Οι εργασίες στη θάλασσα για αλιευτικά σκάφη: πώς να γίνει ένας ναύτης, την απασχόληση, τις συνθήκες εργασίας.

Θάλασσα θα παραμείνει χωρίς ανθρώπους. Ρομαντική μεγάλες αυξήσεις, τα κύματα και πιτσιλιές του αλμυρού νερού, χαστούκια πανιά, αλλά στην πραγματικότητα - σκληρή κουραστική δουλειά, σίδηρο πειθαρχία. Αλλά μερικές ζούσε στην ακτή, Shipman τρέχει πάλι πίσω.

Κατακτητές του χώρου των ωκεανών

Επείγουσα ερώτηση πώς να γίνει ένα ναυτικό εμπειρογνώμονα, είναι απαραίτητο να το πράξει.

Οι εργασίες στη θάλασσα για αλιευτικά σκάφη απαγορεύεται χωρίς ειδική εκπαίδευση. Δεν υπάρχει εναλλακτική λύση, αλλά νόμιμο τρόπο. Πρόκειται για συνηθισμένο θέσεις εργασίας. Πρώτα πρέπει να καταλάβετε τι δουλειά παρόμοια. Για να το κάνετε αυτό, αποφασίσετε πού θέλετε να εργαστείτε: στον κλάδο καταστρώματος - λοστρόμος, ναύτες, δόκιμος? στο μηχανοστάσιο - αυτοκινητιστές και του φοιτητή? μαγειρείο - ο μάγειρας και οικονόμος. Για να γίνει αξιωματικός, θα πρέπει να έχετε μια υψηλότερη ή δευτεροβάθμιας εξειδικευμένης εκπαίδευσης. Τρεις μήνες πρέπει να εκπαιδευτούν στον κινητήρα-υπενθύμιση, καθώς και πρακτική στη θάλασσα? την εκτέλεση των καθηκόντων του προσωπικού των υπηρεσιών - έως και 30 ημέρες. Για να ξεκινήσετε, θα πρέπει να έχετε τεκμηριωμένη απόδειξη ότι η κυβέρνηση δίνει ένα προφίλ: δίπλωμα των εργαζομένων, ναυτικό φυλλάδιο, ένα πιστοποιητικό prohozhlenii ιατρικές προμήθειες, SOLAS. λήξης έλεγχος υγείας θα πραγματοποιήσει ειδική γιατρούς, οι οποίοι έχουν μια διαβάθμιση ασφαλείας. Και πρέπει ακόμα να περάσει φυσικά Κότερο, κάνει τα απαραίτητα εμβόλια, να περάσει Ladder στα αγγλικά. Αν όλα είναι - ευπρόσδεκτα. Οι εργασίες στη θάλασσα για αλιευτικά σκάφη περιμένουν τους επισκέπτες.

Πώς να προχωρήσετε

Τέλος, έλαβα ένα πακέτο των απαραίτητων εγγράφων. Ποιος να ξεκινήσει: ένας ναύτης ή μηχανικός; Ελέγξτε χαρακτήρα για να πάρει ένα αλιευτικό σκάφος - αυτό θα είναι η αρχή. Πρώτη εμπειρία με τα μηχανήματα και τον εξοπλισμό. Δοκιμάστε την αντοχή και την αντοχή. Μάθετε να επικοινωνούν με τους ανθρώπους: ο ένας την προσωπική ζωή, τη θρησκεία, την εθνική χαρακτηριστικό, την ιδιοσυγκρασία και τη νοοτροπία. Όταν ευκαιρίες απασχόλησης πιθανό να πάρει από την «αριστερά» του πλοίου, υπάρχουν ένεση για να φορέσει. Επιπλέον, λειτουργούν «Φέρτε-φέρνουν» σε μια πετονιά. Δεν προσθέτουν υγείας.

Γίνετε ένα ρομπότ, όχι ένας ναύτης δεν είναι της αρεσκείας του καθενός. Συχνά εργάζονται στη θάλασσα σε αλιευτικά σκάφη ποτέ αποθαρρύνει πάει πίσω. Οι εργασίες στο πλοίο - σκληρή εργασία, χωρίς τα αστεία και υπερβολές. Ένα άλλο μειονέκτημα - η έλλειψη αξιόπιστων εταιριών, πληκτρολογώντας εντολές για το γρι-γρι και πλοία. Πολύ περισσότερο κερδοσκόποι, συμπληρώνοντας τα πληρώματα σκουριασμένο γαλότσες.

τοποθέτηση

Αν σας ενδιαφέρει να εργαστείτε στη θάλασσα για αλιευτικά σκάφη, Μουρμάνσκ ανοίγει φιλόξενη αγκαλιά, αλλά απαιτεί ρωσική υπηκοότητα. Ο εργοδότης παίρνει το εισιτήριο, κράτηση των e-εισιτήρια. Για τις διαδικασίες απασχόλησης δεν χρειάζεται να πληρώσει. Strada είναι στη θάλασσα του Okhotsk και της Θάλασσας του Μπάρεντς.

Κέρδη 86 000 ρούβλια - ένα ελάχιστο. Κάνοντας του εργατικού κώδικα. Πάρτε μόνο αν έχετε έγγραφες αποδείξεις σχετικά με το επάγγελμα του προφίλ. Μάθετε από έναν ναύτη που έχουν ανάγκη από εξειδικευμένα κέντρα κατάρτισης των λιμενικών πόλεων. Που απαιτούνται: ένα δίπλωμα, το βιβλίο ναυτικό φυλλάδιο, ναυτικά βιβλίο.

εμπόριο

Αλιεία με τράτα - κοινή μέθοδος παραγωγής ψαριών στον κόσμο. Δήλωση δικτύου αφήνει λίγο χρόνο σε αυτό το πλεονέκτημα. Μεγάλη αλιεύματα μέχρι 120 τόνους για την άνοδο, κάνοντας αυτή τη μέθοδο προτεραιότητας. Αλλά πέφτει στο κάτω μέρος καθαρό και χλωρίδας, η οποία είναι επιζήμια για τα νερά των ωκεανών. Η δυσκολία έγκειται στο γεγονός ότι η αποσυναρμολόγηση των αλιευμάτων απαιτεί χρόνο, τις δεξιότητες που απαιτούνται για την επεξεργασία, ταξινόμηση και ψύκτες φορτίο κατεψυγμένων ψαριών.

Τύπος Πλοίου επηρεάζει την απόδοση: σχετικά odnihproizvoditsya μόνο κατάψυξη, από την άλλη - ημιτελή προϊόντα που κατασκευάζονται από απόβλητα - ιχθυέλαιο και το αλεύρι? την τρίτη - ένα πλήρες πλωτά εργοστάσια - κατασκευή του κουταλιού. Κατά τη λειτουργία, ένα δικαστήριο διαδικασία μέχρι 150 τόνους ψαριών ανά ημέρα. Τέτοια φυτά μπω σε αυτόνομης πλοήγησης για διάστημα μέχρι έξι μήνες ή περισσότερο. Ο αλιευτικός τομέας - ωκεανούς ολόκληρου του κόσμου, ο κατάλογος των εταιρειών με τα αλιευτικά σκάφη, είναι εύκολο να βρεθεί.

κόστος συναλλαγών

ελλείψεις εργατικού δυναμικού σε περιοχές με σοβαρές κλιματικές συνθήκες - δεν είναι είδηση. Συμπεριλαμβανομένων των αλιευτικών σκαφών. Αυτό οδήγησε τους εθελοντές για τα μεγάλα χρήματα. Κέρδη πραγματικά μεγάλη, κακοποιημένες αλλά δεν είναι εύκολο. Οι εργασίες σχετικά με τα αλιευτικά σκάφη σε περίπτωση κακοκαιρίας, βαριά και το μυαλό-numbing μονοτονία, για μήνες μελωδίες σε θλιβερή σκέψεις. Ανάκτηση ή να μην πάρετε αποσπούν την προσοχή. Επιπλέον, οι συνθήκες απέχουν πολύ από άνετα. Μόνιμη δόνηση ρίψη του πλοίου - όχι κάθε περίπτερο. Στο σύνολό τους, απαιτεί σωματική δύναμη, την υγεία και την κινητοποίηση του πνεύματος. Καταπιεσμένων συσσωρεύεται, σκέψεις απογοητευτικό - ανάγκες αποφόρτιση. εκπομπής ενέργειας λαμβάνει χώρα μετά την πτήση και να πάρει πολλά χρήματα στο γραφείο αλιείας. Οικογένεια χιλιάδες μίλια, δεν υπάρχει κανείς για να σταματήσει. Ξεφάντωμα ξεκινά. Κατ 'αρχάς, ένα εστιατόριο, και κατέληξε στο κρησφύγετο χωρίς δεκάρα. Έπρεπε να πάει πίσω κατά την πτήση, και να κερδίσουν χρήματα για να πάρει την οικογένεια. Αυτό επαναλήφθηκε αρκετές φορές, αλλά κρατήστε τα κέρδη απέτυχε.

Στα χαρτιά, αυτές οι ηχώ επηρεάζεται επίσης λόγω της χρήσης αλκοόλ: ασφαλίστρων απόσυρση του υποβιβασμού. Ο άνθρωπος τελικά διαγραφεί, και να εργαστούν στη θάλασσα σε αλιευτικά σκάφη σε αυτό αδειάζει, η πτώση του ανθρώπου.

Δεν είναι κάθε ναυτικός έχει ένα υπόλοιπο με παρόμοιο τρόπο, αλλά να το ονομάσουμε μια εξαίρεση στον κανόνα είναι αδύνατη.

κέρδη

Κάθε χρόνο κατά τη διάρκεια της αλιείας σολομού περίοδο αναλαμβάνει εκ νέου εργασία στη θάλασσα σε αλιευτικά σκάφη. Σαχαλίνη και Καμτσάτκα λάβει χιλιάδες ανθρώπους. Η ανάγκη για εκπαιδευμένους επαγγελματίες είναι μεγάλη. Οι περισσότεροι ήρθε με την εποχή καθόλου εμπειρία. Ενοχλητικό κύκλος εργασιών του προσωπικού: otpahal εποχή, ορισμένοι από τους εργαζομένους κάνει πίσω. Ίσως να μην αρέσει, ή ο εθισμός στο αλκοόλ έπαιξε κάποιο ρόλο. Κατά την κοπή χρησιμοποιείται ως επί το πλείστον χειρωνακτική εργασία, και την ικανότητα να εργάζονται με ένα ειδικό μαχαίρι αποτιμάται ομάδα του μισθού εξαρτάται άμεσα.

Οι υψηλές χειριστές εκτίμηση με εμπειρία και στο παρελθόν εργάστηκε στο πλοίο μητέρα: εκπαιδευμένο, εξοπλισμένο με τα απαραίτητα αποδεικτικά στοιχεία. Μια τέτοια πορεία δράσης στην Primorsky Επικράτεια. Για να πάρετε μια άδεια εκπαίδευση εκδοθεί. Στη Σαχαλίνη, αυτό δεν είναι. Σήμερα χειριστή ναυτικός λαμβάνει έως 120 χιλιάδες. Ρούβλια.

Στο έδαφος, ένας ναύτης αισθάνεται σαν ξένος, λαχτάρα για τη σαφή και μετρημένο τρόπο ζωής, στο οποίο το πλήρωμα έχει γίνει μια οικογένεια, όπου ο καθένας προορίζεται σε μια θέση όπου είναι απαραίτητο και χρήσιμο. Όνειρα έκταση του νερού, το κατάστρωμα κάτω από τα πόδια του, το αλμυρό αεράκι, η νέα χώρα.