Η κατανάλωση καυσίμου GAS-66 100 km. Τεχνικά χαρακτηριστικά του GAZ-66

Η αγορά είναι πλέον λίγο οχήματα μεταφοράς φορτίων εδάφους. Η πιο μαζική αυτών διαξονική Σοβιετικής αυτοκινήτων - GAZ-66. Απέκτησε μεγάλη δημοτικότητα στο στρατό και στην οικονομία. Στη συνέχεια, να δούμε την ιστορία και τα χαρακτηριστικά, τις τεχνικές παραμέτρους και τις επιδόσεις, συμπεριλαμβανομένης της κατανάλωσης καυσίμου GAZ-66 100 χιλιόμετρα.

ιστορία

Αυτό το αυτοκίνητο έχει σχεδιαστεί ως διάδοχος του GAZ-63. Το 1964 άρχισε η μαζική παραγωγή του. Κατά τη διάρκεια της απελευθέρωσης του αυτοκινήτου έχει υποστεί τρεις μεγάλες εκσυγχρονισμού - το 1968 (66-01), 1985 (66-11) και το 1991 (66-16), καθώς και αρκετές μικρές. Από το 1968, άρχισε να είναι εξοπλισμένα με ένα κεντρικό σύστημα της αλλαγής της πίεσης στα ελαστικά, και το 1981 αντικατέστησε τον εξοπλισμό φωτισμού. Εάν αναβαθμίζετε το 1985 έχει ενημερωθεί κινητήρας GAZ-66. Η επιλογή του 1993 ήταν άλλο κινητήρα, βελτιωμένη φρένα, ενισχυμένα ελαστικά και ενημέρωση πλατφόρμας. Το 1995, ολοκληρώθηκε η μαζική παραγωγή, αντικαθιστώντας ένα μοντέλο αυτοκινήτου 3308, και η έκδοση του 1999 είναι εντελώς τελειώσει.

καμπίνα

Το μηχάνημα είναι εξοπλισμένο με διπλό μεταλλικό καμπίνα, που χαρακτηρίζεται από σφίξιμο και άβολο διάταξη. Έτσι, μεταξύ των καθισμάτων είναι ένα περίβλημα κινητήρα, εξαιτίας της οποίας ο μοχλός είναι προκατειλημμένη ΔΕΗ προς τα δεξιά και πίσω. Το μηχάνημα είναι εξοπλισμένο με μια αιώρα καμβά, κρεμασμένα σε γάντζους.

Δεδομένου ότι η καμπίνα βρίσκεται ακριβώς πάνω στη μηχανή, να έχουν πρόσβαση, που κλίνει προς τα εμπρός για τους μεντεσέδες. Η ρύθμιση αυτή διασφαλίζεται ομοιόμορφη κατανομή του βάρους κατά μήκος των αξόνων. Είναι δυνατόν να το χρησιμοποιήσει για την προσγείωση. Ωστόσο, η θέση της καμπίνας πάνω από τους τροχούς να αυξήσει σημαντικά τον κίνδυνο για το πλήρωμα, όταν μια έκρηξη νάρκης. Εν όψει αυτής ο στρατός όχημα αντικαταστάθηκε με ένα πώμα GAZ-3308.

πραγματοποίηση προσγείωσης (66Β) διαφέρει αναδιπλούμενη οροφή, ένα πτυσσόμενο δομή στήλης πλαίσιο του παρμπρίζ και τηλεσκοπικό τιμόνι.

πλατφόρμα

Όχημα εξοπλισμένο με δύο δεξαμενές καυσίμου των 105 λίτρων (66 έως 41 - ένα).

Πρότυπη πλατφόρμα μεταλλικό σώμα εφοδιασμένο με πλέγμα πλευρές (πίσω - αναδίπλωση). Έχει μια τοποθέτηση για μια τέντα στις 5 τόξα. Οι διαστάσεις του είναι μακρύ 3.313 m, 2.05 m πλάτος, 0,34 μέτρα ύψος.

Από το 1991, το αυτοκίνητο έχει λάβει μια πλατφόρμα, χωρίς θόλους των τροχών ανυψωτικής ικανότητας 2,3 τόνων, ενιαίο σχεδιασμό με ένα σώμα 3309.

Οικονομική έκδοση 66-21 ξύλινο σώμα εξοπλισμένο με ένα μήκος αέριο-53 3,49 m, πλάτος 2,17 m, ύψος 0,51 m και το ωφέλιμο φορτίο των 3,5 τόνων.

Εκτός από το σασί 66-31 παράγεται GAS-66 ανατροπή (GAS-SAZ-3511) για τα σασί 66-96 - λεωφορεία βάρδια.

GAS-SAZ-3511 έχει μέγεθος 3.516 πλατφόρμας m σε μήκος, 2,28 m πλάτος, 0.62 m (1,25 m, με patched πλευρές) σε ύψος και την πίσω με πλευρικά πτερύγια. Το μέγεθός του είναι 8 m ^2, όγκος - 5 m ³ (με προστιθέμενη σανίδες -10 m ^3). Βάρος - 3,1 m (2,85 με προστιθέμενη σανίδες). ) и в стороны (45 °) . Body γέρνει προς τα πίσω (50 °) και μία πλευρική (45 °). Σύζευξη σύνδεση της συσκευής.

Διαστάσεις πρότυπο τροποποιήσεις καθιστούν 5655 m μήκους, 2.342 m πλάτος και 2,44 m ύψος. Μεταξόνιο είναι 3,3 m, το μπροστινό κομμάτι - 1,8 m, πίσω - 1,75 m, ένα διάκενο - 315 mm. Το απόβαρο είναι 3,47 m (ZMZ-513) ή 4,09 m (GAZ-5441), η πλήρης - 5.77 m (ZMZ-66-06) ή 6,81 m (GAZ-5441).

GAZ-SAZ-3511 περισσότερο από το GAZ-66. Tipper έχει μήκος - 6,235 m, πλάτος - 2.461 m, ύψος -. 2.456 βάρος m κράσπεδο είναι 4,2 m, η συνολική - 7,25 m.

μηχανή

Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με δύο κινητήρες βενζίνης και δύο diesel.

ZMZ-66-06. Αρχικά ενεργό Βενζίνη κινητήρα 8-κύλινδρο αερίου-66 σχήματος V διάταξη των όγκου 4,25 l 115 l αναπτυχθεί. α. σε 3200 στροφές / min και 284 Nm στις 2000-2500 στροφές / λεπτό. Μετά τον εκσυγχρονισμό το 1985 (66-11) ικανότητα αυξήθηκε σε 120 λίτρα. α.

ZMZ-513.10. Αυτή η διαμόρφωση του κινητήρα και ο ίδιος όγκος, 125 l ανάπτυξη. α. σε 3200-3400 στροφές / min και 294 Nm στις 2000-2500 στροφές / λεπτό. Θα εξοπλίσουν τα αυτοκίνητα μετά το 1991 (66-16).

GAS-544. 4-κυλινδρισμού κινητήρα Diesel του 4,15 λίτρων, 85 λίτρα αναπτύσσεται. α. και 235 Nm στις 1600 στροφές / λεπτό. 66-41 χρησιμοποιήθηκε για τροποποίηση.

GAZ-5441. Το ίδιο κινητήρα, εξοπλισμένο με ένα στρόβιλο. Η χωρητικότητά του είναι 116 λίτρα. α. σε 2600 στροφές / λεπτό, ροπή - 382 Nm στις 1600-1800 στροφές / λεπτό. Ο κινητήρας αυτός ορίστηκε στην έκδοση 66-40.

μετάδοση

Όχημα εξοπλισμένο με ένα μηχανικό κιβώτιο 4-ταχυτήτων (5-ταχύτητας τροποποίηση 66-40) με μία μοναδική πλάκα ξηρό συμπλέκτη. Οδηγήστε - πλήρης βύσμα (εκτός από την κίνηση στους πίσω τροχούς GAZ-SAZ-3511), με βάση τη μεταφορά κιβώτιο 2 ταχυτήτων. Και τα δύο σχέδια υποειδής γέφυρα έχουν περιορισμένης ολίσθησης περιθώρια Τα cam. Στην περίπτωση αυτή, το κεντρικό διαφορικό δεν είναι διαθέσιμη.

σασί

Τόσο η αναστολή του αυτοκινήτου - στα ημι-ελλειπτικές, διαμήκης φυλλωτά ελατήρια με τηλεσκοπικό υδραυλικό αμορτισέρ διπλής δράσης. Και στον πίσω άξονα ελατηρίων και μόνο. Σύστημα διεύθυνσης ελέγχου σχεδιάσει την μπάλα-βίδα έχει ένα υδραυλικό ενεργοποιητή.

Σύστημα πέδησης - ξεχωριστό υδραυλικό μηχανισμοί με τύμπανο (με δύο τακάκια στους μπροστινούς τροχούς) και την αναμνηστική κενό. Κατά τη στιγμή της τελευταίας ενημέρωσης το 1991, το αυτοκίνητο έλαβε μια τροποποιημένη φρένων.

Η μηχανή έχει ένα 18-ιντσών τροχού. Από το 1968, άρχισε να είναι εξοπλισμένα με ένα κεντρικό σύστημα της αλλαγής της πίεσης των ελαστικών. Για να το κάνετε αυτό, ορίστε το συμπιεστή κινείται από τον κινητήρα και τους τροχούς του ειδικού σχεδιασμού. Όταν ενημερώνετε το λεωφορείο του 1991 ενισχύθηκε.

GAZ-66 - 21, 66 - 41, GAZ-SAZ-35-11 έχουν διπλούς πίσω τροχούς. Οι δύο τελευταίες εκδόσεις είναι καμία αλλαγή πίεση του συστήματος στα ελαστικά.

τροποποιήσεις

Κατά τη διάρκεια της παραγωγής έχει αναπτύξει πολλές εκδόσεις του GAZ-66. Τεχνικά χαρακτηριστικά ορισμένων από αυτά διαφέρει σημαντικά από την αρχική τιμή.

Με βάση τις πρώτες μηχανές (μέχρι το 1968) 66Α 66-1 τροποποιήσεις δημιουργήθηκαν (βαρούλκο), 66Ε (με θωρακισμένο ηλεκτρικές συσκευές), 66D (το σασί με την ισχύ απογείωσης). Υπήρχε επίσης ένα στρατιωτικό GAZ-66, και συγκεκριμένα η παραλλαγή προσγείωσης (66Β).

Βάσει του επικαιροποιημένου 1968 όχημα δημιούργησε δύο παρόμοιες επιλογές που έλαβε το τροποποιημένο συμβολισμό: 66-02 αντί για 66-03 66Β και 66Ε αντ 'αυτού. Εκτός από αυτά, υπήρχε μια έκδοση με συνδυασμένο εξοπλισμό (με θωρακισμένο ηλεκτρικό εξοπλισμό και ανύψωσης) (66-05) και του πλαισίου με θωρακισμένα ηλεκτρικές συσκευές (66-04).

Με την επόμενη ενημέρωση το 1985 άφησε τρεις προηγούμενες τροποποιήσεις, αλλά άλλαξε και πάλι ονομασία τους: 66-02 σε 66-12, 66-05 σε 66-15 και 66-04 στο 66 - 14. Αυτές οι εκδόσεις κυκλοφόρησαν πριν από το 1996

Το 1991 επανεμφανίστηκε εκσυγχρονισμένο GAZ-66-16.

Το 1993 κυκλοφόρησε το οικονομικό έκδοση 66-21.

Επίσης, το πλαίσιο έχουν σχεδιαστεί για τα φορτηγά (66-31) και τα λεωφορεία μετατόπισης (66 έως 96), το βόρειο έκδοση (66-92).

Παράγεται εκδόσεις diesel: 66-41 και 66-40.

Εκτός από αυτά, υπήρχαν πειραματικά, των εξαγωγών και ειδικές εκδόσεις. Εκτός από τα σασί του οχήματος που παράγονται λεωφορεία.

επίδοση

Πολλές λειτουργικές παράμετροι όπως η κατανάλωση καυσίμου GAZ-66 για 100 χιλιομέτρων, καθορίζεται από τον κινητήρα. Μέγιστη ταχύτητα σε κάθε περίπτωση ίσο με 90 km / ώρα (80 km / h, με ρυμουλκούμενο).

Το πρώτο μοτέρ 66 παρέχει GAS-επιτάχυνση έως 60 km / h για 30 δευτερόλεπτα. Σε αυτό το ποσοστό θα περάσουν 20-24 λίτρα βενζίνης. Σε αυτή την κατανάλωση καυσίμου GAS-66 100 km στον πραγματική χρήση είναι 27 λίτρα. Εκτός δρόμου μπορεί να φτάσει πάνω από 30 λίτρα ανά 100 km.

Κατανάλωση καυσίμου GAS-66 100 χιλιόμετρα σε εξοπλισμό turbodiesel των 15 l στους 60 χλμ / ώρα, φορτίο - 2.3 m.

Ακτίνα περιστροφής είναι 10 m, η απόσταση πέδησης από 50 km / hr - 25 m (26,5 m ρυμουλκούμενο), το ραβδί με την ίδια ταχύτητα - 500 m.

Οι περισσότερες τροποποιήσεις σε θέση να έλκει ρυμουλκούμενο έως 2 m.

и въезда в 35 °, одинаковым колеям, гипоидным мостам и кулачковым дифференциалам, относительно низкому центру тяжести и запасу мощности ГАЗ-66. Όχημα χαρακτηρίζεται από μια υψηλή διαπερατότητα μέσω της εκκαθάρισης 315 mm, που οι γωνίες εξόδου των 32 ° και μία είσοδο 35 °, τα ίδια κομμάτια, υποειδής αξόνων και διαφορές έκκεντρο σχετικά χαμηλό κέντρο βάρους και ισχύος headroom GAS-66. позволяют преодолевать подъемы до 37 ° на жестком грунте, до 22 ° на сыпучем (20 ° с прицепом) и форсировать броды глубиной до 1 м. Προδιαγραφές επιτρέπουν την αναρρίχηση σε 37 ° για τη σκληρή του εδάφους έως 22 ° ως προς το μεγαλύτερο μέρος (20 ° ρυμουλκούμενο) και να ενισχύσει περάσματα βάθος 1 m.