Κινητήρα σε λειτουργία

Πολλοί αυτοκινητιστές, λόγω της απειρίας ή την ανυπομονησία τους ανακαινισμένο αμέσως επιδιώξει να ελέγξει πόσο καλά το αυτοκίνητό τους έγινε πιο ισχυρή. Αυτό είναι το μεγαλύτερο λάθος που μπορεί να επιτρέψει τον αυτοκινητιστή σε σχέση με το «άλογο σιδήρου» του. Ακόμη και οι πιο μικρές επισκευές παίρνει το μεγαλύτερο μέρος της ισχύος του κινητήρα του αυτοκινήτου, και να το επιστρέψει, θα πρέπει να περιμένουν.

Ποια είναι η λειτουργία του κινητήρα; κινητήρα σε λειτουργία, είναι απαραίτητη σε ορισμένες περιπτώσεις - αν το αυτοκίνητο είναι καινούργιο, αν είναι μόνο με την αναμόρφωση αν είναι μια μακροχρόνια αδράνεια. Και να θυμάστε ότι ένα αυτοκίνητο που μόλις είχε φύγει από τη γραμμή παραγωγής, τρέχει στην ευκολότερη και ταχύτερη από ό, τι ανακαινισμένο.

Σκοπός του άρθρου - να απαντήσει στο ερώτημα του πώς η μηχανή λειτουργεί μετά την επισκευή. Ας εξετάσουμε με περισσότερες λεπτομέρειες. Για να γίνει αυτό, πρέπει πρώτα να γνωρίζουμε γιατί παράγεται κινητήρα σε λειτουργία. Όταν αναμόρφωση του κινητήρα εσωτερικής καύσης λαμβάνει χώρα αντικατάσταση εξαρτημάτων, η απέτυχε. Σωστά; Η επιφάνεια των νέων στοιχείων έχει πάντα μια τραχύτητα σε μικροσκοπικό επίπεδο, οι οποίες είναι πέρα από την ανθρώπινη όραση. Εδώ κι εκεί η λειτουργία του κινητήρα. Είναι κατασκευασμένο με τα νέα στοιχεία των «φίλων» με το υπάρχον λειτουργικό.

Σε αντίθεση με όχημα, που απελευθερώνεται από τον μεταφορέα, ο κινητήρας διαδικασία εκτελείται επισκευαστεί έναν άλλο χαρακτήρα. Η βάση για την επιτυχή διέλευση πολλών ωρών των διαδικασιών εργασίας είναι η μηχανή στο ρελαντί για τρέξιμο περάσει το πρώτο στάδιο. Μετά από μια αρχική φάση του κινητήρα εσωτερικής καύσης πρέπει να λειτουργούν 2-4 χιλιάδες χιλιόμετρα σε μια ευαίσθητη λειτουργία. Αποφύγετε τα βαριά φορτία, βόλτα με μια μικρή ή μεσαία ταχύτητα.

Η λειτουργία του κινητήρα μετά από γενική επισκευή θα πρέπει να γίνεται σε τακτά χρονικά διαστήματα. Για τις πρώτες λίγες χιλιάδες χιλιόμετρα μακριά, σε κάθε περίπτωση, δεν θα πρέπει να επιτρέπεται απότομη άλματα στην ταχύτητα. Ωστόσο, απότομη επιτάχυνση και το φρενάρισμα είναι απλά απαράδεκτο για τον νέο κινητήρα. Συμπέρασμα: είναι καλύτερα να πραγματοποιήσει αυτές τις διαδικασίες σχετικά με την ελεύθερη πίστα και όχι σε μια πόλη όπου η εστίαση και η φροντίδα είναι συχνά μια απόκλιση από το ατύχημα. Επίσης τη λειτουργία του κινητήρα θα πρέπει να αποφεύγεται σε δύσκολες οδικές συνθήκες (λάσπη, χιόνι, και ούτω καθεξής. Π).

Η λειτουργία του κινητήρα σε κάθε περίπτωση για το χρονικό διάστημα εμφανίζεται με διαφορετικούς τρόπους. Συνήθως είναι 5-10 χιλιάδες χιλιόμετρα. Πολλοί οδηγοί προσπαθούν να περάσουν την περίοδο αυτή το συντομότερο δυνατόν. Και πολλά από αυτά τα ίδια αυτοκινητιστές απλά δεν συνειδητοποιούν ότι τα νέα τμήματα θα υπερθερμανθεί, και όταν μια μακρά λειτουργία του break-in ποιότητας του κινητήρα μειώνεται σημαντικά.

Αρχάριους και έμπειρους οδηγούς, να θυμάστε ότι η σωστή λειτουργία του κινητήρα εσωτερικής καύσης παρατείνει σημαντικά την αποτελεσματική χρήση του αυτοκινήτου, χωρίς να χάνουν πολύτιμα λεπτά για να μη προγραμματισμένες διακοπές λειτουργίας και επισκευής. Και επιπλέον έξοδο που επιστρέφεται στη διάρκεια μιας περιόδου, αυτό θα εξαρτηθεί από το πόσο προσεκτικά τις λεπτομέρειες του νέου «άλεσμα» ο ένας στον άλλο.