Αυτοκίνητο «Horch»: η ιστορία της γνωστής μάρκας

Η πολύπλευρη, πολυτάραχη ιστορία της διάσημης μάρκας αυτοκινήτου «Horch» έχει τις ρίζες της στον 19ο αιώνα. Δέκατης τέταρτης Νοεμβρίου του 1899 ο ταλαντούχος Γερμανός μηχανικός ο August Horch ιδρύθηκε στην Κολωνία δική του εταιρεία για την παραγωγή οχημάτων Horch & Cie. Motorwagen Werke. Ένα χρόνο αργότερα, ο κόσμος είδε το πρώτο αυτοκίνητο μάρκας «Horch», με σχεδιαστικές καινοτομίες. Στη συνέχεια, ο August Horch ήταν ένας από τους πρώτους για να γίνει διάσημους σχεδιαστές αυτοκινήτων στον κόσμο.

August Horch

Μελλοντικές ταλαντούχος μηχανικός και ένας επιτυχημένος επιχειρηματίας γεννήθηκε στις 12 Οκτ 1868 στην πόλη του Winningen, στην οικογένεια ενός σιδερά. Οικογένεια August Horch δεν θα μπορούσε να καυχηθεί του πλούτου, αλλά επειδή έπρεπε να συνεργαστεί με εδώ και 13 χρόνια. Αντικατάσταση κάποια επαγγέλματα, σκόπιμη και εριστικός Horch δεν εμπνεύστηκε από κάποιο από αυτά, και το 1888 αποφάσισε να εισέλθει στην Saxon Engineering College. Αντισταθμίζοντας την έλλειψη γνώσεων, επίμονη νέοι έχουν αποφοιτήσει με επιτυχία από το σχολείο και βρήκε δουλειά πρώτα στο χυτήριο, και στη συνέχεια, στο τμήμα σχεδιασμού της ναυπηγικής εταιρείας, όπου συνάντησε για πρώτη φορά τον κινητήρα εσωτερικής καύσης.

Η ζωή του άλλαξε δραματικά μετά το 1896, πήρε από την αγωνιστική μοτοσικλέτα. Κατά το χρόνο αυτό το όχημα ήταν ένα θαύμα της τεχνολογίας. Horch πολλοί αμφισβητούν τους μηχανισμούς των μοτοσικλετών και από το βράδυ αποφάσισα να γράψω ένα e-mail με πληροφορίες για τον εαυτό σας και ζητώντας την απασχόληση στην επιχείρηση Benz. Χωρίς να περιμένει για μια γρήγορη απάντηση, μέχρι τον Αύγουστο εξεπλάγην ευχάριστα όταν μόλις έλαβε την είδηση ότι έγινε δεκτή και πρέπει να πάρετε αμέσως στη δουλειά. 27-year-old Horch διορίστηκε βοηθός επικεφαλής στο τμήμα του κινητήρα, αλλά τέσσερις μήνες αργότερα, τη δέουσα επιμέλεια, είχε τεθεί επικεφαλής της παραγωγής των αυτοκινήτων.

Ίδρυση

Karl Benz ήταν πολύ συντηρητική για το φιλόδοξο νεαρό της Γερμανίας, και το 1899 από τον August Horch, με την οικονομική υποστήριξη ενός πλούσιου εμπόρου στα προάστια της Κολωνίας Ehrenfeld άνοιξε εταιρία Horch & Cie. Motorwagen Werke. Κατά την πρώτη, μια μικρή εταιρεία με προσωπικό 11 άτομα που ασχολούνται αποκλειστικά με την επισκευή περισσότερα αυτοκίνητα. Όμως, ένα χρόνο μετά την εταιρεία ιδρύθηκε υπήρχε ένα πρώτο αυτοκίνητο «Horch» δύο-κύλινδρο κινητήρα με χωρητικότητα 5 λίτρων. α. Η ιστορία του ονόματος τέθηκε Horch. Ο Τύπος έχει συζητήσει ένα νέο αυτοκίνητο, όταν η εταιρεία κυκλοφόρησε το δεύτερο μοντέλο - το πρώτο γερμανικό αυτοκίνητο με ένα σύστημα μετάδοσης κίνησης.

Τα πρώτα αυτοκίνητα

Τα δύο πρώτα μοντέλα Horch παράγεται μέχρι το 1901 ήταν 5 και 10 λίτρων. α. Αυτά τα αυτοκίνητα ήταν εξοπλισμένα με δύο-κύλινδρο κινητήρα τοποθετημένο στο μπροστινό μέρος. Στο πρώτο μοντέλο (4-15 PS) οδηγούν στους πίσω τροχούς μετάδοσης κίνησης που φέρεται από ένα ιμάντα μετάδοσης. Στο δεύτερο μοντέλο (10-16 PS) για πρώτη φορά στη Γερμανία οδηγείται με τη βοήθεια του συστήματος μετάδοσης κίνησης. Το κύριο δομικό πλεονέκτημα από τα πρώτα αυτοκίνητα «Horch» ήταν το κιβώτιο ταχυτήτων, που βρίσκεται σε ένα ενιαίο μπλοκ με την κύρια μεταφορά. Σε εκείνες τις ημέρες ήταν μια επαναστατική απόφαση.

αυτοκίνητο σώματος ήταν ανοιχτό, λειτουργεί εργαστήρι Karetnaya. Φωτίστηκε κερί φανάρια. Σε αντίθεση με τα ισχυρά αυτοκίνητα της τα επόμενα χρόνια, η πρώτη Horch θα μπορούσε μόλις και μετά βίας φτάνουν μέγιστη ταχύτητα 32 km / h. Παρ 'όλα αυτά, ήταν ένας σημαντικός παράγοντας κατά τη χρονική στιγμή. Σε οχήματα που χρησιμοποιούνται συμπλέκτη τριβής. Τα πρώτα «Horch» (το αυτοκίνητο) φωτογραφίες, που βρίσκεται κάτω δείχνει.

Ο δρόμος προς την επιτυχία

Από τους πελάτες σχετικά με το νέο αυτοκίνητο, «Horch» με κυλινδρισμό κινητήρα από 10-12 λίτρα. α. και σιωπηλή κουτί δεν υπήρχε απελευθέρωση. Το προσωπικό έχει αυξηθεί σε ενενήντα ανθρώπους. Για τον ταλαντούχο μηχανικό Frits Zaydel συντάχθηκε πάνω από τον κινητήρα. Στο προηγούμενο τμήμα της εταιρείας ήρθε να είναι, και το 1902 η παραγωγή μεταφέρθηκε στο Reichenbach, και δύο χρόνια αργότερα στο Zwickau (Σαξονία), όπου η εταιρεία μετατράπηκε σε ανώνυμη εταιρεία με ένα εντυπωσιακό κατά τη στιγμή ένα εγγεγραμμένο κεφάλαιο των 140.000 σημάτων.

Το πρώτο μοντέλο, κυκλοφόρησε μια νέα παραγωγή διαθέτει ένα μεγάλο αριθμό καινοτομιών σχεδιασμού. Θα εγκατασταθεί ένα νέο κιβώτιο ταχυτήτων, λειτουργεί αθόρυβα, με από χάλυβα εργαλείων υψηλής χρωμίου-νικελίου. Ο συμπλέκτης είναι τοποθετημένο μεταξύ της μετάδοσης και τον κινητήρα. Ροπής στον πίσω άξονα κίνησης μεταδίδεται μέσω του συστήματος μετάδοσης κίνησης. Το 1906, το αυτοκίνητο «Horch» για πρώτη φορά κέρδισε τον αγώνα αυτοκινήτων, η οποία έφερε την εταιρεία ακόμη πιο δημοφιλής και περισσότερες παραγγελίες. Στα ίδια χρονιά νέα μοντέλα Horch άρχισε να παρουσιάζει στο Βερολίνο, και το Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού. Ένα χρόνο αργότερα παρουσιάστηκε ένα μοντέλο πολυτελείας με ένα έξι-κυλινδρισμού vosmilitrovym κινητήρας 60 λίτρων. sec., ο πρώτος ιδιοκτήτης του οποίου ήταν ο σουλτάνος της ινδονησιακής νήσου Ιάβα.

Τέσσερα δαχτυλίδια - τέσσερις μάρκα

Η καινοτομία και η συνεχής αναζήτηση νέων λύσεων στο σχεδιασμό του αυτοκινήτου August Horch απαιτείται συνεχής οικονομική ενέσεις. Αυτό δεν ευχαριστήσει τους μετόχους και οδήγησε σε συνεχείς διαφωνίες. Horch πιστεύεται ότι συμμετέχουν σε αγώνες την καλύτερη διαφήμιση για τη μάρκα. εταιρείες αυτοκινήτων έγινε τακτική συμμετέχοντες του διαγωνισμού, ο ίδιος ο σχεδιαστής συχνά καθόταν πίσω από το τιμόνι.

τα ποσοστά του κόσμου απαιτεί συνεχείς επενδύσεις και την ανάπτυξη. Έτσι, το 1906, η εταιρεία λανσάρει ένα νέο μοντέλο ZD. Γερμανικό αυτοκίνητο «Horch ZD» με τον κινητήρα 5.8-λίτρων και ελαφρύ αθλητικό σώμα, ειδικά συναρμολογούνται για να συμμετάσχουν στο διάσημο αγώνα Henry της Πρωσίας. Ανεπιτυχής επιδόσεις στο διαγωνισμό έχει οδηγήσει σε επιδείνωση των ήδη δύσκολες σχέσεις με τους μετόχους, οι οποίοι δυσαρεστημένοι με τις πωλήσεις του προηγούμενου μοντέλου Horch Ζ Πεισματάρης Designer απέρριψε κάθε προτεινόμενο συμβιβασμό, υπερασπίζεται πλήρως την άποψή τους. Ως αποτέλεσμα, το καλοκαίρι του 1909 υπό την πίεση από τους μετόχους Horch άφησε την εταιρεία που ίδρυσε, αλλά ένα μήνα αργότερα στην ίδια Zwickau καταγράφει μια νέα εταιρία August Horch Automobilwerke GmbH.

Δύο επιχειρήσεις με σχεδόν ίδιο όνομα και πρακτικά στον ίδιο δρόμο εξόργισε τους ιδιοκτήτες της προηγούμενης εταιρείας. Μετά από μια δίκη που έχασε Horch, υπήρξε μια ερώτηση σχετικά με το νέο όνομα. Κατά τη διάρκεια disskusii γι 'αυτό στο σπίτι του γιου του φίλου του από τον ιδιοκτήτη, ο οποίος έχει σπουδάσει Λατινικά, μόλις Horch μεταφραστεί από τα Γερμανικά στα λατινικά. Έτσι ήρθε το όνομα της Audi, και αργότερα - και την εταιρεία Audi Automobilwerke GmbH.

Familiar σήμερα τέσσερα δαχτυλίδια AUDI εμφανίστηκε πολύ αργότερα. Κάτω από την επίδραση της οικονομικής κρίσης των αρχών της δεκαετίας 30-ες από τις τέσσερις εταιρείες που αποφάσισαν να συμμετάσχουν στην ίδια ομάδα Auto Union AG. Η ένωση περιλαμβάνει Horch, Audi, Wanderer και DKW. Το έμβλημα των τεσσάρων δαχτυλίδια συμβολίζουν την ένωση των τεσσάρων αυτών εταιρειών, και θα πρέπει να είναι παρούσα σε όλα τα αυτοκίνητα της ανησυχίας. Horch και η Audi έκανε πολυτελή αυτοκίνητα, Wanderer - η μεσαία τάξη, DKW - τον προϋπολογισμό και την οικονομία τα αυτοκίνητα. Υπάρχει μια λανθασμένη αντίληψη ότι το αυτοκίνητο «Horch» - είναι το ίδιο με το Audi, απλά μετονομάστηκε με το χρόνο. Το γεγονός είναι ότι μετά από λίγο τρεις από τις τέσσερις εκπροσώπους της ομάδας έπαψε να υπάρχει. Υπήρχε μόνο η Audi, η οποία έχει κληρονομήσει το έμβλημα.

Τα πιο δημοφιλή μοντέλα

Τα πιο δημοφιλή μοντέλα, «Horch» θεωρούνται τα αυτοκίνητα με τετρακύλινδρους κινητήρες, το μέσο κυβισμό του κινητήρα. Ο όγκος των πωλήσεων των αυτοκινήτων με κινητήρες μεγάλου κυβισμού (αθλητικά, ψυχαγωγία) ήταν πάντα λιγότερο για διάφορους λόγους. Εξαιρέσεις είχαν μοντέλα που παράγονται 1937-1940 (851/853 / 853Α / 855/951 / 951A). Αυτά τα πολύ σταθερή εκπροσώπηση της μηχανής μείνει στην ιστορία ως σύμβολο της μάρκας, «Horch». Αυτοκίνητο (φωτογραφία 1939 που βρίσκεται κάτω από αυτό αποδεικνύεται) φαινόταν μεγάλη.

Εκτός από το θέμα των στρατιωτικών αυτοκινήτων, Horch εταιρεία διαθέτει σημαντική εμπειρία στην παραγωγή στρατιωτικών οχημάτων. Ένα από τα πιο γνωστά είναι το μέσο όχημα πολλαπλών χρήσεων «Horch 901» έδαφος. Αυτό το αυτοκίνητο παρήχθη 1937-1940 για το πρόγραμμα για να εξοπλίσει τα οχήματα με το τιμόνι Βέρμαχτ Στρατού τροχούς των τριών τύπων: ελαφρά, μεσαία και βαριά.

Μεταπολεμικά εταιρείες ηλιοβασίλεμα

Από τα μέσα της 30-ες της διοίκησης της εταιρείας August Horch ήταν τυπική. Ο όλο και ασχολούνται με κοινωνικές δραστηριότητες, κατείχε διάφορες διευθυντικές θέσεις. Μετά τον πόλεμο, η πόλη του Zwickau παρέμεινε στο έδαφος που ελέγχεται από τη Σοβιετική Ένωση. Οι εταιρείες είχαν εθνικοποιηθεί και έγινε μέρος της IFA, αν και κάποια στιγμή έχει παραχθεί τα αυτοκίνητα με το εμπορικό σήμα Horch, για παράδειγμα, αντιπροσωπευτικό μοντέλο 930s.

Horch αυτοκίνητα με χρονολογική σειρά

Lineup πολιτικό αυτοκίνητα μπορεί να δει κανείς στον πίνακα που ακολουθεί όλα αυτά τα χρόνια.

Τώρα ξέρετε την ιστορία της αυτά τα καταπληκτικά μηχανήματα και ταλαντούχος δημιουργός τους.