Εκκεντρότητα στο τιμόνι με ταχύτητα: πιθανές αιτίες και να λύσει το πρόβλημα

Μακρύ δρόμο ελαστικά καθένα, και ο οδηγός ακόμα περισσότερο. C η κατάσταση είναι σαν να χτυπάει στο τιμόνι με ταχύτητα που διαρκεί για μεγάλο χρονικό διάστημα, που αντιμετωπίζουν πολλοί οδηγοί. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι η δόνηση όχημα μπορεί να είναι φυσικά και δεν υπάρχει κανένας λόγος να ανησυχείτε. Οι περιπτώσεις αυτές περιλαμβάνουν ανωμαλίες του οδοστρώματος. Σε άλλες περιπτώσεις, σε μια επίπεδη επιφάνεια, η παρουσία των εξωτερικών κραδασμών είναι μια κλήση αφύπνισης, υποδηλώνει δυσλειτουργία.

Αν αγνοήσουμε την εμφάνιση της δόνησης, είναι δυνατόν να πληρώσει στο μέλλον είναι σοβαρά δεν είναι μόνο δαπανηρή για την επισκευή. Σε στιγμές της δόνησης επικεντρώνεται στο τιμόνι, η ανισορροπία του. Τις περισσότερες φορές, νικώντας στο τιμόνι με ταχύτητα προκύπτει από την έλλειψη τροχό ισορροπία, αλλά αυτό δεν είναι ο μόνος λόγος. Υπάρχουν πολλές αιτίες διεύθυνσης δόνηση, για να προσδιοριστεί ο τόπος όπου θέλετε να δοκιμάσετε το αυτοκίνητο στην πίστα, περιοδικά μετάβαση από το ένα πρόγραμμα στο άλλο.

Οι κύριες αιτίες της διεύθυνσης δόνησης

Όταν το χτύπημα στο τιμόνι θα πρέπει να θυμηθείτε την ταχύτητα με την οποία συνέβη. Στη συνέχεια ακολουθεί διαγνώσει το αυτοκίνητο στην πίστα και να ρυθμίσετε το όριο ταχύτητας με την οποία εξαφανίζεται η δόνηση. Πολύ συχνά ξυλοδαρμό κατά την οδήγηση σε χαμηλές ταχύτητες και στις μεσαίες στροφές, το τιμόνι έχει μια πολύ δυσάρεστη. Αλλά αν ο οδηγός αυξάνει ελαφρώς την ταχύτητα, η δόνηση παύει να εκδηλωθεί. Μπορείτε να επαναλάβετε την εκδήλωση της κατά τη διάρκεια σκληρών επιτάχυνση. Κατά τον έλεγχο του αυτοκινήτου σας θα πρέπει να εξετάσουμε την οθόνη του κουνώντας κατά τη διάρκεια φρενάρισμα ή επιτάχυνση. Είναι απαραίτητο για να δείτε την ώρα της δύναμης διάγνωσης δονήσεων. Λόγοι κτυπά διεύθυνσης σε ταχύτητες ποικίλουν.

Ακατάλληλη εξισορρόπησης λόγω ξένων ουσιών

Η πιο κοινή αιτία για τον ξυλοδαρμό στο τιμόνι είναι η παρουσία ξένων σωμάτων στην εσωτερική πλευρά της στεφάνης. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο η παραβίαση των ζυγοστάθμιση γίνεται, γιατί αυτό που αρχίζει το αυτοκίνητο στην πίστα για να δονείται σε διαφορετικές ταχύτητες. Εάν ο δίσκος είναι βρώμικος, και ο δρόμος είναι τραχύ, στη συνέχεια, μετά από λίγο η ήττα μπορεί να σταματήσει λόγω της αυτο-πτώση μάζες βρωμιά. Ωστόσο, με την παρουσία χτυπήματα καλύτερα να σταματήσει και να δούμε τους τροχούς. Εάν υπάρχει βρωμιά, είναι καλύτερα να εξαλειφθεί χρησιμοποιώντας μια ειδική βούρτσα σύρμα. Ο ευκολότερος τρόπος για να προσδιοριστεί η παρουσία στο καστ τροχούς του, με σφραγίδα στους τροχούς εν λόγω επιθεώρηση χωρίς την αφαίρεση του μακιγιάζ θα είναι πολύ δύσκολο. Σε αυτή την περίπτωση, θα πρέπει να δέσει ή ανελκυστήρα. Ομοίως, οι τροχοί πράξεις και το χιόνι που φράζει τους τροχούς στο εσωτερικό του πιο σφιχτά που επηρεάζει τη δόνηση.

Η απουσία ζυγοστάθμιση

Οι ζάντες γίνονται ανομοιόμορφα στο σχήμα και τη σύνθεση, λόγω του ό, τι κάθε περιοχή έχει σε διαφορετικές μάζες. Κέντρο-σφίγγει προς την κατεύθυνση όπου υπάρχει το μεγαλύτερο βάρος. Από τη στιγμή που θα συμβεί η μετατόπιση του κέντρου, η φυγόκεντρος δύναμη μετατοπίζεται επίσης. Ως εκ τούτου, στον ξυλοδαρμό ενός τροχού με την ταχύτητα των διαθέσιμων μεταδίδονται δυνάμεις μέσω των συνδέσμων αλυσίδας σε υψηλές ταχύτητες. Επομένως, είναι απαραίτητο να γίνει ευθυγράμμισης των τροχών μετά από κάθε αντικατάσταση των ελαστικών ή ζαντών. Εξισορρόπηση είναι μια διαδικασία κατά την οποία το βάρος των τροχών εξισώνεται καθ 'όλο το περίγραμμα του με ειδικά στοιχεία, αναφέρονται ευρέως ως «βάρη». Έχουν κολλημένα ή φράξει από την ζάντα στο εσωτερικό.

Φυσική φθορά των ελαστικών

Κατά τη διάρκεια παρατεταμένης λειτουργίας ενός οχήματος με σωστά ισορροπημένο τροχό θα ταχεία φθορά των ελαστικών σε ορισμένα σημεία, τα οποία στη συνέχεια οδηγεί σε ισχυρή δόνηση. Εκτός από την φθορά του ελαστικού θα αυξήσει την πίεση στο έδρανο και ορισμένες μονάδες εναιώρημα, εξαιτίας της οποίας ενισχύουν εκκεντρότητα στον τροχό με την ταχύτητα. Καθορίστε ανισορροπία αρκετά εύκολα. Όταν οδηγείτε σε υψηλές ταχύτητες εμφανίζεται αδύναμη δόνηση. Στο παράδειγμα των αυτοκινήτων ταχύτητα δεν πρέπει να είναι μικρότερη από 60 km / h. Οπτικά, οι τροχοί θα δαπανήσουν για ελαστικά και τροχοί δεν θα στέλεχος ίχνη.

Η παραμόρφωση των τροχών

Ο βαθμός ανάπτυξης της έχει μια ισχυρή επίδραση στην παρουσία της δόνησης. παραμόρφωση τροχού εμφανίζεται όταν ο δίσκος σε μια τρύπα σε υψηλή ταχύτητα. Η καμπυλότητα του τροχού μπορεί να προσδιοριστεί με οπτική επιθεώρηση, εάν ο δίσκος έπεσε μέσα στο λάκκο, και έχει σε κάποια σημεία πίεση στο χείλος του τροχού θα πρέπει να τηρούνται χτυπήματα. Στις περισσότερες περιπτώσεις, η εμπρόσθια πλευρά του δίσκου παραμορφώνεται λιγότερο από το εσωτερικό. Μεταξύ των ζάντες χυτού και χάλυβα παραμόρφωση είναι συνυφασμένες με την τελευταία. Μερικές φορές ο δίσκος είναι κυρτή από την ημερομηνία αγοράς. Ελέγξτε την καμπυλότητα μπορεί να είναι σε ένα ειδικό περίπτερο για την εξισορρόπηση των τροχών, η οποία είναι διαθέσιμη σε οποιοδήποτε κατάστημα ελαστικών. Αν ο τροχός θα περπατήσει οκτώ, θα πω για την παρουσία μιας ισχυρής παραμόρφωσης ή καμπυλότητα από την ημερομηνία παραγωγής. Εξαιτίας αυτού, δεν υπάρχει μόνο η δόνηση του τιμονιού. Είναι εξαπλωθεί σε όλη την αναστολή, και στη συνέχεια να εξαπλωθεί σε ένα σώμα. Όταν χρησιμοποιείτε φθαρμένα ή παραμορφωμένα ελαστικών θα βιώσουν εκκεντρότητα του τροχού με ταχύτητα 120 km / h. Αυτό μπορεί όχι μόνο να κάνει την ήττα της διεύθυνσης, αλλά και τη δόνηση της μηχανής, η οποία εξαρτάται από το βαθμό της φθοράς. Η μόνη διέξοδος από αυτή την κατάσταση είναι μια πλήρης αντικατάσταση των δίσκων ή των ελαστικών.

Η ανεπαρκής πίεση των ελαστικών

Εάν η RV θα είναι ανεπαρκής πίεση, η δόνηση θα αρχίσουν να εμφανίζονται σε όλο το όχημα (μερικές φορές πηγαίνει στο τιμόνι). Αντληθεί μέχρι το λάστιχο, μπορείτε να λύσετε τα προβλήματα που υπάρχουν με δόνηση.

Ασθενής τροχό φωτιστικό

Η ήττα του τιμονιού σε χαμηλές ταχύτητες μπορεί να παρατηρηθεί στο δίσκο χαμηλής στερέωσης στην πλήμνη. Αν υπάρχει μια ισχυρή δόνηση κατά την οδήγηση, θα πρέπει να σταματήσει αμέσως και να κάνει μια οπτική επιθεώρηση των κοχλιών στερέωσης. Κατά κανόνα, κάποια από αυτά μπορεί εύκολα να υποστεί στρίψιμο με το χέρι. Ωστόσο, αν δεν μετακινηθείτε, πρέπει να πάρετε το κλειδί τροχών και να τα μπουλόνια σύσφιξης. Σε αντίθετη περίπτωση, αγνοούν η κατάσταση θα οδηγήσει σε ένα απλό ξεβίδωμα των τροχών του τυμπάνου, η οποία μπορεί να προκαλέσει ατύχημα. Σε χαμηλές ταχύτητες δεν θα είναι επικίνδυνο, αλλά δεν είναι απαραίτητο να φέρει το αυτοκίνητο σε μια τέτοια κατάσταση. Μπορεί επίσης να είναι ένα μη κυκλικό, δηλαδή ασταθή καρδιακό παλμό τροχό σε διαφορετικές ταχύτητες.

Βλάβη εναιώρημα ή σύστημα διεύθυνσης

Υπάρχουν και άλλοι λόγοι, για τους οποίους υπάρχει εκκεντρότητα στο τιμόνι με ταχύτητα αναβληθεί συντήρηση του οχήματος. Broken αναστολή επηρεάζει σημαντικά την πρόσφυση στα αυτοκίνητα δρόμου. Αν υπάρχει αντίδραση στο κυτταρικό εναιώρημα ή το σύστημα διεύθυνσης κατά την περιστροφή θα είναι η ίδια δόνηση όπως κατά τη χρήση ενός λυγισμένα τροχούς. Αυτή η αιτία είναι έμμεση.

Η ήττα του τιμονιού κατά το φρενάρισμα σε ταχύτητες

Αυτό είναι ένα πολύ σοβαρό πρόβλημα. Αν υπάρχει ένα run-out σύστημα διεύθυνσης με μεγάλη ταχύτητα κατά τη στιγμή της πέδησης, είναι ένα σημαντικό σημάδι της φθοράς των δίσκων των φρένων. Αυτό υποδηλώνει ότι οι δίσκοι ή τύμπανα έχουν ίχνη του στελέχους, που είναι, η επιφάνεια θα είναι κυματοειδής. Μπορεί να προκληθεί από μια μεγάλης διάρκειας ζωής, ή υπερθέρμανση του τυμπάνου ή δίσκου κατά το φρενάρισμα. Αν υπήρχε μια παραμόρφωση του τυμπάνου ή δίσκου, η δόνηση θα συμβεί μόνο κατά την πέδηση, ένα ευαίσθητο στην πίεση pad στο δίσκο. Για να λύσει το πρόβλημα μπορεί να κάνει μόνο στοιχεία δεδομένων αντικατάστασης με καινούργια.

Η ήττα του τιμονιού σε στροφές

Κατά τη μετακίνηση του ήττα στο τιμόνι για την ταχύτητα μπορεί επίσης να συμβεί κατά τη διάρκεια της περιστροφής. Σε αυτή την περίπτωση, μπορούμε να δηλώσουμε με ασφάλεια την ανάγκη για μετέπειτα αντικατάσταση αναστολή διάγνωση, λόγω της αποτυχίας ή αριστερά SHRUS εστίες. Όταν ενεργοποιείτε το ανακίνηση θα ακουστεί εκτός από το χαρακτηριστικό τραγάνισμα των τροχών. Κατά τη διεξαγωγή της αντικατάστασης βιογραφικό κοινού πρέπει να ελέγξει την ικανότητα ρουλεμάν τροχού και όταν εντοπίζει μια μεγάλη παραγωγή για να τον αντικαταστήσει. Για να αποφύγετε τους κραδασμούς σε στροφές, είναι απαραίτητη η διεξαγωγή περιοδικών ελέγχων του πρατηρίου. Με αυτο-όχημα λάκκο επιθεώρησης με την πρώτη ένδειξη για την επικείμενη δόνηση ρωγμή είναι σε ανθήρες. αντικατάστασης πρέπει να τους παχύνουν γράσο. Κατά την οδήγηση σε ανώμαλους δρόμους κτύπο της καρδιάς δείχνει μια παραβίαση του rack εργασίας. Μπορεί να μην βγούμε από το μοχλό. Επίσης, στην ήττα στο τιμόνι επηρεάζει την αποτυχημένη αμορτισέρ. Έτσι, υπάρχουν πολλοί λόγοι εξαιτίας των οποίων υπάρχει ένα run-out στο τιμόνι κατά την οδήγηση. Σε κάθε περίπτωση, το πρώτο βήμα είναι να κάνει μια οπτική επιθεώρηση και επισκευή.

Έτσι, βρήκαμε την αιτία του τροχού run-out σε υψηλές ταχύτητες και κατά το φρενάρισμα.