Αυτό που διακρίνει την επισκευή αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων σε έναν έμπορο εκθεσιακό χώρο από τον κύριο γκαράζ

Το μηχάνημα είναι σαν μια δεύτερη οικογένεια, vsmysle κόστος. Αλλά αν το αυτοκίνητο είναι πάρα πολύ ακριβό, όταν είναι σοβαρή κόστος αποκατάστασης των ζημιών είναι ίσο με το μεγάλο ινδικό γάμο με ελέφαντες και περίπου τριακόσια άτομα. Επισκευή από τα πιο ακριβά μονάδα -αυτόματες κιβώτια ταχυτήτων σε ένα εκθεσιακό χώρο έμπορος μπορεί να κοστίσει εκατόν πενήντα ρούβλια tyasyach. Αν etutransmissiyu μπορεί να επισκευαστεί σε ένα κοντινό γκαράζ για μόνο το 20-30 χιλιάδες ρούβλια. Με αυτό, αν ψάξετε, μπορείτε να βρείτε και φθηνότερα. Γιατί λοιπόν μια τέτοια διαφορά στην τιμή για την επισκευή του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων;

Η απάντηση βρίσκεται πολύ βαθύτερη από ό, τι μια απλή σύγκριση: τον έμπορο (κομμωτήριο εμπορικό σήμα), και είναι ο άρχοντας των αυτοδίδακτος.

Ξέρω ότι αυτό από Perevi λέξη «κουζίνα». Το κόστος των επισκευών είναι το κόστος των ανταλλακτικών, τα οποία χρησιμοποιούνται και το κόστος του οδηγού. Εδώ είναι οι διαφορές από τους πλοιάρχους κέντρα εξυπηρέτησης γκαράζ.

1. Στο κέντρο εξυπηρέτησης (SC) χρήση μόνο γνήσιων ανταλλακτικών. Ούτε οποιαδήποτε B / y ανακτηθεί, σύμβαση, μετά τις ασφαλιστικών απαιτήσεων της ληστείας, κλπ Η τιμή είναι σημαντικά υψηλότερη, αντίστοιχα. Plus. Πληρώνετε για το «όνομα» σήμα, δηλαδή μερική κάλυψη των εξόδων τους για την προώθηση και δημόσιες σχέσεις.
2. Η SC συχνά κάνουν podetelny επισκευή των σύνθετων συγκροτημάτων, όπως ένα μετατροπέα ροπής, CVT (CVT). και την αλλαγή στη συνέλευση. Επομένως, είναι επίσης πιο ακριβά από ξεπλύνετε και να αντικαταστήσει ένα ζευγάρι κοχλιών. Παρά το γεγονός ότι υπάρχει μια νέα νέο, και ο οδηγός δεν θα υποσκάψει: «Όλα τα ζητήματα του κατασκευαστή ...»

Τα υπόλοιπα, δυστυχώς, δεν υπάρχει καμία διαφορά. αυτοκίνητα Επισκευή όλα τα ίδια φοιτητές, και που πιο έμπειροι, ανοίγει εργαστήριο γκαράζ του και pytetsya επίτευξη του σκοπού των υπηρεσιών.

Λόγω του υψηλού επιπέδου του ανταγωνισμού στον τομέα αυτό οι πλοίαρχοι γκαράζ χρησιμοποιούν συχνά / χρησιμοποιείται και ανακατασκευασμένα μέρη. Μηχανήματα μπορεί να πάει μαζί τους, αλλά εδώ είναι η πραγματική εγγύηση ενός τέτοιου ανταλλακτικού δεν. Υπάρχει ένας τρόπος για να ελέγχουν τη διαδικασία της επισκευής, αυτόματο κιβώτιο του αυτοκινήτου σας, αλλά δεν είναι κάθε ιδιοκτήτη αυτοκινήτου να έχει το χρόνο και την επιθυμία. Ταυτόχρονα, δεν είναι κάθε πλοίαρχος επιτρέπει παρούσα (παρεμβαίνει) κατά τη λειτουργία. το κατά προσέγγιση ποσό που θα λάβετε έναν κύριο του έργου επικοινωνιών - περίπου 10 000 ρούβλια. Όλα τα άλλα, αυτό είναι το κόστος των ανταλλακτικών και εξαπατήσει τον ιδιοκτήτη. Καταβάλλονται 120 χιλιάδες.? Έτσι, 10 - Δάσκαλος, 15 μέρη. και τα υπόλοιπα - ο ιδιοκτήτης firmy.Chem περισσότερες επιχειρήσεις να επισκευάσει το αυτόματο κιβώτιο στην περιοχή, τόσο λιγότερο το κόστος των επισκευών. Έτσι, είναι καλύτερο να γνωρίζουμε εκ των προτέρων η βέλτιστη εξυπηρέτηση για την επισκευή και φορτηγό ρυμούλκησης πρέπει να πάει εκεί.

Στη Μόσχα, πολλές επιχειρήσεις, δεν είναι κακό, ότι η ποιότητα που κάνει αυτόματη επισκευή του κιβωτίου ταχυτήτων. Δηλαδή, η χρυσή τομή μεταξύ του γκαράζ και τον έμπορο. Μπορούν να παραγγελθούν με το αίτημά σας δεν ανταλλακτικών, ακόμη και τη δυνατότητα να παρακολουθήσουν το συγκρότημα των αυτοκινήτων με προσωπικά να είστε σίγουροι για αυτό. Ωστόσο, το επίπεδο του πληρώματος συντήρησης ικανότητα να γνωρίσουμε μέσα από τους φίλους και τις αναθεωρήσεις τους, από ό, τι στο γεγονός της ζημίας στο μηχάνημά σας. Ακόμη και με μεγάλη εμπειρία (5-10 χρόνια) ένα άτομο μπορεί να τροποποιήσει το μηχάνημα κατά 2-3 φορές. Με αυτό, η δυνατότητα για τη σωστή διάγνωση δεν ασήμαντο γεγονός και στη συνέχεια να συλλέξει τη σωστή μετάδοση, χωρίς να ξεχνάμε κανένα από μέρος είναι davolno δύσκολη.

Συμπέρασμα: Vybirrat σας για το πορτοφόλι και τις προτεραιότητες στη ζωή σας; Η ποιότητα ή την τιμή, ή αυτό και αυτό ... sredenko