Σκάφος με τα χέρια τους

Η ιδέα ενός σπιτικό βάρκα ήρθε εντελώς τυχαία. Πήρε μου (έδωσε ο σύντροφος) ένα καλό κομμάτι της λινέλαιο - άσπρο, σκληρό, με βάση νάιλον. μήκος κομμάτι ήταν 2,6 m, πλάτος 1,3 m, πάχους - περίπου 2 mm.

Long θέσει το λινέλαιο σε ένα σπίτι ντουλάπα, ενώ τα παιδιά δεν έχουν μάθει στο φως και δεν με έχουν ενημερώσει ότι μπορεί να γίνει. Ξετυλίγεται roll κάθισε σε ένα κομμάτι από το άλλο, λυγισμένο άκρη και πήρε το σκάφος. «Επιπλέει» κατά μήκος του διαδρόμου.

Έχω να κάνω αρκετά για να μετατρέψει την ιδέα του σε ένα είδος καταλόγου των ινδικών κανό.

Με ακμές μέλλον χάντρες εκτός και εντός του ολόκληρο το μήκος του φύλλου Ι που επισυνάπτεται με κόλλα και τα νύχια σιδηροδρομικών φτερά τμήμα 15 χ 40 mm. 30 σκάφους mm κόβονται το στέλεχος και τραβέρσας. Το κάτω μέρος των στοιχείων αυτών διακινούνται πάνω από την ακτίνα, έτσι ώστε όταν τα πρεσάρισμα λινέλαιο δεν έχει σπάσει. Προς τα εμπρός και προς τα πίσω ακμές του διπλωμένου φύλλου στο μίσχο και συμπιέζεται το υπέρθυρο μέσω σφιγκτήρων της λωρίδας χάλυβα 2 mm χ 25 mm (μπορεί να χρησιμοποιηθεί για το σκοπό αυτό και μία διάμετρο σύρματος 3 - 5 mm). Για τη σφράγιση ένωσης με λινέλαιο και τραβέρσας βλαστικών ανάμεσά πλακόστρωτη δακτυλίου κολλημένα λωρίδες από καουτσούκ.

Η πλώρη και την πρύμνη του σκάφους έχει φτερά, τα οποία είναι συνδεδεμένα μεταξύ τους καθώς και με τα ξύλινα μέρη μέσω breshtuki επίσης αποκόπτονται του συμβουλίου της 30 χιλιοστά πάχος. Επιπλέον, το διοικητικό συμβούλιο πρέπει rasperet δύο τα δοκάρια, που έκανα από παλιά πόλους αλουμινίου για σκι. Κόβοντας το σωλήνα ραβδί του επιθυμητού μήκους, στο τέλος, έβαλα ξύλινα μήκους βύσματα της 60 - 80 mm και τους καθορίζεται με βίδες. Ο σωλήνας που προεξέχει από τα άκρα των σωλήνων μήκους 15 mm περιέχουν προς τα μέσα υποδοχές που είναι κομμένα στην εσωτερική σιδηροτροχιά περίζωμα? διαμέσου του εξωτερικού σιδηροτροχιά βιδώνεται στο φελλό βίδα 4 x 40 mm.

Μετά τη δοκιμή το κανό, το οποίο χρησιμοποιήσαμε στο πτυσσόμενο έκδοση (για τη μεταφορά του στελέχους, η τραβέρσα και αποστάτες απομακρύνθηκαν, και η επένδυση με πλευρικά φτερά έλασης σε μια διάμετρο ρολό 200 mm), πείστηκα του την ανάγκη εγκατάστασης κάτω από τις δοκούς, αντηρίδες τμήμα δύο συγκολλημένα φύλλα πλαισίων 20 x 30 mm vykleennyh των λεπτών λωρίδων για τα πρότυπα. Αυτά τα πλαίσια μπορεί να τεθεί ελαφρύ δάπεδο (κάτω ανώτατο όριο) από κόντρα πλακέ ή ταινίες, για τη διανομή του φορτίου των επιβατών σε μια συγκεκριμένη περιοχή του πυθμένα του μουσαμά και προστατεύει από τη φθορά.

Και για να αυξήσει περαιτέρω το σκάφος παρόμοια με την ινδική κανό, μπορεί να καθοριστεί nadelki αφρού, δίνοντάς τους ένα χαρακτηριστικό σχήμα στην πλώρη και την πρύμνη. Είναι, άλλωστε, θα χρησιμεύσει ως περίπτωση έκτακτης ανάγκης άνωση μονάδες στην περίπτωση των σκαφών ανατροπής ή πλημμύρας κύμα. Με μήκος 2,5 m (χωρίς τέλος nadelok) γύρισε πλάτος σκάφος των περίπου 0,9 m? βάρος - περίπου 13 κιλά.

Έχουμε βιώσει το χειμώνα στον πάγο-λίμνη. Το πλοίο ήταν σε θέση να πλοηγηθεί με ασφάλεια ακόμα και με ένα φορτίο 120 kg για το ήρεμο νερό (δύο ενήλικα αρσενικά). Φυσικά, για την κανονική λειτουργία με αυτό το φορτίο μήκος σκάφους πρέπει να αυξηθεί σε 4,5 - 5 m, και η επένδυση των λινέλαιο ενισχύεται από πρόσθετα πλαίσια.

Πιστεύω ότι αντί του μουσαμά για την κάλυψη σπιτικό σκάφη μπορούν να χρησιμοποιηθούν, και άλλες ανθεκτικό στο νερό και εύκαμπτο υλικό σε φύλλο όπως χαρτόνι ή πολυαιθυλένιο κατάλληλου πάχους.