί χώρα όπου ζούσαν οι καλύτεροι ναυτικοί του πρώιμου Μεσαίωνα. Εδώ η παράδοση της ρωμαϊκής ναυπηγικής βιομηχανίας συνεχίστηκε, αλλά υπήρξαν επίσης σημαντικές διαφορές. Ο ρωμαϊκός στόλος που έπαιξε στην άμυνα δεν είναι ο πρώτος ρόλος. Ωστόσο, λόγω των ιδιομορφιών της γεωγραφικής του θέσης, το Βυζάντιο αναγκάστηκε να οικοδομήσει ναυτική δύναμη. Τα μεσαιωνικά πλοία της χτίστηκαν αρχικά σε ρωμαϊκά μοντέλα, αλλά πολύ γρήγορα βελτιώθηκαν.

Η απειλή της αραβικής εισβολής

Ο εκσυγχρονισμός προωθήθηκε από αγωνιστές μουσουλμάνους, προωθώντας ενεργά προς τα σύνορα του κράτους. Ήταν ανάγκη για ένα ισχυρό στόλο ικανό να απωθήσει τους κατακτητές. Οι μονοβάθμιοι δρώμονες, που κληρονόμησαν από τη Ρώμη, άρχισαν να ενσαρκώνονται σε μεγαλύτερα πλοία με δύο επίπεδα, 25 κουπιά η κάθε μία και πλάγια λατινικά πανιά. Ανάλογα με την τροποποίηση, η δρομονία θα μπορούσε να περιέχει από 100 έως 200 άτομα, μερικοί από τους οποίους έπρεπε να στρέψουν όλη τη διαδρομή μέσα από το πανί, ενώ κάποιοι κατά τη διάρκεια της μάχης πολέμησαν. Αρχικά, οι δρώμονι ήταν εξοπλισμένοι με κριάρια, αλλά με μια αλλαγή στην έννοια της μάχης, αντικαταστάθηκαν από βέλη και έπειτα - από την ελληνική φωτιά, το ισχυρότερο όπλο του βυζαντινού στόλου.

Σχετικά με τους Δρόμους, οι Βυζαντινοί απωθούσαν τις αραβικές επιθέσεις, υπερασπίστηκαν την επικράτειά τους στη λεκάνη της Μεσογείου, απείλησαν μεγάλο αριθμό επιθέσεων στην Κωνσταντινούπολη.

Επιθυμητή λεία

Οι Βυζαντινοί δρώμονες, καθώς και οι ιταλικές γκαλερί εκτιμήθηκαν όχι μόνο από τους δασκάλους τους, αλλά και από εχθρούς. Άλλοι ναυτικοί από τους πρώτους μεσαίωνα, βανδάλια, συχνά χρησιμοποιούσαν αιχμαλωτισμένα πλοία για να επιτεθούν σε ευρωπαϊκές δυνάμεις. Κάτω από τον βασιλιά Heiserich, με τη χρήση τέτοιων πλοίων, πήραν τη Σικελία, κατέστρεψαν τη Ρώμη και λίγα χρόνια αργότερα νίκησαν τον βυζαντινό στόλο.

Οι βάρβαροι δεν μπορούσαν να καυχηθούν για αιώνες παλιές παραδόσεις της ναυπηγικής, έπρεπε να κυριαρχήσουν γρήγορα τις τεχνολογίες που αναπτύχθηκαν στον αρχαίο κόσμο, να βρουν τις βέλτιστες παραμέτρους του πλοίου με έναν έμπειρο τρόπο. Επομένως, δεν προκαλεί έκπληξη το γεγονός ότι προσπάθησαν ενεργά να αποκτήσουν εχθρικούς dromons και μαγειρεία. Οι Βυζαντινοί προσπάθησαν να επιβραδύνουν όσο το δυνατόν περισσότερο την ανάπτυξη των ναυτικών από τους βάρβαρους. Μία από τις συνέπειες αυτού ήταν ο νόμος, σύμφωνα με τον οποίο όποιος εκπαιδεύτηκε βαρβαρική ναυπηγική, καταδικάστηκε σε θάνατο.

Στόλος των Βανδάλων

Η μεγάλη μετανάστευση των λαών οδήγησε στην εξοικείωση των ευρωπαϊκών χωρών με διαφορετικές φυλές βαρβάρων. Μεταξύ αυτών ήταν βανδάλια, ίσως όχι οι καλύτεροι ναυτικοί του πρώιμου Μεσαίωνα, αλλά πολύ γρήγορα εκπαιδευμένοι. Στον 5ο αιώνα λεηλατήθηκαν από τη Γαλατία, κατέλαβαν την Ισπανία και το 429 πήγαν στην Αφρική, όπου δέκα χρόνια αργότερα μαζί με τους Άλωνας ίδρυσαν ένα βασίλειο που κάλυπτε το έδαφος της σύγχρονης Τυνησίας, της βορειοδυτικής Λιβύης και της βορειοανατολικής Αλγερίας.

Από τις αρχές του 5ου αιώνα, οι βανδάλες έχουν αναπτύξει ενεργά τη θάλασσα. Μέχρι τη στιγμή του σχηματισμού του βασιλείου στη βόρεια Αφρική, είχαν ένα αρκετά αποδοτικό στόλο. Οι εντολές σε πλοία κατά το μεγαλύτερο μέρος αποτελούνταν από ξένους πολεμιστές και ναύτες. Οι ίδιοι οι βανδαλλοί ήταν στην ηγεσία της ομάδας. Τα πλοία τους, προσαρμοσμένα για λεηλασίες και επιδρομές, φιλοξένησαν έως και 40-50 άτομα.

Ζωφόροι

Τα κωλοπόλεων του πρώιμου Μεσαίωνα, οι Φράγκοι, που συχνά πολέμησαν με τους Βανδάλους, δεν είναι επίσης αρκετά άξιος του τίτλου των καλύτερων. Περίπου στον 11ο αιώνα, χρησιμοποιούσαν τυχαία σκάφη. Και λίγο αργότερα οι Φράγκοι άρχισαν να κατασκευάζουν ναύτες, πλοία με ψηλές πλευρές, υπερκατασκευές καταστρώματος και δύο πρυμναίες πηδάλια. Στη γειτονιά με τους Φράγκους, οι ζωοφόροι, σύμφωνα με πολλούς ερευνητές, είναι οι καλύτεροι ναυτικοί του πρώιμου Μεσαίωνα. Οι Φράγκοι προσπάθησαν επανειλημμένα να τις κατακτήσουν. Οι ζωές υποτάχθηκαν στην αυτοκρατορία μόνο στα τέλη του VIII αιώνα.

Από την εποχή της αρχαιότητας, είναι γνωστοί ως άριστοι έμποροι. Τα παγώμενα μονοπώλια όλων των μεταφορών στο Ρήνο και στη Βόρεια Θάλασσα, ήταν γνωστά ως οι καλύτεροι μεσάζοντες σε εμπορικά θέματα. Είχαν εμπιστευτεί, επειδή δεν έκαναν ληστεία, σε αντίθεση με τους Βίκινγκς. Αυτό επέτρεψε στις ζωφόρους να εμπλουτίσουν σημαντικά τους εαυτούς τους και στην πραγματικότητα να γίνουν οι ιδρυτές της κουλτούρας της Βόρειας Θάλασσας.

Πλοία εμπόρων

Οι ζωοτροφές χρησιμοποιούσαν koggi και hylki. Ο πρώτος τύπος πλοίων είχε ένα επίπεδο πυθμένα, δίνοντάς του πλεονέκτημα στην παράκτια ναυσιπλοΐα. Οι πλοίαρχοι της επιχείρησης του πλοίου που προβλέπονται στο σχεδιασμό των σκαφών τη δυνατότητα να χαλαρά να τρέχει στο έδαφος κατά την άμπωτη και να επιπλέουν όταν αρχίζει η παλίρροια.

Οι Khyulks είχαν έναν στρογγυλό πυθμένα, χαμηλές πλευρές, μια μακρά δεξαμενή και μια πρύμνη που έπρεπε να ελέγξει το πλοίο. Οι Hjulks δεν ήταν εφοδιασμένοι με πηδάλιο, ελέγχονταν από δύο κουπιά, που βρίσκονταν ακριβώς στην πρύμνη και τη μύτη. Καλά προσαρμοσμένες στις συνθήκες της Βόρειας Θάλασσας, τα πλοία κατέστησαν δυνατή την ανύψωση των ζωοφόρων όχι μόνο οικονομικά αλλά και πολιτιστικά.

Βίκινγκς

Ωστόσο, η πρώτη θέση στον κατάλογο των "Καλύτερων πλοηγών του πρώιμου Μεσαίωνα" εξακολουθεί να καταλαμβάνεται από τους Βίκινγκς. Εκείνοι που κατοικούσαν στη Σκανδιναβία έλαβαν το όνομα «Νορμανδοί» μεταξύ των Ευρωπαίων. Η θάλασσα από την ίδια την παιδική ηλικία ήταν το πιο σημαντικό κομμάτι της ζωής για κάθε βίκινγκ. Τα επιτεύγματά τους στην ναυσιπλοΐα οδήγησαν όχι μόνο σε πολυάριθμες και αρκετά επιτυχημένες επιδρομές στην Αγγλία, τη Γαλλία και στις ακτές της Μεσογείου, αλλά και στην ανάπτυξη της επικράτειας της Ισλανδίας και της Γροιλανδίας καθώς και στην ανακάλυψη της Αμερικής.

Οι καλύτεροι ναυτικοί του πρώιμου Μεσαίωνα, οι Νορμανδοί γνώριζαν πώς να περιηγούνται στον ήλιο και τα αστέρια. Επιπλέον, στα σόγια υπάρχει μια αναφορά για μια "ηλιακή πέτρα" που επέτρεψε στους Βίκινγκς να βρουν τη σωστή κατεύθυνση. Σύμφωνα με τους επιστήμονες, ήταν ένα δισκίο με ένα κομμάτι μαγνητικού σιδήρου ενισχυμένο επάνω του. Η μελέτη των ευρημάτων που ανακαλύφθηκαν στη Γροιλανδία το 1951 υποδηλώνει ότι οι Βίκινγκς γνώριζαν μια συσκευή πολύ παρόμοια με μια πυξίδα. Πιθανότατα, ήταν ένας ξύλινος δίσκος με 32 τμήματα, που περιστρέφονταν στη λαβή που ήταν στερεωμένος στο κέντρο. Ήταν προσανατολισμένος στα άκρα του κόσμου, χρησιμοποιώντας τα αστέρια και τον ήλιο γι 'αυτό, και καθόρισε την κατεύθυνση κατά μήκος του.

Drakkar

Η ναυτική δύναμη των Βίκινγκ δεν θα ήταν τόσο εντυπωσιακή αν δεν είχαν τις απαραίτητες γνώσεις στον τομέα της ναυπηγικής. Το Drakkary, πολεμικά πλοία, ήταν ένα παράδειγμα ανώτερης δεξιοτήτων. Είχαν υψηλή ύψωση πρύμνης και μύτης, πλευρές προστατευμένες από ασπίδες. Η πρύμνη ήταν διακοσμημένη με το κεφάλι του δράκου, το οποίο έδωσε το όνομα στο πλοίο. Οι Δράκκαρς κινήθηκαν με το πανί και τα κουπιά, μπορούσαν να επιταχύνουν έως και 10-12 κόμβους. Σε αυτά οι Βίκινγκς έκαναν τις εχθρικές επιδρομές τους και ταξίδευαν σε άγνωστες ακτές.

Η ανάπτυξη της ναυπηγικής βιομηχανίας και της ναυσιπλοΐας στους πρώτους Μεσαίωνα αυξήθηκε σταδιακά. Η συσσωρευμένη γνώση του προσανατολισμού στους ανοιχτούς χώρους και η δημιουργία πλοίων κατάλληλων για μεταβάσεις σε ωκεανούς έθεσαν τα θεμέλια για τις Μεγάλες Ανακαλύψεις που ακολούθησαν σε μερικές εκατοντάδες χρόνια.