Ζώνη ασφαλείας και η σημασία του

ζώνη ασφαλείας - μια ειδική συσκευή που εξασφαλίζει την ασφάλεια του οδηγού και των επιβατών κατά την οδήγηση. Είναι μια ελαστική ταινία κρατάει ο άνθρωπος στο κάθισμα του σε περίπτωση ατυχήματος.

Επινόησε αυτή η συσκευή ήταν κάτι περισσότερο από πενήντα χρόνια πριν και από τότε έχει υποστεί σημαντικές αλλαγές. Οι πρώτες ζώνες ασφαλείας δεν ήταν πολύ άνετα, επειδή δεν ήταν ευέλικτο, και έπρεπε να προσαρμόσετε το μήκος με το χέρι. Από τη στιγμή που έχουν γίνει τα τελευταία χρόνια, που είναι εξοπλισμένα με τροχούς αδράνεια, που ρυθμίζει το μήκος και τη θέση της ζώνης, ανάλογα με το σχήμα ανατρέψουν τον άνθρωπο.

Το κύριο πρόβλημα ήταν η τελευταία ζώνες της έλλειψης ασφάλειας - διότι το μήκος είναι συνήθως εκτίθεται «αποθεματικό» στην δεμένο ατύχημα άνθρωπος θα μπορούσε να πληγωθείς, να χτυπήσει ακριβώς πάνω από τη ζώνη, ή γλίστρησε έξω από κάτω από αυτόν.

Η σύγχρονη ζώνη ασφαλείας μετά τη στερέωση ίδια τραβιέται στο επιθυμητό μήκος, και το ατύχημα πιέζει απαλά ο άνθρωπος σε μια καρέκλα για να αποτρέψει πιθανή ζημία.

Σύμφωνα με τις στατιστικές, το 70% των ατυχημάτων ζώνες ασφαλείας έσωσε τη ζωή. Φυσικά, όταν ένα ατύχημα συμβαίνει σε υψηλή ταχύτητα, η πιθανότητα επιβίωσης είναι εξαιρετικά χαμηλή. Μια σύγκρουση με ένα σταθερό αντικείμενο με ταχύτητα που υπερβαίνει τα 80 km / h ήταν γενικά σχεδόν δεν - γιατί σε τέτοιες ταχύτητες ένα ξαφνικό σταμάτημα λαμβάνει χώρα με μια ισχυρή υπερφόρτωση, με αποτέλεσμα ανθρώπινων οργάνων που λαμβάνονται ασυμβίβαστη με ζημιά ζωή.

Δυστυχώς, αυτή τη στιγμή ένα πολύ μεγάλο αριθμό των ανθρώπων που πιστεύουν ότι η ζώνη ασφαλείας - κανείς δεν χρειάζεται πολυτέλεια, ειδικά σε αυτοκίνητα εξοπλισμένα με αερόσακους. Και ότι, σε ορισμένες περιπτώσεις, η ζώνη ασφαλείας μπορεί να προκαλέσει το θάνατο - για παράδειγμα, αν το μηχάνημα θα κάψει ή να πνιγεί. Συχνά, ο μόλυβδος και το παράδειγμα, όταν ένα ατύχημα που δεν φορούν οδηγός πέταξε στο παρμπρίζ και παρέμειναν ζωντανοί, και τη θέση του αποδείχθηκε τσαλακωμένο σε ένα ακορντεόν.

Στην πραγματικότητα, η πιθανότητα επιβίωσης χωρίς ζώνη ασφαλείας είναι πολύ μικρή. Για να αποδειχθεί αυτό, είναι χρήσιμο να περιγράψουμε τι συμβαίνει σε ένα πρόσωπο συγκράτησης μετά από μια σύγκρουση με ταχύτητα περίπου 80 km / h.

Στην πρώτη 25000α (!) Δεύτερον προφυλακτήρα πιέζεται, και κατά τη στιγμή της διακοπής κάθεται στο εσωτερικό άνθρωποι εξακολουθούν να κινούνται με την ίδια ταχύτητα. Επιπλέον, οι κινήσεις του οδηγού προς την κατεύθυνση του τιμονιού και 44 χιλιοστά του δευτερολέπτου αργότερα, κόβει το στήθος, προκαλώντας διαλείμματα ή τον τροχό, ή το θώρακα - η δεύτερη παραλλαγή είναι πιο πιθανό.

Αμέσως μετά από αυτό, ο οδηγός χτύπησε το ταμπλό, και η δύναμη των επιπτώσεων θα είναι 9 τόνοι! Αν μετά από αυτό θα μείνει ζωντανό, είναι και το συνοδηγό, κατά πάσα πιθανότητα θα τελειώσει την τρομερή δύναμη του χτυπήματος στο παρμπρίζ, ως αποτέλεσμα της οποίας έλαβε ασυμβίβαστη με τη ζωή ενός τραυματισμού κρανίου.

Αν ο οδηγός κρέμασε στο τιμόνι και να μην φτάσει στο γυαλί, στη συνέχεια, μετά από 0,1 δευτερόλεπτα μετά το ατύχημα θα πέσει στο κάθισμα, το πιο πιθανό ήδη νεκρός. Είναι σαφές ότι ό, τι η αντίδραση από τον οδηγό, να κάνει τίποτα, απλά δεν έχουν χρόνο, αλλά δέστε τη ζώνη ασφαλείας, η τραγωδία θα μπορούσε να είχε αποφευχθεί.

Και, φυσικά, δεν πρέπει να ξεχνάμε σχετικά με την ασφάλεια των παιδιών. Σε περίπτωση ατυχήματος, έστω και λίγο, πάντα να πάρετε περισσότερες σοβαρές ζημιές. Την πρόσδεση των ζωνών ενήλικη τους δεν έχει νόημα, διότι μπορεί να προκαλέσει μόνο περαιτέρω ζημία.

Φυσικά, τα πολύ μικρά παιδιά θα πρέπει να οδηγούν σε μια ειδική καρέκλα, καλά, για παιδιά ηλικίας 9-14 ετών, υπάρχουν ειδικές ζώνες. Η ζώνη ασφαλείας για παιδιά έχει ένα πιο άνετο, μαλακό και ευρεία ρίγες και μερικά άλλα τύπος προσάρτησης.

Και για τους ενήλικες που δεν ενδιαφέρονται μόνο την ασφάλεια, αλλά και την άνεση, εφηύρε τη ζώνη τριών σημείων ασφαλείας. Έχει σχήμα V και παρέχει ομοιόμορφη συγκράτηση του σώματος στο επίπεδο της λεκάνης, το στήθος και τον ώμο περιοχή.