Dzhim Klark - δρομέας "Φόρμουλα 1". Βιογραφία, τα επιτεύγματα στον τομέα του αθλητισμού

Αυτός - ένας θρύλος των αγώνων. Ένας χάρακας η ταχύτητα και η μονάδα δίσκου. Ο ίδιος - ο νεότερος πρωταθλητής της «Φόρμουλα 1», επίσης πολλαπλές νικητής. Και μόνο ένας γενναίος άνθρωπος. Εκείνος - James (Jim) Κλαρκ!

παιδική ηλικία

Γεννήθηκε το μέλλον παγκόσμιος πρωταθλητής σε αγώνες δρόμου Μάρτη του 1936, στο μικρό χωριό Kilmani (Σκωτία). Οι γονείς James - εύποροι αγρότες οι οποίοι έχουν ξοδέψει πολύ χρόνο στην εργασία και την ανησυχία. Από την πρώιμη παιδική ηλικία, Jim καθορίστηκε να γίνει ένας βοηθός και διάδοχος του πατέρα του. Μεταξύ των έξι παιδιών που Clarkes ένα ήταν ένα αγόρι που είχε τα δικαιώματα ενός γιου να συνεχίσει το έργο της μητρικής και αναλάβει τη φροντίδα του αγροκτήματος.

Αλλά το παιδί δεν απολαμβάνουν την ευκαιρία να ζήσουν μια στρωμένη ζωή και την έκταση που ασχολούνται με την γεωργία και την κτηνοτροφία.

Θα μεγαλώσει στα Σκωτίας ανοιχτούς χώρους, από την παιδική ηλικία στην αναπνοή τον καθαρό αέρα της ελευθερίας, πάντα ενδιαφέρεται για σπορ αυτοκίνητα και οδήγηση υψηλής ταχύτητας.

Η εξοικείωση με το άθλημα

Στην ηλικία των δεκατριών, Jimmy πηγαίνει σε μια φημισμένη σχολή στο Εδιμβούργο - πρωτεύουσα του βασιλείου της Σκωτίας. Εκεί ερωτεύεται με το άθλημα - τακτικά ασχολούνται με το κρίκετ και το χόκεϊ. Παίζοντας ως ομάδα τον βοηθά να αναπτύξουν την αυτοπειθαρχία και το πνεύμα συνεργασίας, τη δύναμη και αφοβία.

Εδώ Dzhim Klark συναντήθηκε με αγώνες αυτοκινήτων. Αυτός ενθουσιασμό συλλέγει σημειώσεις από περιοδικά από τους καλύτερους οδηγούς και ταχύτερα αυτοκίνητα.

Τα πρώτα βήματα για την επίτευξη του στόχου του αθλητισμού

Στο σχολείο, ο Jimmy παύση για λίγο. Οι γονείς αποφάσισαν ότι ο τύπος θα πρέπει να συνηθίσουν στην αγροτική ζωή, και το πήρε σπίτι. Από τότε, ο νεαρός Clark έγινε στα σοβαρά την εργασία με τον πατέρα του, μαθαίνοντας το INS και outs του εμπορίου γεωργικών προϊόντων.

Ωστόσο, η ευχαρίστηση που προέρχεται στον αθλητισμό, και το αυτοκίνητο από τη γρήγορη οδήγηση δεν είναι τόσο εύκολο να ξεχάσουμε. Jim εργάζεται στο αγρόκτημα, αλλά κρυφά όνειρα να κατακτήσει την αγωνιστική του Ολύμπου. Με την ευκαιρία, εργάζονται στο αγρόκτημα και συμμετέχουν σε αγώνες Clark κατάφερε να συνδυάσει το υπόλοιπο των ημερών μου!

Με στόχο τύπος πηγαίνει αργά. Πρώτη ματιά κυνηγώντας το οικογενειακό αυτοκίνητο, στη συνέχεια, παίρνει άδεια οδήγησης. Παντού, ακόμη και σε έναν τομέα σε ένα τρακτέρ, οι νέοι James όνειρα της οδήγησης υψηλής ταχύτητας και επιτυχημένη νίκες.

Για Jimmy συγκέντρωσε τα χρήματα για να αγοράσουν το πρώτο «Talbot» του, η οποία έχει εμπλακεί σε ένα μικρό ράλι, και άλλους διαγωνισμούς υψηλής ταχύτητας.

Όλο αυτό το διάστημα οι γονείς του άντρα ήταν εναντίον ταχύτητα χόμπι του και προσπάθησε να επηρεάσει το γιο του, αποκαλύπτοντας τους όλα τα πλεονεκτήματα της αγροτικής ζωής. Ωστόσο, πειθούς και της αποπλάνησης λίγο ενήργησε για το νεαρό άνδρα. Είδε έναν στόχο και επιθετικά πήγε σε αυτήν.

πρώτη νίκη

Νίκη ακολουθούν η μία την άλλη, και την αγάπη για τη φυλή Jimmie ενώνει τη γερμανική ομάδα auto-racing, η Porsche. Ένα χρόνο αργότερα, συνέθεσε μια άλλη γερμανική ομάδα πήρε ένα σεβαστό δέκατη θέση στον αγώνα «24 Ώρες του Le Mans.» Ο διαγωνισμός, που πραγματοποιήθηκε σε τακτική βάση από το 1923 κοντά στη γαλλική πόλη του Le Mans, οι έλεγχοι της ομάδας που εμπλέκονται όχι τόσο στην ταχύτητα, αλλά την αντοχή και την αποτελεσματικότητα.

Οι συμμετέχοντες του διαγωνισμού θα πρέπει να επιδιώξει μια μέση λύση μεταξύ της ταχύτητας και της αξιοπιστίας του αυτοκινήτου, που θα έπρεπε να κρατήσει τις είκοσι τέσσερις ώρες στο δρόμο χωρίς τεχνικές βλάβες και ζημιές, καθώς και την ανάγκη να κάνουν ορθολογική χρήση των αναλώσιμων υλικών: καυσίμων, τακάκια των φρένων και των ελαστικών.

Ένα μεγάλο μέρος αυτού του ανταγωνισμού εξαρτάται από την αντοχή και την ικανότητα του πιλότου ενός αγωνιστικού αυτοκινήτου, καθώς έπρεπε να περάσουν πίσω από το τιμόνι ενός όρο τέσσερις ώρες κάθε φορά, περιμένοντας την αλλαγή από τον ομόσταυλό του στην επόμενη pit-stop.

Η εμπειρία που αποκτήθηκε από τον Jim στον αγώνα «24 Ώρες του Le Mans», είχε μια τεράστια επίδραση στο υπόλοιπο της καριέρας του ξεκινά avtosportsmena.

μια κρίσιμη συνάντηση

Μετά συμμετέχουν στην καθημερινή διαγωνισμό Le Mans σπορ αυτοκίνητα έχουν γίνει ένα σημαντικό μέρος της ζωής ενός νεαρού οδηγού.

Εφιστά την προσοχή της επιτυχημένης βρετανικής avtokonstruktor Colin Chapman, ο οποίος ίδρυσε τη δική του εταιρεία για την παραγωγή των αγώνων και σπορ αυτοκίνητα.

Αυτοκίνητο «Lotus» - αυτή η καινοτόμος εφεύρεση Chapman, αναδιατυπωθεί και τροποποιηθεί από άλλες γνωστές ειδικά για το αγωνιστικό αυτοκίνητο «Φόρμουλα 1».

Το 1958 ο Colin ξεκίνησε τη δική του αγωνιστική ομάδα να συμμετάσχει στο θρυλικό αγώνα - Team Lotus.

Βλέποντας ιππασία Jimmy Chapman ήμουν γοητευμένος από τις τεχνικές και το θάρρος αυτού του νεαρού αρχάριους αναβάτες και του πρόσφερε μια θέση στην ομάδα του.

Για Clarke, ήταν μια ευτυχής ευκαιρία να ξεφύγει από τη μικρή αλυσίδα ήσσονος σημασίας γεγονότα και να εκφράσει τις ικανότητές του στον κόσμο.

Από το 1960, ο James κάθεται στο αυτοκίνητο, «Lotus» και αρχίζει να συμμετέχουν σε «Formula 2», και λίγους μήνες αργότερα - και στο «Formula 1».

Dzhim Klark: "Φόρμουλα 1", η αρχή

Την ίδια χρονιά, ο Jimmy παίρνει την τρίτη θέση στον όγδοο γύρο του κόσμου αγώνων πρωταθλήματος στην κατηγορία «Φόρμουλα 1». Ο διαγωνισμός πραγματοποιήθηκε στις 14 Αυγούστου, το μνημείο στην πίστα, που στους δρόμους της πόλης του Πόρτο (Μποαβίστα).

Αυτή η εποχή σημαδεύτηκε από αρκετές τραγωδίες στη γραμμή του αυτοκινήτου. Chris Bristow σπάσει και το σώμα του παραμένει για κάποιο χρονικό διάστημα που βρίσκεται στην ταινία αγώνες. Σοκαρισμένος, ο Jim κατάφερε να παρακάμψει αυτό το φρικτό μέρος, αλλά εξακολουθεί να βάφονται με το αίμα του αυτοκινήτου του.

Μετά από μερικούς γύρους, υπήρχε ένα άλλο φρικτό θάνατο - σκοτώθηκαν ομάδα Officer Κλαρκ - Alan Steysi έχασαν τη ζωή τους εξαιτίας του γεγονότος ότι ένα πουλί χτύπησε σε αυτό.

Παρά τον εφιάλτη που επικρατεί στο δρόμο, Jimmy προσπάθησα να κάνω ό, τι μπορώ για να κερδίσει, και δεν ήταν μάταια: συνολική Dzhim Klark πήρε τη δέκατη θέση.

Σχετικά με αυτό το χρονικό διάστημα ο οδηγός πήρε το χρυσό στην κούρσα της νεολαίας και χάλκινο στο διαγωνισμό «24 Ώρες του Le Mans.» Ωστόσο, η καθημερινή ανταγωνισμός είναι απαραίτητο να μην αρέσει στον νεαρό άνδρα, και αυτός δεν είναι πλέον τα επόμενα χρόνια για να λάβουν μέρος σε αυτό.

επέκταση

Η επόμενη σεζόν, «Φόρμουλα 1» Dzhim Klark έλαβε την άδεια να μιλήσει σε όλες τις διοργανώσεις Grand Prix. Το πρωτάθλημα διεξήχθη από το Μάιο μέχρι το δέκατο τέταρτο 8ης Οκτωβρίου και αποτελείται από οκτώ στάδια. Scottish πιλοτική δύο φορές ήρθε στην εξέδρα, και στη γενική κατάταξη στην έβδομη θέση.

Στο έβδομο στάδιο του διαγωνισμού, το δέκατο του Σεπτεμβρίου, όταν μιλώντας στο ιταλικό Grand Prix, με ιλιγγιώδη ταχύτητα Clarke συγκρούστηκε με ένα αυτοκίνητο του διάσημου οδηγού αγώνων Wolfgang von Trips. Μηχάνημα πολλαπλών Παγκόσμιος Πρωταθλητής εκτοξεύθηκε προς τον ουρανό και έπεσε στο κοινό. Von Trips είχε πέσει έξω από την καμπίνα, πέθανε επί τόπου. Το αυτοκίνητό του έχει σκοτώσει δεκατρείς ανθρώπους.

Αυτό το τρομερό ατύχημα έχει κάνει μια ανεξίτηλη εντύπωση σχετικά με τον Jim Clark. Σε κατάσταση σοκ, έφυγε από τον αγώνα, αλλά μετά από μερικές ημέρες ήταν έτοιμος να ανταγωνιστεί για την ηγεσία των ΗΠΑ Grand Prix.

απογείωση

Στο πρωτάθλημα του 1962 Dzhim Klark μετακόμισε με την νέα εφεύρεση του φίλου του, Colin Chapman. «Lotus 25» εξακολουθεί να θεωρείται ένα από τα καλύτερα αγωνιστικά αυτοκίνητα στην ιστορία. Στο βελτιωμένο «Lotus» Jimmy της πέρασε μια σεζόν και ετοιμάζεται να γίνει ηγέτης, αλλά τεχνικά προβλήματα εμπόδισαν. Κατά τη διάρκεια του ένατου και τελική φάση του διαγωνισμού, που πραγματοποιήθηκε στη Νότια Αφρική, Dzhim Klark κατέβηκε στο στρώμα λόγω της διαρροής πετρελαίου.

Αν και ο James δεν κερδίσει σε αυτή τη σεζόν, φωτεινό αστραπή παραστάσεις της απέδειξε στον κόσμο ότι αυτός - ο πιο γρήγορος και πιο έμπειρο αναβάτη. «Φόρμουλα 1» έχει βρει ένα νέο λαμπρό αστέρι. Και αυτό επιβεβαιώθηκε κατά την επόμενη περίοδο, όπου Dzhim Klark επιτευχθεί το ίδιο high-end του την πρώτη θέση και τον τίτλο του παγκόσμιου πρωταθλητή. Ήταν μια λαμπρή κατηγορηματική νίκη: Graham Χιλ κέρδισε το αργυρό πίσω από τον νικητή των είκοσι επτά πόντους!

Την ίδια χρονιά μια επιτυχημένη αυτόματο πιλότο παίρνει τη δεύτερη θέση στην κούρσα, «500 μίλια της Ινδιανάπολης» (φυλή, «Indy 500»).

Όλα ήταν ανυπομονούμε για την επόμενη σεζόν του κόσμου αγώνες. Έπρεπε να ενεργήσει Dzhim Klark - καταπληκτική και μεγάλη δρομέας. «Φόρμουλα 1» προσβλέπει σε μια νέα νίκη για την λαμπρή του πρωταθλητή.

Στην εποχή του 1964, ηγετικό αυτόματο πιλότο αυτοπεποίθηση περπάτησε προς τη νίκη, κερδίζοντας τρία Grand Prix, αλλά συνόψισε τις συχνές συναντήσεις για τεχνικούς λόγους. Αυτό οφείλεται στην αλλαγή στο αυτοκίνητο λιγότερο αξιόπιστα και ανθεκτικά - «Lotus 33».

Παρά τις δυσκολίες αυτές (για παράδειγμα, για την πέμπτη φάση του αγώνα, στο Ηνωμένο Βασίλειο, Jim κατάφερε να κερδίσει τον αγώνα σε τρεις τροχούς), Clark πήρε την τρίτη θέση. Η νίκη πήγε στον εκπρόσωπο του Ηνωμένου Βασιλείου - John Surtees.

δεύτερο θρίαμβο

Ιανουάριος-Φεβρουάριος 1965 Jimmy δαπανώνται για το χειμώνα πρωτάθλημα, όπου και πήρε την πρώτη θέση, κερδίζοντας πέντε.

Επιπλέον, την ίδια χρονιά, η συμμετοχή του στη «Φόρμουλα 1», εξασφάλισε τον τίτλο του πρωταθλήματος το 1963, δείχνει μια λαμπρή συναρπαστικό παιχνίδι: έξι νίκες σε Grand Prix, έξι θέσεις στο βάθρο, έξι θέσεις πόλο. Διπλό παγκόσμιος πρωταθλητής στα είκοσι εννιά χρόνια - υπήρχε κάτι για να είμαστε υπερήφανοι και κάτι για να χαίρονται!

Μαζί με το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Dzhim Klark έλαβε μέρος σε ένα άλλο αγαπημένο αγώνα - «500 μίλια της Ινδιανάπολης,» που κερδίζει και με λαμπρότητα και ενθουσιασμό. Για αυτό το γεγονός, ο James ακόμη και αποφάσισε να θυσιάσει τη συμμετοχή στο Grand Prix του Μονακό.

μετά τις νίκες

Από το 1966, στα «Φόρμουλα 1» κινητήρες τριών λίτρων έχουν επιλυθεί. Με αυτή τη σειρά δεν ήμασταν έτοιμοι «Lotus», ούτε τους δημιουργούς του. Ως εκ τούτου, ο Jim πήρε μόνο την έκτη θέση του βαθμολογικού πίνακα του πρωταθλήματος, έχοντας κερδίσει μόλις ένα Grand Prix - στις Ηνωμένες Πολιτείες.

Η επόμενη εποχή, Clarke παρασκευάστηκε όπως ποτέ πριν. Κέρδισε μια σαρωτική νίκη του Grand Prix της Μεγάλης Βρετανίας, της Ολλανδίας, των ΗΠΑ και του Μεξικού, κέρδισε το χάλκινο μετάλλιο λόγω των συχνών συναντήσεων στη Νότια Αφρική, το Μονακό, τη Γερμανία, τη Γαλλία και τον Καναδά.

Την ίδια χρονιά, ο οδηγός και πάλι λαμβάνει μέρος στο διαγωνισμό «Indy 500», η οποία καταλαμβάνει τη δεύτερη θέση.

Το τραγικό 1968 ξεκίνησε για το θρυλικό αυτόματο πιλότο αρκετά καλά. Κέρδισε με την ήττα της Νότιας Αφρικής Grand Prix (ήταν νίκη εικοστή πέμπτη του σε μια συγκεκριμένη χώρα). Στη συνέχεια πήρε μέρος σε κάποιες άλλες διοργανώσεις, όπου πήρε και το προβάδισμα πρώτη θέση (για παράδειγμα, ο αγώνας «Τύπος 2» στη Βαρκελώνη).

Από πριν από το επόμενο Grand Prix, «Formula 1» ήταν μόνο λίγους μήνες, Dzhim Klark αποφασίζει να επισκεφθεί και άλλες διοργανώσεις. Ως εκ τούτου, η έβδομη Απριλίου, πήγε στους αγώνες, «τύπου 2» στη Γερμανία.

Dzhim Klark: ατύχημα

Σε αυτή την τραγική ημέρα στο Hockenheimring James, ως συνήθως, πήρε μέρος σε ένα διαγωνισμό ταχύτητας, κρατώντας με αυτοπεποίθηση το τιμόνι αγαπημένο αυτοκίνητο και σχεδόν καμία αίσθηση του ενθουσιασμού ή άγχος. Ήταν βροχή, το αυτοκίνητο, την κοπή του τοιχώματος νερό και αφήνοντας ένα μακρύ ψεκασμού, το περπάτημα σε ταχύτητες που πλησιάζουν 250 km / h.

Το πέμπτο κύκλο. «Lotus» Jim δεν θα μπορούσε να ξεπεράσει τα άλλα αυτοκίνητα. Racer συνήθη πιέζει κίνημα για το φυσικό αέριο και το αυτοκίνητο ... Επιστροφή κάπως οδήγησε προς τα αριστερά. Κλαρκ προσπάθησε να αποσπάσει επίπεδο ισχύος του μηχανήματος, αλλά εκείνη αρνήθηκε να συμμορφωθεί. Σε ιλιγγιώδη ταχύτητα το αυτοκίνητο γλίστρησε στο πλάι στην αριστερή πλευρά του δρόμου, και χωρίς να συναντούν εμπόδια για τη διάσωση του τρόπο και τα εμπόδια, πέταξε στην περιοχή φυτεία.

Από την ισχυρή σύγκρουση με ένα δέντρο αυτοκίνητο έσπασε σε κομμάτια. Ο κινητήρας και το κιβώτιο ταχυτήτων έχουν πετάξει ογδόντα μέτρα κατά μήκος του τοίχου, το μπροστινό μέρος του σώματος για να κάνετε μια βόλτα στο πεζοδρόμιο, και τον αναβάτη, ενώ ακόμα στο πιλοτήριο, πάγωσε.

Μετά από μια στιγμή σε αδιέξοδο σε ένα νεκρό λήθαργο πιλότος έφτασε γιατρό. Ασυγκίνητος από τον Jimmy πλευρά sveshennoy το κεφάλι του προκάλεσε απελπιστική θαυμαστικά: «Είναι ακόμα ζωντανός!».

Ναι, ένας πολύ καλός δρομέας ήταν ζωντανός, αλλά πέθανε κατά την άφιξή του στο νοσοκομείο, λόγω του κατάγματος τρομερή λαιμό και θανατηφόρα τραύματα στο κεφάλι.

Ήταν τριάντα δύο χρόνια ...

Αιτίες θανάτου

Αρχικά, ανακοινώθηκε ότι Dzhim Klark έχασε τον έλεγχο. Τότε υπήρχαν φήμες ότι ήταν έξω από το πίσω αριστερό ελαστικό - τρυπηθεί ή ξεφουσκώσει. Αλλά αυτό δεν εξηγεί τους λόγους για την τρομερή τραγωδία. Το γεγονός είναι ότι έχει ένα τεχνικό λάθος, ένας έμπειρος αναβάτης εύκολα θα μπορούσαν να μείνουν έξω από τις τρέχουσες δυσκολίες και να σταματήσει το κακό αυτοκίνητο. Και επειδή αυτό δεν συνέβη, ήταν απαραίτητο να ψάξουν για άλλη λογική εξήγηση, «Φόρμουλα 1» Death Star.

Πολύ αργότερα, μετά από μια μακρά τριάντα χρόνια, διαπιστώθηκε ότι η αιτία του θανάτου του Clark έγινε μια σοβαρή δυσλειτουργία του αυτοκινήτου. Το πιο πιθανό, έσπασε την πίσω ανάρτηση, λόγω του ό, τι το αγωνιστικό αυτοκίνητο έχει πάψει να είναι υπάκουοι και να ελέγχονται τα αυτοκίνητα στα έμπειρα χέρια ενός επαγγελματία.

αναμνήσεις

Με το θάνατο του Jimmy στενοχωρημένος πολλοί από τους φίλους του στο κατάστημα, ακόμα και τους αντιπάλους, για να μην αναφέρουμε τους ενθουσιώδεις οπαδούς και θαυμαστές. Ο καθένας σκέφτηκε ο Σκωτσέζος εξαιρετικά ταλαντούχος αναβάτης είναι σε θέση να κερδίσει περισσότερους από έναν τίτλους. Θα το σκεφτώ ως ένα καλό, πιστός φίλος και ταπεινός ένα ευγενικό πρόσωπο.

Τώρα, στον τόπο όπου Dzhim Klark σκοτώθηκε, ένα μνημείο σύνολο σταυρό.